Gérard MANEVAL

Les jantes R470 OK mais pas les roues. Cherche sur le site DT Swiss : https://www.dtswiss.com/fr/produits/roues-route/ ET tu verra qu'aucune roue ne correspond à cette appellation Par contre dans jantes: https://www.dtswiss.com/fr/produits/jantes/route/endurance/ tu trouvera les jantes R470: 37,90€ et 450 gr D'ou mon interrogation sur les roues que Spécialized proposé sur les Roubaix Vu le prix des Roubaix, on pourrait attendre autre chose Je trouve que ces dernières années Spécialized a beaucoup augmenté ses tarifs. Compare le prix d'un Roubaix Comp avec d'autres marques (Exemple Lapierre Pulsium 600). Et je ne parle pas du prix du Roubaix Expert qui il y a quelques années était compétitif

Bonjour Je réveille ce sujet car en consultant l'offre Specialized Roubaix 2020, je me suis interrogé sur les roues annoncées dans les spécifications techniques. Ayant récemment consulté le site de DT Swis, la référence DT R470 ne m'a rien rappelé Apparemment ce n'est que le référencement de la jante. Quid du moyeux, du rayonnage? Les roues équipant les Roubaix ne sont donc pas full Dt Swiss. Ce seraient des roues hybrides fabriqués avec la base d'une jante DT Swiss Quel est le poids de ses roues? mystère

Je partage ce choix de la marque Garmin. Par rapport aux modèles que tu indiques, il y a des nouveautés: 830, 530 et bien sur 1030 (ce dernier est très cher)

Bonjour Sylvain Chacun a ses défauts. L'un des miens est d'être réfractaire aux réseaux sociaux. Pas de Facebook, de compte Twiter. Ce sont des trompes l'oeuil qui font plus de dégats que du bien. Pour les forums, je me limite à ceux ou la discussion reste courtoise et ou on partage ses recettes. Vélo101 est l'un de ceux ci. Mais je limite ma participation a des sujets qui en principe ne devraient pas entrainer de polémique Quand à Strava, je connais mais je ne l'ai jamais essayé. Garmin Connect est un gros progrès par rapport aux offres Garmin d'il y a 10 ans. Et oui cela fait maintenant 10 ans que j'utilise mon Edge après avoir eu un premier compteur intelligent le Cyclosport CM8.3. Ayant un compte Garmin, lorsque je branche mon Edge sur le PC, ma dernière sortie est automatiquement téléchargée sur Garmin Connect. De temps en temps je vais voir ce que cela ressemble. C'est vrai qu'il est assez complet mais il a aussi des limites. L'analyse reste basique. Bien que je ne regarde plus beaucoup le détail d'une sortie. Son point le plus positif est de pouvoir tracer facilement un parcours et de pouvoir télécharger aussi facilement la trace sur son Edge. Il y a 10 ans, je n'imaginais pas que Garmin puisse offrir un logiciel acceptable. Je trouvais leurs logiciels très loin de la qualité de leurs compteurs. Utilisant Sportracks depuis presque 10 ans, j'ai mes habitudes. ET puis j'aime avoir toutes mes données sur mon PC. Un de mes défauts et peut-être une qualité est que j'aime bien essayer des nouveaux logiciels, comprendre leur fonctionnement, faire ma propre documentation et éventuellement partager mon expérience et en faire profiter d'autres personnes. Certainement un reste de mon passé professionnel. 40 ans dans l'informatique, cela laisse des traces. C'est vrai, moi qui suis curieux, je devrais regarder Strava. Histoire de ne pas mourir idiot. Une fois un logiciel comme Sportracks et MyTourBook paramétré à mon gout, je n'y consacre qu'un minimum de temps: téléchargement de la sortie et un regard sur les données principales. C'est beaucoup d'investissement pour une utilisation assez limitée. Le plaisir est dans l'étude du logiciel

Je poursuis mon monologue mais mes trouvailles peuvent intéresser quelqu'un, même s'il semble que ce logiciel soit peu utilisé Pour le calcul du dénivelé, j’ai trouvé pourquoi j’avais une différence avec celui du compteur et de Sportracks. Dans les préférences de MTB, menu Géneral / valeurs calculées puis onglet dénivelé il y a un paramètre : Tolérance de Douglas Peucker qui était position à 7m. En mettant 1m je retrouve les valeurs du compteur Puissant ce logiciel mais apprentissage ardu

Bon je vois que le message indésirable a été supprimé. Certainement par le modérateur. Merci. vous pouvez aussi supprimer mes 2 messages faisant référence a cette intervention pas très élégante

Sur le 530 on peut suivre les segments Strava. Le manuel explique comment (page 4). Il faut au préalable avoir téléchargé le segment à partir de Garmin Connect Qu'entends tu par économie de la batterie? Est-ce le paramétrage du retro éclairage? L'utilisation et le paramétrage des GPS (choix des satellites) influe sur la consommation de la batterie pour les 2 Garmin indique une autonomie de 20h en utilisation normale Le 530 a aussi un mode d'économie de la batterie (page 26 du manuel) Comme sur le 830. En réalité, les différences entre le 530 et le 830 sont assez peu importantes A part l'écran tactile ou pas et une utilisation du mode navigation peut etre plus abouti sur le 830

Cela doit etre la fonction CLIMBPRO. Elle existe aussi sur le 530. Effectivement cela doit être sympa. Enfin cela dépend du cycliste. ça peut aussi être démoralisant. Encore tout ça, vivement que je sois en haut!

Bonjour Je pense aussi que la différence ne se limite pas à l'écran tactile. Il m'a semblé que la navigation était plus évoluée sur le 830 que sur le 530. Sur le 530 on doit télécharger une trace pour la suivre sur la carte avec possibilité de retour au point de départ par le chemin le plus court Le 830 doit permettre de programmer son itinéraire comme sur un GPS voiture Tout cela est à confirmer car les présentations ne sont pas toujours très fidèles même chez Garmin et j'ai pu mal interpréter certaines lectures A propos de Garmin , le comparatif fourni par Georges m'interpelle. Dans la section plus on parle de démarrage automatique pour le 830. Mais le manuel du 530 indique aussi qu'on peut paramétrer un démarrage automatique et dans le comparatif cela n'est pas évoqué pour le 530 Sinon, le 530 pourrait bien remplace mon 500 qui marche encore très bien malgré ces 9 ou 10 ans d'ancienneté. Je déplore juste que les nouveaux compteurs comportent trop de fonctions qui pour moi me semblent pas utile pour une pratique randonnée

Ou tu t'es trompé de lien ou tu te fous du monde je n'ai pas assez d'humour pour apprécier ton lien Pour moi, un forum est avant tout un moyen d'entraide. Une intervention comme la tienne ne correspond pas à mes attentes Il faut bannir ce membre du forum.

J'ai découvert quelque chose concernant le dénivelé Lors de l'import du parcours le dénivelé est juste. Il est modifié lorsqu'on utilise l'éditeur de parcours, même si la modification ne consiste qu'à l'ajout d'un titre. Cela sans faire appel à la fonction "Ajuster l'altitude". Fonction dont d'ailleurs je ne comprends pas le fonctionnement. Il manque une fonction pour dire à MTB de conserver les valeurs enregistrées sur le compteur.

Merci Claude Mais je connaissais ce lien puisque c'est celui de l'éditeur du logiciel. Celui ou on trouve toute la documentation. Je l'ai installé sur Windows Bien qu'ancien administrateur Unix, je n'utilise pas Linux. A la retraite Windows pose moins de problème. Je n'ai plus envie de me prendre la tête. Sinon Linux c'est bien, mais pas fait pour les utilisateurs lambda Utilise tu MTB?

Utilisateur Sportracks, je suis à la recherche d’un logiciel pour remplacer ST3 car le concepteur nous a informé qu’il arretait la maintenance. ST3 prendra fin en mars 2020 En 2012, j’avais déjà regardé MTB mais mon choix s’était porté sur ST3 que j’utilisais déjà depuis quelque temps et que je trouvais plus simple et plus adapté à mes besoins En prévision de l’arret de ST3, j’ai donc installé la dernière version de MyTourBook Quand on vient de Sportracks on est assez surpris par l’ergonomie de MTB. L’apprentissage de ST3 est plus facile. Avec MTB on retrouve l’ergonomie des logiciels issus du monde Linux. Pour ceux qui ne connaissent pas le monde Linux, l’interface est déroutant mais une fois apprivoisé, c’est plutôt sympathique je regrette que l’aide ne soit pas plus développé et qu’elle soit uniquement en anglais. MTB propose un grand choix de paramètres, peut-être beaucoup trop Sur Velo101, qui utilise MyTourBook ? Connaissez vous des liens internet (blog ou forums) ou on parle de MTB ? J’ai 2 fonctions qui m’interpellent · Calcul du dénivelé Lors de ma dernière sortie mon Edge indiquait 821m de dénivelé positif. Sportracks avec l’option « utiliser les valeurs manuelles » indique bien 821m, avec l’option « Utiliser les valeurs calculées » il indique 808m. MTB indique un dénivelé positif de 792m Lors de l’import du fichier fit de Garmin MTB a reclaculé le dénivelé. Comment MTB calcule t-il ce dénivelé ? Y a-t-il une option pour lui imposer de conserver les données du Edge J’ai regardé la fonction ajuster l’altitude et fait plusieurs essais qui n’ont pas modifiés le D+ je me demande si cette fonction fonctionne. En tous cas, je n‘ai pas compris grand-chose à son utilisation · calcul des zones FC J’ai eu un peu de mal pour avoir les mêmes plage FC que sur ST3. Enfin j’y suis arrivé bien que le % de temps oassé dans une plage diffère légèrement que celui donné par ST3 Comment MTB calcule t-il les zones FC ? Prend t-il en compte la FC réserve qui est indiqué dans la vue préfèrences/utilisateur onglet zone de fréquence cardiaque Sinon, ce logiciel est pas mal. Il ne lui manque pas grand-chose pour donner satisfaction en remplacement de Sportracks. Etre plus simple, avoir une aide plus explicite. Maintenant, je ne recherche pas à retrouver exactement l’équivalent de ST3 mais simplement retrouver les mêmes informations. Que l’ergonome et l’affichage soit différent n’est pas un problème. La vue marqueur de parcours est aussi très pauvre. Elle doit être l’équivalent de la vue Intervalles de ST3. Le choix des colonnes pour cette vue est trop incomplet.

Bonjour Denis L'an dernier ma fille et son copain ont fait un grand voyage en vélo: Départ St Etienne jusqu'à Madrid, Avion jusqu'au Punta Arena au Chili, descente à Ushuaia puis remontée de toute l'Amérique du Sud par la Cordillière des Andes: Chili, Argentine, Pérou, Bolivie, Equateur, Colombie. 13000kms, 131000 de dénivelé, des cols de 50 kms, altitude maxi 4800m. 25Kg de materiel sur chaque vélo Avant ce périple, elle n'utilisait un vélo que pour se déplacer. Par contre elle faisait beaucoup de randonnée, de la montagne, du ski, parapente. ET elle s'est déjà aventuré dans beaucoup de pays. Elle et son copain ont acheté une randonneuse: Fahrrad TX-400 Roues de VTT, cadre acier, pneus Schwalbe Marathon Mondial,transmission triple Shimano XT/deore (48x36x26 et K7 10v 11/34), frein hydraulique Magura HS33. Cout 1549€. A cela, il a fallu ajouté les sacoches et c'est pas donné. Ma fille a aussi changé le guidon, elle a pris un guidon papillon pour avoir plus de confort. Remplacement des pédales par des pédales automatiques Sans les equipements le vélo est plutot lourd: 16 Kg. Mais il faut ça pour supporter tout le materiel emporté pour un long voyage Tu dois trouver des velos plus léger pour les BRM mais ce vélo sera t-il adapté à un gran voyage. Tout dépend du matériel que tu dois emporter. Si tu campes comme ma fille il faut transporter pas mal de matériel. C'est un fabricant allemand: https://www.fahrradmanufaktur.de/en/ Achat à Annecy https://www.cyclable.com/ Aucun problème particulier durant le voyage. Quelques crevaisons pour son copain, ma fille n'a jamais crevé. Je crois qu'ils ont remplacé une chaine, probablement des patins de frein. Les routes n'étaient pas toujours goudronnées. Suivant l'endroit ou ils se trouvaient ils ont rencontrés des conditions météo très variables: Froid et vent en Terre de feu, grosse chaleur, pluie, neige dans les cols à plus de 4000m Leur choix de vélo s'est avéré judicieux des sites ou tu pourra trouver des informations intéressantes https://www.cyclos-cyclotes.org/ http://www.histoire.bike/decouvrir-la-gamme/la-grande-voyageuse-classique-bis.html http://justeunvoyage.e-monsite.com/pages/preparer-et-terminer-un-voyage/choisir-un-velo.html https://www.cyclo-randonnee.fr/ https://www.lebraquetdelaliberte.com/liste-type-pour-un-tour-du-monde-a-velo http://www.biketrippers.com/fr/accueil_ok/ TX-400

Bonjour Explication très clair d'Emmanuel Joffre Bien que je n'envisage pas de remplacer mon Edge 500 qui depuis 2010 me donne entière satisfaction, je suis avec interet les nouveautés de Garmin Une chose m'étonne. Sur le site Garmin le Edge 520 est annoncé à 309€ et le 520+ à 299€. Comment expliquez vous que le 520+ a priori plus performant coute moins cher que le 520

Il est évident que le look d'un vélo ne doit pas etre le seul critère de choix. Je ne pense pas que c'est ce que voulait dire Pierre-Yves. la géométrie est primordiale, de même que le niveau d'équipement mais je pense qu'on doit être beaucoup à ne pas pouvoir juger de l'efficacité d'un vélo. Après ces critères de base, on peut regarder le look. Et acheter un vélo qui plait est important.

Un essai est la meilleur solution. Mais ce n'est pas toujours très simple. Tout dépend de l'endroit ou tu habite. Dans le Morvan, il n'y a pas beaucoup de solution, voir aucune En 2010, j'avais pu essayer le Synapse au BikeInside. C'était une manifestation qui se déroulait à plusieurs endroits en France.Les fabricants exposaient et faisaient essayer leur matériel. Tu pouvais aussi bien essayer un vélo que des roues. Pour le velo il fallait juste prévoir d'apporter ses pédales. Il y en avait une pas trop loin de chez moi. Mais depuis cela a disparu.

Bonjour Après mon intervention hors sujet sur les gilets jaune, je me dois d'apporter une contribution aux interrogations de Christophe sur le choix de son nouveau vélo. Il est très difficile de donner le bon conseil car on est tous différents avec des niveaux sportifs et des pratiques différentes. C'est comme le choix d'un braquet. Certaines disent qu'avec un braquet donné on monte aux arbres, d'autres ont toujours du mal à avaler la pente. je roule avec un Synapse Himod en Ultégra triple. J'ai acheté ce vélo fin 2010 et j'en suis très content. Vu le prix des vélo et mon age, je n'envisage pas de le changer. En 2010, ma cible était le Roubaix Expert. Cela faisait plusieurs années que je pensais acheter ce vélo pour mes 60 ans. Mais, pas de change, cette année la, Spécialized a beaucoup augmenté ces prix, supprimé le triple (ils reviendront dessus l'année suivante) et proposer des roues hybrides fabriquées spécialement pour eux. C'est aujourd'hui devenu le cas sur beaucoup de modèle. Difficile de porter son choix sur un vélo ou les roues sont une inconnu. Du coup, j'ai acheté le Synapse concurrent du Roubaix et qui présentait le meilleur compromis équipement/prix Si aujourd'hui je devais acheter un vélo, mes critères de choix seraient différents. Je m'interrogerai pas sur les qualités ou défaut d'un vélo par rapport à un autre. Avec ma pratique, je suis certainement incapable de faire la différence une fois sur le vélo. Je regarderai d'abord la géométrie , la transmission, les roues et surtout le look Pour la géométrie je choisirais un profil endurance pour avoir une meilleure position. Mais là aussi, est ce que cela est vraiment important. Les velos dits de compétition sont aussi devenus confortable. Mais comme à mon age, j"ai du mal à adopter une position aerodynamique, autant choisir un vélo permettant une position haute. J'ai un copain qui roulait en Roubaix et roule maintenant en Giant TCR. le changement de profil ne semble pas le géner. Pour la transmission, que ce soit de l'Ultégra ou du 105, je crois qu'on a de la qualité. Donc c'est assez secondaire Par contre, j'éviterai les roues d'entrée de gamme et les offres hybrides des constructeurs. J'ai des Ksysrium Elite et j'aimerai rester dans cette gamme avec un poids de l'ordre de 1500 gr. Pour moi, le look est important. cela fait parti du plaisir à rouler. cela inclut aussi les couleurs du vélo. En 2010, j'aimais bien le look du Roubaix mais je n'aime pas celui des derniers modèles. Actuellement le vélo qui coté look me plairait le plus sont les Lapierre: Xelius SL 700 et surtout 600 et dans la gamme endurance le Pulsium SL 700. Bien sur mon choix serait le Pulsium mais que c'est cher: bonnes roues, look et couleur à mon gout. Je regrette juste qu'aujourd'hui il est impossible de choisir un triple. Le Pulsium est en compact avec une K7 11-34. le 34x34 a le même développement que mon 30x30 mais alors quel écart entre les différentes combinaisons. Pour info, je roule en 52-39-30 avec une K7 12-30. J'utilise assez peu le 30, à part sur une bosse pres de chez moi ou lorsque je vais sur des massifs montagneux. Autre regret: le choix du non électrique devient plus rare et cela ne fait que gonfler les prix. Même si l'électrique c'est bien, il n'y a rien à redire sur la qualité des transmissions non électrique. Un Pulium 700 SL non électrique permettrait de faire descendre le tarif en dessous de 4000€. Il y a bien le Pulsium SL 600 à 3199€ mais les roues me semblent moins bien et le look bien que ce soit le même design du cadre est moins avenant Sur le dernier Top vélo, il y a un essai du Xelius. Le testeur semble ravi. Sur Le cycle on trouve un article sur les vélos d'endurance.

Bonne remarque sur Johnny. Parmi les leader des gilets jaune, il y a un cadre de la fonction territoriale qui n'a pas d'affection depuis 10 ans et qui touche 2600€ net par mois. Ancien directeur culture et patrimoine il a perdu son job il me semble après un changement de majorité. Il aurait refusé toutes les offres proposées, attendant calmement la retraite. Pas mal pour un gilet jaune qui aurait du mal a boucler la fin de mois. Son projet: diriger une liste européenne et devenir député européen. Comme quoi, les motivations des gilets jaunes sont très diverses. Mais sont ils pret à le comprendre et surtout à comprendre qu'une minorité les manipule et leur fait du tord. Alors que beaucoup d'entre eux ont de vrais problèmes.

C'est ce que j'avais calculé. La mémoire du 520 était insuffisante pour stocker une cartographie couvrant une grande région, mais largement suffisant pour mon espace de jeu. Est-ce que le 520 plus dispose d'une plus grande mémoire ou est-ce que les cartes chargées sont moins détaillées. Peut etre un peu des deux. De toute manière vu le 520 plus ne se vend pas plus cher que le 520 même moins, le choix logique est d'acheter un 520 plus. Curieux que Garmin conserve un 520 standard de plus un peu plus cher que le 520 plus.

Ce sont les cartes qu'on pouvait déjà installé sur le 520? Il me semble que j'avais vu des vidéos sur la manipulation et que j'avais mis les liens de ces vidéos. Par contre il fallait sélectionner une région car le 520 ne pouvait pas tout stocker voir mes interventions sur la 1ere page de ce sujet

Merci Georges C'est quoi la carto OSM? Quelle est la carto intégrée dans le 520 standard Sur le site Garmin Le prix du 520 standard est plus élevé que celui du 520 plus. Curieux

Bonjour Je viens de voir qu'il existait un Edge 520 plus Quelle différence avec le 520 normal?

Bonjour Désolé mais je n'ai pas de réponse à ta question Mais elle m'a donné l'occasion d'aller voir les derniers Roubaix sur le site Spéciaized. J'ai particulièrement regardé le Roubaix expert: version à transmission mécanique et freins à disque. Sur la photo du vélo il y a un truc qui m'a intriqué: Dans la bas du cadre derrière le pédalier on distingue comme une sacoche. De quoi s'agit t-il?

OK Merci C'est donc qui manipulation qui se fait sur le Bryton. C'est utile de le préciser. Comme tu l'a peut-être compris je n'ai pas de compteur Bryton mais un Garmin Edge 500