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Georges IGOR

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Tout ce qui a été posté par Georges IGOR

  1. Soit plus clair dans ton expression. Tu écris Trek madone ou Emonda SSL. Pour celui qui ne suit pas à 100% l'actualité du cycle il y a alors la marque Trek et la marque Emonda, peu connue et générique.
  2. En France il est interdit de vendre a perte, c'est a dire moins cher que le prix d'achat, sauf pendant les soldes. Et les soldes ont pour objectifs de libérer de la place pour les nouveaux produits. Donc il n'est pas possible de trouver au prix soldé en dehors de la période de solde qui est fixé non pas par le commerçant, mais par la loi. Après certains utilise des astuces pour augmenter le taux de remise. Il est fréquent que le prix baisse durant la durée de vie du produit. Mais certains affichent le PPC d'origine plus élevé à côté du prix soldé. Mais des fois c'est en infraction car le prix avant solde est le prix a S-3. Donc tu ne peux pas avoir 150€ a S-3, 180 a J-3, 100 le jour des soldes et afficher 80% de réduction.
  3. Ne prends pas tes désirs pour la réalité. Le forum n'est pas anti chinois. Il prévient juste de s'en méfier. A juste titre sans doute car statistiquement c'est le pays avec lequel tu as le plus de risque de te faire pigeonner. Ce qui ne signifie pas que tout y est mauvais
  4. Second degrés;-) Ceci dit je ne partage pas ton constat. Après je vois surtout que c'est la liberté angulaire qui te chagrine. Donc look avec cales noires, speedplay devraient te convenir.
  5. C'est juste pas recommandé
  6. En 2014 on s'est retrouvé avec un groupe d'italiens qui avaient le même état d'esprit que nous. Avec le vent on s'est mis à se relayer de concert et pendant plusieurs kms on a tenu un rythme assez soutenu.
  7. 1500 km de marche! Prends des chaussures de VTT
  8. Elles sont surtout plus faciles à chausser. Après pour déchausser la différence n'est pas fondamentale. Une fois "rodée" les Time se positionnent aussi plus naturellement pour chausser. Les cales Time ont aussi une réputation de s'user vite, mais ce sont surtout les patins de marche qui s'usent sans remettre en cause le chaussage
  9. Ah, peut être l'occasion de te voir. Mais sans doute pas de te suivre...
  10. "5mn avant de mourir il était toujours vivant"
  11. Si je le savais, mon bouclard n'y arrive pas non plus et ça le désespère
  12. A mon avis, je pense qu'il sera un tantinet compliqué d'évacuer le 34 sans démonter le 50 pour le laisser passer.
  13. Comme mes elites depuis 2008
  14. Quant tu auras des éléments objectifs à apporter tu pourras te permettre de la ramener. En attendant: Camembert Je roule avec mavic et campa. Zéro entretien et zéro roulements remplacé sur mavic. Ce n'est pas le cas avec campa.
  15. Tu as repris un KKC en 650?
  16. Qu'une pédale casse sur chute c'est effectivement fort peu probable. Pour ma part je n'ai vu que des casses d'axe en roulant. Par contre le risque lors d'une chute est que l'axe ou la surface d’appuis soit légèrement faussé et désaxé. La conséquence en serait alors des tendinites au niveau du genou.
  17. Ton calcul n'est pas très juste Michel. Les PPC de Shim France pour des plateaux 39 et 50 sont respectivement 38 et 220€. Il faut reconnaitre que pour le petit plateau ils ont fait un effort à la baisse. Mais ils ont aussi fait fort pour le 50. Le site dont donne le lien pour le 39 campa se gave bien à mon avis. Car mon petit bouclard de quartier me l'a facturé 68€. Et avec le plateau il est livré un jeu de vis. A l'époque du 5 branches j'avais payé plus de 40€ le jeu de 5 vis car Campa ne sait plus faire des vis acier. Elles sont systématiquement en alliage, chères, et fragiles, tous cela pour gagner 10g📢 Tiens pour l'anecdote, je viens de remplacer sur le mulet en Centaur Grey pédalier emmanchement carré le pédalier de 42 pour un 39. Quel plaisir avec des vis aciers et fiables🆒
  18. Il y a aussi le Sora encore sous le Tiagra. Et pour contenir le prix sous un seuil fatidique les vélo complet en Shim sont souvent montés avec les roues R500/501. Enfin si on peut appeler ça des roues...
  19. Ne généralise pas trop. Les roues d'entrée de gamme sont de la guimauve, contrairement à leur concurrents, les moyennes gamme ont des roulements moyens. Les patins tiagra et 105 10v manquent de mordant. Pour les pédales je ne me prononce pas car je ne connais pas sauf en VTT. Et en VTT je les ai virées très vite contre des Time et ne ke regrette pas.
  20. T'inquiète pas, les notices de précautions sont internationales et donc aussi à destination des USA. Et vu la stupidité de leur système judiciaire c'est un moyen de se protéger d'une procédure judiciaire à la c**. Sur les notices SIDI il est écrit à la fin "si vous ne voulez pas avoir d'accident en vélo, ne faites pas de vélo"
  21. Par contre ce qui devrait être interdit, ce sont les KOM en descente. Certains qui n'ont pas les moyens d'en faire sur le plat ou en cote se défoncent en descente et prennent parfois des risques inconsidérés pour eux et les autres. Mais en discutant avec eux ils t'envoient balader car ils sont particulièrement prudents😕
  22. Déformation professionnelle:-( Depuis quelques mois au boulot ce sont des clapets de 3 pouces à du DN500 qui nous préoccupent. En plus ce matin je suis monté sur la balance: Plus 2kgs
  23. Et le résultat?
  24. ouais, en place les roulements chez Mavic sont bien moins onéreux et très endurants.
  25. Le 1er montage (ou pneu neuf) est un exercice particulier. Il y a d'ailleurs des tuto sur les sites de campa ou Hutchinson qui explique bien. Il faut bien enduire les tringles avec un eau très savonneuse. Eau + liquide vaisselle abondant par exemple. Sans cela il est très difficile de plaquer les tringles dans les lèvres de la jante. Ensuite tu gonfle ton pneu pour le mettre ne place. Idéalement avec un compresseur pour envoyer un volume d'air important en un minimum de temps. Tu peux aussi utiliser une cartouche de Co2. Mais en ayant bien imbibé les tringles, avec une pompe à pied j'ai pu gonfler avec une pompe à pied. Ensuite tu dégonfle, tu retire le clapet de la valve, tu injecte 30ml de préventif, tu remonte la valve, tu gonfle à 6/7 bars et tu fais tourner la roue pour bien répartir le préventif dans le pneu. Les bombes moussante sont à réserver en cas de crevaison pour lesquelles le préventif ne ferait pas effet.
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