Georges IGOR

30% des accidents sous l'effet de l'alcool. Donc 70% causé par des conducteurs qui n'ont pas bu. Moralité, les conducteurs a jeun cause plus d'accidents

Tu trouve que d'autres équipes méritent plus leur place? iAM par exemple? Car en dehors du record de l'heure je n'ai pas le souvenir de victoire dans une grande course, ni d'un top5 d'un grand tour

Je te rassure, ce n'était pas notre cas. Et si je ne peux pas prouver que nous avons fait l'objet de discrimination syndicale, l'analyse d nos bulletins de paie ne plaide pas pour un régime de faveur.

Je ne suis affilié à aucun syndicat et ne suis plus DS. J'avais pris ce mandat justement pour éviter que des RS extérieurs viennent foutre la zoubida chez nous. Mais ne t'inquiète pas je peux te lister des exemples factuels où la CGT faisait ce qu'elle reprochait, parfois à juste titre, la direction et même en pire. Ces crétins arrogants et dogmatiques ont perdus une représentativité qu'on leur proposait car ils étaient incapables du moindre compromis. Nous au CE on était prêt à faire des concessions pour qu'ils conservent leur mandat dans le cadre d'un transfert d'activité. Il fallait un accord CE absorbant, Dir et IRP transférés. On estimait que c'était dans l'intérêt de la représentativité des salariés qu'ils puissent conserver leur mandat. Comme ils ont voulu jouer à "Monsieur Plus", on a finalement décidé d'appliquer juste la Loi et ils ont tout perdu.

la signature de certains accords relève exclusivement de syndicats. S'il n'y en a pas dans l'entreprise, c'est un DS extérieur qui vient négocier et signer, un DS qui ne connait rien à l'entreprise, à sa culture, ses particularités. Tout cela car on considère que les salariés ne sont pas représentatifs. Si tu trouve cela bien et normal, et bien pas moi.

Dans ma précédente boite, la CGT était tellement dogmatique contre la direction qu'elle en arrivait à agir a l'encontre des salariés. Mais "gagner" contre la direction était plus important pour ces DS que l'intérêt général et celui des salariés et du CE. La France a un des taux de syndicalisation les plus bas tout en ayant le plus grand nombre de syndicats. Le jour où les syndicats cesseront leur lutte pour être numéro 1, peut êtres qu'ils s'intéresseront sincèrement au salariés et que ceux-ci se tourneront vers eux. Le scandale c'est leur privilège d'être exclusifs comme interlocuteur dans les négociations sous prétexte d'être"représentatif". 5 syndicats représentants 7% des salariés représentatifs par la Loi de tous les salariés! La bonne blague!

En mai on a passé une semaine en Drôme provençal. Il nous arrivait de faire de nombreux kms sans voir une voiture rouler. Et c'est a double tranchant car tu t'habitues a l'absence de voiture, ton attention se relâche, tu prends tes aises sur la route et tu te fais surprendre au détour d'un virage

Il a peur de ne pas avoir de rolex a50 ans. Moi, plus que 3 mois pour réussir ma vie.

Tu n'as pas de problème de desserrage du boa? Moi c'est systématique

Le vélo est à l'image de la société. Tout y représenté. Le foot concentre peut être plus "d'extrémistes"

je t'ai déjà demandé sur quelles bases tu généralisais ton cas particulier, on attend toujours. Et je pense attendre une éternité...

je connais plusieurs cyclistes dont les propos publics seraient vite attaqués par le MRAP et consort

J'ai ma 1ère sortie avec les wire aujourd'hui en vélotaf. 48km au total et 1h30. On sent que c'est rigide,, plutôt confortabla avec un bon maintien. Le serrage est efficace et précis, meilleurs que sur la s-works. Et en plus j'avais régler les cales à la louche. Le réglage des cales de la s-works est plus "simple" car je n'avais pas le choix : reculé au max et j'avais encore trop d'engagement. Difficile de faire mieux avec leur conception. Au final la wire offre comparativement un meilleurs rapport qualité/prix Je suis mieux dans la wire que dans les Mavic que je trouve vraiment trop étroites. A voir maintenant sur de longues distances. Il faut attendre pour cela les beaux jours.

Je doute que tu sois aussi bête que tu veuilles le faire croire. Bien sûr qu'il ne les paie pas ses chaussures et que probablement il touche de l'argent. Mais quand tu vois que certains maquillent leur selle ou leurs roues car ils n'ont pas choix de la marque, pourquoi choisiraient ils des chaussures qui ne leurs conviennent pas alors qu'ils font plusieurs dizaines de milliers de kilomètres par an. Je sais bien qu'il faut être un peu masochiste pour faire du vélo, mais là ce serait le pousser franchement loin

Pas de chance pour ton argument, les chaussures restent un des rares, voir le seul, poste où les coureurs ont la possibilité de choisir ce qu'ils veulent. Et plusieurs roulent avec sidi d'ailleurs.

Nibali n'a pas l'air d'avoir été gêné sur le dernier TDF

Lors d'une coure en cadet j'ai eu un saut de chaine sur une relance; CHUTE et choc sur la tête. Le casque à boudin, rudimentaire par rapport ceux d'aujourd'hui, m'a évité un séjour à l'hosto. Début novembre, chute à plus de 50km/h; Casque enfoncé et félé sur le coté. Signe d'un choc lors de la chute. En dehors de la nuque un peu endolorie je n'ai rien eu. Il en aurait été au minimum pire sans.

Pas de souci

Mon bouclard n'a pas encore reçu les dérailleurs. Je vais vois si je peux le contacter à temps afin qu'il fasse l'essai. Et si ça marche je ferais un retour.

Mon bouclard a commencé à recevoir les pièces pour remettre en état mon vélo. Le pédalier record 2015 est magnifique. Ils ont fait un effort sur le coup. Sur les leviers, le gros changement visuel est la cocotte. Très réussie elle aussi. Par contre les dérailleurs ne sont pas encore arrivés😢

En 11v je doute qu'en mettant des entretoises pour obtenir un réglage identique sur 2 marques différentes, que par la suite tu puisse serrer l'écrou de la cassette.

Le neuneu c'est toi sur le coup. Si les cotes de largeur au niveau du parapluie sont différentes d'une marque à l'autre, ne serait que d'un ou 2 mm, tu es obligé de modifier le réglage du dérailleur arrière en modifiant la tension du câble pour conserver une indexation correcte. Avec des entretoise entre les pignons de 2,2 ou 2,3 mm, 1mm de positionnement en plus ou en moins de la cassette du fait d'un moyeu différent, cela suffit pour dégrader ton indexation.

J'avais des s-works de 2011. Bien, confortable, parfaites l’été car très bonne aération. Par contre le système boa a tendance à se détendre et je devais resserrer à l'entame des grosses cotes ou cols. Je viens d'avoir les wire mais je n'ai pas encore roulé avec. Par contre le système boa et la finition sont supérieur. J'ai pris une taille de plus et pas le pied trop serré en statique, moins qu'avec des Mavic par exemple. Juste un doute sur la tenue du talon. A voir en roulant.

Déjà que sur les 2 way fit ce n'est pas évident de monter un pneu neuf avec une pompe à pied, alors sur une mavic non prévues je crains le pire alors

Ca je confirme pour l'alu. J'ai eu un Lapière r-lite plutôt exigeant. Et si j'en bavais avec dans les cotes avec un sentiment d'être hors de forme ce n'était pas pour rien. Et après 120 kms j'étais plus fracassé qu'après 250 avec mon carbone. Et j'avais les mêmes cotes sur les deux. J'ai un peu amélioré la situation en mettant des pneus de 25 et moins gonflés.