Gérard MANEVAL

Très beau compte rendu. Le Synapse est vraiment un super vélo. Lorsque j'avais reçu le mien en 2010, j'avais été bluffé. Je passai d'un triple 50x39x30 à un 52x39x30. Et j'ai emmené le 52 sans plus d'effort que le 50 de mon ancien vélo avec en plus des biens meilleurs sensations. Depuis les années passent, le vélo est toujours aussi super mais le bonhomme va un peu moins bien. Merci pour ton compte rendu.

Bonjour Alain Egalement adepte du triple et inquiet de le voir disparaitre. Meme, si je suis convaincu que Shimano proposera prochainement du triple en 11v. Donne nous ton avis sur l'utilisation du compact avec la K7 11x32. (11x32 ou 12x32 ?). Il me semble qu'il y a quand meme des gros écarts de braquet et cela fait peur. Trés non choix le Synapse tu ne vas regretter ton achat. J'ai aussi un Synapse Himod modèle 2011. Il est monté en Ultégra triple 52x39x30 et K7 12-27. Au départ il état livré avec une K7 11x28 que j'ai remplacé. Le 11 ne m'était pas utile et cela m'a permis de récupérer le 16. L'étagement me convient bien

Tu n'as pas parlé de surpoids mais tu considère que ceux qui ont besoin un triple n'ont rien à faire sur un vélo. Enfin c'est ce que j'ai compris. Comme le poids est l'ennemi du cycliste, il y a un lien entre ceux qui sont en surpoids et qui utilise un triple pour continuer a faire du vélo. Ce qui me choque c'est ton attitude vis à vis de ceux qui préfèrent utiliser un triple. C'est quand meme toi qui as dit qu'ils devaient changer de sport. Avoue que ton point de vue est assez sectaire. Quand au cancer, on a vécu la meme aventure. Mais comme aucun cancer ne se ressemble, je n'ai certainement pas vécu la meme chose que toi. A part d'avoir la meme peur quand le diagnostic tombe

Et si ton vélociste est sympa, il pourrait te preter une roue. C'est ce qu'a fait le mien attendant la réception d'une roue commandée chez Mavic mais en rupture de stock. Il m'a prété une de ses roues d'entrainement.

Ce que tu dis est vrai. Pour ma part, en dessous de 39x27, j'ai 30x24 et 30x27. Le triple ne me procure que 2 braquets inférieurs au 39x27. Et un 34x27 est equivalent à mon 30x24. Donc avec la meme K7 le triple ne me procure qu'un seul braquet inférieur à une configuration compact 50x34 Alors pourquoi rouler en triple? Je me suis posé plusieurs fois la question et encore plus aujourd'hui avec les 11v et les K7 proposés en 11x32 En triple je ne passe pas du 39x27 au 30x24 lorsque le 39x7 me parait trop gros. Je fais directement le choix du 30 lorsque j'aborde une cote assez longue et pentue. Je fais le choix du 30 dés le bas de la cote. Et je n'hésite pas à jouer du 30x16 au 30x27. J'ai un meilleur étagement que sur le 39. Sur le 30 j'ai un bon confort d'utilisation. J'aime aussi beaucoup rouler avec le 39 surtout que mon coin sans etre de la montagne est plutot vallonné. Pour moi, l'idée d'avoir 3 plateaux est de pouvoir profiter de 3 étagement différents, meme s'il y a des recoupements. En fonction des secteurs abordés je fais le choix d'un des 3 plateaux et je jongle avec la K7. Avoir un 30 ne m'empeche pas d'avaler des cotes avec le 52. Le seul inconvenient du triple par rapport au compact est qu'on ne peut pas utiliser la plaque avec son gros pignon. Mais le 39 est là pour palier a cela. Maintenant si le triple disparait, je pense que je m'adapterais au compact.

Bonjour Christian Je ne viens pas pleurnicher vers toi. Je suis simplement choquer par tes propos et par ton manque de respect pour les autres cyclistes. Quand à dire que c'est de l'humour, j'ai du mal à croire a cette excuse. Dans la vie, il n'y a pas que le velo. Je ne suis pas du genre a me priver pour pouvoir faire du vélo. Je laisse cela aux compétiteurs. La vie est faite de multiples plaisirs dont le vélo. Alors pourquoi en privilégier un par rapport aux autres. Je ne connais pas ton age mais en prenant de l'age il est de plus en plus difficile de lutter contre la prise de poids. Pour certain cela ne pose pas de problème mais ce n'est pas le cas de tous. On n'est pas tous égaux. C'est d'autant plus dur lorsque tu as du arreter la pratique du sport pour des raisons professionnelles. J'ai repris le vélo lorsque j'ai pris ma retraite. Et si j'ai perdu quelques kgs cela n'est pas allé assez loin. Et à chaque pause hivernale pourtant courte (1 mois) j'ai beaucoup de mal à éliminer les 1 ou 2 kgs engrangés durant cette pause. Et a chaque arret, c'est la meme chose Les kgs c'est plus facile à accumuler qu'a eliminer. Vive le velo et le triple

Relis toi Christian. Tu dis que les cyclistes qui ont besoin d'un triple n'ont qu'à changer de sport,. En gros qu'ils sont inaptes a la pratique du vélo. En Réponse je te donne l'exemple des personnes ayant atteint un certain age avec un poids qui n'est plus celui de ses 20ans. Ils ont aussi le droit de continuer de faire du vélo le plus longtemps possible, tant que leur santé le leur permet. Il n'est pas admissible qu'un cycliste dise à un autre de changer de sport parce que tu estime que sa condition physique est insuffisante. Tes propos ne peuvent pas rester sans réponse. Ils sont trop choquants

Fais tu parti d'une secte interdisant le vélo a ceux dont les moyens sont limités? D'autant que je suis convaincu que les cyclistes modestes sont plus nombreux que ce qu'on croit. Mais tout le monde n'ose peut etre pas l'avouer

Il n'y a pas que des champions qui font du vélo mais des gens de tout age et de tout poids

Pas vraiment d'accord avec toi. Beaucoup ont du 11x28 ou 12x27 avec un triple. C'est mon cas: 52x39x30 et K7 10v 12-27 J'aime bin mettre le petit plateau dans les cotes longues et pentues. Cela permet d'avoir des écarts de braquets plus faible qu'avec le 39 Pendant longtemps, j'utilisai peu le 30.Je passai du 39x27 au 30x24 puis 30x27. Le 39x27 est équivalent au 30x21. Maintenant das les cols je navigue du 30x27 au 30x16. Je trouve dommage que Shimano arrete le triple. Il y a encore une forte demande pour le triple. Je ne me vois pas avec un compact 50x34 et une K7 11v 11-32. L'étagement n'est vraiment pas bon. Meme si le 34x32 est légèrement plus court que le 30x27. on retrouve plusieurs fois des sauts de braquets de l'ordre de 95cm, 81cm, 74 et 65cm. Bonjour les dégats A mon avis Shimano reviendra au triple. Si ce n'est pas le cas, mon prochain velo sera en Campagnolo Athéna + Chorus. D'ailleurs le triple que propose Cannondale sur le Synapse est cette année en Campagnolo. Pourquoi Shimano se coupe t-il d'un marché loin d'etre négligeable?

J'ai un Synapse Hi mod Ultegra depuis Octobre 2010 (modèle 2011) Trés satisfait de ce velo. Comme beaucoup j'ai connu les craquements de la boite de pédalier BB30. Un problème qui n'arrive pas uniquement chez Cannondale mais sur tous les vélos de toutes marques ayant adopté ce type de boitier. Mon vélociste a tout démonté puis remonté avec un bon graissage. Les craquements ont disparus. Je pense qu'il refait l'opération a chaque entretien annuel. Peut etre pas tous les ans. Je ne lui demande pas les détails car je suis en confiance et que ses tarifs sont très acceptables

Avec mon Edge 500, je n'applique jamais la procédure des clefs USB (Retirer un périphérique en toute sécurité) et je n'ai jamais rencontré de problème. Comme je télécharge systématiquement ma sortie et que je laisse le Edge branché sur le PC, la batterie se recharge a chaque sortie. Je ne pense pas etre jamais descendu en dessous de 50% de charge. Cela a t-il un effet?

bonjour peux tu préciser ce que tu as fait pour le récupérer? C'est bien de faire appel à la communauté lorsqu'on a un problème et c'est encore mieux de partager la solution quand on a résolu ses problèmes Merci

Bonjour Quand on commence par "mais je n'ai pas eu le temps de l'essayer alors je viens vous donner mon retour :", comment penser que ton témoignage soit crédible? Je pense qu'avec ce type de produit, on ne peut pas maitriser l'ensemble des fonctions en une seule sortie. Il faut plus de temps pour appréhender toutes les possibilités et bien paramétrer le compteur. Personnellement, je n'ai pas d'avis sur le Edge 1000. Il se peut que le produit ne soit pas à la hauteur des attentes des acheteurs. Je suis resté au Edge 500 dont je suis trés satisfait. Seulement ce type de commentaire me gonfle. Donner son avis avant d'avoir fait des essais sérieux et approfondis ne rend pas service aux lecteurs du forum. Heureusement tu te rachéte un peu plus loin en indiquant des points positifs et la correction du problème de l'écran après la MAJ du firmware IL faut toujours se mefier de la première utilisation et se demander est-ce que j'ai tout compris.

Je m'absente une petite semaine. Je verrai au retour si la roue n'est pas arrivée

Bonjour Stephan Je vois que tu es en mesure d'avoir des informations sur les produits Mavic As-tu des infos sur la date de disponibilité? Peux tu me préciser si c'est bien vrai qu'aujourd'hui Mavic n'est plus en mesure de réparer une Ksyrium Elite de 2010? Merci

En réalité, je suis plus choqué par le délai de livraison de la roue commandée que par le faut par lui meme. Cela fait plus de 15 jours. Et aussi par la non possibilité de faire réparer la roue endommagée malgré qu'elle soit plutot récente. Si la réparation avait été possible, dans un 2eme temps j'aurai fait réparé ma roue en complément de celle que j'ai commandée. Comme cela j'aurai eu 2 roues avec 2 K7 différentes Une dizaine de personnes sur le forum et dans mon club, je suis le 3eme sur un effectif de 50. Et je n'en ai pas parlé à tout le monde. Effectivement, avec Mavic, passé la garantie on peut jeter. Est-ce vrai pour tous leurs produits ou uniquement pour les Ksyrium Elite. A moins que mon vélociste ait interprété une des règles du SAV Déjà que l'épisode des compteurs Mavic avait terni leur image. Stephan qui semble avoir accès a certaines informations pourraient peut etre nous le préciser. Par ailleurs, je trouve choquant que les paires de roues AV + AR soient disponibles et que face à cette rupture de stock des roues AR, Mavic ne fasse rien pour satisfaire ses clients. Défaire des packages de paires de roues pour livrer des roues AR ne doit pas etre impossible. Surtout lorsqu'on doit faire fasse à une anomalie de fabrication (17000 kms pour une roue c'est un défaut) et qu'on n'est plus en mesure de les réparer.

Peut etre. Mais si tu lis le début de ce sujet, tu constatera que je suis loin d'etre le seul a avoir rencontré ce problème de fissure de la jante

Mon vélo est d'Octobre 2010. Les roues sont celles du montage d'origine. Elles ont donc un peu plus de 3 ans. Mon vélociste a commandé la roue AR au tarif de 330€ mais Mavic est en rupture de stock sur les roues vendues seules. D'après mon vélociste, on ne peut plus faire réparer un modèle Elite. Celui-ci a été remplacé par le modèle Elite S. Mavic ne conserve du stock que durant 2 ans soit la durée de la garantie. Maintenant, faut-il croire que mon vélociste me mene en bateau?

Bonjour Stephan Ton avis est intéressant mais je place mon raisonnement hors du cadre de la garantie. A quoi sert la garantie lorsque après avoir dépassé la durée légale, la réparation n'est plus possible. Ma roue est garantie 2 ans mais cela fait 3 ans que je l'ai Je ne réclame pas un remplacement gratuit de la roue. Je suis obligé de commander une roue complète car Mavic n'a pas conservé des jantes correspondant à l'année de fabrication. Au lieu de payer une centaine d'euros de réparation, je vais payer le prix d'une roue neuve 330€. J'assimile ce problème de disponibilité des pièces de remplacement à de l'arnaque pour contraindre le client à acheter une roue neuve ET, en plus, Mavic n'est pas capable de livrer une roue AR. Cela fait maintenant 15 jours que je l'ai commandé. L'usine fabrique et emballe des paires de roues AV + AR. Ce pack est disponible mais Mavic ne détaille pas. Une roue AR seule est un autre produit, meme si cette roue est identique a celle du pack AV + AR. Actuellement les roues AR avec montage Shimano sont en rupture de stock. Avoue que Mavic cumule tous les inconvénients: fiabilité du produit, incapacité à réparer et service de distribution défaillant. Cela fait réflaichir et lorsque je voudrais acheter des nouvelles roues ce ne sera pas des Mavic Avec un montage artisanal, je pense qu'on doit pouvoir faire réparer sa roue plus facilement. Et si l'artisan est compétent, on doit pouvoir éviter le désagrément que j'ai eu. Cet artisan doit etre capable de fabriquer une roue correspondant à mon besoin. Le seul problème est de trouver un artisan pas trop loin de chez moi car dans ce type d'achat le contact doit etre primordial.

C'est simple à comprendre. Je vais chez mon vélociste avec une roue voilée sans avoir remarqué la fissure Mon vélociste la voit tout de suite. Beaucoup de roues Mavic terminent comme cela. Ignorant la fréquence de ce problème et ayant besoin rapidement d'une nouvelle roue, je commande la meme roue. Ce n'est que plus tard, que je découvrirai sur le forum que ce problème est trés fréquent et pas uniquement avec Mavic Merci Olivier pour ta remarque mais elle ne fait pas beaucoup avancer la discussion. Pour moi et pour l'avenir, le problème ce n'est pas Mavic mais de choisir une marque de roue plus fiable. Le montage artisanal semble etre une piste, surtout qu'en cas de problème similaire la réparation sera possible

Merci. Il faut donc passer par un monteur Il y a pas mal de temps, j'avais pensé à un montage. Mais en achetant le synapse, quand j'ai vu les roues qui l'équipait je me suis dit que cela n'était pas utile. Aujourd'hui avec la découverte de ce problème de fiabilité, la question est à reconsidérer

Qu'entends tu par roue classique? Peux-tu me donner quelques exemples. Merci

Quand tu as ma pratique du vélo, il est difficile d'admettre que du matériel acheté trés cher, pour se faire plaisir et non pour rechercher une légèreté excessive, puisse etre défaillant après 3 ans d'utilisation et et 17000 Kms. Je n'ai pas choisi mes roues puisque c'etait la 1ere monte du Cannondale Synapse. Si je les avais changé pour gagner 200 ou 300grs, je me rangerai volontier derrière ton argumentation. Dans le cas de ta Shamal, on peut ranger le problème dans le défaut de fabrication couvert par la garantie. C'est une chose que j'admets a partir du moment ou le vendeur assure sa responsabilité. J'aurais bien aimé que mes Mavic fassent 50000 kms et là je me serai dit que c'est de l'usure. Les problème de roues Mavic après 3 ou 4 ans est a ranger dans le défaut récurrent qui entache l'image du fabricant et incite les clients a aller voir ailleurs. Surtout lorsque 15 jours après, on n'a toujours pas reçu sa roue. L'usine fabrique des paires de roues AV + AR. Emballé ensemble, Mavic ne détaille pas et attend que l'usine envoie des roues seules. Ce qui est moins fréquent.

"C'est trés rare qu'une roue fissure" Ah bon! Je suis le 2eme dans mon club en peu de temps et d'après les témoignages sur ce forum, ce n'est pas si rare que cela. Quand à faire porter la responsabilité sur le cycliste, ce n'est pas trés sérieux, voir un jugement qui n'est pas impartial. Je suis un simple cyclo de 64 ans, 4000 à 6000 Kms/an. Des sorties a environ 24 ou 25 Km/h, parfois moins suivant le profil du parcours. Et je ne fais aucun mécanique donc je ne touche pas aux réglages d'usine. ET bien incapable d'emmener un 53x11 que d'ailleurs je n'ai pas Il me semble normal qu'avec mon usage, je puisse compter sur une roue fiable