Michel RENOU1639476521

J'ai déjà racheté les piles en faisant très attention de ne pas les pincer, ai essuyé avec un linge propre etc. Pas de progrès... Reste à trouver quelqu'un qui aurait un autre garmin reconnaissant les capteurs (j'ai déjà la fenix et l'edge, l'un ou l'autre devrait bien fonctionner....). Je vais sans doute par la suite m'adresser au service garmin pour qu'ils trouvent une solution, quitte à renvoyer les deux capteurs, mais je veux absolument trouver une solution durable pour mes futurs capteurs et tous ceux qui ont les mêmes problèmes.

Il n"y a pas de led sur les nouveaux capteurs, ce qui est dommage car on ne sait s'ils fonctionnent. Pour moi, j'ai racheté le set complet car je n'ai pas réussi à régler le problème malgré les 30 secondes etc., mais j'aimerai bien trouver la solution malgré tout pour ne pas avoir à faire la même chose l'an prochain.

Ayant passé plus de 4 heures a tenter de régler ce problème, j'essaierai à nouveau demain, en prenant des piles neuves pour l'occasion.

Malheureusement, j'ai fait la manoeuvre plusieurs fois, mais rien n'y a fait. Je précise qu'il s'agit des deux nouveaux capteurs cadence/vitesse vendus ensemble.

Bonjour, suite à différents messages de piles faibles sur compteur garmin edge 1000 et ma fenix 3, j'ai entrepris de changer les piles de mes deux capteurs. Après avoir bien respecté la notice d'utilisation, je constate malgré différents essais que les deux ne sont plus reconnus. Quelqu'un a t-il eu le même type de problème ? Il me parait impossible que ces deux capteurs soient HS en même temps... Peut être faut il une réinitialisation quelque part ? Merci de vos témoignages.

Bonjour, pour la montagne, cet été, mon vélociste m'a proposé des roues DT Swiss 1400 alu avec jantes et roulements céramiques à 998 euros. Je ne suis pas un grand grimpeur, mais j'ai l'ambition cet été de revisiter des classiques alpins (Galibier, Luitel, Izoard, Alpe d'Huez pas trop éloignés de chez moi...) et le Ventoux et donc d'y passer du temps. Y a t-il eu un essai paru dans une revue ou à l'occasion un essai réel ?

J'aime beaucoup aussi surtout la quadrature du cercle Aspin-Tourmalet-Ancizan-Pla d'Adet etc.

Bonjour, petit avantage aux Pyrénées avec des cols encore bien moins empruntés par la circulation automobile. En cherchant bien, des parties des Alpes du sud présentent les mêmes caractères que les Pyrénées, mais l'on peut aussi se faire plaisir dans les autres massifs montagneux : Massif Central (Cantal), Vosges ou Ardèche si l'on aime pas trop les gaz d'échappement..

Quelqu'un aurait il déjà essayé la DT Swiss 1400 version 2017 ? On me la propose comme référence pour la montagne...

Bonjour, moi ce qui me sidère, c'est qu'aujourd'hui, si on va rouler, on devient aussi vulnérable que le mec assis à la maison qui ne bouge jamais. D'après beaucoup de rapports (OMS, pneumologues etc.), la pratique du sport pas temps froid et pollué est une vraie prise de risque à long terme. Difficile à accepter et je ne parle pas des averses de neige de particules fines. Dans ces conditions, beaucoup de sportifs en extérieur (c'était déjà le cas pour l'intérieur) se mettent en danger cet hiver. Il faudra bien prendre le sujet à bras le corps un jour, car si on ajoute les pesticides, les toxiques quotidiens etc. nos gamins vivront avec des masques à oxygène...

Merci de toutes ces remarques. En gros, on ne quitte pas les grandes marques en roue carbone ou on connaît très bien les produits qu'on achète en artisanal... En réalité les problématiques belges sur pavés me concernent assez peu, la montagne moyenne que je fréquente ne cahute pas autant ou peu, quant aux descentes, je pense me débrouiller correctement par rapport aux "vrais" montagnards (que j'ai du mal à être).

La garmin fenix 3 est super et très facile à porter au quotidien comme montre, déjà très compète (quasi tous les sports), elle peut être complétée par de petits programmes, par contre il est vrai qu'un compteur comme le edge 1000 ou 820 t'amène une bonne cartographie et des vraies fonctionnalités de calcul d'itinéraire. Le prix par compte représente un véritable investissement, l'un et l'autre doivent pouvoir se trouver à environ 350/400 euros. Pour le reste, chez decathlon, il y a maintenant des montres qui font bien le boulot.

Finalement pas rassurant : si je fais le point, il y aura plus de rigidité, peut être une centaine de grammes en moins, mais cette rigidité peut se traduire par de problèmes de trajectoire et surtout de freinage. Un peu déçu donc et en totale réflexion. L'idéal serait sans doute de se faire prêter une paire de roues avant de commander...

Que penser des fulcrum racing zéro, je dois dire que je suis déjà très content des fulcrum 3 ? Sont elles vraiment adaptées à la montagne. Sinon, y a t-il intérêt à acheter directement la paire de roues carbone ou peut-on les dissocier dans le temps (en commençant par la roue arrière sans doute...).

Apparemment les C24 sont autour des 1100 euros, voire un peu plus... Quelqu'un connaitrait un site ou une promo où la barre inférieure des 1000 euros serait franchie ? Je retiens de toute façon la version pneu, avec bande alu. Je suis un descendeur honnête, mais toutes mes sorties à partir d'avril sont en moyenne montagne et le temps n'est pas de suite au beau fixe.

Bonjour, j'envisage cette année de monter des roues carbone pour la montagne, afin d'y progresser encore un peu si possible. Je pense en effet profiter de l'été pour grimper davantage de cols (Ventoux, Galibier, Izoard, Alpe d'Huez, Luitel etc...) et évidemment en redescendre. En existe t-il de réellement intéressantes à moins de 1000 euros ? Le freinage avec roues carbone est-il si problématique ? Merci de vos réponses. Je précise pour l'instant que j'ai des fulcrum 3.

Le problème étant aussi de l'origine de la gelée royale, qui n'est pas toujours aussi clean qu'elle devrait l'être...

Deux laryngites cette année à un mois d'intervalle, en vallée du Rhône après un passage rapide dans le nord de la France, en étant constamment affaibli (toux, conjonctivite, perte totale de la voix...). Passage par le médecin avec arrêt de travail, cortisone, sirop contre la toux etc. 250 km au compteur en lieu et place des 1000 initialement prévus, résultat de la pollution ou contact de gens malades autour de moi ? En tout cas, situation inédite après deux années 2015 et 2016 sans vrais problèmes de santé. Certains me parlent de gelée royale à l'entrée de l'hiver en préventif...

Qui aurait acheté la dernière ceinture pour le triathlon ? Je repose la question pour savoir si elle est compatible avec le garmin edge 1000 (j'ai une fenix aussi au poignet, merci).

Dommage pour le dénivelé effectivement, surtout quand on recherche les bosses en priorité et qu'on habite une région de moyenne montagne.

Animation moyenne, j'ai aussi préféré celle de l'an passé. Pendant que j'y suis, comme le sujet Strava est assez général dans son intitulé, savez vous s'il existe un moyen de planifier son année sur Strava ? Plus généralement, quelle amélioration voudriez vous trouver ?

Roulé avec du pro 4 durant toute l'année 2015 et jamais crevé non plus. Comme quoi, je dois être un peu plus attentif que d'autres sur les portions où rouler. En même temps, je ne roule que rarement en peloton, plus jamais en course non plus. Quant à dire que le power endurance est fragile, çà me parait très excessif. Je pense que la façon dont on utilise est plus importante que la robustesse du pneu elle même. Je ne vois pas d'autre explication à des impressions tellement différentes. Sans être un grand rouleur, 3500 km en 2015 et début 2016 pour les pro 4 et 4500 km pour les power endurance en 2016, çà me parait pas mal déjà pour un pneu sans jamais avoir crevé, ni avoir perdu de la pression (bien penser à dégonfler légèrement le pneu à chaque période d'arrêt un peu prolongée par exemple) ou passer une main sur le pneu quant on rentre pour éviter de repartir avec etc.

Difficile d'accéder au Galibier par Bourg d'Oisans cet été dans ces conditions...

Pour moi, l'interface me parait tout à fait claire. Gros avantage surtout, la possibilité de programmer tous ses objectifs dans la partie objectifs justement. Pour moi, c'est fait jusqu'au mois d'août... C'est la partie manquante sur Strava, qui ne permet que des comparaisons sur des objectifs déjà réalisés. D'ailleurs difficile à croire qu'il n'y ait pas cette possibilité pour l'instant...

Très content de ces pneus, montés sur deux vélos en 23, avec pression à 7.5 sur fulcrum 3 et mavic cosmic. Choix de couleur en bleu foncé, pour assortir au vélo. Aucune crevaison pour le premier, utilisé en montagne, dès le mois de mai 2016, soit 4500 km (Ventoux etc.). Un sentiment total de sécurité en descente notamment, presque le must pour moi... J'en ai profité pour équiper mon 2e vélo d'hiver, il y a deux mois avec deux autres pneus de même marque. Pour moi tout est ok, quant aux perfs, à part le ressenti d'être plus facile, je n'ai pas les moyens de dire plus. Pour les témoignages sur la possibilité de crevaison, tout dépend où l'on roule... Malgré le fait que je roule assez régulièrement sur des zones non systématiquement nettoyées de la Via Rhona ou gravillonnées par exemple, je n'ai pas encore crevé (en croisant les doigts). Pour moi pas d'affaissement constaté sur ces deux jantes non plus, je fais 75 kg, voire un peu plus cet hiver (77/78 kg). Donc tout à fait enchanté, même si je ne me sers plus de conti depuis pas mal de temps, je pense que c'est un super investissement pour un cyclosportif (trouvé pack à 74 euros les deux) sur internet. Le parti pris chez les vélocistes, c'est qu'ils ne proposent que très peu ce pneu et veulent te coller du conti absolument, d'ailleurs le mien m'a avoué que les grossistes ne s'en fournissaient pas, n'ayant pas assez de commission et qu'ils favorisaient le conti pour cette raison. Aussi j'ai dû me rabattre sur internet...