Gérard MANEVAL

J'ai été un peu pris de court. ET comme je m'apprétais à effectuer un déplacement dans les Alpes, j'ai paré au plus pressé: remplacer au plus vite ma roue. J'ai pris le meme modèle. Maintenant, que je suis averti, il est peu probable que mes prochaines roues soient de marque Mavic

Ayant rencontré un problème de fissure de la jante sur une Ksysrium Elite, j'ai constaté que ce problème était fréquent sur les roues Mavic et aussi sur d'autres marque. Qu'est-il avec les Fulcrum Racing?

Non seulement, ce problème de jante fissurée est difficile à accepter (imaginer que qu'on dirait pour tout autre produit avec un problème similaire signifiant le rebut au bout de 3 ou 4 ans) mais en plus Mavic ne fait rien pour faire face à ce problème D'après mon vélociste, le remplacement de la jante n'est plus possible. Celle des Elites S sont différentes des anciennes Elite. Et Mavic ne conserve ces jantes que 2 ans soit la durée de la garantie Par Ailleurs, actuellement Mavic est en rupture de stock sur les roues AR en montage Shimano. Ils ont seulement des ensembles AV + AR mais on ne détaille pas. Il faut attendre que l'usine livre un lot de roues AR seules quelle tristesse le commerce d'aujourd'hui. Après on se plaint que l'économie fonctionne mal. Quand les clients sont pret a consommer, on ne fait rien pour les satisfaire

Bonjour Bernard Pas d'argent pour construire des pistes cyclables. J'ai une solution miracle: Instaurer des péages pour financer ces infrastructures. Sauf que les bonnets rouges ... N'étant pas breton, j'ai du mal a admettre l'arret de l'ecotaxe à cause des bretons qui eux n'ont aucun péage. Alors que chaque fois que je rends visite à mes enfants je dépense des dizaines d'euros de péage. Et pas por des déplacements trés longs: Autun St Etienne et Autun Annecy Sinon je ne me sens pas plus que toi en sécurité sur les routes de ma region, le Morvan. C'est vrai qu'on voit des droles de comportements. On a vraiment l'impression d'etre indésirable. Peut etre également question d'age et surtout mauvais souvenir de mon copain décédé sous mes yeux en Aout dernier.

Bonjour Franck C'est vrai que les information sont pour le moins contradictoires et obscures J'avais aussi lu qu'un triple était à l'étude Mais, sur le site Shimano ( ou on met en avant que les dernières versions - difficile d'avoir accés aux versions plus anciennes) on ne voit plus de triple Pour mon vélociste, il n'y a plus de triple mais il est convaincu qu'ils feront marche AR Par ailleurs, Cannondale ne propose pour le Synapse plus de triple Shimano. Le seul existant est un triple Campagnolo

UN jour, je passerai peut etre campa. Pas le choix, Shimano arrete le triple

c'est la codification des produits Shimano le chiffre des milliers désigne la gamme de produit: 4000 pour Tiagra, 5000 pour le 105, 6000 pour l'Ultegra, 7000 pour le Dura Ace bien qu'il y ait du 9000. Le dura Ace une gamme que je ne connais pas bien. Elle n'entre pas dans mon budget le chiffre des centaines désigne l'ancienneté du modèle dans une gamme. Ainsi pour l'ultegra on est actuellement au 6800 pour le 11v, auparavant on a eu le 6700 (10v), le 6600 Idem pour le 105: dernière version le 5800 en 11v, version précédente 5700 en 10v

Je ne l'ai pas fait réparé. J'ai commandé un roue complete 330€

surtout que je pèse 84 kg. Mais en puissance, je ne dois pas envoyer beaucoup finalement le vélo c'est une ruine. Acheter un beau vélo c'est déjà un investissement. Dans ma tete, pour estimer le budget vélo, je ne comptais que du textile, licence et sorties club, plus l'entretien courant (pneus, révision, chaine, K7, cables, patins) mais si on ajoute des roues ce n'est plus le meme cout.

Je suis trés surpris de ce problème de fiabilité, surtout chez un fabricant comme Mavic qui est considéré comme un grand fabricant de roues. Est-ce que ce problème se retrouve aussi chez d'autres marques? pas accidentellement mais avec une fréquence comme celle rencontrée chez Mavic. Meme si c'est difficile de se faire une opinion sur le % de roues posant problème.

Bonjour Me voila aussi victime d'une fissure de la jante sur une tete de rayon. Modèle Mavic Ksysrium Elite roues d'origine de mon Synapse Himod. 17000 Kms en un peu plus de 3 ans plutot surpris par ce problème. Comment font ceux qui roulent beaucoup? Une paire de roues par an? Mon vélociste m'a dit que ce problème était courant après 4 années d'utilisation. J'ai commandée une roue AR Ksysrium Elite S. Je devrais l'avoir en début de semaine prochaine. En attendant est-ce dangereux de continuer de rouler avec la roue fissurée?

Connecte ton Edge à ton PC Le Edge est vu comme une clef USB Une fois connecté au PC, tu accède aux dossiers du Edge avec l'explorateur de Windows Et tu supprime les fichiers fit de tes sorties Puis sortie avec la procèdure Windows classique que tu utilise pour ejecter une clef USB Surpris qu'il ne te reste plus de place. J'ai effacé mes sorties après 18 mois d'utilisation et il était loin d'étre plein (6000 Km/an)

Effectivement, l'écart est beaucoup plus important que ce que je constate en sous bois. Personnellement je perd seulement quelques km/h. en route découverte, ce qui représente la majorité de mes parcours, je n'ai à priori pas de variations. En tout cas, je ne fais pas de différence entre l'utilisation du Edge avec ou sans capteur. Dans tous les cas, je conseille l'usage d'un capteur surtout si vous pratiquez le VTT. Maintenant la puce GPS du Touring est peut etre différente de celle du Edge 500 et moins performante

Mais NON. Installe simplement un capteur de vitesse. Le edge 500 est un super compteur. Pour le Touring je ne sais pas Pour préciser mes observations du Edge 500 sans le capteur de vitesse. les vitesses affichées sont souvent inférieures a la vitesse réelle. Quelques dizaines de metres plus loin et lorsque on capte mieux les satellites, on retrouve une vitesse qui semble cohérente. L'écart n'est pas excessif. 5 ou 6 Km/h de moins. Jamais en plus. ET a l'arrivée la vitesse moyenne reste juste ET comme le dit Arnaud, on peut appliquer le terme "réactivité". C'est juste un problème de langage. Mais le vocabulaire peut considérablement modifier l'opinion que se fait le lecteur Je ne sais pas ce que tu entends par vitesse fantaisiste. Précise tes observations. Sans cela on peut tout imaginer.

Bonjour, je ne connais pas le Edge Touring. J'utilise un Edge 500. Lorsque tu n'utilise pas un capteur de vitesse, on rencontre le meme problème en zone boisée. Normal, la densité de la végétation empeche de capter correctement les satellites. Il n'y a pas de miracle, un capteur de vitesse donnera toujours des meilleurs résultats

Je ne voudrais pas te dire une betise mais normalement le dossier activities ne doit contenir que les fichiers fit correspondant a chaque sortie. Bien entendu, il ne faut pas supprimer les autres dossiers ni leur contenu Maintenant le 800 doit etre un peu différent du 500. On doit trouver les fichiers des traces des parcours que tu fais As-tu poser la question sur le sujet du 800. Il doit bien exister un sujet sur le 800

Curieux que le vidage ne marche pas. Est-tu sur de la manipulation que tu as fait. A priori, je ne vois pas pourquoi tu te serais trompé As-tu regardé sur ton PC si tu as encore des fichiers dans le dossier Activities. Pour cela connecte ton edge à ton PC. Il est vu comme une clef USB. J'imagine que l'organisation est la meme que sur le 500. Tu peux supprimer ces fichiers à partir de ton pc. EN utilisant bien à la fin la fonction PC: retirer son periphèrique en toute sécurité" Avec propriété tu peux vérifier l'espace total et celui disponible du Edge vérifie abant et après la suppression.

C'est marrant ces pointes de vitesse Sur mon Edge, je n'ai jamais vu cela. Quand je parlais d'erreur dans la vitesse, je n'ai constaté qu'une baisse de la vitesse en passant dans une zone ombragée ou je captais mal les satellites. JE n'ai jamais eu une vitesse affichée excessive. Ma vitesse max semble toujours cohérente. Est-elle bonne? c'est une autre histoire. IL va falloir quand meme que je me décide a remplacer mon capteur de vitesse/cadence. Il n'y a plus que la cadence qui fonctionne Par contre, j'ai toujours constaté des pics dans la cadence, du style 200 tr/mn. Avec Sportracks c'est facile à corriger

Guillaume donne une bonne explication que je partage. j'ai également remarqué que le % de pente était différent suivant qu'on montait ou qu'on descendait. La vitesse est certainement la bonne explication. En allant plus vite on a moins le temps de saisir les variations d'altitudes Autre explication: la vitesse influe sur l'établissement du % de pente. Celui-ci doit etre établi par une formule de calcul. En roulant plus vite, le % sera différent Ajouté a la capture des points d'altitude, cela ne peut qu'amplifier la différence de % de pente. J'ai un Edge 500 et pour l'instant je roule sans le capteur de vitesse. Cette dernière est donc obtenu par les positions GPS. En sous bois ou on capte moins bien les satellites, je constate non seulement des variations de ma vitesse mais également des variations importantes du % de pente. Observations faites en cote ou j'ai plus de temps pour regarder le compteur

Bonjour je pense que tu veux parler de la liste des points d'altitude dans le menu GPS Voila une fonction que je trouve trés intéressante Il s'agit de la possibilité d'enregistrer l'altitude d'un point de départ de tes sorties. Pour ma part j'ai 2 points d'altitude enregistrés au départ de chez moiau départ des sorties de mon clubLorsque tu démarre le chrono du edge, celui consulte la liste des points d'altitude. IL compare ta position GPS avec les positions GPS de cette liste. Il me semble me souvenir qu'il faut etre dans un rayon de 30 m de ce point d'altitude lorsqu'il trouve dans la liste une position proche de ta position, il prend l'altitude de ce point, l'affiche sur le Edge et effectue automatiquement l'étalonnage (ou synchronisation si tu préfère) de l'altimetre barometrique du Edge. c'est très pratique Je pense que tu sais que l'altitude est déterminée par la variation de la pression barometrique. Mais pour avoir une altitude aussi proche que possible de la réalité, il faut au départ etalonner l'altimetre Je dis aussi proche que possible car des variations météo importantes peuvent fausser le résultat, cas d'un orage. Par ailleurs, tu constatera qu'à l'arrivée tu n'as pas souvent la meme altitude qu'au départ. Cela est normal, mais c'est assez approchant. De meme que pour un meme parcours, tu peux avoir un dénivelé légèrement différent pour la meme parcours dans plusieurs sorties différentes Sur la liste des points d'altitude, tu peux enregistrer 10 points différents

Pourquoi utiliser un site pour télécharger les données? Pourquoi pas les traiter directement sur son PC en installant un logiciel. Il y a Garmin training Center. Bon, c'est pas terrible mail il serait indécent de ne pas le citer. Et surtout les excellents MyTourBook et Sportracks. et peut etre d'autres que je ne connais pas.

Bonjour Michel Ce n'est pas 180h max mais au moins 180h. C'est différent. Page 33 du manuel chapitre historique Je fais a peu pres 6000 Km/an à 25 de moyenne cela fait 240h. ce qui compte ce n'est pas la durée estimée mais la capacité de la mémoire du Edge. Le Edge à 54 Mo de mémoire. Actuellement, le mien a encore 50 Mo de disponible. J'ai 26 sorties (moyenne 70 kms par sortie) enregistrées et cela n'occupe que 2,15 Mo d'espace. Il reste donc beaucoup de place de quoi aller bien au delà des 180h max. L'indication de 180h est indicative et certainement éloignée de la vérité. Indiquer une valeur minimum permet de se couvrir contre les réclamations. Une grosse marge de sécurité couvre Garmin contre ces risques de réclamation. Par ailleurs, en fonction de la nature du parcours, la taille du fichier varie. 2 sorties faisant le meme kilomètrage n'utiliseront pas le meme espace mémoire. Le Edge utilise un mode intelligent. Il enregistre les données lorsqu'une d'entre elle varie du précédent enregistrement. Page 34 du manuel DE plus, si tu as un capteur de puissance, il enregistre toutes les secondes et le fichier devient plus important. j'avoue que j'aimerai bien avoir plus de précision sur le mode d'enregistrement car je suis bluffé par les résultats. J'ai laissé mes sorties durant plus d'une année et je n'ai perdu aucune sortie. Par contre, en tant qu'ancien informaticien, je connais les risques de tous ces petits bijoux. Et a chaque sortie, je copie le fichier fit de la sortie du jour sur mon PC. Parfois, cela fait plusieurs sorties lorsque je part pour un séjour de plusieurs jours. La sécurité est la règle d'or de tout informaticien. Toujours avoir une copie de ces fichiers. Copie du edge sur le disque interne de mon pc, lequel est sauvegardé chaque semaine sur un disque externe. Pour ceux que cela intéresse, je ne recopie pas tout mon disque mais uniquement les fichiers ajoutés ou modifiés. Les fichiers supprimés sont aussi supprimés du disque externe. J'utilise un logiciel de synchronisation des données. Eventuellement, on pourrait coupler cela avec un espace Cloud je ne remet à zero le Edge qu'avant une mise à jour de firmware ou en fin d'année, parfois plus d'une année

Et pourquoi ne pas commencer par lire la notice d'utilisation? C'est pas sorcier. Sinon, la capacité du Edge est importante. De plus Garmin a fait fort avec les fichiers FIT. Trés peu volumineux. Les fichiers FIT contiennent le détail de la sortie Résultat: on peut conserver un nombre incroyable de sorties dans le Edge. J'ai dépassé plus d'une année sans que la mémoire soit loin d'etre saturée. Déconseillé pour une MAJ de Firmware. Faire le menage avant la MAJ on peut partir en vacances sans son PC et vider les sorties a son retour. Mais attention aux fausses manoeuvres et ne pas effacer les historiques Une bonne raison pour lire la notice avant de partir. Et pourquoi pas l'emmener avec soi

L'important est de choisir une géometrie adaptée à sa morphologie. Tu peux avoir un vélo très confortable mais si la taille ne correspond pas, adieu le confort. C'est avant tout un problème de positionnement sur le vélo. Ensuite vient le comportement du velo, sa capacité a filtrer les aspérités de la route et l'effort qu'il demande pour te ramener chez toi. Bien que je ne sache pas ce qu'il en est, est-ce qu'un vélo d'entrée de gamme a les memes qualités que ceux situées plus haut dans cette gamme? les Roubaix sont considérés comme des vélo confortables. Est-ce qu'on retrouve les memes qualités sur le Roubaix x3 que sur un Roubaix Pro ou Expert?

C'est vrai qu'aujourd'hui Cannondale suit la meme tendance que d'autres fabricants. Le rapport prix/équipement est moins favorable que lors de mon achat. Aujourd'hui je ne ferai pas forcément le meme choix. En 2010, en plus des roues hybrides dont on ne savait pas grand chose, Spé ne distribuait plus le Roubaix en triple. Mon vélociste était pret a remplacer le compact par du triple mais ile n'aurait pas pu me faire la remise qu'il m'a fait sur le Synapse. Par la suite ils ont remis un modèle en triple. Qu'en est-il avec la gamme 2014? Je parle bien sur du niveau Expert Aujourd'hui avec les nouvelles cassettes, le choix du triple est moins évident. Néanmoins je préfère un triple. J'aime bien utiliser le 39. Le 30 ne me sert que lorsque je vais ans les Alpes Concernant les roues, mon vélociste ne souhaitait pas les reprendre car il aurait eu du mal a vendre des roues ne figurant pas sur le catalogue du fabricant ceci dit, le Synapse est un super vélo. Je ne regrette pas mon choix. Je suis juste un peu juste pour vraiment exploiter ce vélo. Quand les jambes répondent, on sent bien que ce velo aime bien le braquet. Super rendement.