Gérard MANEVAL

Merci Chrristian je n'avais pas pensé à l'import vers Garmin Connect pour ensuite exporter la trace vers le Edge C'est une solution intéressante mais on doit pouvoir le faire sans passer par Garmin Connect

Bonjour Comme il n’y a pas de sujet sur le 530, je me lance. J’ouvre un sujet pour discuter du Edge 530 et de son fonctionnement. les Edge 520, 520 plus et 830 étant assez proche, la discussion doit pouvoir intéresser aussi les propriétaires de ces compteurs Il y a 10 ans quand le Edge 500 etait sorti, un sujet avait été ouvert sur ce nouveau compteur. La discussion a été bien utile à beaucoup de ses utilisateurs. Il faut dire qu’à l’époque on était moins familier avec ces nouveaux outils. Depuis on a vu arriver beaucoup de matériel avec des nouvelles technologies : smartphone, GPS voiture … ET 10 ans plus tard, il y a aussi une nouvelle génération de cyclistes habituées à la manipulation de tous ces outils et plus apte à aborder un compteur comme les Edge. Alors est-ce utile d’ouvrir un sujet sur le Edge 530 ? Je pense que oui car il y a toujours des questionnements ou la réponse n’est pas évidente. Et des anciens qui se posent encore de nombreuses questions. Même moi qui, par mon ancien métier, suit plutôt habitué à aborder des nouvelles technologies et qui essaye d’aller au fond des choses en lisant les manuels et en réalisant quelques expériences, j’avoue qu’il y a des questions ou je ne trouve pas la réponse. Peut être l’age? 70 ans, le cerveau commence à ramollir. C’est la même chose avec les jambes qui sur le vélo ne répondent pas toujours comme je le souhaiterai. Après 10 ans d’utilisation, j’ai abandonné mon Edge 500 car la batterie donnait des signes de faiblesse. Content du 500, j’ai donc fait l’acquisition d’un Edge 530. Je retrouve tout ce que j’avais aimé sur le 500 avec des nombreuses améliorations. Normal 10 ans d’écart entre la conception de ces 2 compteurs. Après plusieurs sorties, je suis enchanté par mon nouveau compteur Compteur plus réactif, écran plus grand plus lisible, cartographie avec un suivi de trace sympa, MAJ du firmware très simplifié, fonction Climbpro, connexion WIFI et Bluethooh Le % de pente me parait aussi plus réaliste. Il me semble que le calcul a été modifié et que celui-ci s’effectue sur une petite période de temps avec un lissage du %. Sur le 500, je le trouvais plutôt optimiste. Bon il y a beaucoup de fonctionnalités qui ne retiennent pas vraiment mon interet. Je ne suis plus à un age ou on cherche à améliorer ses performances. Mais par curiosité, je m’intéresse aussi a ces fonctionnalités. Voici quelques unes de mes questions · Dimensions et circonférence des roues (extrait du manuel) Votre capteur de vitesse détecte automatiquement les dimensions de la roue. Si besoin, vous pouvez saisir manuellement la circonférence de la roue dans les paramètres du capteur de vitesse. J’ai toujours laissé le 500 calculer la circonférence et je ferai de même avec le 530. Par contre, j’aime bien regarder la circonférence que Edge a trouvé. Sur le 530 je n’ai pas trouvé l’information ni comment paramétrer la circonférence VFC Enregistrer la VFC : permet à l'appareil d'enregistrer la variabilité de votre fréquence cardiaque pendant une activité. j’ai activé cette fonction mais je ne vois ce que cela change et comment on peut lire cette information Extrait manuel : Test d'effort VFC : le test d'effort VFC (variabilité de fréquence cardiaque) nécessite un Garmin moniteur de fréquence cardiaque pectoral. L'appareil enregistre la variabilité de votre fréquence cardiaque lorsque vous êtes immobile pendant 3 minutes. Il donne votre niveau d'effort global. Il s'inscrit sur une échelle de 1 à 100, et un score peu élevé indique un plus faible niveau d'effort. Je n’ai pas fait ce test En vérité, mes questions portent sur des fonctions qui m’intéressent assez peu Ce sont les données qui analysent la qualité de la performance et son état de forme : Training Effect, VO2max, Score d’effort. Déjà comment peut on mesurer la VO2max ? Je pensais que cela ne pouvait se faire que lors d’un test d’effort avec un matériel spécifique. C’est certainement une estimation. Sur mon Edge, après 3 sorties avec ce nouveau compteur, je n’ai pas d’estimation de la Vo2max Toutes ces données sur son état de forme m’interpellent. N’est-ce pas tout simplement du marketing destiné à faire vendre Comment peut-on créer un parcours avec une trace réalisée avec un outil comme OpenRunner. Sur le 500, il fallait mettre le fichier dans le Dossier Newfiles La manuel n’est pas très bavard sur la création d’un parcours hors de Garmin Connect Je pense qu’il faut télécharger le fichier GPX Track (Openrunner propose 2 fichiers GPX track et Route, plus un format TCX) J’ai créé un parcours avec Garmin Connect et le transfert sur le Edge est très simple mais avec Openrunner comment faire. J’ai créé pas mal de parcours sur Openrunner et je n’ai pas envie de le refaire sur Garmin Connect. Pour la majorité de mes parcours, le guidage n’est pas essentiel. Ce sont des routes que je connais bien Mais après avoir testé la fonction guidage, je trouve cela très sympa. Surtout que cela permet d’avoir des fonctions comme Climbpro J’aurais certainement d’autres questions à poser et je peux, dans la mesure de mes connaissances, répondre a des questions d’autres membres du forum

Si tu es tellement content du 500, tu serais encore plus content d'un 530 voir un 520, assez semblable au 530. Changer pour un appareil plus récent ne fait pas de mal. Surtout avec 10 ans d'écart, il y a forcément des gros progrès Certes cela coute plus cher qu'une batterie. Beaucoup de cycliste change leur vélo plus souvent, alors un compteur.

Merci. Ce n'est pas pour moi puisque j'ai acheté le 530 mais cella peut servir à d'autres

Ce serait sympa de mettre le lien du tuto Est-ce facile? Moi j'étais très content du 500 c'est pour cela que j'ai acheté le 530 dont je suis aussi très content. Surtout qu'entre ces 2 modèles il y a 10 ans d'écart. Et les progrès technologiques sont énormes

Oui c'est la même chose avec le 530 mais je ne considère pas que ce soit un problème. Voir mon intervention précédente

Complétement d'accord avec ta remarque sur le % de pente. Tout dépend de la vitesse. D'ailleurs lorsqu'on emprunte une route en montée puis en descente, on voit bien que le % de pente est différent C'est un peu pour cela que je n'ai jamais attaché trop d'importance au % de pente. Surtout qu'en plus de l'effet vitesse, il y a l'inertie de l'altimètre. Cela m'a toujours amusé ceux qui trouvent que le % de pente de leur compteur n'est pas juste. C'est une notion toute relative. Il ne faut pas tout prendre à la lettre Lors de mes dernières sorties,j'ai roulé avec le 500 et le 530. Les données distance, vitesse, FC, voir altitude sont identiques. Mais le % de pente du 530 est légèrement inférieure au 500 Au début d'une bosse le 500 indique tout de suite un % de pente (juste ou non) alors que le 530 affiche un % plus progressif pour finalement se stabiliser mais avec un % légèrement inférieur à celui du 500. Je pense que Garmin a modifié son calcul du % de pente car c'est bien un calcul et pas une mesure de la pente comme pourrait le faire un inclinomètre. Sinon, la batterie de mon 500 a bien un problème. Hier, le 500 s'est éteint après 60 kms. Et super satisfait du 530. Il est beaucoup plus réactif sauf pour le % de pente mais c'est probablement pour donner un % plus fiable.. Je suis agréablement surpris par la qualité de la carte

Non normalement a la fin de la sortie la vitesse moyenne est la même L'absence de capteur est seulement pénalisante pour la vitesse instantanée

Je doute que avec 14km/h sur du plat, tu développe 280w. Cela me parait très optimiste Si tu fais 280w à 14km/h sur du plat, combien fais tu dans une pente à 10%. Tu bat les puissances obtenus par les pros. J'avais effectué quelques calculs avec une formule qui doit etre assez proche de celle de Strava. je me suis inspiré des formules de Bernard mischler http://bernard.mischler.free.fr/equacycle/index.htm Pour un cycliste lourd comme moi 85 kg, 20km/h sur du plat c'est approximativement 100w 15km/h avec une pente de 5% c'est 250w

Pour en terminer de mes interventions sur ce sujet ou je crois j'ai bien participé J'ai reçu Lundi matin le Edge 530 que j'avais commandé Vendredi Je ne suis pas déçu. Je retrouve tout ce que j'ai aimé sur le 500 avec de nombreuses améliorations. Etant donné le temps très maussade, je n'ai pas encore roulé avec Voici un petit résumé de ce que j'ai observé en le manipulant à la maison: Ecran plus grand et plus lisiblesatellites trouvés plus rapidementune cartographie avec une vue précise de ma ruel'altimètre me semble très amélioré. Même à la maison, il indique la bonne altitude ce qui n'était pas toujours le cas sur le 500connexion WIFI impeccable avec MAJ instantané de Garmin Connect il suffit que le Edge soit démarré pour qu'il se connecte à Garmin Connect et effectue une synchronisationprocédure de MAJ du firmware simplifié, rapide et automatique. Je m'en suis aperçu lorsque j'ai vu le message installé sur le Edge, alors que je ne l'avais pas initiéJ'ai juste un peu galéré pour créer un nouvel écran de champs de données. La documentation n'est pas assez explicite et la logique de Garmin n'est pas la mienne. Mais une fois que j'ai compris c'est nickelIl ne me reste plus qu'a appairer mes capteurs et à l'essayer sur le vélo

Sur le 500 il y a 2 données ou j’émets des réserves: la température et le % de pente. Pour la température, le compteur étant posé sur la potence, la température de la potence a certainement un impact sur celle enregistré sur le compteur. Avec le nouveau support positionné à l'avant du cintre, cela devrait faire disparaitre ce problème. Le % de pente est le résultat d'un calcul prenant en compte l'altitude et aussi la vitesse de déplacement. C'est effectivement pas très précis. Maintenant je n'ai que rarement constaté des gros écarts. Cela arrive lorsqu'on prend un orage. Rien de plus normal avec la chute de pression barométrique qu'entraine un orage. l'altimètre des Edge n'est certainement pas de la même qualité que ceux présents dans les avions Etant retraité, je roule le plus souvent avec des bonnes conditions météo. C'est rare que je roule lorsqu'il pleut. Si on roule sans capteur de vitesse, le % de pente est encore plus faux. Tout cela n'est pas grave. Je n'y accorde que peu d'importance. Pour la cartographie, ce nest pa un besoin essentiel. Si cette fonction avait été importante pour moi, j'aurais choisi un 600 ou 700 au lieu du 500. La cartographie sur le 530 est un plus que j'utiliserai rarement Petite Question: Existe t-il sur le forum un sujet dédié au Edge 530? Je n'ai vu que des sujets traitant de problèmes ponctuels, le plus intéressant étant un forumeur qui s'interroge entre le choix d'un 530 ou d'un 830

En même temps tu recharge le compteur. C'est ce que je fais après chaque sortie. Je pars donc tout le temps avec 100% de charge. Je pense continuer ainsi avec le 530

Bonjour à Tous Voila mon Edge 500 me signifie vouloir prendre sa retraite après presque 10 ans de bons services Cela fait 2 sortie que j'ai le message Batterie faible suivi d'une extinction du compteur. La première fois près 25kms et la seconde après 45 kms J'avais déjà eu cela l'an dernier lors de ma première sortie annuelle après une interruption de 2 mois. Je suis pourtant parti avec une charge de 100% 10 ans pour une batterie, c'est pas mal. C'est l'occasion de changer de compteur. Cela faisait quelque temps que j'avais envie de passer à un successeur du 500. Je viens de commander le Edge 530. Commander ce matin, déjà expédié, j'espère le recevoir Lundi il y a beaucoup de choses sur le 530 qui ne m'intéressent pas mais je retrouverai ce que j'aimais sur le 500 avec en plus une cartographie. A 70 ans on ne recherche plus la performance et le 530 est assez orienté dans ce sens. J'espère que je serais aussi satisfait du 530 que je l'ai été du 500

Pour le voyageurs ou ceux qui souhaiteraient les acceuillir https://fr.warmshowers.org/

Je viens de retrouver le lien d'un magazine traitant des voyages en vélo http://www.200-lemagazine.com/ http://www.200-lemagazine.com/le-magazine/ Probablement une source de conseils

Je ne sais pas si le gravel est bien adapté pour un voyage de plusieurs jours. Tout dépend du volume de matériel à transporter. Le problème des bagages est crucial. Le dispositif de transport sur le vélo doit etre bien vérifié. Lorsque ma fille est partie en Amérique du Sud. Elle a voulu faire l'impasse sur les sacoches AV. Son compagnon etait parti avec sacoches sur les 2 roues. Au bout de 10 kms elle s'est aperçu que son vélo était déséquilibré. Il était encore temps pour aller chercher les 2 sacoches AV. La répartition de la charge change tout. Sinon si on ne veut pas faire de camping, il y a des solutions. Il existe un site internet ou on peut s'inscrire pour acceuillir des voyageurs. ça marche en France et à l'étranger. Ma fille a parfois utilisé cette formule. Trés sympa pour le confort et une bonne toillette. Et surtout cela permet de rencontrer la population locale

Merci Bernard Bonjour à toi

Bonjour Julien Je ne sais pas s’il est possible de trouver un vélo qui soit adapté a tes 2 pratiques Vu que tu roules sans chercher la performance, une randonneuse pourrait être la solution Ma fille a effectué un voyage de 10 mois en Amérique du Sud. Dans un premier temps de St Etienne à Madrid en vélo puis avion jusqu’au sud du Chili. Descente jusqu’à Ushuaia puis remontée du continent Sud américain jusqu’a la mer des Caraibes. 13000km et des cols à 4500m et 25kg de bagage sur les vélos. Elle a acheté un vélo Fahrrad, le TX 400. C’est beaucoup moins cher que ce que tu penses : 1700€ Après il y a quelques changement à prévoir. Elle a surtout remplacé le guidon pour un plus grand confort qu’elle a remplacé par un guidon papillon. Les sacoches sont aussi un investissement important Son compagnon a pris le même vélo mais en version homme En Vérité, le TX 400 est un VTT adapté a la randonnée longue distance. Mais dans la gamme on trouve aussi des velos plus dynamiques Je te mets quelques liens internet https://www.fahrradmanufaktur.de/en/ Elle a acheté le sien à Annecy : https://www.cyclable.com/ Une autre marque célèbre également disponible chez le commerçant d’Annecy http://www.histoire.bike/ http://www.histoire.bike/decouvrir-la-gamme/la-randonneuse-classique.html Même si les vélocistes vendant ce type de vélo ne sont pas fréquents, tu devrais trouver un vendeur pas trop loin de chez toi. Ce voyage reste un grand souvenir et un peu de stress pour les parents Tiens nous au courant de tes achats

Les jantes R470 OK mais pas les roues. Cherche sur le site DT Swiss : https://www.dtswiss.com/fr/produits/roues-route/ ET tu verra qu'aucune roue ne correspond à cette appellation Par contre dans jantes: https://www.dtswiss.com/fr/produits/jantes/route/endurance/ tu trouvera les jantes R470: 37,90€ et 450 gr D'ou mon interrogation sur les roues que Spécialized proposé sur les Roubaix Vu le prix des Roubaix, on pourrait attendre autre chose Je trouve que ces dernières années Spécialized a beaucoup augmenté ses tarifs. Compare le prix d'un Roubaix Comp avec d'autres marques (Exemple Lapierre Pulsium 600). Et je ne parle pas du prix du Roubaix Expert qui il y a quelques années était compétitif

Bonjour Je réveille ce sujet car en consultant l'offre Specialized Roubaix 2020, je me suis interrogé sur les roues annoncées dans les spécifications techniques. Ayant récemment consulté le site de DT Swis, la référence DT R470 ne m'a rien rappelé Apparemment ce n'est que le référencement de la jante. Quid du moyeux, du rayonnage? Les roues équipant les Roubaix ne sont donc pas full Dt Swiss. Ce seraient des roues hybrides fabriqués avec la base d'une jante DT Swiss Quel est le poids de ses roues? mystère

Je partage ce choix de la marque Garmin. Par rapport aux modèles que tu indiques, il y a des nouveautés: 830, 530 et bien sur 1030 (ce dernier est très cher)

Bonjour Sylvain Chacun a ses défauts. L'un des miens est d'être réfractaire aux réseaux sociaux. Pas de Facebook, de compte Twiter. Ce sont des trompes l'oeuil qui font plus de dégats que du bien. Pour les forums, je me limite à ceux ou la discussion reste courtoise et ou on partage ses recettes. Vélo101 est l'un de ceux ci. Mais je limite ma participation a des sujets qui en principe ne devraient pas entrainer de polémique Quand à Strava, je connais mais je ne l'ai jamais essayé. Garmin Connect est un gros progrès par rapport aux offres Garmin d'il y a 10 ans. Et oui cela fait maintenant 10 ans que j'utilise mon Edge après avoir eu un premier compteur intelligent le Cyclosport CM8.3. Ayant un compte Garmin, lorsque je branche mon Edge sur le PC, ma dernière sortie est automatiquement téléchargée sur Garmin Connect. De temps en temps je vais voir ce que cela ressemble. C'est vrai qu'il est assez complet mais il a aussi des limites. L'analyse reste basique. Bien que je ne regarde plus beaucoup le détail d'une sortie. Son point le plus positif est de pouvoir tracer facilement un parcours et de pouvoir télécharger aussi facilement la trace sur son Edge. Il y a 10 ans, je n'imaginais pas que Garmin puisse offrir un logiciel acceptable. Je trouvais leurs logiciels très loin de la qualité de leurs compteurs. Utilisant Sportracks depuis presque 10 ans, j'ai mes habitudes. ET puis j'aime avoir toutes mes données sur mon PC. Un de mes défauts et peut-être une qualité est que j'aime bien essayer des nouveaux logiciels, comprendre leur fonctionnement, faire ma propre documentation et éventuellement partager mon expérience et en faire profiter d'autres personnes. Certainement un reste de mon passé professionnel. 40 ans dans l'informatique, cela laisse des traces. C'est vrai, moi qui suis curieux, je devrais regarder Strava. Histoire de ne pas mourir idiot. Une fois un logiciel comme Sportracks et MyTourBook paramétré à mon gout, je n'y consacre qu'un minimum de temps: téléchargement de la sortie et un regard sur les données principales. C'est beaucoup d'investissement pour une utilisation assez limitée. Le plaisir est dans l'étude du logiciel

Je poursuis mon monologue mais mes trouvailles peuvent intéresser quelqu'un, même s'il semble que ce logiciel soit peu utilisé Pour le calcul du dénivelé, j’ai trouvé pourquoi j’avais une différence avec celui du compteur et de Sportracks. Dans les préférences de MTB, menu Géneral / valeurs calculées puis onglet dénivelé il y a un paramètre : Tolérance de Douglas Peucker qui était position à 7m. En mettant 1m je retrouve les valeurs du compteur Puissant ce logiciel mais apprentissage ardu

Bon je vois que le message indésirable a été supprimé. Certainement par le modérateur. Merci. vous pouvez aussi supprimer mes 2 messages faisant référence a cette intervention pas très élégante

Sur le 530 on peut suivre les segments Strava. Le manuel explique comment (page 4). Il faut au préalable avoir téléchargé le segment à partir de Garmin Connect Qu'entends tu par économie de la batterie? Est-ce le paramétrage du retro éclairage? L'utilisation et le paramétrage des GPS (choix des satellites) influe sur la consommation de la batterie pour les 2 Garmin indique une autonomie de 20h en utilisation normale Le 530 a aussi un mode d'économie de la batterie (page 26 du manuel) Comme sur le 830. En réalité, les différences entre le 530 et le 830 sont assez peu importantes A part l'écran tactile ou pas et une utilisation du mode navigation peut etre plus abouti sur le 830