Gérard MANEVAL

Non normalement a la fin de la sortie la vitesse moyenne est la même L'absence de capteur est seulement pénalisante pour la vitesse instantanée

Je doute que avec 14km/h sur du plat, tu développe 280w. Cela me parait très optimiste Si tu fais 280w à 14km/h sur du plat, combien fais tu dans une pente à 10%. Tu bat les puissances obtenus par les pros. J'avais effectué quelques calculs avec une formule qui doit etre assez proche de celle de Strava. je me suis inspiré des formules de Bernard mischler http://bernard.mischler.free.fr/equacycle/index.htm Pour un cycliste lourd comme moi 85 kg, 20km/h sur du plat c'est approximativement 100w 15km/h avec une pente de 5% c'est 250w

Pour en terminer de mes interventions sur ce sujet ou je crois j'ai bien participé J'ai reçu Lundi matin le Edge 530 que j'avais commandé Vendredi Je ne suis pas déçu. Je retrouve tout ce que j'ai aimé sur le 500 avec de nombreuses améliorations. Etant donné le temps très maussade, je n'ai pas encore roulé avec Voici un petit résumé de ce que j'ai observé en le manipulant à la maison: Ecran plus grand et plus lisiblesatellites trouvés plus rapidementune cartographie avec une vue précise de ma ruel'altimètre me semble très amélioré. Même à la maison, il indique la bonne altitude ce qui n'était pas toujours le cas sur le 500connexion WIFI impeccable avec MAJ instantané de Garmin Connect il suffit que le Edge soit démarré pour qu'il se connecte à Garmin Connect et effectue une synchronisationprocédure de MAJ du firmware simplifié, rapide et automatique. Je m'en suis aperçu lorsque j'ai vu le message installé sur le Edge, alors que je ne l'avais pas initiéJ'ai juste un peu galéré pour créer un nouvel écran de champs de données. La documentation n'est pas assez explicite et la logique de Garmin n'est pas la mienne. Mais une fois que j'ai compris c'est nickelIl ne me reste plus qu'a appairer mes capteurs et à l'essayer sur le vélo

Sur le 500 il y a 2 données ou j’émets des réserves: la température et le % de pente. Pour la température, le compteur étant posé sur la potence, la température de la potence a certainement un impact sur celle enregistré sur le compteur. Avec le nouveau support positionné à l'avant du cintre, cela devrait faire disparaitre ce problème. Le % de pente est le résultat d'un calcul prenant en compte l'altitude et aussi la vitesse de déplacement. C'est effectivement pas très précis. Maintenant je n'ai que rarement constaté des gros écarts. Cela arrive lorsqu'on prend un orage. Rien de plus normal avec la chute de pression barométrique qu'entraine un orage. l'altimètre des Edge n'est certainement pas de la même qualité que ceux présents dans les avions Etant retraité, je roule le plus souvent avec des bonnes conditions météo. C'est rare que je roule lorsqu'il pleut. Si on roule sans capteur de vitesse, le % de pente est encore plus faux. Tout cela n'est pas grave. Je n'y accorde que peu d'importance. Pour la cartographie, ce nest pa un besoin essentiel. Si cette fonction avait été importante pour moi, j'aurais choisi un 600 ou 700 au lieu du 500. La cartographie sur le 530 est un plus que j'utiliserai rarement Petite Question: Existe t-il sur le forum un sujet dédié au Edge 530? Je n'ai vu que des sujets traitant de problèmes ponctuels, le plus intéressant étant un forumeur qui s'interroge entre le choix d'un 530 ou d'un 830

En même temps tu recharge le compteur. C'est ce que je fais après chaque sortie. Je pars donc tout le temps avec 100% de charge. Je pense continuer ainsi avec le 530

Bonjour à Tous Voila mon Edge 500 me signifie vouloir prendre sa retraite après presque 10 ans de bons services Cela fait 2 sortie que j'ai le message Batterie faible suivi d'une extinction du compteur. La première fois près 25kms et la seconde après 45 kms J'avais déjà eu cela l'an dernier lors de ma première sortie annuelle après une interruption de 2 mois. Je suis pourtant parti avec une charge de 100% 10 ans pour une batterie, c'est pas mal. C'est l'occasion de changer de compteur. Cela faisait quelque temps que j'avais envie de passer à un successeur du 500. Je viens de commander le Edge 530. Commander ce matin, déjà expédié, j'espère le recevoir Lundi il y a beaucoup de choses sur le 530 qui ne m'intéressent pas mais je retrouverai ce que j'aimais sur le 500 avec en plus une cartographie. A 70 ans on ne recherche plus la performance et le 530 est assez orienté dans ce sens. J'espère que je serais aussi satisfait du 530 que je l'ai été du 500

Pour le voyageurs ou ceux qui souhaiteraient les acceuillir https://fr.warmshowers.org/

Je viens de retrouver le lien d'un magazine traitant des voyages en vélo http://www.200-lemagazine.com/ http://www.200-lemagazine.com/le-magazine/ Probablement une source de conseils

Je ne sais pas si le gravel est bien adapté pour un voyage de plusieurs jours. Tout dépend du volume de matériel à transporter. Le problème des bagages est crucial. Le dispositif de transport sur le vélo doit etre bien vérifié. Lorsque ma fille est partie en Amérique du Sud. Elle a voulu faire l'impasse sur les sacoches AV. Son compagnon etait parti avec sacoches sur les 2 roues. Au bout de 10 kms elle s'est aperçu que son vélo était déséquilibré. Il était encore temps pour aller chercher les 2 sacoches AV. La répartition de la charge change tout. Sinon si on ne veut pas faire de camping, il y a des solutions. Il existe un site internet ou on peut s'inscrire pour acceuillir des voyageurs. ça marche en France et à l'étranger. Ma fille a parfois utilisé cette formule. Trés sympa pour le confort et une bonne toillette. Et surtout cela permet de rencontrer la population locale

Merci Bernard Bonjour à toi

Bonjour Julien Je ne sais pas s’il est possible de trouver un vélo qui soit adapté a tes 2 pratiques Vu que tu roules sans chercher la performance, une randonneuse pourrait être la solution Ma fille a effectué un voyage de 10 mois en Amérique du Sud. Dans un premier temps de St Etienne à Madrid en vélo puis avion jusqu’au sud du Chili. Descente jusqu’à Ushuaia puis remontée du continent Sud américain jusqu’a la mer des Caraibes. 13000km et des cols à 4500m et 25kg de bagage sur les vélos. Elle a acheté un vélo Fahrrad, le TX 400. C’est beaucoup moins cher que ce que tu penses : 1700€ Après il y a quelques changement à prévoir. Elle a surtout remplacé le guidon pour un plus grand confort qu’elle a remplacé par un guidon papillon. Les sacoches sont aussi un investissement important Son compagnon a pris le même vélo mais en version homme En Vérité, le TX 400 est un VTT adapté a la randonnée longue distance. Mais dans la gamme on trouve aussi des velos plus dynamiques Je te mets quelques liens internet https://www.fahrradmanufaktur.de/en/ Elle a acheté le sien à Annecy : https://www.cyclable.com/ Une autre marque célèbre également disponible chez le commerçant d’Annecy http://www.histoire.bike/ http://www.histoire.bike/decouvrir-la-gamme/la-randonneuse-classique.html Même si les vélocistes vendant ce type de vélo ne sont pas fréquents, tu devrais trouver un vendeur pas trop loin de chez toi. Ce voyage reste un grand souvenir et un peu de stress pour les parents Tiens nous au courant de tes achats

Les jantes R470 OK mais pas les roues. Cherche sur le site DT Swiss : https://www.dtswiss.com/fr/produits/roues-route/ ET tu verra qu'aucune roue ne correspond à cette appellation Par contre dans jantes: https://www.dtswiss.com/fr/produits/jantes/route/endurance/ tu trouvera les jantes R470: 37,90€ et 450 gr D'ou mon interrogation sur les roues que Spécialized proposé sur les Roubaix Vu le prix des Roubaix, on pourrait attendre autre chose Je trouve que ces dernières années Spécialized a beaucoup augmenté ses tarifs. Compare le prix d'un Roubaix Comp avec d'autres marques (Exemple Lapierre Pulsium 600). Et je ne parle pas du prix du Roubaix Expert qui il y a quelques années était compétitif

Bonjour Je réveille ce sujet car en consultant l'offre Specialized Roubaix 2020, je me suis interrogé sur les roues annoncées dans les spécifications techniques. Ayant récemment consulté le site de DT Swis, la référence DT R470 ne m'a rien rappelé Apparemment ce n'est que le référencement de la jante. Quid du moyeux, du rayonnage? Les roues équipant les Roubaix ne sont donc pas full Dt Swiss. Ce seraient des roues hybrides fabriqués avec la base d'une jante DT Swiss Quel est le poids de ses roues? mystère

Je partage ce choix de la marque Garmin. Par rapport aux modèles que tu indiques, il y a des nouveautés: 830, 530 et bien sur 1030 (ce dernier est très cher)

Bonjour Sylvain Chacun a ses défauts. L'un des miens est d'être réfractaire aux réseaux sociaux. Pas de Facebook, de compte Twiter. Ce sont des trompes l'oeuil qui font plus de dégats que du bien. Pour les forums, je me limite à ceux ou la discussion reste courtoise et ou on partage ses recettes. Vélo101 est l'un de ceux ci. Mais je limite ma participation a des sujets qui en principe ne devraient pas entrainer de polémique Quand à Strava, je connais mais je ne l'ai jamais essayé. Garmin Connect est un gros progrès par rapport aux offres Garmin d'il y a 10 ans. Et oui cela fait maintenant 10 ans que j'utilise mon Edge après avoir eu un premier compteur intelligent le Cyclosport CM8.3. Ayant un compte Garmin, lorsque je branche mon Edge sur le PC, ma dernière sortie est automatiquement téléchargée sur Garmin Connect. De temps en temps je vais voir ce que cela ressemble. C'est vrai qu'il est assez complet mais il a aussi des limites. L'analyse reste basique. Bien que je ne regarde plus beaucoup le détail d'une sortie. Son point le plus positif est de pouvoir tracer facilement un parcours et de pouvoir télécharger aussi facilement la trace sur son Edge. Il y a 10 ans, je n'imaginais pas que Garmin puisse offrir un logiciel acceptable. Je trouvais leurs logiciels très loin de la qualité de leurs compteurs. Utilisant Sportracks depuis presque 10 ans, j'ai mes habitudes. ET puis j'aime avoir toutes mes données sur mon PC. Un de mes défauts et peut-être une qualité est que j'aime bien essayer des nouveaux logiciels, comprendre leur fonctionnement, faire ma propre documentation et éventuellement partager mon expérience et en faire profiter d'autres personnes. Certainement un reste de mon passé professionnel. 40 ans dans l'informatique, cela laisse des traces. C'est vrai, moi qui suis curieux, je devrais regarder Strava. Histoire de ne pas mourir idiot. Une fois un logiciel comme Sportracks et MyTourBook paramétré à mon gout, je n'y consacre qu'un minimum de temps: téléchargement de la sortie et un regard sur les données principales. C'est beaucoup d'investissement pour une utilisation assez limitée. Le plaisir est dans l'étude du logiciel

Je poursuis mon monologue mais mes trouvailles peuvent intéresser quelqu'un, même s'il semble que ce logiciel soit peu utilisé Pour le calcul du dénivelé, j’ai trouvé pourquoi j’avais une différence avec celui du compteur et de Sportracks. Dans les préférences de MTB, menu Géneral / valeurs calculées puis onglet dénivelé il y a un paramètre : Tolérance de Douglas Peucker qui était position à 7m. En mettant 1m je retrouve les valeurs du compteur Puissant ce logiciel mais apprentissage ardu

Bon je vois que le message indésirable a été supprimé. Certainement par le modérateur. Merci. vous pouvez aussi supprimer mes 2 messages faisant référence a cette intervention pas très élégante

Sur le 530 on peut suivre les segments Strava. Le manuel explique comment (page 4). Il faut au préalable avoir téléchargé le segment à partir de Garmin Connect Qu'entends tu par économie de la batterie? Est-ce le paramétrage du retro éclairage? L'utilisation et le paramétrage des GPS (choix des satellites) influe sur la consommation de la batterie pour les 2 Garmin indique une autonomie de 20h en utilisation normale Le 530 a aussi un mode d'économie de la batterie (page 26 du manuel) Comme sur le 830. En réalité, les différences entre le 530 et le 830 sont assez peu importantes A part l'écran tactile ou pas et une utilisation du mode navigation peut etre plus abouti sur le 830

Cela doit etre la fonction CLIMBPRO. Elle existe aussi sur le 530. Effectivement cela doit être sympa. Enfin cela dépend du cycliste. ça peut aussi être démoralisant. Encore tout ça, vivement que je sois en haut!

Bonjour Je pense aussi que la différence ne se limite pas à l'écran tactile. Il m'a semblé que la navigation était plus évoluée sur le 830 que sur le 530. Sur le 530 on doit télécharger une trace pour la suivre sur la carte avec possibilité de retour au point de départ par le chemin le plus court Le 830 doit permettre de programmer son itinéraire comme sur un GPS voiture Tout cela est à confirmer car les présentations ne sont pas toujours très fidèles même chez Garmin et j'ai pu mal interpréter certaines lectures A propos de Garmin , le comparatif fourni par Georges m'interpelle. Dans la section plus on parle de démarrage automatique pour le 830. Mais le manuel du 530 indique aussi qu'on peut paramétrer un démarrage automatique et dans le comparatif cela n'est pas évoqué pour le 530 Sinon, le 530 pourrait bien remplace mon 500 qui marche encore très bien malgré ces 9 ou 10 ans d'ancienneté. Je déplore juste que les nouveaux compteurs comportent trop de fonctions qui pour moi me semblent pas utile pour une pratique randonnée

Ou tu t'es trompé de lien ou tu te fous du monde je n'ai pas assez d'humour pour apprécier ton lien Pour moi, un forum est avant tout un moyen d'entraide. Une intervention comme la tienne ne correspond pas à mes attentes Il faut bannir ce membre du forum.

J'ai découvert quelque chose concernant le dénivelé Lors de l'import du parcours le dénivelé est juste. Il est modifié lorsqu'on utilise l'éditeur de parcours, même si la modification ne consiste qu'à l'ajout d'un titre. Cela sans faire appel à la fonction "Ajuster l'altitude". Fonction dont d'ailleurs je ne comprends pas le fonctionnement. Il manque une fonction pour dire à MTB de conserver les valeurs enregistrées sur le compteur.

Merci Claude Mais je connaissais ce lien puisque c'est celui de l'éditeur du logiciel. Celui ou on trouve toute la documentation. Je l'ai installé sur Windows Bien qu'ancien administrateur Unix, je n'utilise pas Linux. A la retraite Windows pose moins de problème. Je n'ai plus envie de me prendre la tête. Sinon Linux c'est bien, mais pas fait pour les utilisateurs lambda Utilise tu MTB?

Utilisateur Sportracks, je suis à la recherche d’un logiciel pour remplacer ST3 car le concepteur nous a informé qu’il arretait la maintenance. ST3 prendra fin en mars 2020 En 2012, j’avais déjà regardé MTB mais mon choix s’était porté sur ST3 que j’utilisais déjà depuis quelque temps et que je trouvais plus simple et plus adapté à mes besoins En prévision de l’arret de ST3, j’ai donc installé la dernière version de MyTourBook Quand on vient de Sportracks on est assez surpris par l’ergonomie de MTB. L’apprentissage de ST3 est plus facile. Avec MTB on retrouve l’ergonomie des logiciels issus du monde Linux. Pour ceux qui ne connaissent pas le monde Linux, l’interface est déroutant mais une fois apprivoisé, c’est plutôt sympathique je regrette que l’aide ne soit pas plus développé et qu’elle soit uniquement en anglais. MTB propose un grand choix de paramètres, peut-être beaucoup trop Sur Velo101, qui utilise MyTourBook ? Connaissez vous des liens internet (blog ou forums) ou on parle de MTB ? J’ai 2 fonctions qui m’interpellent · Calcul du dénivelé Lors de ma dernière sortie mon Edge indiquait 821m de dénivelé positif. Sportracks avec l’option « utiliser les valeurs manuelles » indique bien 821m, avec l’option « Utiliser les valeurs calculées » il indique 808m. MTB indique un dénivelé positif de 792m Lors de l’import du fichier fit de Garmin MTB a reclaculé le dénivelé. Comment MTB calcule t-il ce dénivelé ? Y a-t-il une option pour lui imposer de conserver les données du Edge J’ai regardé la fonction ajuster l’altitude et fait plusieurs essais qui n’ont pas modifiés le D+ je me demande si cette fonction fonctionne. En tous cas, je n‘ai pas compris grand-chose à son utilisation · calcul des zones FC J’ai eu un peu de mal pour avoir les mêmes plage FC que sur ST3. Enfin j’y suis arrivé bien que le % de temps oassé dans une plage diffère légèrement que celui donné par ST3 Comment MTB calcule t-il les zones FC ? Prend t-il en compte la FC réserve qui est indiqué dans la vue préfèrences/utilisateur onglet zone de fréquence cardiaque Sinon, ce logiciel est pas mal. Il ne lui manque pas grand-chose pour donner satisfaction en remplacement de Sportracks. Etre plus simple, avoir une aide plus explicite. Maintenant, je ne recherche pas à retrouver exactement l’équivalent de ST3 mais simplement retrouver les mêmes informations. Que l’ergonome et l’affichage soit différent n’est pas un problème. La vue marqueur de parcours est aussi très pauvre. Elle doit être l’équivalent de la vue Intervalles de ST3. Le choix des colonnes pour cette vue est trop incomplet.

Bonjour Denis L'an dernier ma fille et son copain ont fait un grand voyage en vélo: Départ St Etienne jusqu'à Madrid, Avion jusqu'au Punta Arena au Chili, descente à Ushuaia puis remontée de toute l'Amérique du Sud par la Cordillière des Andes: Chili, Argentine, Pérou, Bolivie, Equateur, Colombie. 13000kms, 131000 de dénivelé, des cols de 50 kms, altitude maxi 4800m. 25Kg de materiel sur chaque vélo Avant ce périple, elle n'utilisait un vélo que pour se déplacer. Par contre elle faisait beaucoup de randonnée, de la montagne, du ski, parapente. ET elle s'est déjà aventuré dans beaucoup de pays. Elle et son copain ont acheté une randonneuse: Fahrrad TX-400 Roues de VTT, cadre acier, pneus Schwalbe Marathon Mondial,transmission triple Shimano XT/deore (48x36x26 et K7 10v 11/34), frein hydraulique Magura HS33. Cout 1549€. A cela, il a fallu ajouté les sacoches et c'est pas donné. Ma fille a aussi changé le guidon, elle a pris un guidon papillon pour avoir plus de confort. Remplacement des pédales par des pédales automatiques Sans les equipements le vélo est plutot lourd: 16 Kg. Mais il faut ça pour supporter tout le materiel emporté pour un long voyage Tu dois trouver des velos plus léger pour les BRM mais ce vélo sera t-il adapté à un gran voyage. Tout dépend du matériel que tu dois emporter. Si tu campes comme ma fille il faut transporter pas mal de matériel. C'est un fabricant allemand: https://www.fahrradmanufaktur.de/en/ Achat à Annecy https://www.cyclable.com/ Aucun problème particulier durant le voyage. Quelques crevaisons pour son copain, ma fille n'a jamais crevé. Je crois qu'ils ont remplacé une chaine, probablement des patins de frein. Les routes n'étaient pas toujours goudronnées. Suivant l'endroit ou ils se trouvaient ils ont rencontrés des conditions météo très variables: Froid et vent en Terre de feu, grosse chaleur, pluie, neige dans les cols à plus de 4000m Leur choix de vélo s'est avéré judicieux des sites ou tu pourra trouver des informations intéressantes https://www.cyclos-cyclotes.org/ http://www.histoire.bike/decouvrir-la-gamme/la-grande-voyageuse-classique-bis.html http://justeunvoyage.e-monsite.com/pages/preparer-et-terminer-un-voyage/choisir-un-velo.html https://www.cyclo-randonnee.fr/ https://www.lebraquetdelaliberte.com/liste-type-pour-un-tour-du-monde-a-velo http://www.biketrippers.com/fr/accueil_ok/ TX-400