Georges IGOR

J'y ai pensé en écrivant. Mais celui là était bien à 4 pattes et un longue queue velue😃

Tu vois en venant sur un forum français tu pourrais t'exprimer en métrique. Cela nous parlerait plus. Dollars canadien ou US?

Moi comment l'aurais-je fait? je n'ai jamais roulé en générique. Mais certains constructeurs ne se gênent pas pour mettre en avant la qualité de leur production, et certains magazines le font aussi régulièrement lorsqu'ils abordent le sujet Mais peut être ne lis tu pas?

As-tu graisser les axes de serrage de roues et les pattes?

Dimanche dernier en VTT un chevreuil est passé en courant 5 m devant nous. En mai c'est un blaireau qui a débouché du talus pour traverser juste devant le pote devant.

Bonjour, un petit retour sur une 1ère sortie avec le campa record 2015. Le parcours: Dans le Haut Bugey, 66kms, 850 de D+, après 5km une cote de 10kms, les 7 premiers à 5,5/6% de moyenne et les 3 derniers à 2/3%. Au km 50 une cote de 4kms à 5% de moyenne. Le reste vallonnée. Les descentes au ralenti par la crainte du verglas car ombragées, j'ai d'ailleurs traversé quelques plaques de givre😕 Le contexte : Au lendemain d'un repas de famille gargantuesque, pas roulé depuis une semaine (44km de vélotaf ett50m de D+), depuis mi novembre que du vélotaf et du VTT le we. Température de 5 à 8°C. Ma dernière sortie route de 100km remonte au 2 novembre. Bref loin du pic de forme😢 Passons au matériel. Les leviers : A part la cosmétique avec les cocottes, pas de changement. Mais bon, les leviers campa pouvaient-ils encore progresser au niveau de l'ergonomie de la tenue et du maintien vu qu'ils étaient déjà une référence, voir la référence? Je ne discute pas des commandes de vitesse, car la subjectivité est là bien plus forte et chacun y trouve son compte. Les changements de vitesse restent toujours signés campa : marqués et ferme. Cependant ils sont plus doux et les "clics" moins forts. Dérailleur arrière : Là aussi la signature campa existe toujours. Cela reste plus bruyant et ferme que du Shim, mais si sur le plat on ne remarque pas de différence notable avec la génération précédente, dans les cotes lorsque la chaine est en tension c'est plus rapide, précis et ça "claque" moins. Dérailleur avant et pédalier : C'est l'évolution la plus marquante. la montée est rapide, sans forcer et avec moins d'amplitude. Lors des premières montées de plateau j'avais même tendance à jeter un œil pour m'assurer que le changement avait été réalisé tellement c'est imperceptible par rapport à 2014 et avant. Pour la descente c'est moins bien étrangement. En effet à faible cadence la chaine a du mal à bien se mettre sur la plateau. Le problème se pose moins avec une cadence plus élevée. A préciser que j'ai remplacé le 34 par un 39 et que le grand est un 50. De deux chose l'une. Soit un réglage à peaufiner, soit les nouveaux pédalier shim et maintenant campa aussi sont optimisés pour le montage de plateaux catalogue. Et ça se serait une mauvaise nouvelle. On améliore avec un binome de plateaux précis, mais on détériore dès que l'on sort de ce couple. Déjà que certains qui ont essayé sur les 4 branches Shim de monter un 42x50, ce qui s'est avéré désastreux, un fonctionnement tellement mauvais qu'il a du être abandonné. Le client a du se rabattre vers un 39 pour avoir un fonctionnement satisfaisant. J'avais mes chaussures hivernales plus larges (Mavic Drift). Aucune marque sur les manivelles, donc la courbure doit être bien calculée. Cela me change du FSA. En conclusion plutôt satisfait en dehors du passage 50 vers 39 à faible cadence. Si vous avez des questions ou précisions, je tacherais d'y répondre

L'entrée de gamme Mavic (Aksium) est incomparablement mieux que l'entrée de gamme shim (R500/501). Et j'ai roulé avec les 2.

mais pour un compétiteur qui est exposé à tous les risques, je pense que ca a aucun sens de mettre autant d'argent tous les ans dans un bijou que tu risques d'exploser. Je trouve cette réflexion très sage. Après on trouve d'excellent vélo à 3000 euros. Mais tu n'empêcheras pas certains de mettre 10000 euros dans un vélo avec lequel ils feront 25 de moy sur terrain plat à vallonné. Mais quand tu commence à faire 8 à 12h de selle dans la journée, tu saisis la différence qu'il peut y avoir entre un générique et un Roubaix pour prendre celui qui est le plus emblématique de la catégorie. Et quand on perle de finition, si l'aspect extérieur peut faire illusion, je doute que beaucoup de possesseur de cadre générique en ai découpé un pour "admirer" la finition intérieur.

Enfin au niveau confort, je veux bien que la carbone apporte un plus, mais il ne va pas être transcendant. J'ai déjà fait des longues distances avec une basique avec un bon confort

Tu es sacrément susceptible toi, ou alors tu as passé une très mauvaise journée. Que sa réponse ne te satisfasse pas, soit, mais comme dans le fond il n'a pas tord, il ne mérite pas de se faire traiter de %@!?😠 malgré cela, et comme je suis dans de bonne disposition, sache que pour avoir fait quelques milliers de kms avec un 586, je n'ai jamais eu aucun problème de craquement à ce niveau là. Va voir un autre vélociste.

100 euros cela me semble cher. Je n'ai pas payé le mien ce prix, même si c'est plus cher que le compatible. Mais à savoir un détail non négligeable. Campa livre ses plateaux avec un jeu de vis, vis en alliage qui ne sont pas données. Lorsque j'avais acheté un jeu complet il y a quelques temps c'était de l'ordre de 50 euros. Ils les feraient en acier, ce serait 10g de plus de moitié prix. Mais personne ne veux acheter des vis en acier, donc... D'un autre coté, du coup tu as des vis d'avance. C'est toujours lorsque tu n'as pas de magasin ouvert que tu casse un vis, alors en avoir d'avance, c'est toujours ça de pris.

Vu son poids et la mollesse de r501/500 même de aksium a 200 € vont transfigurer le comportement de son vélo

Le poids

Ne dis pas n'importe quoi! Certains pro cadres génériques vont jusqu'à dire que c'est du niveau de grandes marques comme Pina, Colnago, Time, etc... ce qui est quand meme exagéré. Ensuite ceux qui s'attirent à juste titre les foudres, comme tu l'écris, sont ceux qui confondent contrefaçon et génériques. Et là on est dans 2 domaines différents. Avec le générique tu es dans un produit moins abouti techniquement ou utilisant des brevets et/ou moules tombés dans le domaine public ou amorti, (les gains de couts doivent bien se faire quelque part), dans la contrefaçon tu as une copie externe d'un produit haut de gamme existant et de la daube sous le vernis.

en duo avec Candeloro ils seront des WINNER😃

Campa a une énorme réputation de fermeté voir de dureté. Sur ce forum certains disaient être passé à sram car campa trop dur. MDR, j'ai essayé sram rt c'est au moins aussi ferme que campa. Comme quoi les préjugés influencent énormément sur l'objectivité Et pour la compatibilité shim meilleure que chez campa, c'est faux. Le câblage du Di2 10v est incompatible avec l'ultegra Di2. L'ultegra 10v est moyennement compatible avec le DA. Chez campa, oui 2015 pose un soucis avec l'anterieur. Mais on pouvait monter des derailleurs 11v sur une transmission 10v, avec une transmission 11v on pouvait laiser a l'avant un dérailleur 10v et un pédalier 10v. Bref, une transition en douceur vers le 11v.

Huret, Maillard, Mafac, String alu Y'a que ça de vrai, le reste n'est que fioriture et tape a l'oeil inefficace

Regarde sur strava, gpsies, garmin connect, etc... Tu devrais trouver ton bonheur Tu peux aussi faire le parcours del'EDT

Et la Corée du Nord est un exemple de démocratie où chacun mange a sa faim

Tu fais bien de préciser pour les goûts et les couleurs. Car moi, mon vélociste et un autre client présent avons été plutôt agréablement surpris. Mais il est vrai qu'il tranche par rapport aux productions précédentes de campa

Moi je n'aime pas quand c'est trop mou

Et dans la nuit de 24 au 25 décembre le père Noël distribue les chocolats que la marmotte a plié dans le papier d'aluminium:-) Écoute un peu moins les ragots;-)

Avec un casque au pied du sapin ?????

Cela se comprend car je crois savoir que tu habite en montagne. Mais moi je suis en région vallonnée où le 25 est amplement suffisant. Et lorsque je pars en montagne je monte une cassette dédié

Michel, je trouve qu'il y a eu bien plus d'indulgence envers shim qu'envers campa lors de l'abandon du triple. Et j'ai été a 2 doigts de passer en Di2 sur mon carbone. Ce qui m'a arrêté c'est que mon cadre n'est pas prévu pour l'électrique et le mulet que j'utilise en semaine est en campa