Gérard MANEVAL

Le Edge 500 figure toujours sur le site de la boutique Garmin Il est toujours d'actualité.

sur la page web des programmes de Bein Sport, il n'est pas fait mention de la diffusion de la course Elite de Dimanche. Bein annonce Bordeaux/Renne en foot suivi de Nantes/Lyon http://www.beinsports.fr/programmes Contradictoire avec le document de l'UCI Sinon ce dernier indique que FR3 diffuserai la course de Dimanche. Confirmé sur le site de FR3 a partir de 15h20. Le document UCI indique de 10h à 17h

Merci Laurent Ta réponse me permet de comprendre le sens du message de Yannick Que le Edge 200 n'ait pas la cadence on peut le comprendre, mais commercialiser un compteur sans la fonction cardio c'est difficilement acceptable Cela ne fait que confirmer qu'il sera difficile a Ludovic de trouver dans son budget le compteur de ses réves Reste le choix de l'occasion

Peux tu expliciter ta réponse, je n'en comprends pas le sens.

Bonjour Ludovic Pour ton budget, il te sera difficile de trouver un compteur ayant toutes les caractéristiques qui t'intéresse. Le Edge 200 doit etre celui qui se rapproche le plus de ton budget. Par contre, je ne suis pas certain que la ceinture cardio soit inclus dans le pack de base. Il faudra certainement accepter une petite dépense supplémentaire La solution me semble etre de t'orienter vers l'achat d'un compteur d'occasion

Pour avoir la puissance, il faut installer un capteur de puissance compatible avec le Edge. Et ce type d'accessoire n'est pas donné. Avec ton Edge tu as une ceinture cardiaque qui communique avec le compteur. Sans cette ceinture pas de frequence cardiaque indiqué sur le Edge Idem pour le capteur de cadence. Sans capteur de cadence pas d'affichage de la cadence Il n'y a que la vitesse qui peut etre obtenu sans capteur. Dans ce cas le Edge, utilise les données GPS. Mais un capteur de vitesse apportera une plus grande précision Le Edge est vendu seul ou avec ceinture cardiaque + Capteur vitesse/cadence IL n'est jamais vendu avec un capteur de puissance. Et pour cause, le prix d'un capteur de puissance. Pour la puissance il te faut donc un capteur de puissance compatible, en principe un capteur utilisant le protocole Ant+ pour communiquer avec le Edge

D'après le support Garmin, les nouveaux capteurs sans aimant ne sont pas compatible avec le Edge 500. Pourtant ils sont ANT+ donc normalement compatible avec tous les compteurs ANT+ de marque Garmin ou autres ET le site internet de Garmin les annonce compatible Edge 500 https://buy.garmin.com/fr-FR/FR/accessoires/capteurs/bike-speed-sensor-and-cadence-sensor/prod146897.html Qui croire? Je serai curieux de voir ce qui est indiqué sur l'emballage des capteurs sans aimant Garmin Si l'un d'entre vous a l'occasion de voir une de ces boites, merci de vérifier les informations de compatibilité

D'après le support Garmin, les nouveaux capteurs sans aimant ne sont pas compatible avec le Edge 500. Pourtant ils sont ANT+ donc normalement compatible avec tous les compteurs ANT+ de marque Garmin ou autres ET le site internet de Garmin les annonce compatible Edge 500 https://buy.garmin.com/fr-FR/FR/accessoires/capteurs/bike-speed-sensor-and-cadence-sensor/prod146897.html Qui croire? Je serai curieux de voir ce qui est indiqué sur l'emballage des capteurs sans aimant Garmin Si l'un d'entre vous a l'occasion de voir une de ces boites, merci de vérifier les informations de compatibilité

Tous les champs qui s'affichent juste le compteur sont paramétrable. On a droit à 5 écrans avec sur chacun d'entre eux de 3 à 8 données différentes Probablement que tu n'as pas paramétré la FC MAX. En plus tu peux l'avoir en valeur absolue ou en % de ta valeur maxi théorique que tu as préalablement enregistré.

Je suis de ton avis. Il vaut mieux l'utiliser avec un capteur de vitesse Maintenant, tout depend de l'usage. Si on a toujours le regard sur le compteur, le capteur est indispensable Mais en fin de sortie, il n'y a pas de différence notable. les résultats seront justes

Bonne question. Je suis très curieux de savoir comment cela marche.

Je ne suis pas certain que le mode auto soit totalement parfait. J'ai simplement constaté qu'en fin de sortie mon kilométrage n'était pas très différent de celui de mes collègues. Cela m'évite de me poser la question: quelle est bonne valeur de circonférence à indiquer comme paramètre?

C'est bien l'interet du mode auto: Obtenir une circonférence de roue différente. D'une sortie à l'autre tu n'as pas la meme pression de gonflage (meme en refaisant le gonflage avant chaque sortie, ce qui n'est pas mon cas). Le mode auto corrige la circonférence. Mais dans tous les cas, les écarts de kilométrage restent faible. Dans une sortie de 80 kms, peu importe qu'on obtienne 79,5 ou 80,5 Kms

Sur les autres Edge, ce paramétrage n'est pas nécessaire Il y a 2 modes: 1) ou tu indique ta circonférence de roue comme sur la plupart des compteurs 2) un mode auto ou le compteur calcule cette circonférence a l'ai de positions GPS Sur le Edge 500, j'utilise toujours ce 2eme mode.

les nouveaux capteurs sans aimant du Edge 1000 fonctionnent t-ils correctement? Compatible avec le Edge 500, j'envisage d'installer le nouveau capteur de vitesse du Edge 1000. Le capteur mixte Vitesse/cadence de mon Edge 500 ne fonctionne plus qu'avec la cadence.

Bonjour J'ai vu que le nouveau Edge 1000 avait des nouveaux capteurs fonctionnant sans aimant. Apparemment, ils sont compatibles avec le Edge 500. Quelqu'un a t-il fait l'essai? Le principe me semble interessant, plus simple a régler que le capteur mixte vitesse/cadence du Edge 500. et probablement plus fiable. La vitesse de mon GSC10 ne fonctionne plus, par contre la cadence fonctionne toujours. L'aimant a touché le capteur et je ne m'en suis pas aperçu tout de suite. Avec les nouveaux capteurs, ce risque n'existera plus

Bonjour Alain Impossible de t'indiquer la graisse utilisée. Ce n'est le ente de chose que je demande à mon vélociste. Concernant les craquements liés au BB30, il semblerait que cela se produit sur tous les vélos ayant un BB30 quelque soit la marque

Tout est normal. Le LED n'est qu'une procédure pour tester le fonctionnement des aimants. En Temps normal, le Led ne s'alllume pas. Pour effectuer le test et verifier que le capteur intercepte bien les aimants, il faut appuyer sur le bouton reset du capteur. Le LED va s'allumer durant les 60 prochains passages. Ensuite, il ne s'allumera plus.

Et pourtant, tu dois parcourir beaucoup plus de kms que moi et tu dois envoyé plus fort. J'imagine que ton profile est plus adapté à la pratique du vélo que le mien. Je suis un peu trop lourd. Est-ce la raison de la fissure de ma roue? Pas sur car ce problème semble fréquent.

Je n'ai jamais testé les GPS voiture Garmin. J'ai toujours eu des GPS intégré a ma voiture. Mais depuis, Renault propose des GPS dans toutes ses voitures. Pour cela, ils ont baissé le prix de l'option et passé un accord avec Tomtom. Donc, sur ma dernière voiture je me retrouve avec un GPS Tomtom. Et c'est nettement moins bien que l'ancien GPS mais il coute 2 fois moins cher. Par contre, dans ma finition plutot haut de gamme, ce n'est pas une option et le prix du modèle n'a pas baissé. Je me sens un peu lésé.

Depuis et grace à un membre du forum, j'ai appris que le Sav Mavic pouvait réparé ma roue. Aujourd'hui cela coute 160€. Ayant reçu une roue neuve, je vais peut etre faire réparer l'ancienne. Cela me fera une roue de secours pour la prochaine fois

Je suis aller voir leur site internet. On sent bien que la société a évolué vers un autre business. La gamme des compteurs ciclosport a peu évolué. Et en important les compteurs MIO, il est évident que ciclosport n'est plus intéressé pour fabriquer ses propres compteurs. En quelque sorte, c'est un constat d'échec. Quand aux compteurs MIO, je ne sais pas ce qu'il faut en penser. J'ai vu un membre de mon club qui en avait un. J'ai eu l'impression que c'était une mauvaise réplique d'un Garmin Edge 500. Inutile de regarder le mode d'emploi. Ayant moi meme un Edge 500, les fonctions et l'utilisation est semblable a celles du Edge, copie conforme. Coté logiciel,cela me parait nettement moins bien. Déjà que je trouvais Garmin un peu léger sur cet aspect. Et surtout la trace enregistrée est propriétaire. Obligé de passer par leur site et l'export en GPX pour l'intégrer dans un autre logiciel comme Sportracks n'a pas fonctionné, fichier erroné en sortie don non reconnu par Sportracks. Apparemment Mio aurait établi un partenariat avec Strava, mais je n'ai pas eu l'occasion de tester le téléchargement sur Strava.

J'ai eu un compteur Ciclosport dont j'ai été trés content. Apparemment, ils sont bon pour fabriquer des compteurs. L'entreprise a été créé par des anciens de l'aviation. Mais coté distribution et peut etre meme gestion d'entreprise c'est le néant. Qu'est devenu cette marque? J'ai l'impression qu'elle a disparu. Tout au moins, elle devenu trés discrete. On ne voit plus de produits Ciclosport dans les sites de commerce et encore moins chez les détaillants Sinon, pour un bon compteur il faut accepter de mettre le prix. Sauf a s'orienter vers de l'occasion ou des modèles anciens. On ne peut pas avoir une Ferrari pour le prix d'une 2 CV

J'avoue que j'ai été très surpris de voir autant de compteur Mavic sur les guidons de mes collègues de club. Probablement, la force du réseau de vente Mavic. En France, tous les vélocistes sont clients Mavic. Donc, il est assez facile pour Mavic de leur proposer de vendre des compteurs estampillés Mavic mais d'origine inconnu. Actuellement, c'est le meme problème avec Giant qui propose aussi des compteurs. Personnellement, j'ai du mal a faire confiance à une marque qui du jour au lendemain se met a fabriquer des produits qui ne correspondent pas à leurs savoir faire. Quand on est a priori bon pour fabriquer des roues, rien ne garantit qu'on puisse etre bon pour fabriquer des compteurs. Il y a des marques dont c'est le metier de base comme Garmin, Polar, Suunto et bien d'autres. Je leur ferai plutot confiance pour les compteurs. Mais s'ils se mettaient a faire des roues ou des cadres de vélo, j'irai pas voir chez eux. A Chacun son métier. Lorsque mon banquier me propose des assurances, je lui demande de faire correctement son metier de banquier. Et je vais voir mon assureur pour tout ce qui touche ce type de service. Et lorsque mon assureur me propose des services bancaires je lui tiens le meme discours qu'à mon banquier. Pourtant ce ne sont que des services. Il est plus facile de proposer un nouveau service que de fabriquer un nouveau produit. Mais quand on regarde la diversité des services bancaires ou d'assurance, comment un conseiller peut-il tout maitriser et bien conseiller son client.

Je dirai meme que Mavic n'a rien à foutre de ses clients Fin Juin, j'ai eu une fissure sur ma roue AR Mavic Ksyrium Elite de 2011. Il parait que c'est courant. Mon vélociste commande une Elite S me disant qu'il devrait l'avoir dans la semaine. Malheureusement Mavic est en rupture de stock sur ces roues en montage Shimano. En realité Mavic dispose de ces roues, mais elle sont vendus par paire AV + AR. Une roue AR seule est un produit différent qu'une paire de roues AV + AR. Ils n'auraient pas l'idée de défaire un colis AV + AR pour faire face a la commande d'une seule roue AR. J'ai attendu ma roue plus d'un mois. Heureusement mon vélociste est sympa et commerçant, il m'a prété une des ses roues. Aprés on vient nous parler d'un manque de compétitivité des entreprises française. Meme si la concurrence est rude et qu'ils ne sont peut etre pas les mieux armés pour y faire face, je crois que le véritable problème est ailleurs.