Gérard MANEVAL

De quel selle Alliante parlez vous? IL y a plusieurs modèles avec un tarif qui va du simple au double. Sans compter l'Aliante Delta que je n'ai jamais vu en vente unitaire et qui équipe beaucoup de vélos. Une série spéciale pour les fabricants de cycles?

Bonjour Cela va etre difficile pour toi de te faire une véritable opinion si tu n'a qu'un avis. On ne peut parler que du compteur qu'on utilise ce qui n'est pas toujours impartial Personnellement, je n'ai pas lu le sujet sur le Edge 510. Enfin si, j'ai lu le début pour connaitre un peu ce qu'apportait ce nouveau compteur. Il aurait pu remplacer mon Edge 500 mais je ne suis pas du style à répondre aux sirènes du marketing. Des bugs? peut etre, certainement! Mais, bon, il faut aussi se méfier de certains esprits critiques qui décrivent un problème en omettant tout ce qui est positif. Parfois, ces problèmes ne sont que le résultat d'une mauvaise utilisation ou de l'incompréhension du fonctionnement. Et ceux qui sont satisfait ne s'expriment que rarement. Ce qui n'empeche pas qu'il puisse y avoir des choses non satisfaisantes sur le 510. On est tous à la recherche de la perfection, on ne supporte plus le moindre petit défaut Ce qui importe c'est le bilan global et de trouver le compteur qui soit en adéquation avec ses souhaits. Si le Edge 510 ne te tente pas à cause de tout ce que tu as lu, tu peux t'orienter vers son prédécesseur le Edge 500. Je l'utilise depuis 3 ans et à part la fiabilité de la ceinture cardiaque, je n'ai pas d'observation négative sur ce compteur. ET il coute un peu moins chèr que le 510 (70€ de moins). Il a les memes fonctions que le 510 a part celle qui permet d'etre suivi via son smartphone par un tiers. Une fonction dont je ne vois pas l'interet. Il n'est pas tactile et se pilote par des boutons situés sur le coté du compteur. Un bon produit qu'on voit souvent sur les vélos.

Il me semble bien que c'etait ça

Sans aucune hésitation. le GPS Il a un altimetre barométrique. Il faut juste indiquer l'altitude de départ. Bien que si celle-ci n'est pas juste, cela ne doit pas avoir une grande conséquence sur le dénivelé. tu airas simplement des altitudes erronées. Le calibrage entre l'altitude de départ et la pression barométrique est realisée automatiquement lorsqu'on démarre le chrono Les changements d'altitude sont déterminés par les variations de pression. C'est un système fiable, sauf lorsqu'on prend un violent orage. Ce qui est assez rare Concernant la correction par Garmin Conect, je ne peux pas te donner d'avis sur celle-ci. Mais je pense qu'elle est archi fausse comme tous les dénivelés donnés par des systèmes cartographiques. Trace un meme parcours avec différents logiciels cartographiques et tu obtiendra des dénivelés différent avec parfois des écarts très important. La raison de tout cela. sur une carte on ne peut pas avoir autant de point d'altitude que nécessaire. Trop long a expliquer. Ces logiciels effectuent aussi une opération de lissage pour justement essayer de corriger le dénivelé. Chaque logiciel a ses propres règles de lissage. Une fois j'avais trouvé un logiciel dont j'ai oublié le nom ou on pouvait paramétré soi meme le lissage. C'est très intéressant. Dans sportracks que j'utilise pour enregistrer mes sorties velo, on peut aussi jouer sur le lissage. Comme on a le choix, je préfère qu'il prenne les données manuelles du compteur

Bon je suis brave. En quelques secondes voilà ce que le trouve sur le site de Garmin Changes made from version 2.80 to 3.00: Added two additional training pages.Added various power-related data fields, including left and right balance for supported power meters, Normalized Power (NP), Intensity Factor (IF), Training Stress Score (TSS), maximum lap power, last lap power, and Watts/kg power. Donc, regarde la liste de fonctions et paramètre l'une des 5 pages d'affichages avec les champs qui t'intéressent. Par contre, je ne suis pas certain que c'est ce que tu attends. Mais Garmin traite bien les données de puissance pour chaque jambe Pas sur que le SRAM Quarq soit supporté. Un mail au support devrait te renseigner et au retour un petit compte rendu sur le forum pour partager avec les autres

As-tu regardé tous les choix possibles dans le paramétrage des pages d'écran. La liste est longue et lors de l'une des dernières MAJ de firmware Garmin a ajouté pas mal de champs concernant les données de puissance. Est-ce que dans cette liste il y a des fonctions pour afficher la puissance de chaque jambe. Je ne sais pas et je n'ai pas le courage de balayer toute la liste ni de faire une recherche sur la page des MAJ de firmware. Si cette fonction n'est pas proposée dans cette liste c'est que le Edge 500 n'est pas compatible avec le SRAN Quarq

Je te comprend. J'hésiterai aussi Mais là tu es dans une impasse. soit tu ne fais rien et reste a ton problème soit tu tente la recette du SAV Maintenant, tu peux toujours les recontacter et leur faire part de ton hésitation. Demande ce qu'ils compte faire si cela ne marche pas. Pour Pierre, Je n'ai jamais eu à faire au SAV de Garrmin, donc je n'ai pas d'avis personnel sur son efficacité Que Garmin ne corrige pas certains problèmes en fournissant des nouveaux firmware est vraisemblable. Que l'objectif de Garmin soit de vendre des nouveaux produits, c'est une évidence. C'est malheureusement la réalité de notre époque. Et cela s'applique a toutes les marques pour tout type de produit On organise l'obsolescence des produits en espérant que le client achetera le dernier sorti Mais le SAV c'est autre chose. Un SAV qui n'est pas a l'écoute du client, ne cherche pas à résoudre son problème et c'est un client de perdu. C'est un client qui remplacera son produit par une autre marque. En conséquence, la politique du SAV doit etre différente de la politique générale de la marque D'après ce que j'ai lu de part et d'autre, le SAV de Garmin est plutot conciliant. Il me semble que certains hors garantie ont obtenu le remplacement de leur Edge par un neuf moyennant une petite somme. Tombé en panne de son edge au bout de 3 ou 4 ans ans et se voir proposer un produit neuf alors que la garantie est dépassée, meme en déboursant une petite somme, je trouve que c'est un SAV qui écoute son client. C'est probablement sur ce forum que j'ai lu cela. Si quelqu'un s'en souvient. Maintenant, cela dépend peut etre de la personne qui traite la demande et que suivant les époques les réponses peuvent etre différentes

Je suis encore du meme avis que Daniel. Si chez Décat, tu veux changer la K7, tu l'achete, ils la change et tu repart avec 2 K7 Tu as payé le velo et la K7 UN bon vélociste, c'est le cas du mien, changera la K7 gratuitement

Et surtout, pour aller dans le sens de Daniel, qu'il y a un gros turn over. Des employés jeunes mais qui ne restent pas. les raisons? salaires, perspectives d'évolution. Je ne sais pas. Du coup, lorsqu'on a un bon contact avec un vendeur ou un technicien on n'est pas sur de retrouver le meme quelques mois plus tard. C'est un peu la loterie. Un bon ou un mauvais, un expérimenté ou un débutant.

Je crois que tu peux essayer. Que risque tu? Si cela ne marche pas, tu les recontacte Ayant exécuté leur procédure ils seront dans l'obligation (peut etre âs le bon mot) de faire quelque chose.

je ne pense pas qu'il s'agisse d'un fichier corrompu Comment cela serait-il possible? En tant qu'ancien informaticien, je suis d'une sagesse exemplaire. Mon edge ne sert qu'à enregistrer mes sorties. Je ne l'ai jamais utilisé comme une clef USB en stockant un fichier qui n'a rien à voir avec le Edge N'utilisant pas la fonction guidage, je ne télécharge pas des traces. je ne le connecte au PC que pour copier le fichier fit de ma dernière sortie. Par contre, le jour meme j'avais allumé le Edge pour verifier si le changement d'heure s'était bien effectué. Et je l'ai éteint un peu brutalement alors qu'il cherchait les satellites. Là, j'ai peut etre corrompu un fichier utilisé lors de la mise en route. Va savoir!

Petit problème avec mon Edge 500 au moment de partir Pas de panique, enfin pas trop longtemps car j'aurai pas aimé partir sans mon Edge problème vite résolu mais cela mérite d'etre raconté au cas ou cela arriverait à un autre J'allume mon Edge et il reste figer sur le 1ere ecran Garmin je l'éteint, je réallume toujours la meme chose je monte vers mon Pc . Ma femme ne m'a pas vu monter un bel escalier en bois avec mes chaussures de velo cela ne devrait pas se faire et je connecte le Edge au PC avec le cable USB le PC ne voit pas le EDGE ça sent le roussi je retire le cable USB du connecteur USB du PC et là message sur le Edge "Perte alimentation exterieure" et le edge m'affiche le 1er ecran d'affichage des fonctions paramétrées. et je peux paginer sur les autres ecrans Sortie vélo sans dysfonctionnement Au retour je connecte le Edge au PC. Le PC le voit bien et je peux traiter mon fichier fit OUF je respire Si cela vous arrive, ayez ce reflexe. Brancher le Edge au PC

Il y a une autre manière de gérer son effort dans un col sans s'embeter avec le guidage Si on connait l'altitude du sommet, il suffit de consulter celle indiquée sur le compteur. comme cela on sait quelle dénivelé il nous reste à monter

Pour tout te dire, mon expérience pour supprimer les sorties est trés limitée. Je ne l'ai fait qu'une fois avant d'effectuer une maj du firmware, pour eviter que celle ci soit trop longue. J'en avais profiter pour tester les différentes manières de faire la capacité du Edge est tellement importante ou plutot les fichiers fit prenant très peu de place on peut stocker un nombre incroyable de sorties. Pour supprimer les sorties tu peux le faire directement à partir de ton PC. Le Edge étant vu comme une clef USB, tu vas dans le dossier activity et tu supprime les fichiers fit qui t'encombrent. Ensuite, sortie comme pour une clef USB, c'est à dire par la procédure Windows " retirer un périphérique en toute sécurité" Tu peux aussi faire ces suppression directement sur le EDge: En allant dans le menu Historique puis activités, suppr, activités individuelles. Là il t'affiche ta dernière sortie. tu utilise les boutons de droites pour paginer et chercher l'activité que tu veux supprimer puis bouton enter pour la suppression. C'est plus simple de le faire sur l'ordinateur Pour garmin connect, je ne peux pas t'aider. Je suis faché avec les logiciels Garmin qui accompagnent ce compteur. Comment peut on faire un compteur aussi excellent et des logiciels aussi nuls? J'utilise Sportracks. J'ai aussi testé MyTourBook que j'ai trouvé très bien, tout en préférant Sportracks. Par ailleurs, je n'ai jamais utilisé la fonction guidage. Je n'ai pas acheté le Edge pour cela. As tu essayé de charger une trace faite avec un logiciel différent de Garmin Connect. Openrunner par exemple

Je pense que lorsqu'on commande assez tot, il n' y a pas de problème de délai de livraison J'ai commandé le mien en Septembre et il est arrivé vers le 15 Octobre. A peine un mois. Plus on commande tard et plus le délai devient long Et à partir d'une certaine date, peu d'espoir d'avoir son vélo avant que ne sortent les nouveaux modèles IL semblerait que dans beaucoup de marques, les quantités par pays soient contingentées. N'essayez pas de commander un Spécialized ou Cannondale au printemps. Attendez les nouveaux modèles et commandez en Aout, Septembre ou Octobre. Après il faut etre patient. Ou alors il faut aller chez un vélociste qui a beaucoup de débit et financièrement les reins solides. Quelqu'un qui peut se permettre de faire du stock Avec le risque qu'en fin de saison il veuille vous vendre, en promotion, un vélo pas adapté a votre morphologie. certains sont comme ça, heureusement pas tous

Oui mais avoir toujours le regard sur son compteur est également casse gueule

Bonjour j'ai 2 remarques a formuler sur les compteurs GPS 2 remarques qui sont en désaccord avec ce que j'ai lu dans ce sujet On n'a pas besoin de capteur et d'aimantC'est vrai et faux. Vrai car la geolocalisation permet de déterminer la vitesse et le kilometrage Faux car sans capteur, la vitesse n'est pas précise lorsqu'on capte mal les satellites Et cela n'arrive pas qu'en VTT ou souvent on est dans des sous bois. Sur route, on roule aussi dans des secteurs ombragés. Et, il y a rien de plus désagréable de voir sa vitesse varié constamment sinon, à l'arrivée la distance et la moyenne reste juste le GPS ne sert que le dimanche en club, donc si j'ai bien compris pour se guiderun compteur GPS comme le 500 ou 510 ne sert pas qu'au guidage D'ailleurs pour le guidage je conseillerai plutot la gamme 800 L'avantage du compteur GPS est d'enregistrer la trace de son passage avec pour sa chaque point: vitesse, FC,cadence ect... Au retour à la maison, c'est plutot sympa de télécharger les données et d'obtenir le tracé de son parcours, le graphique du dénivelé ainsi que des multitudes d'information. Ne me dites pas que vous n'avez pas un ego de compétiteur et que cela ne vous intéresse pas. Personnellement, j'ai un Edge 500 et je n'ai jamais utilisé le guidage. SI cela m'avait intéréssé j'aurai acheté un 800 ou plutot à l'époque un 705 Avant le Garmin, j'avais un ciclosport 83A qui enregistrait les données toutes les x secondes car il n'était pas GPS. Le Edge est un vrai plus et il gagne a etre utilisé avec un capteur + aimant

C'est ce que j'ai fait. La mienne a laché après 3 années J'ai suivi les conseils de plusieurs intervenants sur ce forum

C'est ce que devrait savoir tout automobiliste. Cela les inciterait a etre plus prudent. Bien entendu, il n'est pas question de jouer les toreadors devant les voitures

C'est exact. la cadence a des sautes d'humeur J'ai le meme problème. Interférences ? Comme j'utilise Sportracks, je corrige avec ce logiciel C'est très facile et cela prend quelques secondes. Ce qui me gene le plus, c'est les % de pente erroné Il suffit de ralentir au sommet d'une cote pour que le % de pente grimpe. Ou de s'arreter pour que tout le monde se regroupe et je n'ai pas trouvé de solution pour corriger le problème il est vrai que le % de pente est le résultat d'un calcul et qu'il y a pas mal d'inertie pour l'affichage de cette info Il me semble que sur le 510 et 810, Garmin ne donne plus que le % moyen des 30 dernières secondes. C'est probablement plus juste. Pourquoi ne pas reprendre cela dans une MAJ du firmware du 500?

Bien entendu, je parle de l'aimant du capteur de vitesse. Sans indication sur sa présence, j'indique cette cause possible Normalement lorsque le capteur ne fonctionne plus ou n'est pas installé, la vitesse calculée a partir du GPS prend le relais J'ai fait l'expérience de l'utilisation du compteur sans capteur de vitesse, c'est loin d'etre précis. A l'arrivée pas de problème on a toujours la bonne distance et la bonne moyenne Mais, en cours de route, il arrive et assez souvent, qu'on observe des chiffres n'ayant rien à voir avec la réalité. il suffit de se trouver sur une route avec un couvert végétal important (ou on capte mal les satellites) , pour que la vitesse soit erronée Par exemple, vous grimpez une cote. Votre vitesse est d'environ 14 km/h et d'un seul coup vous vous trouvez avec 4 Km/h Bien entendu, dans ce cas, le % de pente devient aussi faux. un 7% se transforme en un 25%. J'ai eu l'occasion d'observé un 45% Trop fort le gégé. Donc capteur de vitesse indispensable à une pratique VTT et conseillée sur route Cela peut aussi etre la cause du problème de Ron Seiden Les paramètres de pause auto ne se dérèglent pas seul, mais on ignore le choix que l'utilisateur a fait lorsque, juste arès son achat, il a paramétré son Edge. S'il a indiqué une pause auto en dessous d'une certaine valeur, il suffit de passer en dessous de cette vitesse pour que la fonction pause s'active et que le compteur arrete l'enregistrement tant que la vitesse ne remonte pas Concernant le comportement des logiciels. Malgré tout le bien qu'on dit sur Strava je ne l'ai pas testé. Donc pas d'explication sur son fonctionnement Sur Sportracks que je connais assez bien, il y a 2 modes: Un mode manuel qui exploite les données brutes du compteurUn mode recalcul ou Sportracks refait les calculs a partir des positions GPS dans ce cas, il corrige l'absence d'enregistrement durant une courte périodeje suppose que Strava doit faire la meme chose

Ton Edge se met en pause automatique lorsqu'il détecte une basse vitesse ou un arret. Cela dépend des parametres de la pause auto. Soit la pile du capteur est faible, soit l'aimant est mal positionné

Tu as raison. Il y a aussi des cyclistes qui ne respectent pas le code de la route, qui font n'importe quoi. Une prise de risques inutile. Mais reconnais qu'on voit surtout des gens, bien à l'abri dans leur voiture ou camion, qui s'affranchissent des règles et force le passage face à des cyclistes. ET il y a aussi des cyclistes qui font tout pour ne pas géner la circulation des autres usagers. Roulant à droite, faisant signe à l(entrée d'un virage au véhicule qui suit pour lui signifier qu'il peut maintenant doubler, évitant de remonter par la droite une file de voiture à un feu rouge pour ne pas leur imposer un 2eme dépassement. Maintenant il y a point qu'il faut savoir c'est qu'un piéton a toujours raison face à un cycliste et qu'un cycliste a aussi toujours raison face à une voiture. Meme si le piéton ou le cycliste ont commis une faute vis à vis du code de la route. Maintenant si tu es gravement blessé ou mort, tu te fous d'avoir raison ou non

C'est ce qu'on pourrait croire. Et pourtant! Le 28/08, on roulait à 5 sur une petite route. 3 devant et 2 autres 20m derrière. On venait de traverser un petit village et on profitait de l'occasion pour se ravitailler d'ou la séparation du groupe en 2 parties. On roulait les uns derrière les autres, bien à droite. ET à la sortie d'une courbe est survenue une voiture en pleine gauche. Le groupe de 3 choisit le fossé pour éviter la voiture. Celle-ci n'a ni freiné ni donné un coup de volant. Le premier a cassé sa roue en pénétrant dans le fossé, le second a réussi a conservé son équilibre, le troisième est tombé. Malheureusement du coté de la route. Choc avec la voiture. Tué sur le coup. Son vélo n'a pas une égratignure. Il est malheureusement tombé du mauvais coté. C'est un accident comme il en arrive tous les jours dans différents domaines. Cela serait aussi arrivé si au lieu de cyclistes, il y avait eu des marcheurs, une famille avec des enfants, une maman ou des grands parents promenant un enfant dans une poussette. La responsabilité de l'automobiliste est totale. Cette personne ne fait pas parti de celles qui sont agressives vis à vis des cyclistes, estimant consciemment ou inconsciemment que les cyclistes n'ont pas leur place sur la route. Tout simplement inapte a conduire une voiture. Incapable de serrer sa droite sur une route étroite, ayant peur du bord de la route. Sans aucun réflexe. Pourtant l'automobiliste passait fréquemment à cet endroit. ET il n'a pas semblé avoir réalisé la gravité de son comportement. A sa descente de voiture, il nous a simplement dit que les 2 premiers étaient passés et ne comprenait pas que le 3eme ne soit pas passé. Il n'a meme pas remarqué que tous les 3 sont passés dans le fossé Et le lendemain il est venu déposer à la gendarmerie au volant de sa voiture et sans rétroviseur. ET, d'aprés des témoignages, il continue de circuler tous les jours avec sa voiture. Personnellement, après un pareil drame, je serai incapable de reprendre le volant de ma voiture Je ne sais pas quel état d'esprit se trouve aujourd'hui cet automobiliste. En apparence cela laisse penser que cet accident l'a peu affecté ET mon copain laisse une famille dans le désarroi avec une épouse qui venait de prendre sa retraite début Juillet. Avec pleins de projets qui ne se réaliseront plus Très triste

Il y a un point sur lequel je suis d'accord, c'est le coté marketing de toutes ces nouveautés.On cherche à nous faire changer de vélo pour avoir les dernières nouveautés. Est-ce utile? Quand je pense aux vélos de mes 15 ans, il y a eu des sacrés changements. Dans l'ensemble reconnaissons que ces progrès ont rendu notre pratique plus agréable et plus facile. Tous n'étaient pas forcément nécessaire. Mais on n'a guère le choix. On est bien obligé de suivre l'évolution. Notre choix se limite à la période ou une nouveauté apparait. Ensuite, lorsque celle-ci est généralisée, on prend ce qu'on trouve dans le commerce. Et malheureusement, tant pis si cela nous coute beaucoup plus cher Les gagnants ce sont aussi les vélocistes. C'est de plus en plus difficile de faire soi meme son entretien. Surtout si on n'est pas habile en mécanique. Et si demain les freins à disques se généralisent, ce sera encore plus le cas. Aujourd'hui un vélociste gagne mieux sa vie avec client qui fait du VTT et qu'avec celui qui ne fait que de la route. Le progrès et les évolutions pas forcément utiles sont de partout. Regardez les téléphones mobiles. Une belle invention et une utilité incontestable. Mais peux t-on dire la meme chose d'un smartphone? Et maintenant, on nous annonce la montre connectée. En réalité une montre qui dialogue en permanence avec votre smartphone a condition que celui soit compatible. Pour l'instant de la meme marque et avec un smartphone haut de gamme de cette marque. Donc pour en profiter, il faut acheter un nouveau smartphone et une montre. Plus de 1000€ d'investissement. Et si vous laissez votre smarphone a la maison, votre montre n'est plus connectée ET après, dans très peu de temps, ce seront des lunettes connectées. Meme principe que la montre Pour revenir au vélo, on a la meme problématique avec les compteurs. D'abord des compteurs filaires avec les fonctions de base, puis sans fil et aujourd'hui des compteurs de plus en plus évolués avec des multiples fonctions et une puce GPS. En réalité des petits ordinateurs de bord. C'est sympa mais sans, on peut encore faire du vélo.Cela dit, je ne me séparerai pas de mon Edge 500. Par contre, la dernière évolution des Garmin Edge permettant, via une connexion avec son smartphone, d'etre suivi à distance par une tierce personne me semble totalement inutile. Surtout que, en lisant les questions du forum et en observant l'usage de mes collègues de vélo, tout le monde n'est pas apte à les utiliser. Plus souvent, c'est parce qu'on ne fait pas l'effort de l'apprentissage. Ne serait-ce qu'en lisant le manuel Notez que le smartphone est l'élément central de tous ces dispositifs. Et qu'au matériel, il faut ajouter le forfait. Pour bénéficier de toutes ces possibilités ce n'est certainement pas un forfait low cost. Bonjour le budget des familles ET quand on pense qu'en France il y a encore des zones d'ombres ou les portables ne passent pas, des parties du territoire qui n'ont pas encore droit à l'ADSL, on peut se poser de nombreuses questions On pourrait multiplier les exemples pour de nombreux produits Moi qui a connu, comme beaucoup d'entre vous, la maison sans téléphone fixe, on ne peut qu'etre qu'effaré par les besoins actuels d'une famille. un PC par membre de la famille (avec souvent une TV par chambre), idem pour les smartphones, peut etre des tablettes, l'abonnement internet, les forfaits mobiles. Additionnez les couts et prenez en compte le remplacement du matériel qui est très vite obsolète, cela peut couter très cher, aussi cher que nos vélos Et, après tout le monde se plaint que le pouvoir d'achat ne progresse pas. On oublie très facilement que nos dépenses n'ont plus rien à voir avec celles du passé.