Georges IGOR

Je disais ça car j'ai pris en complément du nxr,un c59. C'est un excellent vélo, mais vu ce que j'en avais entendu je m'attendais à mieux par rapport au Time. Je pense finalement que le Time est déjà dans le haut du tableau et qu'il est difficile de le surclasser

J'espère que tu ne vas pas être trop déçu par rapport au Time. Et aussi que tu n'es pas trop maniaque de la propreté, car blanc, c'est joli, mais...

M'en reste 116 à faire. Et c'est pas gagné car je descends dans l'Ain (Haut Bugey le 25 et ne pense pas prendre le vélo malgré la douceur car je serais en famille. TU vas où dans le Jura?

Si tu es entre les deux tailles, c'est ta pratique qui va déterminer le choix. Coursier, sorties courtes (moins de 4h), peu ou pas de montagnes, alors la plus petite taille te conviendra. Plutôt longues distances, moyenne montagne régulièrement, souplesse dorsale declinante, alors prends le plus grand. Il y a la théorie, mais ensuite la pratique vient pondérer cette théorie. Les EP BG fit prennent en compte les mesures corporelles, mais aussi la souplesse et des mesures dynamiques, et au final deux personnes présentants la même taille, les mêmes cotes corporelles pourrons repartir avec des cadres de taille diffy

Toi, tu ne te souviendrais pas des courses que tu aurais gagné, mais unis des filles du podium que tu aurais reluqué tel le loup des Tex Avery LOL

C'est d'un grand bon sens😄 Et essentiel pour prendre du plaisir sur son vélo🆒

Oui, mais on ne connaît pas le modèle du cadre dont il est question. Je peux aussi te citer le Time fluidity qui a une douille plus haute que le izon. Mais globalement, les cadres présentants une douille supérieure à la moyenne doivent être de l'ordre de 20%/25% de l'offre

La longueur des tiges de selle n'est pas déterminée au hasard par les fabricants. Alors quand je lis qu'une tige de selle est trop courte il y a de quoi se poser des questions. Soit elle a été coupée précédemment pour des raisons x ou y, soit le cadre est trop petit pour la longueur de jambes du propriétaire. Après on dit "je suis trop couché avec une taille trop grande". Ah oui? Avec quelle longueur de potence? Il faut prendre une grande sortie de selle et une potence de 130 pour faire pro? Pour le mulet j'ai pris la taille au-dessus (je suis entre 2 tailles) ce qui me permet de ne mettre aucune bague sous la potence et cela rigidifie donc la direction. Par contre j'ai une potence de 90. Ce cadre était trop petit pour le précédent proprio. La sortie de la selle était à la limite autorisé et il avait une potence de 120. Alors avant de faire du bricolage (au sens péjoratif) sur des cadre dont la technologie est autrement plus pointue que celles des cadre des années 80, il serait peut utile de dispenser un minimum d'informations technique sur le matériel incriminé. Car là c'est le désert de Gobi.

Ces cadres sont loin d'être une majorité. Et en plus la majorité des acheteur ne regarde pas cela de toute évidence. Il suffit de contempler la hauteur de bague sous la potence pour s'en rendre compte. Les achats sont généralement dictés par les critères suivants (dans le désordre) : marque, design, prix

C'est "marrant" mais je ne suis pas du tout étonné

Je ne fais pas 8000 kms avec un TL, mais je suis aussi peut être plus lourd que toi😉 (80kgs) 1ère crevaison, j'ai fait la totale et suis rentré en voiture. La seconde (bris de verre), était mal barrée aussi. A la bombe, laborieusement et notre bouclard présent le sentait mal, car le trou se rouvrait régulièrement, j'ai réussi faire les 30/35 kms pour rentrer. Mais ensuite près d'une heure pour tout nettoyer avant de remettre un pneu neuf. Ceci dit, je me sens bien plus rassuré dans les descente car le risque de crevaison rapide est quasi nul, contrairement aux pneus + chambre. Je constate aussi pas mal de petits trous ou coupures sur les pneus, mais cela vient aussi peut être des routes ici.

Sauf quand tu crève...

Et combien de bagues sous la potence?

Noir Sur fond bleu marine = illisible => post inutile

ben si, Mavic justement. Aksium : indestructible, et à l'arrière ce n'est pas elle qui va te pénaliser.

Un cadre à la bonne taille, cela aurait pu être un bon début non?

C'est quoi comme roue?

Tu devrais demander des copurs de lecture à Papa Noël toi

4e Acycles (pas de nouvelles, aucun mail pour m'indiquer le n° de colissimo suivi, aucune réponse à deux mails...) donc pas encore livré à ce jour Fais vite un recommandé😇

Il est clair qu'un revendeur responsable dès qu'il aura une alerte orale la traitera rapidement. Car si c'est avéré et qu'il laisse trainer les conséquence en terme d'image lui couteront bien plus cher, surtout pour une enseigne comme celle visée dans ce post. Avec une lettre AR, il est probable qu'il regardera aussi, mais si la forme est du même acabit que la forme et que ce qu'il dispense ici, la réponse, s'il y en a une, risque de tarder.

Surtout moins il y a de degrés de liberté angulaire, plus le réglage doit être précis. Sinon c'est les tendinites assurées

Ok, la roue shim est alors acceptable

Qu'as tu comme transmission et combien de vitesses?

La référence suffit à savoir qu'elles ne sont pas compatible

Tu as pas mal de circuit depuis gpsies Sinon pour combien de temps es tu là?