Pierre-Yves DESSIMOZ

Le mot "souple" utilisé par l'initiateur du post n'est peut-être pas approprié, vue le diamètre de la poutre, mais la fourche est fine, c'est surtout la longueur des bases qui en fait un cadre "confortable", peut-on tordre plus facilement un tel cadre que son contraire?

Peut-être, simplement je me demandais si l'association de ces roues et de ce cadre pourraient expliquer ces grincements, donc effectivement une "torsion" relative du cadre? Ou alors le système isospeed arrière, bien que peu "activé" serait responsable du bruit? Une question à laquelle les aficionados du Domane pourraient répondre... !

Je me trouve sur une monture similaire avec mon Domane (mon autre vélo le BMC GRANFONDO aussi réputé pour son endurance est bcp plus sportif et n'importe quelle roue le grandit!) et de vieilles dt swiss Tricon, basses, à rayons fins acier, je me demande si on n'atteint pas là l'extrême de la "souplesse" et que cela provoque tous les grincements que je perçois, cadre, boîtier de pédalier, cintre et potence? Qu'en pensez-vous?

Oh j'imagine bien que le sieur Garo roule à présent connecté! J'avais écrit son nom avec un seul R et le correcteur m'a indiqué la faute, cela souligne sa célébrité!

Ca sent la neige en Valais, et le froid de canard amène le givre, certaines routes vont être glissantes, bien content d'avoir terminé le challenge, l'hiver semblant précoce cette année, ah zut pas mis les pneus d'hiver sur ma GLA!

Moi je suis le dinosaure du forum, ayant seulement deux compteurs "Garreau" cad filaires!!

Dans le Tessin, partie Italienne de la Suisse, Locarno au bord du lac Majeur _lago di Naret 2300m (col du même nom à 2438m, pas goudronné) une grosse 40aine de kils et pas de plat!

Je suis sorti avec mon Domane, aujourd'hui, le vélo grince tjrs, surtout sur mauvais revêtement, un comble, quand on pense qu'il a été conçu pour ça! Comment sont introduits le boitier de pédalier et le pédalier lui-même? Pourrait-on courir un risque de fissure de la boîte? Avis aux spécialistes...Le système isospeed arrière en cause?

D'accord avec ta dernière phrase, je propose qu'on lui dédie une rubrique, ici on parle vélo de course!

Le compte est bon, 60 km aujourd'hui, profité d'un bel après-midi chômé , pas trop froid ni venteux, 10011, comme je ne fais pas partie des bras cassés je n'ambitionne pas du tout le 11111, le reste se fera en roue libre, reste à retrouver une monture digne de ce nom, parce que mes deux vélos terminent plus fatigués que moi à entendre les grincements, gémissements du cadre! Va -t'il falloir en négocier un nouveau avec mon vélociste?

Le Gd St Bernard depuis Martigny une bonne 50 aine de kils, la montée Sion-Arolla une bonne 40aine etc...

242km cette semaine, malgré ce froid persistant, mais des parcours répétitifs, chez moi si l'on ne monte pas, on s'ennuie rapidement! Encore une petite sortie et le challenge sera accompli pour la 3ème année consécutive, inutile de dire que je n'ai jamais autant roulé, en route pour les 40000...

Il semble nécessaire d'en avoir 2, une early winter comme l'ij Habu d'Assos (on l'a porte en ce moment, soit avec sous vêt court, soit long quand on roule le matin), puis quand ça caille sévère, l'ij BONKA de la même marque est inégalable, on n'a pas ce problème de transpiration excessive! Mais il faut mettre le prix...

Mon Domane va bcp rouler depuis cet automne, car la montagne est mise en parenthèse, pour les longs bouts droits de la plaine du Rhône, il convient à merveille, en plus sur les petites routes cabossées, le système isospeed fonctionne bien, plus l'avant que l'arrière, je trouve! Nos amis Belges devraient s' y intéresser. Dès que la période des ascensions revient, j'utiliserai le BMC, avec une cassette 12-28 plus appropriée, que la 12-25.

La motivation est tjrs là, pas de problème, mais c'est vrai que les 10000 se rapprochent à grands pas, de plus les éclaircies et l'apparition même sporadique du soleil décuplent encore l'envie de sortir. Il faisait 5°c ce matin, du ciel bleu, Phébus se pointait au dessus des Alpes Valaisannes, pas de vent dans le sens est-ouest, super. J'ai compris les arguments de Frank P au sujet des routes Belges, et des champs (de betteraves ou patates) et des gros tracteurs qui dégueulassent les petites routes! L'utilité d' un vrai mulet , de gros pneus et même un système de suspension (ça on le trouve sur le Domane, mais le vélo est tout neuf, dommage!) rendent les conditions de jeu , acceptables! Reste plus qu'à nettoyer l'animal, mais comme l'hiver approche, on n'a plus d'eau en extérieur!?

Dans certaines marques, comme BMC il y a les vélos "altitude" et "endurance", chez trek domane et emonda, pourquoi un vélo "de montagne" doit-il avoir un tube horizontal plus long et une douille plus basse, on a déjà bien assez mal au dos, dans cet effort particulier? Quand on achète un "endurance" et qu'on aime bien la montagne, on aura plus de confort mais on sera pénalisé par son empattement! On n'a donc pas encore inventé le vélo parfait et laissera ça aux artisans et au sur mesure, mais dans ce cas ce sera de l'acier ou du titane, mais pas un carbone!

Salut Bill MURRAY, d4 a aussi débarqué en Valais, mais ils n'exposent que des VDC alu, le tout beau n'y est pas...encore?

Ya t'il vraiment un vélo qui soulage les lombaires plus qu'un autre? J'ai un disque L1 foutu à la suite d'une mauvaise chute, je pensais aussi que le Domane était la perle rare, il n'en est rien, au niveau géométrie et nervosité, le BMC Gf02 lui est bien supérieur...mais il ne se trouve plus au catalogue de la marque, remplacé par le Roadmachine 01 ou 02 dont j'aimerais bien avoir des avis, est-ce dû au fait qu'il a des freins à disque, peu de retours sur le forum?

Je compatis bien sincèrement, je veux dire que dans les Alpes, passée une certaine date, le vélo on le range et on fait du ski! Tandis que là haut on roule toute l'année; à cause du réchauffement, nous aussi on peut rouler en hiver et je remarque que le corps n'est pas prêt pour affronter le froid, en ce moment. Je préfère le grand froid ensoleillé!

Au départ il faut prendre le plus haut de gamme dans les alu, comme ça on ne pourra plus rien regretter ni changer, c'est clair le prix n'est plus el même, moi j'ai pris les roues shimano RS700 au lieu des DURA ACE, je pense que R3-R0 doit être le même rapport, même si les R0 ont des rayons alu, demander l'avis du gd Schtroumpf à ce sujet:

Vivement qu'on en termine, le froid s'installe, et même un froid morbide, plus de soleil, la neige proche( on ouvre déjà des pistes à VERBIER), pas moyen de se réchauffer, moi qui ai tjrs trop chaud aux pieds, j'ai ressenti tout le contraire et n'avançais plus ce matin, 10km en hiver= 20km en été? La côte d'azur c'est bien loin pour moi!

Un vélo alu pour PR, c'est pas trop tape-cul? Les vélos prévus pour ça sont en carbone, specialized Roubaix, trek Domane, cannondale Synapse...

Mais, si l'on a plus de force dans la main gauche, y a pas un risque de passer par dessus bord, si on les laisse comme elles doivent être? Ton changement paraît logique.

Une petite "brêche" d'éclaircie cet AM, 12°c environ, mais un gros vent d'automne, classique, mais ça rafraichit bien, le retour vers le centre du Valais se faisant vent dans le dos, on peut bien serrer les dents et les fesses, pdt 3/4 heure! Demain matin, peut-être sec et après ça recommence! La pluie c'est bon pour la vigne, surtout quand les vendanges sont terminées!

Après-midi bien occupé, ballade avec ma chienne 1h, visite chez mon vélociste 20min, départ pour un tour à vélo à 15h, c'est bien le dernier moment pour partir, qu'importe le vent qui souffle tjrs très fort en direction de Martigny, vous le découvrirez l'an prochain lors du plus beau mondial du siècle! 53 km , ça suffira pour aujourd'hui, je tenterai de faire de même, demain matin, parce qu'après, la flotte revient , vendredi aussi, peut-être que samedi…?