Pierre-Yves DESSIMOZ

64, et j’en suis à mon dixième vélo donc j’en connais un … rayon! J’ai conservé mon vieux granfondo, parce que c’est celui qui est le plus proche de mes cotes, meme si j’ai encore bien mal au dos avec!! Pour moi il n’y a pas photo, avec le nouveau, le changement de roue est impératif; sur le GF j’avais des shimano RS 100, les plus bas de gamme, mis des ksyrium élite, le jour et la nuit, puis des shimano RS 700, encore un peu mieux! Maintenant avec les disques, il faut diminuer le nombre de rayons, 24 au lieu de 28, profilés au lieu de ronds, passer au carbone semble nécessaire pour avoir un gain significatif en poids et ne pas se tromper! Pas pour aller comme une fusée, mais pour rentrer moins fatigué, et je ne parle pas encore de la montagne!

1450 gr , je pourrais m’en contenter, mais le vélo en sera t’il métamorphosé? Plus le temps de pleurnicher, c’est mon choix, le vélo de marque Helvétique ( enfin presque), avec le bleu qui me plaît! Je n’en suis plus à 2000 balles près, mais moi , je n’ai pas ( encore) de femme à entretenir 😘

Tu as le GTO endurance, la géométrie est moins agressive.

Ah bon, pourtant bcp de personnes songent à remplacer les roues de première monte , faut croire qu’elles sont tout aussi lourdes , pas solides, ou que les roulements se grippent? On devrait acheter un cadre monté sans la selle et les roues, parce que ces éléments sont le plus souvent changés.

Et j’attends tjrs pour justifier leur présence et même leur efficacité, surtout sur le sec! Le DI 2 j’aime bien, même si j’ai déjà eu le temps de dérailler!!

Pouah, un petzon de neige et ça flotte par dessus! Il faut s'armer de courage pour sortir...le chien!

Pas besoin de démonter, google l'a fait pour moi, merci! Largeur interne 21 et externe 25, 2x 28 rayons 1945gr, l'alu, le nombre de rayons, les moyeux? plombent ces roues. Je vais essayer des 25 normaux, avant de m'aventurer, à nouveau avec les tubeless!

Salut, ici c’est tout blanc, j’aurai le temps de démonter…comme le pneu ne présente pas un aspect 💡, je suppose qu’elle est très large, je choisirais plutôt du 25, donc jante C21? Comme la shimano ultegra de Sylvain?

Salut, comme je l’ai dit ci-dessus, la géométrie de l’EDR ne correspond pas du tout à mes cotes, d’ailleurs elle ne correspond pas à un vélo endurance!

Les cotes chers amis , on ne badinent pas avec… pour pouvoir monter correctement toutes les côtes ( voilà Google est content!), on parle des DK sur un autre post, ils deconnent complètement avec les géométries. J’avais le choix entre Roubaix , Domane ou éventuellement un Origine ( look pas top)! Mais suis fan BMC alors…noter que sur trek ou spe les roues ne doivent pas être terribles non plus pour 4300 euros?

Je ne sais pas quelle est la largeur interne de ces roues, si l'on peut mettre des 25 dessus, et je doute que cela améliore bcp la situation, les essais ne sont pas gratuits!

67 km, par 1°c, purée y en a marre de l'hiver, sortie avec mon enclume et ses abominables gros pneus des neiges!! Qui peut bien apprécier de rouler avec ça, comprends pas?! Je n'attendrais peut-être pas 5 ans pour le vendre...si c'est possible, mais comme ils ont tous ces FAD de malheur, plus de choix. Moyenne misérable de 23 km/h, il fait froid certes, mais je n'ai jamais aussi mal été équipé, vive le vélo!

Omnes laedent ultima necat!

Les 10000 bien sûr ( Nicolas tu les feras les doigts ds le nez, vu l’endroit où tu habites!) et transformer ma nouvelle enclume en machine à grimper, gros challenge !

Ca fait un moment que je l'ai mentionné, et il faut en trouver! Je n'en ai jamais vu dans la succursale qui s'et installée chez moi!

Je viens de regarder mes gros pneus, il s'agit même de 32c, quand j'ai acheté le GF ils avaient mis du 28 à tringles rigides, peut-on imaginer qu'il y ait aussi des tringles rigides, je ne suis pas arrivé à trouver la référence exacte entre Rubino Pro et pas Pro?

¨La fizik argo tempo est proche de l'aliante, sur le team il doit s'agir de l'argo vento proche de l'antares qui me convient mieux que l'aliante. Même si j'aime mieux mes SLR...

Merci pour ces précisions, il faut en tout cas des jantes TR, pour avoir le choix...la selle pèse 240gr on peut faire mieux et surtout qui siee mieux à mon séant!! Comme je l'ai dit le poste de pilotage en dernier recours, note que la potence mesure 95mm, le cintre très peu profond, juste la position en bas un peu difficile à garder! Ce ne sera pas gratuit, peu importe

Je suis obligé de prendre un allroad pour sa géométrie, en plus j’ai reçu un rabais de 20% et me suis laissé tenter! 200gr rien que pour les pneus? Étant donné ma localisation je choisirais plutôt des roues pour la montagne, lesquelles je ne sais pas! Tubeless ou tube type aucune idée!

Temps magnifique en Valais, j’ai le luxe de ne pas sortir mon vélo !

Pas encore de kit cadre pour le RM , revu et corrigé, sa géométrie me convient contrairement au modèle précédent . Juste de l’embonpoint!

Salut, on en a déjà parlé, cela semble impossible de descendre sous les 1600 pour de l’alu! Pour alléger ma monture il faudra bien plus léger que ça, genre fulcrum 25 ou shimano dura ace!

La forme de la selle semble ne pas me convenir , mais je vais encore essayer voir si cela s’améliore. La géométrie du RM semble jouer, peut-être mieux que celle du GF ( d’ailleurs ce soir j’ai mal au dos…). Une chose sûre, je ne rachèterais pas des pneus de 30 ( mesurés 32), les cont GP 23 font 25!!! Alors un 25 ferait l’affaire pourvu qu’il ne dépasse pas 28.

Pour les poids lourd cela présente un intérêt, mais les poids plume? Je ne dénigre pas le système, mais ce qu’il a occasionné comme néfaste sur nos vélos , des cadres plus lourds, des roues renforcées et l’obligation d’acheter celles en carbone pour alléger la bête!

Pas tellement de stock dans ce magasin, il y avait du monde cet été, puis les 3/4 ont été virés, le mécano est resté, je vois qu'il a un teammachine avec des roues CRD...ça m'étonnerait que je puisse les essayer?!