Georges IGOR

Il y a un week-end dans l'année où ils ont mis tous les matchs le dimanche. Ça tombe là et ma femme doit être rentrée pour demain matin :-(

Non je ne cède pas à cette pratique. Ce n'est pas très correct je trouve. Et ce sont surtout les enfants qui profitent du passage du père Noël. Leur plaisir et joie sont irremplaçables a regarder

C'est diplomatique. Fot bien aller voir la famille 2 fois dans l'année. Et récupérer les cadeaux du Père Noël

Même pour le tubeless?🤐

Dans 2/3 ans tu t'apercevras que ce n'est pas être exclusif qui est important, mais d'être présent. Et comme mon activité pro m'éloigne la semaine de la maison, je ne fais plus du vélo un jour dans le we sauf exception. Je compense avec le vélotaf lorsqu'il ne pleut pas le matin ou ne gèle pas. (c'est pénible de se remettre dans des fringue mouillées le soir). Là en vacances, mais avec de la neige depuis 2 jours le matin et du gèle les autres, pas franchement prudent de prendre le vélo.

Sur le coup, c'est toi qui est stérile😃

tu es resté au siècle dernier toi. La CEE n'existe plus et il y a de grandes marques qui fabrique en national. Time, Cyfac entre autre pour la France

Le poids avec des moyeux carbone, ce qui n'apporte rien en dynamique vu que ce n'est pas en périphérie. Des roulements céramiques dont le gain est marginal sur des roues de vélo. Conclusion : pour 1000 euros de moins les One t'apporterons autant de satisfaction

on est vite allé bien loin du sujet😕 y'a un record à battre avant le 31 décembre?😃

Plus l'attente est longue plus le plaisir est grand🆒 Mon Time avait été annoncé sous 4 semaines, je l'ai eu au bout de 2. Là c'est moi qui n'était pas prêt.

Plus de 30 ans que je n'avais pas rouler ici à cette période. J'avais un peu oublié toutes ces zones d'ombres qui de ce fait ne dégèlent pas la journée😳 Passe un bon réveillon🆒

Non, elles sont bien en alliage et non en acier. Je graisse abondamment mes vis cheminées, mais après quelques lavages au jet, et non au karcher, la graisse finit par être évacuée et les craquements apparaissent en danseuse. Je ne voit pas d'autre explication puisque qu'après dégraissage cela disparaît.(pédalier fulcrum RS, puis FSA BB30)

Oui, tout intérêt à bien entretenir sa transmission. Mais c'est depuis le 7900 que les plateaux sont chers chez shim.

Pour résumer, et di j'ai bien compris, en shim pour passer en 11 il suffit de remplacer les leviers?

On a seulement testé le dérailleur arrière antérieur 2015 avec le levier 2015. Ca marche très mal. Le levier 2015 semble avoir à l'utilisation moins d'amplitude que les leviers antérieur. Donc il n'est pas sur que le fonctionnement avec un dérailleur avant antérieur 2015 soit excellent.

Je doute que les angles soient les mêmes chez campa et shim, et même FSA. Trop facile mon fils

Ce système de fixation séparé devrait limiter le risque de craquement des vis cheminée, et aussi limiter le risque de casse des dites vis lors du changement de plateau. Mais à l'origine je pense que c'est surtout pour garantir la rigidité du grand plateau tout en permettant de descendre jusqu'au 34 en petit plateau. Techniquement ce n'est pas stupide

merci😉

Il nous annonce un prix de 5000 dollars (déjà on ne sait pas si ce sont des USD ou CAD), il ne faudrait pas faire l'amalgame avec 5000 euros. Ensuite quand on fait le taux de change, on se rend rend compte qu'il l'a eu a un très bon prix son vélo. Je pense que ça doit calmer un peu son ardeur argumentaire sur le prix.

Qui a testé?

5000 USD = 4080€ 5000 CAD = 3515 € Donc cela relativise un peu si on enlève tous les périphériques. Sachant qu'un kit cadre 595 valait en France en 2009 un bon 3500 €

220 euros un 50 DA 9000😲

J'ai une cassette 12x25. Pour les croisement je suis allé jusqu'en 50x21 et 39x13. Il m'a semblé qu'il y avait de ce coté une amélioration sur le positionnement de la fourchette avant. J'écris au conditionnel car avec le froid j'avais un sous casque couvrant les oreilles et la perception des petits bruits est moins bonne. De mon coté je n'ai pas eu le soucis de la chaine qui tapotait. Peut une longueur de chaine à ajuster? L'amélioration du 2015 est nette. C'est une bonne évolution. Par contre le saut est peut être moins fort que celui entre le 10v et le 11v. Je fais parti de ceux qui estiment que le 11v ne se résume pas à un pignon en plus. Le 11ème pignon est même plutôt anecdotique par rapport à l'ensemble des améliorations qui sont arrivés sur les groupe 11 par rapport au 10 : ergonomie des leviers, plus de douceur, la précision entre autre. Sur le 2015 il y a aussi l'aspect esthétique, mais là on aime ou on aime pas, et pratique avec le pédalier avec les 2 plateaux à fixation indépendantes. Ce qui est sur, c'est qu'à moins d'être guidé par le prix et prendre un groupe 2014 en déstockage à prix vraiment intéressante, il vaut mieux prendre le 2015 pour son fonctionnement et confort en hausse.

Oui j'ai laissé la patte anti-déraillement, et le dérailleur avant est le normal, pas le S2 system. Je pense modifier la butée de descente pour mettre ^plus de jeu, car avec la patte anti-déraillement cela devrait éviter les effets colattéraux tout en permettant une meilleure descente vers le 39. C'est dans le Sappel que j'ai eu du givre sur la route dans la montée et la descente. Du coup j'ai opté un retour par Peyriat plus exposé au soleil que la descente sur Maillat.

Comme le sujet évoque le campa 2015, je faisais allusion aux plateaux 4 branches. Et c'est effectivement un plateau 4 branches que je viens d'acquérir. Car il n'y a pas encore de compatible. Sur mon fulcrum j'avais monté un strong