Arnaud BOURCIER

Merci pour ce retour supplémentaire, les avis convergent contre les moyeux génériques et Tune. En fait, je m'étais fixé un budget maxi de 600€ pour mes roues alu et les Stevan11 avec roulement Tune rentraient dans mon budget (580€ avec rayons Sapim Cx-Ray). Pesant moins de 65 kg, roulant plutôt au train et ne comptant pas utiliser ces roues sous la pluie, est-ce que la fiabilité des moyeux Tune est totalement rédhibitoire ? Désolé je suis une tête de mule... 😳

Argh je ne sais plus quoi penser !! En regardant vite fait les prix, j'élimine les Chris King car nettement plus cher. Entre Tune et DT 240s, mon cœur balance. Selon les monteurs, ces moyeux sont au même prix ou avec 130€ d'écart en faveur de Tune. J'ai trouvé des Stevan11 alu en hauteur 30mm avec rayons Sapim Cx-Ray et moyeux Tune à 580€ ou avec moyeux DT 240s à 710€ (495€ avec les moyeux génériques). Chez Asterion par rapport à Steven, c'est 110€ de plus avec les moyeux DT et 260€ avec les moyeux Tune. Chez RCA toujours par rapport à Steven, c'est le même prix avec les moyeux DT et 130€ de plus avec les Tune. Bref plus je me renseigne, moins j'arrive à me décider. 😳

Merci pour vos réponses. Vu ma pratique, je retiens que les moyeux Tune seraient intéressants. Je note aussi pour les Chris King et Alchemy, je vais me renseigner (surtout pour le prix). Quand on parle de longévité et d'entretien, qu'est ce que cela veut dire exactement ? Actuellement avec mes Ksyrium de 2010, j'ai parcouru 20000 km sans aucun entretien et mes roulements sont comme neufs (très peu de sorties sous la pluie). Est-ce que ce sera pareil avec les moyeux que vous me conseillez ?

Bonjour, Je m'interroge sur les avantages et inconvénients de différents moyeux pour un montage de roues artisanales: moyeux génériques, Tune Mig70/Mag170, DT Swiss 240S ou autre... Sachant que ce serait pour une utilisation par temps sec et que je suis un gabarit léger qui ne cherche pas la rigidité par dessus tout, que me conseilleriez-vous en terme de robustesse, entretien, fluidité de roulement ? Merci d'avance pour vos conseils. 😄

As-tu stp des liens vers des tests récents de roues qui montrent cela ?

Je suis en triple Ultegra 10V et j'ai remplacé le petit plateau d'origine 30 dents par un 28. Derrière j'ai une cassette 12-25 ainsi qu'une 12-27 qui ne me sert plus car 28/27 est trop petit pour mon besoin. Dans ton cas, le remplacement du petit plateau de 30 par un 28 (TA ou Stronglight par ex) peut être la solution sans toucher à ta cassette 13-28. A toi de voir ce qui est le moins cher et/ou le plus pratique pour changer.

Vive l'étagement d'une cassette de VTT pour la route... Même sur mon VTT, j'ai une cassette 11-32 et non pas 11-36. 😲

Je fais plutôt 12000 km par chaine (un changement tous les deux ans) mais je suis un gabarit léger et peu puissant... Effectivement je me fais peut-être trop de nœuds au cerveau !! De toute façon, je suis en triple car je reste un petit jarret qui aime mouliner en montagne et je n'ai donc pas de soucis de ligne de chaine. Mon usage : 52/16 ou 17 sur le plat, 39/15 à 19 pour l'allure tranquille ou les bosses et 28/17 à 25 en montagne.

Même réponse que pour Michel, je suis trop pointilleux sur la ligne de chaine. 28-30 km/h est ma plage de vitesse de croisière en plaine et je ne considère pas que 50/19 ou 34/13 (avec une K7 11-23) offre une bonne ligne de chaine. Je préfère largement un 39/15.

La différence est dans la ligne de chaine mais je suis sûrement trop pointilleux !!

42/17 ou 39/16 c'est sensiblement le même développement donc un 39 reste assez polyvalent... Par contre, je ne comprends pas non plus l'intérêt de rouler avec un 34 ou 36 en plaine.

En parlant de roues artisanales, connaissez-vous un monteur en région parisienne ? Cet été, j'avais contacté Stevan mais je ne me suis pas décidé assez vite et il a déménagé dans le Sud. Je sais qu'il peut expédier ses roues mais je préfèrerais trouver un artisan près de chez moi si possible. 😳

Pour attraper une marmotte, il suffit d'aller dans le parc de la Vanoise avec quelques friandises. J'en ai déjà vu se laisser caresser !! 😄

Même sans faire de compétition, une grande plage de braquets peut être utile. Avec mon triple 52-39-28 et 12-25, j'utilise aussi bien le 52/12 pour participer aux pancartes avec les potes de mon club que le 28/25 dans les longs cols alpins. Le 39 m'est également très utile en hiver lors des sorties solitaires en foncier à 25 km/h voire moins quand il y a vent de face. La plage de braquets de 39/15 à 17 est alors très utilisée et préférable au 52/21 ou 24 qui fait croiser la chaine. Bref chacun ses préférences comme d'habitude. 😉

Tu as raison mais je parlais de l'Ultegra, plus abordable pour mon porte-monnaie. 😉

Pas sûr de t'avoir compris !! Tu as actuellement un 30/28 en braquet mini et un 30/32 serait plus approprié à ton niveau mais tu envisages de passer au compact ? Comment veux-tu avoir un braquet équivalent au 30/32 avec un compact ? 😳 Pour revenir à l'équipement des vélos, ce n'est pas le pédalier 52-36 qui me gêne mais les cassettes proposées. Par exemple, Shimano propose des cassettes avec un départ 11 dents de 11-23 à 11-32 en Ultegra 11V mais avec un départ 12 dents, il n'y a que la 12-25. Pourquoi n'existe-t-il pas de 12-28 ou 12-32 pour supprimer le 11 dents souvent inutile et avoir un meilleur étagement ?!?

Merci Eric pour ton retour. Peux-tu stp préciser ce que tu as mis comme roues et pneus dessus ? N'hésite pas à nous faire partager tes impressions après un usage plus important. 😉

Ca m'intéresse aussi car j'envisage de changer mon Lapierre S-Lite (prédécesseur du Sensium).

Merci pour vos avis, il ne me reste qu'à vérifier que les roues sont en bon état avant de me décider. Xavier: je suis un petit jarret donc pas de risque de dépasser le 30 sur le plat !! 😛

Bonjour, Ma question est volontairement provocatrice !! Je sais que les Ksyrium SR sont plutôt destinées à la montagne mais je vous explique mon dilemme. J'ai actuellement des Ksyrium Elite 2010 qui me servent à longueur d'année aussi bien en région parisienne que dans les Alpes ou en Dordogne/Corrèze. J'ai la possibilité de toucher des Ksyrium SR 2012 d'occasion. Je souhaite savoir si elles m'apporteront quelque chose en région parisienne (usage principal) ou uniquement en montagne. Merci d'avance pour votre retour d'expérience. 😉

Cela se fait automatiquement quand tu utilises Garmin Express pour télécharger les activités enregistrées dans ton GPS sur Garmin Connect. J'ai remarqué que le temps de mise en route du GPS était ultra rapide pendant les 6-7 jours qui suivaient la connexion avec Garmin Express. Ensuite il faut recommencer.

Pour que le GPS Garmin capte plus vite les satellites, il faut faire une synchronisation régulière avec Garmin Express. Depuis que je fais ça avec mon Edge 800 et ma Forerunner 220 (CàP), le GPS capte le signal en 10s chrono.

Je pose mes congés quand je peux... Mes sorties longues auront été faites en mai-juin. Début juillet, je ne ferai pas de gros enchainements de cols mais uniquement des sorties de 4-5h avec 2500m de dénivelé au grand max en alternance avec de la rando pédestre pour récupérer entre deux sorties. Est-ce si déconnant ?

Deux semaines dans les Alpes pour préparer l'EdT: 1ère semaine en Haute-Savoie pour me mettre en jambe puis 2ème semaine en Maurienne pour reconnaitre le parcours.

"Par contre pour une seule montée sèche comme le Ventoux je suis persuadé que quelqu'un qui est capable de rouler seul à 28 de moyenne sur le plat il s'en sort avec 34/27." Capable, oui probablement sur une montée sèche. A mon niveau, je ne vois pas l'intérêt de monter en force quand je peux monter en souplesse et donc plus confortablement. Il faut déjà faire preuve d'un peu de masochisme pour pratiquer le vélo en montagne mais quand je peux éviter de la souffrance inutile... 😆