Georges IGOR

J'en connais qui ont essayé de monter un pédalier autre que spé. Ils ont eu des problèmes. Un pote qui avait acheté le cadre directement en boutique a pu faire jouer la garantie en arguant de la non contre-indication affichée par spé. Un autre qui a acheté son cadre par des réseaux du***, donc hors distributeur officiel spé, pour gagner 3 francs 6 sous, s'est retrouvé avec un cadre inutilisable et dont spé ne voulait pas entendre.

Assos finit pour moi depuis que j'ai découvert x-bionic. Moins "plein la vue" esthétiquement, mais confort incomparable

J'ai eu cassé un rayon ar sur une ksy SLR. Elle n'avait que quelques mois. Mon bouclard a appelé Mavic qui l'a prise en SAV. Le rayonnage a été intégralement refait. Depuis je n'ai eu aucun soucis.

Je vais essayer d'y aller. Je serais en vacances dans le Bugey chez ma mère. Alors autant profiter de l'occasion. Si j'y suis je scruterais les FKC pour te reconnaitre ;-)

Tu seras au BRA?

Oui tu as raison. Je suis fatigué en ce moment. Je fais une crise d'allergie au pollen comme je n'en ai pas eu depuis bien longtemps

De toute façon quand tu attaque l'ascension, tu hume plus une odeur de ferrodo que la parfum de la lavande

1 le jeudi de l'ascension et 2 un 14 juillet. Ca compte comme we?

Le centaur ne se fait pas en 11v. A ma connaissance, si modifier un levier 11v en 10v est possible (existence d'un kit chez campa), l'inverse ne l'est pas. Après un dérailleur avant 10v fonctionne très bien avec un levier 11v antérieur à 2015. Donc je pense que l'inverse est possible. Et je ne vois pas ce qui l'empêcherai. Mais personnellement je n'ai jamais essayé.

En alu boyau un temps se faisait la r-sys. Sinon Fulcrum R0 et peut être shamal. Après en artisanal

Sur le Ventoux je suis bien plus gêné pas les MobileHome qui doublent près sans respecter 1,50m, lentement et se rabattent brusquement car une voiture arrive en face. Et dans la descente, sur les secteurs étroits ils prennent la largeur de la route et ne tiennent pas leur ligne ce qui fait qu'il est dangereux de le doubler. Et derrière on ne voit rien. Et il ne faut surtout pas leur faire une réflexion car ils conduisent très bien "la preuve, je n'ai jamais eu d'accident!"

J'ai fait 4 fois le Ventoux depuis 2012. Je ne fais pas le même constat que toi sur les motards, pas sur cette route là en tout cas. Je les trouve même plutôt vigilant envers les vélos qui sont nombreux.

Bonjour, Ce samedi 6 juin, Chilly (Paris) - Sancèrre avec à l'arrivée dégustation de crottin de Chavignol et verre de Sancèrre. Parcours varié et vallonné à souhait dans son dernier quart. En plus le beau temps est prévu

tout les 11v sont également compatibles entre eux Une précision : les chorus, Record et SR 2015 ne sont pas compatible avec l'Athena et les 11v antérieurs à 2015. Pour le reste tu as juste.

DSK pour Domini*** Strauss K**** Pour le reste du message je m'abstiens de te faire un dessin😇

Je ne crois pas que la différence de comportement soit grande. Donc je pense qu'il vaut mieux choisir en fonction de la géométrie car cela apportera plus de bénéfice a terme. J'ai le nxx car le fluidity n'existait pas. Il a été annoncé moins de 6 mois après mon achat. Mais en ayant eu le choix, j'aurais pris le fluidity et supprimé les bagues sous la potence. J'aurais gagné d'un coté ce que j'aurais éventuellement perdu de l'autre

Ils n'ont pas la même géométrie.

Les pros font tout mais aussi n'importe quoi comme jeter un bidon vide avant une arrivée ou déverser les emballages sur la route C'est surtout l'effet placebo de gagner quelques grammes. Quand à Luganski, il se débarasse des bidons, car le bidon plus large que le vélo provoque une résistance aérodynamique qui nuit gravement aux performances😃

Time Fluidity, Spe Roubaix, Canyon Endurace, scot Solace, Cannondale Synapse ...

Quel est le cadre?

Pour moi cela n'a pas servi à rien. Je m'en suis très bien sortie pendant plusieurs moi. La City navigator est très largement suffisante si tu ne fais pas de VTT. Et en agglomération est même plus confortable que la topo car tu es moins "pollué" par la représentation des patés d'habitation and Co. Après de voir représenté, lac, étangs, rivières, bois et bosquets, c'est sympa je le reconnais. Surtout lorsque la carte n'a rien couté.

Mais quand tu grimpes, tu accélères en permanence ha bon? T'es sacrément costaud alors. Ou bien tu attaque les grimpes à 2 km/h Moi au mieux sur un long col dont le % est régulier et stable, j'ai une vitesse constante, et bien souvent je décelère. Accérlération uniquement lorsque je relance en dansseuse, mais cela ne dure pas😢

Il faut se renseigner avant d'affirmer n'importe quoi. La carte intégrée ne contient que les grands axes lorsqu'on la consulte c'est vrai. L'application PC basique reprend la même cartographie et ne permet de tracer un parcours que sur les grands axes, c'est vrai aussi. Dire sur les autoroutes est un tantinet caricatural. Par contre rien n'empêche de tracer ton parcours sur gpsies, d'en récupérérer un sur garmin connect et de le transférer sur le 8xx ou 1000. Le guidage se fera parfaitement au détails près que l'on n'aura pas le détail de petites routes environnantes. J'ai pratiqué ainsi avant d'avoir une cartographie complète qui apporte plus de confort

Rien ne vaut qu'une bonne carte routiére et partir à l'aventure J'ai changé d'avis en débarquant dans le nord (en Flandre). Avec le nord des patelins je faisait du cabotage. J'étais plus souvent arrêté pour lire la carte, qui finissait par être illisible avec la transpiration, qu'à pédaler. Et au final en plus tu rentre à la nuit. Depuis avec le GPS plus ces soucis🆒 Bon on peut aussi rouler avec une 2CV boite 3 vitesses, dynamo et essuie glase manuel.

Tu devrais lire le est du Sigma du matosvélo. En résumé, il est urgent d'attendre, le produit n'est pas abouti ni finalisé, surtout au regard du tarif.