Gérard MANEVAL

Bonsoir, Je ne crois que les avis négatifs sur les freins à disque concernent surtout l'esthétique et les surcouts d'entretien, pas l'aspect technique. Il est probable qu'après essai on soit enchanté. Simplement on peut se poser la question sur leur intéret sur un vélo de route par rapport au surcout et aux problèmes d'entretien. Idem pour l'électrique. Je suis convaincu que c'est bien. Mais quand je passe mes vitesse avec un système mécanique, je trouve que c'est déjà super. Ais-je besoin de plus? Par contre, je regrette que l'offre en triple devienne de plus en plus marginal. la faute à l'électrique?

D'accord avec toi Olivier La généralisation de l'électrique a une autre conséquence. N'est elle pas la principale raison de la diminution de l'offre en triple? Apparemment, les fabricants ne savent pas ou n'ont pas voulu faire marcher les triples en électrique.

Ne dis pas du mal des gros peres. Ils ont beaucoup de mérite a faire du vélo je ne connais pas ton age mais avec l'age maintenir un poids compétitif est de plus en plus difficile. Certains organismes ne prennent pas de poids, pour d'autres c'est différent. On n'est pas tous égaux. Faut-il se priver? Je comprends qu'un jeune compétiteur face attention a sa nourriture. Mais à nos ages, je ne me vois pas me priver des petits plaisirs. Ce qui ne m'empêche pas en temps normal de faire attention. Imagine le ridicule si je dis: "non pas d'apéros, non merci je n'en reprends pas. Tu sais avec le velo on ne peut pas tout se permettre." Le velo est-il réservé qu'à ceux qui n'ont pas de surpoids? Ensuite doit on se priver d'un beau vélo? Le plaisir est aussi dans la monture. Acheter un beau vélo ce n'est pas de la bêtise ou de la naiveté. C'est se faire plaisir en achetant ce qu'on trouve dans le commerce. Surtout que souvent c'est pouvoir s'acheter le vélo dont on a longtemps rêvé et qu'on a pas pu s'offrir plus tot J'ai repris le vélo à 55 ans après une dizaine d'année avec peu d'activité physique. J'avais arrété le vélo lorsque j'ai commencé mon activité professionnelle. Incompatible avec mon emploi du temps. Jusqu'à 45 ans j'ai pratiqué un autre sport moins exigeant et plus ludique. à 55 ans, la vie était passée par là et je pesais 20 ks de plus qu'à 20 ans. Rien à faire. Je perds un peu dans la saison mais je reprends presque tout à l'inter saison (un seul mois d'arret, sauf l'an dernier à cause d'un pépin physique qui s'est tout de suite traduit par des kgs supplèmentaires). Et chaque année j'ai de plus en plus de mal à perde du poids. à 55 ans je me suis acheté un vélo correct mais abordable financièrement: un alu équipé Shimano 105 et roues d'entrée de gamme. A ma retraite, j'ai pu acheté un beau vélo tout en restant dans une gamme de prix normal. C'était mon cadeau de retraite. Est-ce ma faute ou celle de ceux dans mon cas si les vélos sont devenus si cher? Non. nous sommes tous coupables ou victimes de notre passion. Le vieux père en surpoids comme le jeune sportif plein d'avenir. Pas plus l'un que l'autre n'avons besoin d'un super vélo mais le marketing est plus fort que nous. Et puis il faut relativiser. Toutes les améliorations qui font que nos vélos sont chers ne sont pas inutiles. Je ne suis pas sur que j'aurai repris le vélo si j'avais du rouler avec un vélo du début des années 70. 12kgs voir plus et seulement 10 vitesses ce n'est pas ce qui aide à passer les bosses Crois moi passer de mon vélo alu au Synapse himod a fait une grosse différence et le plaisir n'est plus le meme. Certes dans les bosses, c'est toujours dur mais c'est le cas de tous ceux qui repoussent leurs limites

je suis bien d'accord avec toi. Ce sont surtout les velocistes qui vont y gagner. Entretenir des freins à disques sera plus rémunérateur que remplacer des patins de frein je ne suis pas obligé de rester chez Cannondale mais le problème va se retrouver chez tous les fabricants. Pour moi, ce n'est pas trés grave car j'envisage pas de remplacer mon vélo. D'autant que je roule en triple et qu'il devient aussi difficile de trouver un vélo en triple. 50x34 et 11x32 c'est quelque chose que j'imagine mal. Et vu mon age, mon vélo actuel est peut etre le dernier.

C'est vrai qu'on peut ne pas vouloir suivre le mouvement Mais d'ici 1 ou 3 ans, restera t-il une offre sans freins à disque. Déjà que je trouve qu'aujourd'hui trouver un modèle avec des freins à patins commence à devenir problèmatique Hier, je regardai l'offre Synapse de Cannondale. J'ai un Synapse Himod équipé Ultegra depuis 2010. Et bien, je n'ai pas vu l'équivalent sans frein à disque. Il faut descendre en gamme pour avoir des freins à patins. Ce qui n'est pas mon souhait

Quelqu'un a t-il essayé avec Firefox?

Je ne comprends pas bien ce que tu veux dire Au bout de 2 jours tu renvoie ton Bryton pour remboursement. Et tu as 2 Garmin qu'apparemment tu as gardé. Je me demande pourquoi tu as envoyé le Bryton. Surtout que tu penses que c'est du haut de gamme Concernant les recherches sur internet, il est logique qu'on trouve plus de client mécontent de Garmin car il y a beaucoup plus d'utilisateurs Garmin. ne pas oublier qu'en général ce sont les mécontents qui communiquent et non l'inverse. Dans une diffusion de masse, il est normal qu'un certain nombre rencontrent des problèmes. Sans compter, que pour beaucoup il doit s'agir d'un problème de compréhension de l'utilisation. Il suffit de lire velo101 pour voir les questions posées qui ne le seraient pas si on prenait le temps de lire le manuel puis un peu de patience pour expérimenter le produit. Ce n'est pas parce que la distance diffère de 1% de celle d'un collègue ou que l'altitude n'est pas exactement celle annoncé au sommet d'un col qu'il faut en déduire que c'est un bug. Je ne connais pas bien la gamme Polar. Est-ce qu'aujourd'hui il n'y a pas d'équivalent aux Edge 500,800, 510,810. Si c'est le cas? Polar a un gros problème. Attendre autant d'années pour sortir un compteur équivalent à la concurrence, c'est une grosse lacune

Ma remarque concernait la comparaison d'Openrunner avec le logiciel Garmin. Ces 2 logiciels n'ont pas le meme objectif donc les comparer n'a pas de sens. Si tu avais dit qu'Openrunner est de la daube en le comparant avec d'autres logiciels de cartographie je n'aurai pas réagi Maintenant si tu compare Openrunner avec d'autres logiciels faisant la meme chose, il se peut qu'Openrunner ne soit pas bien. Je ne peux pas en juger car je n'utilise pas ces produits. A la maison j'ai CartoExploreur avec une carte régionale. Je l'ai beaucoup utiliser lorsque je me suis remis au vélo. Depuis, il est assez rare que je l'utilise. Comme on parle beaucoup d'Openrunner, je l'ai testé pour voir a quoi il ressemble. Je n'ai pas trouvé que ce logiciel soit de la daube. Il y a probablement mieux. Et comme tout logiciel, il faut un peu de pratique et d'apprentissage pour etre à son aise et tracer son parcours en ne pensant qu'au parcours et non au fonctionnement du logiciel. On parle souvent d'Openrunner. C'est certainement que les gens ne le trouvent pas si mal que cela. Je ne connais GPSIES que de nom. Je ne l'ai pas essayé. Pour éviter les traces vol d'oiseaux, il faut indiquer suffisamment de points. Je pense que cela doit etre la meme chose pour tous les logiciels de cartographie. Si tu n'indique pas de point dans un virage mais un avant et l'autre après il est logique qu'il coupe le virage. Tracer un parcours demande du temps

Là je te trouve sévère avec Openrunner. Je veux bien croire qu'il ait des défauts mais le situer au niveau du logiciel Garmin, c'est injuste. Garmin est effectivement une daube. Maintenant Openrruner ne sert qu'à tracer des parcours pour les télécharger sur ton compteur. En aucun cas, il est fait pour traiter les données obtenues par ton compteur, a part télécharger la trace de ton parcours pour le partager avec d'autres internautes. Et puis comme tout logiciel cela demande un apprentissage et un peu de patience. Il faut éviter les conclusions trop hatives. Quand on compare 2 produits, il faut choisir des produits qui sont sensés faire la meme chose et ce n'est pâs le cas d'Openrunner avec le logiciel Garmin Compare le logiciel Garmin a Sportracks, MyTourbbok, Strava ou d'autres logiciels fournis avec des compteurs mais pas avec Openrunner. Sinon, compare Openrunner avec CartoExploreur ou d'autres logiciels de cartographie

Je ne connais Bryton que de nom. Donc je ne donnerai pas d'avis sur ce compteur pas plus que sur le 810. Je roule avec un Edge 500. Il est vrai que le logiciel Garmin est loin d'etre terrible. Je dirai meme qu'il n'est pas à la hauteur du compteur. ET qu'avec le logiciel Garmin c'est se priver de beaucoup de fonctionnalités du compteur Mais pourquoi choisir son compteur en fonction du logiciel? Tu peux trés bien utiliser un compteur Garmin avec un autre logiciel que Garmin. Personnellement j'utilise Sportracks mais il y en a d'autres comme MyTourbook ou Strava. La seule chose à verifier c'est que le logiciel soit compatible avec ton compteur et que les fonctionnalités du logiciel correspondent à tes besoins En général, avec les logiciels, lorsqu'ils ne sont pas gratuits, on peut télécharger une version d'essai. C'est le cas de Sportracks mais son cout est modique, environ une trentaine d'euros. Si tu as un Edge 500, tu peux tester ces logiciels. Pour Sportracks, la version gratuite n'accepte pas les fichiers FIT de garmin mais tu peux telécharger tes sorties sur garmin puis exporter un fichier au format GPX qui est standard et qui sera accepté par Sportracks Ensuite si Sporracks te convient tu peux acheter la version complete qui elle traite les fichiers FIT

Là, je suis complétement d'accord avec tes conclusions. Je vois beaucoup de cyclistes incapables d'utiliser ces compteurs. Cela demande un peu d'apprentissage meme si ce n'est pas si compliqué que cela. Il faut dire qu'avec mon passé professionnel, je suis probablement mauvais juge. Idem pour les détaillants. ils ne sont pas tous apte à expliquer comment les utiliser. Ce n'est peut etre pas chez un détaillant cycle qu'il faut acheter ce type de produit. Surtout que les fabricants de matériel cycle ont tendance à vouloir vendre ce type de produit (Mavic, Giant) On a vu avec Mavic que ce n'était pas leur domaine de compétence. Les détaillants les suivent les yeux fermés. Difficile quand on vend des roues Mavic de refuser au commercial de vendre des compteurs Mavic Pour les compteurs il faut absolument rester dans des marques qui sont des spécialiste de ce type de produit. C'est le cas de Garmin, de Sigma, Polar, Suntoo. DE plus, l'utilisation du compteur GPS ne se limite pas à l'usage sur le vélo. Il faut ensuite etre capable d'exploiter les données sur son PC. ET de faire les bons choix de logiciels. D'autant que ceux fournis par le fabricant du compteur ne sont pas forcément les meilleurs. Pour ma part, j'ai trouvé que ceux de Garmin ne sont pas à la hauteur du compteur. C'est meme assez honteux d'avoir un excellent compteur et d'associer un logiciel très moyen. Cela ne valorise le compteur.

"L'intêret des GPS est le guidage. Pour une utilisation en compteur de base, c'est beaucoup plus discutable." il ne faut pas limiter le GPS au guidage. Personnellement, je n'ai pas acheté le Edge 500 pour me guider. C'est meme une fonction que je n'ai jamais utilisé. Si la fonction guidage m'avait intéressé je n'aurai pas acheté le 500 mais le 800 Pour moi, son intéret est d'enregistrer le parcours réalisé et de pouvoir associer a chaque partie du parcours toutes les données qui peuvent intéresser un cycliste: vitesse, cadence, % pente, FC certes on peut s'en passer et j'avoue ne pas systématiquement regarder ces détails après une sortie. C'est un beau jouet qui permet de continuer a se faire plaisir une fois rentré à la maison. Aujourd'hui, on trouve des puces GPS dans des quantités de produits dont le but n'est pas de guider son utilisateur Un exemple: sur les appareils photos pour localiser l'endroit ou la photo a été prise. J'avoue ne pas etre intéressé par cette fonction, mais un jour lorsqu'elle sera généralisée sur tous les appareils il faudra bien que je l'accepte. Mais sans etre obligé de l'utiliser.

Je crois que tu es dans l'erreur. Un compteur GPS équipé d'un capteur de vitesse positionné sur la roue fonctionne exactement comme un compteur classique. Il compte le nombre de tour et le multiplie par la circonférence de la roue. Dans les différents témoignages formulés dans cette discussion, il ne me semble pas qu'on est évoqué l'utilisation d'un compteur GPS sans capteur. D'ailleurs le sujet de base était d'établir la bonne circonférence de la roue pour paramétrer le compteur. Ce qui implique la présence d'un capteur avec ou sans aimant puisque maintenant il existe des capteurs sans aimant La puce GPS permet simplement d'avoir des informations supplémentaires comme l'enregistrement du tracé. Restituer son parcours sur le pc, obtenir le tracé et le profil du parcours ainsi que toutes les données du cycliste est un vrai plus. En plus, c'est très ludique. Maintenant utiliser un compteur GPS sans capteur ne fournit pas un résultat erroné. Au bout de la sortie, la distance est bonne. Le seul inconvénient concerne la vitesse instantané qui a des sautes d'humeur lorsqu'on capte mal les satellites, en particulier dans des zones boisées. J'ai eu l'occasion d'en faire l'expérience suite à une panne de mon capteur. Je ne m'en suis pas aperçu immédiatement Les écarts constatés avec mes collègues étaient insignifiants. Je comprends que certains préfèrent la simplicité d'un compteur classique, soit parce qu'il n'a pas besoin de plus soit pour des raisons budgétaires. Mais ne pas reconnaitre les qualités des compteurs GPS est de la mauvaise foi. Il faut sortir de la préhistoire. je suis sur que parmi ceux qui critiquent les compteurs GPS sur un vélo ont un GPS sur leur voiture ou utilise cette fonctionnalité sur leurs smartphone. Je n'avais pas lu la réponse de Patrick Roubaud mais il dit exactement la meme chose que moi.

D'accord avec Jean pour le rechargement du compteur. ce n'est pas un problème. Branché sur le PC après chaque sortie pour télécharger les données, le garmin se recharge tout seul son autonomie est suffisamment longue; Il me semble 18h Quand on part pour plusieurs jours, la capacité de stockage est suffisante pour conserver ses données. J'efface mes données 1 fois par an et je suis loin d'atteindre la capacité totale. On télécharge au retour à la maison En voyage on peut recharger la batterie avec le chargeur livré avec le compteur pour enregistrer mes données j'utilise Sportracks. Avant d'avoir un compteur qui enregistre (Ciclosport puis Garmin) j'enregistrais mes données dans un classeur Excel. Il y a bien longtemps que je n'utilise plus un carnet papier. On ne peut pas échapper à son époque. Pourquoi se priver des avancées technologiques. Elles ne sont pas toutes mauvaises. Meme si je ne suis pas un geek qui saute sur toutes les nouveautés. pour moi un smartphone va au delà de son utilisation de base, à savoir téléphoner. et inutile d'avoir des montres ou lunettes connectées De meme, inutile que le compteur vélo communique à autrui sa position via le smartphone. Il faudrait arréter cette course aux nouvelles fonctionnalités qui ne sont pas forcément utile. Cela ne crée que des besoins et des dépenses supplémentaires Et après on se plaint que notre pouvoir d'achat ne suffit pas. Calculons toutes nos nouvelles dépenses et comparons avec notre budget 20 ou 30 ans en AR. Pour une famille ces nouvelles technologies sont des gouffres financiers Il reste qu'un compteur GPS comme les Edge est un vrai plus mais inutile d'ajouter des nouvelles fonctions hors celles spécifique au vélo. Après à chacun de voir en fonction de ses besoins et de son budget

Je suis tout a fait d'accord avec toi Eric. 1% d'écart pour la distance ce n'est pas la mer à boire. Surtout que souvent c'est moins. Entre un collègue avec un compteur optimiste et le mien un peu pessimiste, ou l'inverse. Ou est l'erreur? Sur mon compteur, celui de mon pote ou sur les deux? Meme avec une connexion filaire, on n'a jamais été sur de l'exactitude du kilométrage. D'ailleurs, si on en était sur on n'aurait pas cette discussion. Tout dépend de la précision de la circonférence de roue paramétrée. ET de la pression des pneus qui elle peut changer. Pour l'altitude,avoir la meme altitude au sommet d'un col que celle indiquée sur le compteur est quasiment impossible. Celle-ci est établi par la pression barométrique. Meme sans changement de temps (orage), cette pression évolue. Faiblement mais suffisamment pour fausser légèrement le résultat. Ce n'est pas plus grave que l'écart de distance. Sans faire de montagne, en partant d'un point A et retournant à ce point A, on a rarement la meme altitiude. Il y a toujours un écart de quelques mètres.

Lorsque je suis passé au sans fil, je me suis posé la question de l'efficacité du système. ET après plusieurs années, je dois reconnaitre que cela marche très bien. Je n'ai constaté aucune perte de données. Et, à la fin d'une sortie, le kilométrage de mon compteur est semblable à celui de mes collègues. Depuis, le sans fil a envahi notre société: téléphones portables, objets connectés, connexion PC tablettes. Depuis peu j'ai connecté mon décodeur Canalplus à ma box en WIFI. Un peu septique, je suis surpris par la qualité de la réception. C'est aussi bon que la TNT. J'ai du faire cela pour continuer à recevoir Eurosport qui n'est plus disponible sur la TNT. Cela m'a évité l'installation d'une parabole qui entrainait des travaux lourds pour remplacer le cable de l'antenne TNT par un cable numérique compatible avec la réception satellite Quoi qu'il arrive, le sans fil s'impose à nous. et ce n'est pas moins performant que les connexions filaires.

Bonjour Joachim Il faut vivre avec son siècle. Les erreurs de distance ne sont pas du à la transmission des données. Que ce soit avec ou sans fil le problème est le meme. le seul risque est peut etre en peloton ou tu peux capter celui du voisin. Bien que les données soient codées pour que cela ne se produise pas. Un risque qui doit etre nul Si tu est seul lorsque tu appaire ton compteur, il prendra bien le capteur de ton vélo Une fois, je l'ai fais alors qu'un copain était à coté de moi et l'appairage s'est fait avec son capteur. J'avais sa vitesse enfin lorsqu'on était proche l'un de l'autre, sinon je n'avais plus de vitesse est-ce que tu relis ton cardio fréquencemètre a ton compteur avec un fil? et le capteur de cadence de pédalage? Aujourd'hui on fait meme des capteurs sans aimant. Pas encore testé.

Les deux correspondent a tes souhaits. Le 510 n'est que le successeur du 500 et ce dernier comportait déjà toutes les fonctionnalités que tu souhaites avoir. Le 500 étant toujours commercialisé il coute moins cher que le 510 Le 510 apporte des nouveautés comme l'écran tactile. Regarde sur le site Garmin et compare les 2 produits. C'est pas difficile à faire. C'est à toi de prendre ta décision et pas à nous. On ne peut que te faire part de notre expérience. Actuellement j'ai depuis plusieurs années le 500 et j'en suis content. Si demain il tombe en panne ce sera le 510.

Tu peux très bien utiliser le 510 sans le connecter à un smartphone. Ne t'embete pas avec ce problème de smartphone. compare le 500 au 510 et fait ton choix sans te préoccuper de cette fonction de connexion et de suivi sur un smartphone Le 510 est le remplaçant du 500. Normalement cela doit etre un peu mieux. Ecran plus grand il me semble et tactile. On doit retrouver toutes les fonctionnalités du 500 et d'autres inexistantes sur le 500 Il est aussi plus cher et le prix peut etre un critère de choix.

Je pense que oui. En tous cas, c'est ce qui est indiqué sur le site de Garmin

Rassure toi Stéphane. Je conseille de faire la MAJ mais je ne suis tranquille qu'une fois qu'elle s'est terminée correctement. C'est toujours un peu stressant ces MAJ.

Bonjour Stephane En fouillant dans le menu, tu devrais trouver une page qui donne la version du firmware. Il doit y avoir un menu systeme comme sur le Edge 500 Pour les MAJ, il est préférable de les faire. Cela peut corriger des bugs. il y en toujours meme si on ne les voit pas. Avec les MAJ, on a parfois des nouvelles fonctions. Par exemple, au départ le Edge 500 n'avait que 3 écrans paramétrables pour afficher les différentes valeurs qu'ils captent ou calculent. Une MAJ a apporté 2 écrans supplémentaires Conclusions: MAJ indispensable comme sur les PC

Bonjour Stephane les Edge 500 et 510 utilise la norme de communication ANT+. Donc, tous les accessoires ANT+ sont compatibles avec ces compteurs C'est pour cela qu'a la place de la ceinture Garmin on peut utiliser des ceintures d'autres marques comme celles de Decathlon Si tu regarde le site de garmin tu verra que le capteur GSC10 est compatible au Edge 510. Et c'est le meme que celui du Edge 500 De meme que les nouveaux capteurs de cadence et de vitesse sans aimant livré avec le Edge 1000. Sur le site garmin, on indique bien leur compatibilité avec les autres Edge dont les 500 et 510 Sauf, qu'ayant posé cette question au support Garmin, il m'a été répondu que ce capteur n'était pas compatible avec le Edge 500. Réponse surprenante puisque ce capteur est Ant+. j'ai du avoir affaire à un stagiaire. Mais du coup, j'ai un doute et j'ai renoncé à acheter ce capteur

Désolé Michel mais je n'ai pas d'idée. Probablement une fausse manoeuvre et l'effacement accidentel des données du Bike 1 N'ayant qu'un vélo, je n'ai jamais abordé cet aspect du Edge Bonne année.

Milles excuses. Je voulais dire que c'est une bonne idée. Je préfère avoir un sujet unique qui traite de tous les problèmes du Edge 810 ou tout autre produit. Répondu trop vite Je viens de me rendre compte de mon erreur