Georges IGOR

tu aime bien poser à tes détracteurs des questions précises. Mais quand on t'en pose une tu deviens amnésique ou aveugle. lâche quoi...

pas grave😉

Quand tu dis qu'il faut savoir freiner avec des disques après que j'ai cité le test de l'ultégra R8000

Je pense que les testeurs de velochannel savent maitriser le freinage. Mieux que le majorité des cyclistes. Ce sont des pros, qui roulent beaucoup, et depuis longtemps

Rendre la justice c'est violent. Mais il en faut des juges. Et globalement je pense qu'ils sont respectables. Le problème est surtout leur nombre trop faible, qui fait que les dossiers s'accumulent et les délais pour que la justice soit rendue trop long pour la majorité des affaires

Entièrement d'accord avec toi. Mais cela n'empêche pas d'être lucide sur les caractéristique d'un cadre par rapport à nos capacités. Et parfois choisir dans la marque un modèle intermédiaire plutôt que le plus performant. Une Ferrari est très bien sur autoroute, mais c'est un boulet en ville.

Quand tu rend pas un emprunt cela s'appelle du vol. Tierns je veux t'emprunter 3000€ mais je ne te les rendrais pas. Qu'en pense tu?

testé sur velocanal le nouveau ultegra disque et étrier. Avec des pneus de 25mm et un disque de 140mm ils n'ont pas été à l'abri de blocage de la roue

Tu dis jamais, tu persiste et signe, alors que je t'ai cité 3 noms, de mémoire, de politiques condamnés. Je peux ajouté dans le sport Virenque pour n'en cité qu'un. Donc que tu l'accepte ou pas, tu pratique le populisme et le "fake news". Ca aussi c'est un fait avéré (les écris restent)

hommes politiques, célébrités, car on ne les juge jamais. tu as raison : Tapie, Botton, Noir. Ce que tu écris relève du populisme

il a conservé ses roues en passant du C59 au C60 : Des bora 50 et des neutron. moi j'ai des shamal sur le nxr et des elite ou des slr sur le C59. Donc tu vois, le colnago est avantagé avec les roues. mais toi tu ne précise pas la pente avec ton 34x21: 4% ou 10%?

Si tu as léger avoir double pivots av/ar ne t'apportera pas grand chose, si ce n'est le risque de bloquer derrière si tu freine fort. Si tu es plus lourd, tu as plus d'assise sur la roue arrière, et avoir un double pivot à l'arrière apporte un plus.

Pas besoin "d'un moteur pour l'exploiter". Il ne faut pas raconter n'importe quoi à partir du moment où l'on aime. Un copain plus costaud que moi a mis 3 mois à se faire au C60 venant du C59 du fait d'une rigidité supérieure. Et en bosse, si tu n'as pas les watts pour pousser sur le vélo, ou que tu n'arrive pas à conserver une cadence assez élevée (au moins 65) tu butte sur le vélo et tu le subit.

Ce sont des crétins chez VW.📢 Entre ça et la pub qui encourage à téléphoner au volant pour vanter leur BT alors que toutes les études montrent que téléphoner en conduisant augmente le risque d'accident, on voit que tous les moyens sont bons pour vendre, surtout au détriment de la sécurité routière

j'ai déjà suivi des gars qui en avaient. Et pour moi ce ou rien c'était pareil. Par contre, toi cela protège un peu ton derrière

J'ai un C59 et un Time NXR. 2 excellents cadre assurément. Le Colnago a aussi sans aucun doute une aura supérieure du fait de son histoire. Et globalement, si je ne devais en garder qu'un, ce serait le Time

Un vélo motorisé doit être assez lourd, surtout par rapport à son apparence. Car le poids du moteur, et surtout celui de la batterie, ce n'est pas négligeable. Si en plus, comme tu le suggère, il est rajouté des feuilles de plomb...

Les 2018 sont UST, c'est pour cela que Mavic lance une promo intéressante pour déstocker les anciens modèles. Cette année l'évolution n'est pas que cosmétique. Point remarquable chez Mavic, les carbones à pneus sont moins chères que les boyaux

Ce n'est pas cela qui empêche d'asperger celui qui suit

Les filles sont désavantagées. Elles sont plus petites, vélos petits donc plus légers

Pour la même raison qu'il y en a qui achète une Audi plutôt qu'une DACIA. Cela roule aussi vite chez nous, et cela rend le même service

regarde sur le site de campa. Il est très complet pour tout ce qui est technique et pièces https://www.campagnolo.com/FR/fr/Assistance/support#documentation

Rien de nouveau. en 75 un crétin, qui n'a pas jamais assumé malgré les témoignages, avait balancé un coup de poing à Merckx qui était à la "bagarre" avec Thévenet

Il faut quand même les cannes. Si tu n'arrive pas à conserver une bonne cadence, et que tu manque de puissance, tu butte sur le vélo

Comme Audi par rapport à VW. Cela fait cher les anneaux de contention. Mais, bon, quand on est maso, on ne compte pas😆 En déplacement j'ai un C59😛