Pierre-Yves DESSIMOZ

Elle n'a sûrement pas assez roulé pour être bruyante, ma tricon doit dépasser les 40000, et je trouve que le bruit augmente, change de genre aussi, auparavant un bruit d'horlogerie fine, désormais il ressemble plus à une crécelle!

Ca prend de la place, difficile de mettre 2 bidons avec ça, ou alors 2 petits , mais dans ce cas un grand de 800 suffit!

Il me reste une roue arrière Ksyrium elite, mais pas la dernière version, je ne les trouve pas solides, l'avant a plié dans un trou de route et l'arrière a été doublement perforée par une grande vis et en plus elle présente ce fameux jeu que tu décris, le vélociste qui connaît bien cette marque m'a dit qu'il fallait changer tout le moyeu, donc poubelle, car personne ne va re-rayonner une roue bas de gamme! Ma dt swiss tricon, tant décriée par tout le monde, fonctionne encore très bien depuis 2010, on a changé les ratchets et plusieurs rayons, mais la personne qui s'en occupe ne veut plus les voir, car il se fait trop c...r pour les retendre, et a cassé un nipple (écrou spécial dt). Depuis que j'ai changé de cadre (trek domane) il me semble que les dévoilages sont moins fréquents, mon vélo précédent carbone sur mesure à raccords alu était peut-être trop souple?

je ne sais pas ce qu'il a fait, j'avais dû ramener le vélo parce qu'il n'y avait plus de roue libre, après changement des roulements!

La graisse "étouffe" le bruit, mais pas longtemps, j'ai dû amener ma tricon chez le vélociste l'année passée, parce qu'en roue libre , elle ne tournait plus, il a changé 3 roulements, bien graissé et je l'avais retrouvée comme neuve, avec un léger, mais élégant cliquetis, cela n'a tenu que quelques sorties!

Les porte-bidons sur le tube diagonal ne permettent pas tjrs de mettre des bidons de 800ml, sauf s'ils sont à "ouverture latérale", ennuyeux! Je viens d'acheter un bontrager, rien à faire je dois me contenter d'un 650 grand max, il n'y a qu'un vieil "elite cannibale" qui l'autorise. Sont-ils stables ces PB à ouverture latérale?

Franchement, à la vitesse où je roule, même en descente (pourquoi vouloir foncer et se casser la figure?), je ne m'en soucie absolument plus, mais mes vélos pèsent déjà bien lourd et le gars dessus aussi, pourquoi vouloir charger la mule davantage?

Comme pour Roger F, le temps de la retraite à sonné, ne pas s'entêter est la décision la plus sage!

Ah oui les dt font un "potin du diable", juste après le graissage cela va mieux, puis rapidement le bruit redevient "normal", rien à faire. Au début il me plaisait bien, puis maintenant en roue libre dans les descentes, il m'insupporte un peu, les ratchets doivent être changés au bout d'un certain temps (comme l'obus dans le canon...). Après un gros craquement j'ai pédalé dans le vide!!!

1537m de Dv pour mes 70km, je ne peux pas faire plus et suis déjà bien content d'y arriver. Une alternative au Sanetsch, les mayens de My, juste après la 1ère auberge on fait un virage à 180°, on pourrait monter à 2000m dans les alpages, mais un bon gravel ou mieux un VTT sont indiqués, mais on dépense déjà tellement d'énergie pour arriver au bout de la route goudronnée (un couvert à 1750m), qu'il faudrait puiser au fin fond de nos réserves...Si cette montée ne se trouvait pas chez moi, je n'y retournerais plus, la route rend mal, rustines, ruptures de pente brutales et point de vue final bof bof ,tellement plus beau à 1950m et des poussières...

29°c à la fin de ma sortie, il était temps de rentrer, pourtant parti à 7h j'ai bien profité du bon air de la montagne à 1750m , mais on se fait vieux, le rythme ressemblait à un slow aujourd'hui, qu'importe j'y arrive encore...mais pour combien de temps?

Descendre sur cette route, je n'imagine pas un instant, cela doit être épouvantable, malgré des freins à disques (sourire), il existe des routes à monter et d'autres pour descendre. Heureusement que l'on peut emprunter la nouvelle (auto)route, avec ses contours en porte à faux, que l'on voit bien depuis en bas!

Déjà 30°c annoncés dans les Alpes valaisannes, on va se planquer cet AM, plus du tout l'envie d'aller travailler, déjà bcp de monde pour faire les courses (les emplettes)...

je n'ai pas d'idée préconçue, n'en ai pas du tout, ne fais que reporter ce que j'ai lu. On ne peut jamais dire que l'on n'en utilisera pas, pour l'instant pas de changement de vélo en vue, donc...

Je ne l'ai faite qu'une fois, pneus de 20 à l'èpoque, je ne sais plus quel vélo j'ai utilisé et j'ai tjrs gonflé à 7 bars, j'aime quand c'est bien dur...les pneus bien sûr!

Une sublime montée, le Gotthard, qui accouche une fois de plus d'une souris, tout se joue dans le dernier km, mais on s'en fout la route est magnifique, on voit que l'herbe pousse entre les pavés, preuve qu'il n'y a plus que les cyclos qui l'empruntent, on devrait l'interdire aux voitures!

j'en ai quand même rattrapé un hier, dans la longue montée de Haute-Nendaz, mais peu avant la station il a accéléré, je n'ai pas insisté, pas envie de me faire mal, mon rythme régulier me convenait trop bien!

Avec ta potence je suppose que tu mets un cintre carbone? Un pro vibe compact par ex...

Purée, pas si vieux en fait! Que huit ans de plus que moi...les cyclos appartiennent vraiment au 3ème et même 4ème âge, pas étonnant qu'on se fasse dépasser de plus en plus souvent!

Oh le parcours Belge doit leur convenir à merveille, un trek Domane et BMC Granfondo sont faits pour ça...mais n'ont pas de FAD!

Ben si l'on dit que les FAD sont bcp plus puissants et qu'il faut appuyer très doucement pour freiner, qu'est-ce qu'on fait quand on veut juste réduire sa vitesse, changer les habitudes pour de vieux kroumirs comme nous ne va pas de soi? Bon , le 2 ème degré n'est pas saisi par tout le monde, tant pis! Il faudrait que l'on casse mes vélos pour que j'y adhère, et pour le moment ils roulent très bien, les jantes pas encore perforées...

Ce n'est peut-être plus la même personne, celui-ci a l'air encore agile, alors que l'original était vieillissant...

En tout cas vous ne restez pas 1h d'affilée en ascension, auquel cas ce serait impossible de se mettre en tutu avec ce guidon!

Sortie matinale 8h-11h, 70km 1200m DV, je rattrape un gars d'Eindhoven (marqué sur son maillot) en sram AXS 46-33 ou 48-35? Comme il ne roule pas assez vite, je le dépasse, mon 34-23 me sert pour toute la montée, et convient bien, arrivée en station (Haute-Nendaz) il me plante une mine à laquelle je ne réponds pas! Et disparaît dans la nature, un besoin irrépressible de faire la course, même avec des poils aux pattes (en ce moment on n'a pas encore utilisé le rasoir, me semble t'il?), je ne comprends pas cette attitude! Je me trouve sur une portion du Tour des Stations, on a changé le parcours en évitant le village d'Iserables, car la route rend mal, rustinée, étroite, on longe des maisons, je n'imagine pas un millier de cyclos à cet endroit. Pour la remplacer, les coureurs doivent faire du gravel jusqu'à la Tzoumaz, une portion à 16% en fait partie, ça doit bien casser les pattes avant de monter à la Croix de Coeur!

C'est vrai qu'il est bien laid ce guidon! En Belgique c'est tout plat, pas besoin de se mettre en danseuse, apparemment...