Pierre-Yves DESSIMOZ

J’ai un kit cadre domane, le montage m’a coûté 400frs , composants d’un autre vélo! Depuis je rechange pas mal de pièces et l’ai mis en vente , cause double emploi, mais c’est laborieux!

Je me suis mal exprimé, j’ai commandé les Zonda chez mon vélociste, il a été surpris par le bon rapport qualité/prix, Mais il m’a facturé 150 frs en plus du prix catalogue, pas de disques à monter, seulement les pneus des anciennes roues!!! Je suppose que sa marge est moindre, que s’il m’avait vendu des Bontrager ( il vend des treks)?

Quand on peut essayer des vélos, je parie que tu as eu le haut de gamme en dira ace roues carbone etc, on est tout de suite emballé, clest quand on a commandé le vélo en dessous, avec d’autres roues qu’on remet les pieds sur terre! Expérience vécue, on devrait tjrs essayer le premier prix…

76km, un circuit Vaudois, Bex -Col de La Croix ( 1773m sur mon GPS) 1568m de dv ( idem)- les Diablerets- Aigle (grosse circulation et feux de travaux, pas top) retour aux bains de Lavey! Repos farniente, faut pas pousser le cyclo à bientôt 64! Je n’ai vu que des VAE , une nana qui me dépasse sans vergogne! Je t’aurais un jour je t’aurais!

Merci t'es vraiment super! Oui les Ultegra C36 sont dans mon collimateur depuis un moment, mais surtout en rêve parce que mes deux vélos actuels sont à patins, l'un des deux doit disparaître, mais c'est trop difficile la vente pour moi...et l'achat aussi parce que je n'en trouve pas! Sur le web on en voit à 1000 et quelques frs, alors qu'en magasin ils les vendront 1500frs. La dernière fois que j'ai acheté des roues chez le vélociste, campa zonda, il m'a facturé 150 balles de plus, est ce que tu trouves ça normal? Si on les prend online, peut-on rouler directement avec?

Les vélos de Gravel sont trop longs, pas assez nerveux, pour du tri, sûrement mieux de graveliser un trek domane que de rendre un checkpoint roulant!

Ces noms de baptême ne me tentent vraiment pas, bof une Peugeot...C25!!! ça commence à devenir de vraies roues de moto, pour un grand max 28 il faudrait quelles largeurs, et le modèle le moins coûteux?

Pour les deux intervenants, les trek à patins sont invendables en occasion, hélas! Pour le Roadmachine, il sera certainement hors de prix et de toute façon cette marque est une vraie Arlésienne, on ne peut pas en trouver en ce moment, sauf dans les zones alémaniques ou autres langues "allemandes"?

Salut, j’avais le même genre de blessure à l’aine, on en avait discuté ici avec Bernard Moreau, comme un écartèlement, pas consulté, j’avais de la peine à descendre du vélo, côté gauche , c’est parti comme c’est venu! Par contre je m’étais fait mal au pouce avec la cocotte, cela fera bien deux mois que cela dure!!!

Vélo "confort" oui mais pas d'isospeed et de l'alu, la géométrie du poste de pilotage relevé soulagera le dos, le vélo est assez court et la boîte de pédalier abaissée car on est sensé mettre de gros pneus, ce qui le rapproche bcp des gravels! J'ai le SLR carbone gén 2 à patins, sûrement plus confortable encore. Un bon vélo pour touriste.

Tu l'as trouvée passionnante l'étape de la Bonette? Quand on voit le nombre d'équipiers UAE, on sait tout de suite le nom du vainqueur! Quand il se dresse sur ses pédales, on sait que le sort des échappés est scellé, pas de suspense, le film passe en boucle, on a juste changé les acteurs!

Mais quand il nous tombe sur la tête… c’est moins joli! Je passais la tondeuse sous les éclairs et n’en menais pas large!

Il devient gâteux le grand Eddy bientôt 80, mon dieu j’étais enfant au faîte de sa gloire!

Il fait déjà torride en Valais, farniente complet, j’ai pris trop de soleil sur les bras pour faire un tour et je viens de dépasser les 6000! Demain matin une petite ouverture avant le déluge?

Les pignons de 10 et 11 , on ne doit quand même pas les utiliser bcp, et en plus ils s’usent plus vite!

Il va avoir 25 ans non? Vingo est un peu plus âgé, Remco plus jeune.

Tout à fait,il peut raconter ce qu'il veut, je fais tjrs deux choses en même temps, et ça rentre dans une oreille et ressort par l'autre. Un qui m'énerve énormément c'est Almeida, il ne tire jamais SY (supers onic yellow, j'aime bien...), fait le mort puis tout à coup il remonte tout le monde!!

Toujours les jambes lourdes, cela dure depuis un moment, pourtant une sortie à plat ce matin, et d'excellentes sensations de roulage, aucune raison d'avoir les jambes lourdes et n'ai même pas souffert des 30°c! Dans les effets secondaires il est bien mentionné lyse musculaire, myasthénie oculaire...je me donne encore deux semaines pour être sûr, après cela il faudra peut être tester autre chose, mais s'il faut chaque fois une prise de sang, j'avoue que je n'en ai plus trop envie!

Les années passent, l'équipe dominante change, mais le principe reste le même, depuis l'ère A et son train express. Lassant de voir tous ces maillots blancs comme les gandouras des émirs!!

Dans quel cas as tu entendu des bêtises de l'Hispano-Suisse? Il en sort des grosses de temps en temps, mais pas une particulière...

Si le chauve est Gianetti, il est mal placé pour dire ça...il a failli clamser , je ne sais plus sur quelle course, ROMANDIE?

Salut, je pense qu'on a les mêmes aberrations lorsqu'on utilise "Activer", la correction! L'exemple le plus criard, je l'ai déjà vu 2x dans le val de Derborence, où on a 4 montées possibles, on passe de 1500, à 2300m de dv en corrigeant!!!

Comme j'ai acheté une paire avec semelle externe carbone-fibre de verre et qu'elle martyrise ma voûte, j'ai essayé une interne plus rigide , pour compenser, résultat insatisfaisant, je porte à nouveau mon ancienne paire full carbone avec une semelle interne un peu moins dure! Il faut trouver le bon compromis et ça coûte cher!!

Les anciennes chaussures route à cales encastrées, ça va si tu fais du cyclotourisme, tu t'arrêtes pour manger et boire un coup avec tes potes...mais si tu aimes le côté sportif, taper dedans comme on dit, il faut des semelles rigides qui te permettent de développer toute ta puissance...notamment dans les cols! Le défaut des cales dans ce cas là est l'usure, ce n'est que du plastique, tandis que les SPD sont en metal, mais présentent une surface de contact très petite...

Souliers shimano et cales SPD couleur alu, je ne me souviens plus de la référence , je les ai encore sur un vieil alu Moser de 97, horriblement lourd et trop grand, mais qui a vu le Stelvio!!!