Pierre-Yves DESSIMOZ

Sur sa papa mobile?

Ca y est depuis aujourd'hui 11h, je suis adhérent au club, reste plus qu'à reprendre le chemin des 10000, comme dit notre ami Belge, quand il pleut l'après- midi j'essaie de sortir le matin, mais avant je regarde les prévisions météo!

Tout pareil je n'ai jamais eu de 18 sur mes cassettes...attends, non, mais c'est faux la 11-32 en 11 vit elle passe de 16 à...18...20, m...e alors que de pignons que je n'utilise pas! Ben, va falloir faire avec, de toute façon Van Aert j'arriverais pas à le rattraper! Et puis le 11, il sert à quoi? Allez hop, on le vire, comme ça j'insère un 15...oui mais il ne me sert à rien non plus! INSOLUBLE tout ce système, faut faire tjrs des compromis!😏

Salut, comme je possède un trek domane SLR de 2019, je pourrais te renseigner, mais le mien n'a pas de freins à disques, il s'agit de la géneration 2, si tu le prends neuf ce sera un gen4, le poids indiqué 8,93kg n'en fait pas encore une enclume, mais il pèse déjà 1kg de plus que le mien, en changeant les roues pour des plus légères tu gagneras qqch, mais tu allégeras surtout ton portemonnaie! je me souviens de commentaires peu élogieux dès l'apparition des FAD, vélo pataud, très mauvais grimpeur, bref un vélo pour faire du plat. Ce que je fais aussi avec le mien. Pour les alternatives, maintenant il faut aller voir dans la catégorie All road...

Grand beau en Valais, enfourchez vos vélo, y a du travail pour éliminer tout ce surplus de bouffe!

Il existe aussi le Pas du Loup dans le Vercors, je ne sais pas pourquoi il m'est venu à l'esprit?

Maître maître, il a triché...

Une petite sortie à 10h40, 53 km 220dv, de -1 à +2, pas eu froid, je crois quand même être un dur à cuire (ou à cuir?), mon objectif final de cette année décevante, atteindre 70000m en dénivelé! Si je me réinscris, je supprimerai cette option, à mon âge, cela vaudrait mieux!

Quel trek et c'est pas plutôt 48/32 ou 46/30?

Tu exagères , comme vient de le dire Bruno, pas besoin de gros braquets pour les descentes de cols , je vis tjrs dans les Alpes! Un bon coup de rein au debut, puis plus besoin de pédaler ou presque! J’avais 50-13 sur mon vélo sur mesure, jamais eu de problème (8,08m) même sur le col des Mosses, où l’on trouve des « replats ». Le Sanetsch on le descend en roue libre puis on doit mettre bien plus petit pour les portions qui remontent.

J’ai deux vélos , le trek domane en 10, freins sur jantes, 50-34 et comme toi 12-25, peu de montagne avec lui, je fais plutôt du plat, BMC GF 50-34, 11 vit, 12-28ou32, mes plus grandes ascensions. Le 10 a une chape courte, donc pas plus haut que 30! Effectivement je trouve une 12-30 ds le commerce.

Salut, le stock cela regarde les fabriques, c'est leur problème, à force de changer sans arrêt de système, 10, 11, 12 ,13 et puis combien encore? Le souci pour ceux qui ont encore quelque part du vieux matos, du 10 vit par ex, c'est de trouver encore des pièces de rechange.

Ca je n'en doute pas un instant, je n'ai jamais vu mon voisin ex pro bricoler son vélo, plutôt sa copine...

le soleil est de retour, mais les Vaudois nous ont refilé la Bise, le baiser du diable!

Salut, ben franchement les gros développements pour les descentes, est-ce si important? D'autant plus que tu aimes les pourcentages élevés, à condition bien sûr que les pourcentages de la descente qui suit soient du même "tonneau"! Si ce n'est pas le cas, moi je monterais où c'est moins dur et descendrais le raidillon😜

La 12-25 est bien étagée, on n'a pas le 18 qui à moi ne manque pas du tout, je l'ai sur la 11-32 , dois trop mouliner et ça m'énerve! Sur mon dix vitesses je devrais mettre l 12-30, mais d'abord user au max la 12-25...et mon trek domane grimpe mal alors...

Désolé le'EDR ne présente pas une géométrie endurance.

En ce moment j'ai bidouillé la 11-32 11vit, transormée en 12-32, j'ai mis le 15, mais c'est le 17 qui manque, le 18 j'ai bcp de peine à l'assimiler, je suis psychorigide , très schtroumpfien en fait...

Même temps que chez vous, que de vent et ça crachote, je n'ai vraiment pas bien dormi cette nuit, il va bcp neiger vers 1300m donc en station, y en a qui se frottent les mains, pas nous!

Salut, je viens de regarder l'étagement, je préfèrerais la 11-30, car le 16 me manquerait trop, je pense qu'il faut monter progressivement le nombre de dents en prenant de l'âge, de 21-23-25-28 on passerait à 21-24-27-30, plutôt que 20-22-25-28-32 ,chez moi le 22 je ne le mets qu'à un seul endroit, et après le saut est trop important.

Non, je n’ai pas d’ami, encore moins fortuné, je connais un magasin qui ne vend que des vélos Italiens , Pina , Bianchi, Officine Mattio( je crois) très chers, montage à la carte, je n’ai vu qu’un dogma x dans sa vitrine, jamais pu voir de X, ça m’étonnerait qu’on puisse en essayer un, faut pas rêver! Conserver un modèle en 2 géométries serait ce rentable pour eux?

Non je ne prendrais rien du tout ou alors le X1 en mécanique, j’imagine qu’ils vont le passer en 105 12 vit, mais j’ai bien l’impression qu’ils vont supprimer la géométrie x1 etx3, probablement qu’ils n’étaient pas satisfaits de cette « mouture « ?

410 sur mon vieux BMC gf, je trouve ça nickel, 420 sur le trek domane le vélo grimpe moins bien, je suis capable de ressentir cette différence, j’ai encore un vieux Moser alu, 400 et des poussières mais une enclume de 10 ,8 kg ! Pina a sorti le x1 ,415, ok un moindre mal, puis tout à coup X5 -X7-X 9, 422! On peut supposer que les cadres sont devenus plus rigides, le carbone plus haut de gamme?

It’s raining again, disait la chanson de Supertramp, les bien nommés!

J’ai trouvé chez dk un produit très concentré qu’on rallonge avec de l’eau le X12, on pulvérise on attend un peu et on rince doucement, sans prendre une »lance » ni un karscher, un simple spray d’eau puis on sèche rapidement avec un torchon, 10 min juste après la sortie, quand on est encore « chaud »!