Pierre-Yves DESSIMOZ

Encore 800km, 10000m de DV difficiles à atteindre, même si aujourd'hui je dépasse les 1100m . Dès 16h le soleil rasant rend la visibilité compliquée, mais les températures sont acceptables, par rapport aux matins, ça va changer depuis dimanche...

Avis de décès, un pinson mâle vient de percuter une vitre, sur mon balcon RIP.

Oh Jacques! 2,6°c ce matin à 9h30, il fait donc bon en Belgique, dans les Alpes c'est bientôt fini de rouler le matin, malgré le retour de l'heure d'hiver qui va nous raccourcir fortement les AM!! Suis pressé d'en finir d'ailleurs, novembre ne m'inspire rien, sauf de l'asthme!

Le trek Domane, à FAD je suppose, avec des pneus de 30 et des roues lourdes, un pulman comme on disais il y a qq temps, j'ai le SLR ancienne version, cadre sensé être plus sportif que le SL, va bien pour faire du plat et vallonné, mais pas pour les cols, il sera trop lourd (à cause de ses FAD et roues), niveau confort mon dos souffre tjrs autant, alors...Le plus important me semble être le confort de position, comme on dit, cad un vélo parfaitement à ta taille. Nb: l'isospeed avant se met en mouvement un peu trop à partir de quelques mois, donc direction à resserrer (ça m'est arrivé j'ai cru que je l'avais cassée, en fait j'ai cassé le petit capot qui la recouvre!). Ne suis pas complètement convaincu par ce vélo.

Mes roues shimano RS 700 et la selle SLR Italia (je viens de monter une avec rails titane et revêtement cuir, mais ma vieille XP toute usée me convient enocre mieux).

Les selles évidées...bof, j'ai eu tous mes problèmes à la selle à cause d'elles!! Depuis que j'ai repris une selle normale, SLR Italia, ils ont cessé, de plus quand j'étais jeune, je l'avais toujours endormie, on a sûrement corrigé qqch dans la position, et le type de selle, moins molle qu'auparavant.

Ouh là quand même 15m de Dv par km, tu montes tout le temps? Avec l'âge cela devient de plus en plus pénible, de franchir certains "becquets", aujourd'hui 1180m de DV sur 61 km, et un mal de dos terrible, c'est vrai que je n'utilise pas volontiers mon petit 28, de toute façon ce n'est pas trop la pente qui fait mal, mais mes lombaires!

Pour combien de km? Je vais quand à moi dépasser les 9000, mais pour le dénivelé il faudra encore bien se casser le dos!

Je viens de rentrer d'une petite balade dans le Haut-Valais, comme chacun sait, de langue "allemande", enfin à peu près...pour atteindre ma petite chapelle préférée sise à 1552m, la route est goudronnée presque complètement, seule 2 petites portions sont mixtes, demi goudron ou gravier, mais tout à fait acceptables. Pour 2-3 chalets perdus dans la montagne, plus une jolie chapelle blanche, comme toutes les chapelles là-haut, on soigne la route, on fait de beaux tunnels éclairés, on rustine si nécessaire, on peut tjrs y monter, même si le 34-25 ou 28 est de rigueur. Pas de risque de se faire percuter par un abruti, je n'ai rencontré personne!

Ca tombe bien , je viens de changer ma SLR...

En effet le ciel est couvert en Valais, alors qu'il faisait grand beau hier, ça ne me motive pas pour ma sortie du jour!

Dans quel sens la rotation du cintre, vers l'avant et le bas?

Ah ok, tu n'as plus rien changé?

Il sera à la retraite à ce moment là! Pour cette histoire de distance selle-cintre, on dit tjrs que les avant-bras doivent être légèrement fléchis, j'ai essayé de corriger un peu, mais le problème date depuis ce moment là, donc il suffirait de rééloigner les manettes? Ah si c'était si simple...

J'ai aussi choppé une épicondylite au coude gauche, qui dure depuis juillet (peu après vaccination), je ne connais pas non plus la cause, tout juste ai-je rapproché les cocottes sur mes 2 vélos, parce que je pensais que les bras trop tendus provoquaient des fourmillements dans la main droite. As-tu corrigé qqch dans la position sur le vélo, par la suite? Au bout de combien de temps a t'elle cessé?

Je ne savais pas que Marseille se trouvait dans le sud ouest...19,5°c cet AM en Valais...bien suffisant!

Probablement la forme, on dit bien que les pneus de 25 prennent la forme d'une ampoule...

Dimanche j'ai pris la route de la Forclaz, au dessus de Martigny, inutile de décrire le billard, mais hyper dangereux, les motards sont tous des salopards, 120km/h au moins, avec un vrombissement gigantesque qui surprend et peut faire dévier de notre trajectoire! Comme je ne supportais plus cela, ai tourné à droite, sur une petite route à fort pourcentage (Sommet des Vignes), on se rend compte tout de suite du changement de revêtement et de rendement, mais la quiétude de l'endroit vaut le détour. Ici , pourtant pas de béton disjoint, éventuellement quelques racines qui bossellent la chaussée, j'ai bien perdu plus que 2km/h!

Oui mais dans ce cas il augmente le risque de crevaison, et alors ça moyenne va nettement diminuer!

C'est la jointure entre les plaques de béton qui te freine...

Absolutely wonderfull, sunrinse over the hill...l'automne peut être une belle saison!

Vu qu'on est nombreux , les sexa et septua, il doit sûrement être chouette pour nous, ce vélo, je lorgnais dessus aussi, mais je suis déjà servi...

Salut, la Planche doit être une dénomination typiquement Française, car il existe la Planche des dames, au dessus de Novel, j'imagine que peu d'entre vous savent où ça se trouve, un bled de peu d'habitants (davantage pdt la dernière guerre...)? A la frontière SUISSE de St Gingolph(e), une route facile pour vous et un méchant raidillon pour nous, entre les 2 la Morge qui se jette dans le Léman.

Salut, pas évident du tout de régler les vélos à l'identique, d'ailleurs le peut-on? On a tjrs un vélo que l'on préfère à un autre, même s'ils sont très proches, tous ces systèmes de suspension sont moins importants que d'avoir un vélo proche de ses cotes idéales. La gamme endurance convient quand même mieux aux cyclos d'un certain âge, ou à ceux qui connaissent quelques pépins physiques, mal au dos, à la selle ou ailleurs. J'essaie continuellement de corriger ma position sur le trek domane, mais je n'arrive pas trouver une position aussi bonne que sur le BMC GF. 2 valeurs me semblent importantes: l'angle du TDS et la longueur des bases arrières , 73,,5° et 410mm.

Oui, la question que je me pose, c'est combien de temps le système isospeed (sorte de suspension de la colonne de direction) va fonctionner avant de se desserrer à nouveau, mon vélo n'a que 2 ans et 10000km? Je ne recherchais absolument pas d'amortisseur, mais trek a développé ça sur ses derniers modèles à patins, je n'avais acheté qu'un kit cadre et fait monter ce que j'avais déjà sur mon ancien vélo...