Gérard MANEVAL

Bonjour Claude D'accord avec toi concernant le foot sur Bein. C'est beaucoup trop J'aime bien le foot, normal ex stéphanois. J'ai été vacciné dès 4 ans. Mais je suis loin de regarder tous les matchs diffusés. L'équipe de France et quelques matchs des vert (Pas tous) Je trouve que depuis que Discovery a racheté Eurosport, il y a une plus grande diversité de sport. Discovery a l'ai de vouloir investir dans des droits sportifs supplémentaires. Cet hiver on a eu droit aux internationaux d'Australie de tennis. Pas mal pour ceux qui comme moi aime le tennis. Mais là auusi pas question de passer les 15 jours du tournoi devant la TV En dehors du vélo, je regarde aussi le ski (j'adore le biathlon), le tennis, l'athlétisme et le snooker. Mais on en voit moins que par le passé. Concernant le vélo je ne regarde pas trop des émissions comme les rois de la pédales. Ces commentaires pas toujours intelligents me gavent.

Canalsat distribue des chaines dont elle n'est pas propriétaire et ou elle n'a aucun pouvoir concernant les programmes. Ce sont ces chaines qui achètent des droits de diffusion des épreuves sportives. Si Eurosport a acheter des droits de diffusion du Tour de France qu'elle partage avec France Télévision, Canalplus ne peut pas décider de les passer sur CanalPlus Sport. Pour cela il faudrait qu'ils achètent les droits concernant ces épreuves. Depuis un an Eurosport est la propriété de Discovery. Discovery n'étant pas une entreprise européenne, elle ne peut pas diffuser Eurosport sur la TNT (c'est une loi européenne). Discovery a renégocié les droits de diffusion d'Eurosport et seul Canalsat a ces droits Avant je recevais Eurosport avec l'abonnement TNT de Canalsat à 12,90€. Depuis le rachat d'Eurosport par Discovery, cette offre de Canalsat ne comprend plus Eurosport. Du coup, j'ai annoncé à canalsat que j'arretais mon abonnement et on m'a proposé Canalsat Panorama gratuit durant 6 mois. N'ayant pas de parabole, j'ai paramétré le décodeur canal pour recevoir la TV via ma box internet. Et ça marche très bien. Mon débit est de 11 Mbit/s. Cette offre gratuite étant terminé (le tarif est de 24,90€), j'ai pris une offre Canalsat sport à 10€ ou j'ai entre autre les 2 chaines Eurosport et Motors TV, ainsi qu'une autre petite dizaine de chaines de sport que je regarde moins. Je ne sais pas si cette offre à 10€ est disponible pour tout le monde. Par ailleurs je suis abonné à Canal+ depuis très longtemps

OUI on peut mettre des cartes sur le Edge 520 Regarde ce lien : http://www.dcrainmaker.com/2015/07/garmin-edge-520.html en anglais mais si tu ne lis pas l'anglais tu verra des photos des différents écrans du Edge 520 dont une ou on voit la représentation d'une carte Regarde aussi cette vidéo de Normandie Cycling sur Youtube: Il y a aussi tout une série de vidéos fait par Normandie cycling sur le Edge 520 et là c'est en français. Avec le lien précédent tu auras accès a toutes ces vidéos

Merci pour l'info. je redeviens optimiste. le Edge 530/540 ou 550 avec 3 puces GPS, Glonnas et Galiléo. Il faut bien rêver

Pour Galiléo j'étais au courant des différents échecs j'ai vu une rumeur comme quoi le projet serait quasiment à l'abandon dans le meilleur des cas, il aura de nombreuses années de retard

Quel est l'intéret des puces Glonass? N'est ce pas le système de navigation russe? Quel est le nombre de satellites Glonass comparé a celui du système GPS? Les 2 peuvent ils fonctionner en parallèle ou faut-il faire le choix d'en privilégier un par rapport à l'autre. Je doute que le fonctionnement des 510/520 soient améliorées par l'utilisation de ces 2 systèmes de GPS. Si les 510/520 sont plus performants que le 500, c'est probablement pour une autre raison. puces GPS plus performantes ou autre?

Oui le 520 comme ses ancêtres le 500 et 510 peut fonctionner sans capteur de vitesse Mais, je conseille un capteur de vitesse. Les résultats sont meilleurs. Dans les zones ou on capte mal les satellites (Foret, présence d'immeubles), l'absence de capteur est très préjudiciable. On constate des grosses variations de vitesse avec parfois une vitesse très faible n'ayant aucun rapport avec la vitesse réelle. De plus, cela fausse le calcul du % de pente Donc pour moi, capteur indispensable J'ai expérimenté les 2 solutions sur mon 500. Suite à un dysfonctionnement de mon capteur de vitesse, je roule sans capteur (il ne me communique plus que la cadence). J'ai pu faire la différence. Pour une meilleure précision, le capteur est indispensable. Maintenant si cela n'est pas important, on peut effectivement rouler sans capteur mais aussi sans compteur

j'ai aussi lu que la memoire interne etait faible pour stocker les cartes. Mais il me semble qu'on peut télécharger des portions de cartes et que cela est très suffisant pour stocker les cartes de sa région. Il est même préférable de télécharger des cartes openstreet plus précises et complètes que les carte d'origine apparemment assez clairsemé. N'ayant pas de 520, je ne peux ps valider ce que j'ai lu. 2 liens (en anglais) parlant du 520 et de la navigation http://www.dcrainmaker.com/2015/07/garmin-edge-520.html http://www.dcrainmaker.com/2013/05/download-garmin-705800810.html J'ai testé en sélectionnant mon terrain de jeux, une partie de la bourgogne. En réalité, la sélection est bien plus large que ce que j'ai l'habitude de parcourir. Et j'ai obtenu un ensemble de carte de 15 Mb. L'espace mémoire libre serait de 54 Mb. Donc trés suffisant en élargissant un peu l'espace je suis arrivé à 26 MB. Cela inclus des zones ou en partant de chez moi, je ne mettrai jamais mes roues. Mais pour ceux qui font des parcours plus longs. Il y a de la marge

Si j'ai bien compris, on peut télécharger des cartes et suivre son parcours sur ces cartes. C'est l'une des différences avec le 500. Ceux qui ont le 520 pourront te répondre plus précisément. Pour les parcours Openrunner il n'y a aucune raison que cela ne soit pas possible puisque ça marche avec les autres Edge Va sur le site de Garmin et télécharge le manuel du 520. Pas sur que tout soit bien expliqué mais ce sera déja un début de réponse à tes questions. Faire un petit effort peut etre très bénéfique.

La généralisation des freins à disques ne va t-elle pas résoudre ce débat. Il me semble que sur les vélos avec freins à disques on monte des pneus un peu plus large. Et le cadre permet le montage de pneu plus large Cela doit aussi résoudre le problème de l'esthétique. Il change déjà beaucoup avec ces nouveaux freins Sinon, pour ma part j'utilise des pneus de 23.

Il est possible de s'abonner à un offre Canalsat appelé "100% sport". Elle regroupe les 2 chaines Eurosport, Motors TV, infosport+ et d'autres chaines de sport pas toutes intéressantes. Cela coute 10€/mois soit guère plus qu'Eurosport Player. J'ai pris cette offre à la place de mon abonnement Canalsat. Mais je suis aussi abonné à Canal+ avec ses 6 chaines: Canal+, Canal+ cinéma, Canal+ Sport, canal+ decalé, canal+ Family, Canal+ séries Peut on prétendre à Canal + plus 100% sport, si on n'est pas abonné à une autre offre canal? Je ne sais pas

Il est vrai que d'un jour à l'autre l'altitude de départ varie. D'ou l'importance d'enregistrer l'altitude des différents points de départ qu'on utilise régulièrement. Personnellement, j'ai 2 points de départ enregistré: chez moi et le RV du club Si on patiente un peu on voit que cette altitude varie parfois et se rapproche de la réalité. En démarrant le chrono, le Edge affichera l'altitude enregistré qui correspond à la position GPS enregistré. Cela dans un rayon de 30m. C'est ce qu'on appelle le calibrage. Indispensable Ne dites pas que l'altitude est fausse si vous n'avez pas respecté ces règles de base.

Dans tous les cas les compteurs disposant d'un altimetre barométrique donneront un résultat le plus proche de la réalité (cas du Edge 500). Donc supérieurs a beaucoup de logiciels de cartographie Toutefois en cas d'un gros orage, tout part effectivement en vrille. L'altitude est déterminé par les variations de la pression barométrique. D'ou la nécessité de l'étalonner au départ. Automatique pour le edge si on a en enregistré une altitude correspondant à sa position GPS de départ. C'est l'activation du chrono qui affiche l'altitude de départ. Pour revenir à l'orage, il se traduit par une forte variation de la pression barométrique. Cela fausse fortement l'altitude. Mais le cas est assez rare. Enfin pour moi qui évite de rouler lorsque les conditions annoncées ne sont pas terrible Bonne explication de Patrick Roubaud sur le calcul du dénivelé. J'ai aussi constaté que lorsque le pas du relevé d'altitude était faible que les écarts de dénivelé augmentaient. En réalité une pente régulière se présente comme un profil en dent de scie. C'est donc une accumulation d'erreur. D'ou l'interet de corriger par le lissage. Mais suivant ce mode de lissage, la correction est plus ou moins bonne. Comme je le disais plus tot ce n'est qu'indicatif. Il n'y a rien de mieux qu'un véritable altimètre barométrique. Quand on achète ce type de compteur, il faut bien vérifier qu'il est équipé d'un altimetre barométrique

Si tu consulte différents sites pour tracer des itinéraires, tu constatera que les dénivelés sont tous différents. la meme chose avec les logiciels de cartographie que tu peux installer sur ton PC. A la base, ils utilisent des relevé topographiques différents. Et ils appliquent pas les memes règles de lissage. Ces information sont indicatives. Il ne faut pas chercher à les comparer. Ensuite, tu constatera que le dénivelé enregistré par ton compteur est encore différent. Et que si tu effectue le meme parcours plusieurs fois, tu n'obtiendra pas le meme dénivelé. Les écarts restent marginaux mais ils ont là. Il ne faut pas en conclure qu'il y ait un problème. Maintenant il est probable que Garmin Connect utilise des cartes d'origine US. Elles sont certainement moins précises que celles de l'IGN qui sont utilisées dans les logiciels les plus courant en France. Ce problème de différence de dénivelé est un vaste débat maintes fois recommencé. N'y attache pas trop d'importance. Contente toi d'utiliser le meme logiciel pour tracer tes parcours ce qui te permettra de comparer la difficulté de chaque parcours. Qu'un parcours fasse 1000m de dénivelé ou 900 n'a pas d'importance. Cela t'indiquera seulement qu'il plus difficile qu'autre parcours qui ne fait que 500 ou 600m de dénivelé

Il est vrai que si Mavic vend plus de roues que ses concurrents, il est normal qu'on trouve plus de témoignages sur des incidents avec des roues Mavic. Combien Mavic vend t-il de Ksyrium Elite? ET quels sont les chiffres de Campagnolo et Fulcrum? Personnellement, pensant plus de 80 kgs, j'ai eu une jante fissurée après 17000 kms. N'étant pas un gros rouleur j'étais en dehors de la garantie. Mon vélociste m'a indiqué qu'il avait déjà eu ce problème avec plusieurs clients. ET un membre de mon club a eu ce problème un peu avant moi Apparemment cela serait lié à un usage par des poids lourds.

Difficile de se faire une opinion si des sites de ventes donnent des informations différentes. Le mieux est de consulter le site Garmin pour connaitre un peu le produit. C'est le 510 qui était à écran tactile. Pourquoi Garmin est-il revenu aux boutons? J'aimerai bien le savoir. Personnellement je préfère les boutons a des fonctions tactiles. Sur le site Garmin, il est aussi possible de télécharger le manuel d'utilisation. Tu peux aussi regarder les liens internet que j'ai mentionné sur une de mes interventions dans ce fil de discussion. Il y a des vidéos qui expliquent le fonctionnement du 520.

Ici on parlait du Edge 520. probablement une erreur de frappe de ta part

Pour les vidéos, j'ai trouvé des tutoriels sur le site garmin (en Anglais): http://www8.garmin.com/learningcenter/into-sports/edge-520/ et aussi celle-ci Dans Youtube il y a plein d'autres vidéos intéressantes, malheureusement presque toutes en anglais l'une traite du chargement d'une carte Openstreet Enfin en français de Normandie cycling FR comparant le 500 et le 520: pour importer une nouvelle carte la mise en route: le tour des menus: les propriétaires de 520 vont y trouver leur bonheur, surtout ceux qui débutent avec ce compteur

J'ai trouvé des infos sur les cartes du 520. Elles ne sont pas très détaillées mais je pense largement suffisantes. La limite du détail est lié a la capacité mémoire du Edge 54Mo. Il est possible de télécharger des cartes plus détaillées (cartes open street qui sont open sources) mais il faudra se limiter à une région. Cela doit suffire pour couvrir l'espace ou on s'entraine. Dans mon cas ou je me balade.

Je n'avais pas enregistrer que le 520 comportait une carte. Je viens de survoler la notice du Edge 520. Il semblerait que rejoindre son parcours doit etre possible. A expérimenter. Regarder dans la notice aux rubriques: entrainement/parcours/astuces pour les entrainement avec des parcours. Je serais curieux de voir a quoi ressemble le fond de carte du 520. Si tu as un lien internet ou on trouve des photos ou une vidéo de démonstration, je suis preneur. Toujours très curieux de ces petits bijoux. Le edge 520 va beaucoup plus loin que ses prédécesseurs. Dans ce cas y a t-il un interêt de choisir un 810, 1000 ou touring?

Sur mon Edge 500, je n'ai jamais utilisé la fonction guidage. Mon objectif n'était pas de suivre une trace mais de collecter les informations de mon parcours. Si cela avait été le cas j'aurais choisi un Edge avec la cartographie. Apparemment sans cartographie le guidage des Edge 500,510 et 520 est suffisant pour suivre une trace. Mais pour revenir au problème de Sébastien et a ta suggestion, est-ce que l'indication de la direction a suivre suffit? sans trace pour te conduire au point de départ de ton parcours, va t-il t'indiquer les changements de directions? Ou as tu simplement une direction indiquant le sens (a travers champs) Il me semble que le Edge affiche une flèche se superposant avec la trace. En cas d'erreur de direction tu constate que la flèche n'est plus sur le parcours. Cela veut dire que tu t'ai trompé de direction. Comment fais tu si tu n'a pas de trace? As-tu expérimenté ta solution?

tu as répondu toi meme. Mais pourquoi veux tu suivre une trace ne partant pas de chez toi. Fais partir la trace de chez toi pour arriver jusqu'à la trace que tu veux rejoindre Ou fais 2 traces: 1 pour aller de ton domicile au départ de trace et l'autre pour la trace en question. Maintenant faut-il systématiquement une trace pour se déplacer. J'imagine que tu connais les routes de ta région, surtout si la trace que tu veux suivre est proche de chez toi. Dans ce cas, vas y les yeux fermés et déclencle le déroulement de la trace lorsque tu sera arrivé au point de départ

Clair pas complètement. Tu devrais préciser ton interrogation une phrase n'est pas très compréhensible " le 520 est-il capable de me guider jusqu'au point le plus proche de cette trace ? " Une trace est la description d'un parcours avec un départ et une arrivée. Pourquoi vouloir que le 520 te guide jusqu'à un point le plus proche? Pour moi, l'objectif est de suivre le parcours du départ à l'arrivée et non d'aller au pont le plus proche. Il va suivre la trace depuis le départ pour te conduire à l'arrivèe. Cela répond a ta dernière question Si tu veux inverser le parcours, que l'arrivée devienne le départ et le départ l'arrivée, tu dois enregistrer une nouvelle trace. Certains logiciels, peut-etre tous, de cartographie proposent une fonction d'inverser le parcours. Une fois cela effectué tu sauvegarde la trace et la télécharge sur ton Edge.

Merci C'était un Scénic normal ou un grand Scénic (7 places)

Est-ce que dans le Scénic tu devais enlever la roue avant pour transporter ton vélo Fin 2016, J'envisage de remplacer ma Laguna par le nouveau Scénic annoncé courant 2016, enfin s'il me plait Dans ma Laguna je transporte mon vélo sans enlever la roue avant. Bien pratique lorsque je vais au club avec départ situé a 18 kms de chez moi la remplaçante de la Laguna est superbe mais il n'y a plus de hayon AR. C'était ma 6eme Laguna, un modèle qui m'a donné satisfaction