Georges IGOR

Je confirme, tu es présomptueux et arrogant. Car si dans la région lyonnaise tu trouve un col où il faut attendre 20mn, ce n'est pas avec des cyclistes du dimanche, comme tu le dis toi même, que tu roule, mais avec des Audax. Et méfie toi des cyclistes du dimanche, certains doivent te faire très mal...

J'utilise une huile de vaseline très fluide acheté chez gosport.

Il faut prendre la taille normale. Mais attention à l'essayage en statique cela parait petit. C'est du surtout à l'effet compressif. Il faut que le vêtement soit bien ajusté, pas flottant

Cette marque de vêtement qui se positionne sur le technique et le haut de gamme est assez peu diffusé et portée. Bon il faut dire que les prix sont assez élevés. Est-ce justifié? (pourtant j'en vois avec des vélos à 7000€ ou plus, mais qui s'habillent chez DKT ou Ekoi). Après des tests de Guillaume L. sur son site qui se sont avérés positifs, j'ai fait le saut après que mon vélociste ai rentré cette marque. Sous-vêtement bionic energizer summerlight : modèle sans manche. Surprenant en le mettant car il colle près du corps, limite compression. Il semble aussi assez épais pour un modèle sans manches donc plutôt pour des températures élevées. Testé sur LBL, une rando de 160 kms et le tour de l'Essonne (2 fois sous la pluie et avec le port d'un imper Mavic H2O). Sur le vélo en position, la sensation de "compression" disparait grandement. La coupe semble donc étudiée en position de la pratique. Après une paires d'heures il est assez humide surtout sous la pluie vu que la respirabilité est moindre. Lors des pauses (technique ou ravito) après quelques minutes une sensation de fraicheur se manifeste et on s'inquiète pour la reprise. Et là surprise : aucune sensation de froid contrairement à mes autres sous-vêtements et mes camarades. Très rapidement le buste retrouve une température normal. Cuissard "the trick" : là aussi sensation étrange debout qui disparait en position sur le vélo. Effet compressif présent qui fait qu'on se demande si on a prit la bonne taille. Mais non, cela disparait vite au roulage et se fait totalement oublier, pour même faire preuve d'un maintien très agréable et confortable. Et au niveau de l'assise, il me fait carrément reléguer les Assos au niveau de cuissard ordinaire. J'étais vraiment bien assis et avec un niveau de confort jamais connu. Les chaussettes : difficile de se position clairement pour ce produit. Mais je suis parti avec mes Sidi wire sans couvre chaussure et il faisait 8° au départ. Je n'ai pas du tout eu froid. Mais pour le prix équivalent à d'autres marques (Assos, Mavic, etc...) pas de risque avec les chaussettes. En plus elles sont sympas. Détail, il y a un pied droit et un pied gauche, ce qui dénote là aussi l'aspect technique poussé. Pour résumé, c'est certes cher ( et encore par rapport à Assos ou Mavic haut de gamme, c'est relatif surtout que x-bionic fabrique en Italie), et j'avais des craintes d'avoir dépensé inutilement. Mais après usage, je ne regrette pas. A voir la durabilité dans le temps. A priori cela devrait être bon puisque X-Bionic garantie 2 ans les produits après enregistrement sur leur site. Voilà, si certains veulent plus de détails...

Sur mes Hutch je trouve quand même beaucoup de coupures assez profondes, plus que sur les GP4000 non TL. Je les comble à la glue, maiscela ne me rassure pas vraiment quand je pars pour des longues distances.

Cette fois je te trouve plus clairvoyant et objectif que pour le tubeless :-)

La RS11 étantmoins que l'autre, non ? Là si tu peux compléter cela m'aidera à comprendre ce que tu as voulu exprimer. Incomplète au départ oui, car tu ne précise pas si c'est la roue arrière ou la roue avant. Ce qui est différent pour l'aspect dynamique du vélo. En effet tu écris "Depuis quelques jours, je dois utiliser une roue D4", ce qui sous-entend que tu ne roule pas avec la paire de roue D4.

Question incomplète, désolé. Quand a la Rs11, c'est loin d'être une référence

Je suis d'accord avec toi, tu es un pimpin dans ton expression. Quand tu monte assis, et que tu te mets en dansseuse, cela s'appelle une relance. Pourquoi? Et bien 9 fois sur 10 on se met en dansseuse pour relancer car on est dans le dur, car on fatigue, car le % de la pente augmente. Et entre un aksium, fort bonne roue au demeurant, et une aksium elite, la différence est nette dans cet exercice. Bien sur tu ne va voir tes performance exploser, mais l'exercice sera bien moins désagréable. A moins d'être un branque et un bourrin en sensation.

C'est sur, le Cav a tout son temps pour attendre. Il n'a a faire que les contrôles, douche, massage, transfert, récupérer, etc...

Plutôt qu'un scandale de la part du Cav, je vois plutôt un irrespect et foutage de gueule de la part de celui qui se croit supérieur à Attaturk. Ce pays a de moins en moins sa place dans l'UE.

Les r0 plus raides aussi que les mavic, donc moins de confort

Quel que soit les marques, tu peux compter sur une marge non pas d'erreur mais de dispersion, d'environ 10% Là tu es dans les clous

Tu démonte ton pédalier 5 ou 6 fois par an? Tu dois faire énormément de km pour en être à cette fréquence...

Pince un eu les patins vers l'avant. Cela devrait résoudre ce souci

Déjà je ne vois pas l'intérêt. Alors si tu peux expliquer j'en serais ravi. Ensuite je ne pense pas que cela soit possible. Avec le levier tu tire sur le câble et actionne un cliquet. Tandis qu'avec le bouton intérieur tu libère le cliquet.

Lr r-sys est aussi une roue très rigide latéralement. Alors si tu as un vélo bien bridé au niveau de la douille de direction et à l'avant les relances peuvent être difficile si tu n'as pas les jambes. Elles peuvent transcender un vélo, ou le rendre laborieux. Tout dépend du cadre.

Sauf à être capable de pouvoir monter à une cadence de 75/80 par minute lorsque la pente est supérieure à 6%, les cosmic te sembleront être des boulets à comparer de tes r-sys. Si en vallonnée elles seront acceptables, cela risque fort d'être plus compliqué en montagne, même moyenne. L'idéal serait que tu puisse en essayer. Ces roues, ou équivalentes, sont suffisamment courantes pour t'en faire prêter une paire.

Pas sur quand on voit des équipes pro équipées par shim qui montent des patins campa

Le k-way ne respire pas. Donc tu fais vite la cocote minute avec ça. Donc à proscrire. Il existe aujourd'hui des imper technique qui protège efficacement de la pluie tout en permettant la respiration et qui t'évite d'être aussi trempé qui si tu n'avais rien. Mavic en fait de très bien, je roule avec (aujourd'hui encore 158km sous la pluie). D'autre marques existent.

Bof, de la part d'un guignol ... Et encore Guignol est drôle lui. Toi tu n'as même pas ce talent.

Tu crois que tu as des remises chez Ferrari?

Tu crois que tu as des remises chez Ferrari?

Jo, je viens de visionner le vidéo aftermovie sur le site officiel, si je ne t'ai pas pas vu sur la route (on est parti aux environ de 6h40) il me semble que l'on t'aperçoit au départ en pleine discussion.

C'est quoi un cadre performant? Tout dépend de ce que tu compte faire avec et de ton profil.