Georges IGOR

Regarde chez k-edge

Des soudures qui lachent sur un titane cela arrive. Un ami a eu un souci de ce genre sur un K19. Cadre remplacé en SAV. Mais pour Lightspeed, j'ai le souvenir ici d'un témoignage. Cadre garantie a vie, mais soudure qui casse après 7 ans d'utilisation. Réponse du constructeur : pas de prise en charge sous garantie car cadre trop vieux. Donc une durée de vie inférieure à 7 ans chez Lightspeed.

Tu dois vraiment avoir des routes pourries. Car moi je les trouve plutôt endurants ces pneus. Et ils ne sont pas épargnés en vélotaf avec du gravel en début et fin de sortie

Je pense que des zondo ou des eurus sont plus polyvalentes que les C24 plus basses. Sinon des Bora ou des cosmic carbone 40. Mais là c'est un peu plus cher mais vraiment polyvalentes

Si ce sont celles auxquelles je pense, ce sont des roues jante alu avec un flasque carbone. Des roues à environ 1600/1700 g la paire. Donc des roues qui ne sont pas polyvalentes car très peu réactives en montagne, à la limite de boulet. Mais sur le plat ou le vallonné, elles vont bien.

il faut installer garmin express disponible sur le site de garmin. Ensuite le transfert de tes sorties se fait directement dans garmin connect lorsque tu connecte ton 500. J'ai aussi W7 et il n'y a pas de soucis

C'est pour ça que je n'ai pas réagit sur le fond. Te connaissant je me doutais bien qu'en shim tu avais essayé avant d'être aussi affirmatif😉

Sauf qu'on ne sait pas avec quelles transmission c'est. Bon statistiquement et vu les marques des vélo, c'est probablement du shim. Mais avec campa cela ne fonctionnerait pas

Il y a quelques années plusierus vélocistes avaient arrêté de distribuer la marque à cause d'un SAV déplorable peut être cela s'est il amélioré

Pédalier strong ouo TA dérailleurs Huret chaine sedis freins Mafac ou Mavic cassette maillard Roues Mavic J'ai bon?

Il faudrait aller dans la base de registre et supprimer les clés et tout ce qui a trait à garmin. Ensuite tu réinstalle tes programme garmin dans leurs dernières versions. Mais si tu ne connais les manips pour le faire je te conseille de te faire aider car une boulette peut te conduire à devoir faire une réinstallation complète de ton OS et de tous les programmes sur ton PC

Mais c'est exactement ce que je voulais exprimer en retournant son argument. Ce qu'il dit est à double tranchant. En voiture l'hybride est un vecteur d'image écologique. Mais ça dépend ce que l'on en fait. J'ai vu récemment un conducteur avec une Cayenne hybride. Il est remonté au volant pour se garer 300m plus loin. La gueule de l'écologie Mais qu'apporte en terme d'image les freins à disque sur un vélo de route? Franchement je ne vois pas. Pour les rayons qui coupent plus qu'un disque, même sans avoir fait l'essai j'en doute cependant. Mais pour les pro et les coureurs amateurs de haut niveau il y a quand même un aberration d'imposer le disque. Les vélos pro se veulent de plus en plus aéro. Chaque évolution ou nouveau modèle annonce x% de gain aéro qui se traduit par y seconde (voir minutes) de gain à z km/h. Et on va y greffer des disques qui sont de véritable aérofrein Trouvez l'erreur. D'ailleurs Pina avec son nouveau F10 qui se veut plus aéro que le F8 n'est justement pas prévu en disque pour ce motif. Il y a encore des concepteurs qui réfléchissent un minimum

Moi 2 mariages 2 échecs La 1ère est partie la 2ème est restée 😳

Le piège, DSK s'y est un peu mis dedans tout seul à trop réfléchir avec son phalus. Lorsqu'il avait été nommé au FMI Sarko l'avait mis en garde "les USA ce n'est pas la France". Il se fait gauler une première fois avec une assistante du FMI, il fait son mea culpa public et s'en sort en démontrant l'absence de conflit d'intérêt. Et il remet ça avec une femme de chambre.

Et les chutes qu'ils a provoqué en freinant plus fort avec ses disques alors qu'il était suivi par des étriers, il en parle?

C'est aussi au niveau des charnières que les contraintes sont fortes. Mais on ne peut pas tout avoir. les constructeurs font la chasse au poids pour faire diminuer la consommation, alors ils multiplient les pièces en plastiques et en alu. Je voulais refiler mon thule hayon à ma soeur. Mais sa countryman possède un beau becquet qui fait interférence.

Arrêtez de réfléchir et de réagir avec votre culture française. En matière de justice la culture US est assez différente de la notre. LA est citoyen des USA qui vit aux USA. Il avait signé un contrat dans une équipe des USA payé par une entreprise des USA. Et tous les sportifs en contrats avec des boites des USA paient le prix - fort - lorsqu'ils de font choper la main dans le pot de confiture. Dernière en date : Maria Sharapova. Et pourtant son cas était plus litigieux. Point barre

Mon scenic était homologué, mais pas mon picasso. C'est un pote qui travaille chez PSA qui m'a donné l'explication. C'est surtout sur autoroute que l'on risque des soucis. Le risque est faible surtout si c'est occasionnel, mais les constructeurs se couvrent en cas de problème. Sinon j'avais lu un test des modèles à ventouses et le modèle avait convaincu. Par contre je ne me souviens plus lequel c'était

Ce n'est pas pour cela que les portes vélo de hayon disparaissent. Ce sont les constructeurs qui ne les homologue pas car à haute vitesse avec les turbulences cela tire fortement sur le hayon et peut le déformer.

Je suis tombé en rade avec une direction assisté (plus de liquide). Et bien je peux te dire que pour tourner ce n'était pas évident même en roulant à plus de 20. Je me suis fait 2 ou 3 frayeurs et j'anticipais

Il faut un grand coffre, et tu dois avoir la capacité qui en prend un coup.

Et le vélo, comment va t il?

10 c'est encore limite pour le court. Pour moi c'est 15 mini.

Les voitures ont bien des directions assistées électriques

Un antivol et un verrou sur le système de verrouillage de la boule et cela revient sensiblement moins cher. Sans compter l'encombrement