Pierre PLANA1

les deux s'usent tres vite mais offrent des sensations de roulage très sympa. Le veloflex est mieux en adhérence sur le mouillé et en résistance aux crevaisons mais dans tous les cas, ils ne sont pas trop faits pour rouler sous la pluie. Il vaut mieux garder qques temps les veloflex avant les utiliser. En résumé : à utiliser pour les bonnes occasions Pour rouler les autres jours : le 4000 est un bon compromis pas trop lourd et tres robuste mais pas super confortable. Personnellement j'aime bien les Schwalbe ultremo zx qui ne sont plus fabriqués mais on en trouve parfois en stock. Compromis entre un veloflex et un 4000. Je n'ai pas essayé son remplaçant, le one

Quoi ? Que lis-je ? Les roues Mavic ne seraient pas universellement reconnues comme merveilleuses ? ???? Bon je suis aussi dans votre cas : pas une roue Mavic qui ait résisté plus d'un an.

les chiffons en microfibre c'est miraculeux plus écologique et économique que les lingettes. Un chiffon humide pour nettoyer + un sec pour lustrer

as tu vérifié que ce n'était pas le moyeu qui était mal serré ? Personelllement je suis pas du tout fan des roues Mavic m'ai j'ai eu des Rsys et malgré tout le mal que j'en pense Je n'ai pas eu de pbs de rigidité latérale et j'ai un gabarit similaire au tien

oui

hé,hé,hé... c'est vrai que le nom pourrait prêter à confusion pour qqu'un qui ne fait pas de mécanique vélo

Bon, ça ne devrait plus s'appeler un fouet à chaîne puisque sur cet outil, il n'y a plus de chaîne et il n'y a plus de fouet. Qui l'a déjà utilisé ?

ben oui... j'ai le souvenir d'une tentative de pneu continental GP supersonic : au bout de 30km un gravier entre le cadre et le pneu --> pneu eventré sur 5 cm... retour en stop 😢

à priori, il faut quand même regardé si ton cadre est ok...

Ben effectivement j'ai un bon gabarit (entre 80 et 85 kg selon les saisons) avec de grosses grosses cuisses... et je dois pas avoir de chance avec Mavic, ni avec Shimano, ni avec Easton... Actuellement une paire de AMC420Aero qui ont passé les 10000km sans incident...

Ta question est curieuse... Déjà, il n'y a quasiment plus de constructeurs qui vendent des cadres sans fourche... de ce fait, l'offre de fourche seules devient de plus en plus étroite (Ritchey, 3T, Linskey, PZ,...) et actuellement à ma connaissance aucun ne propose du direct mount Enfin, les étriers direct mount répondent pour moi aussi à un soucis d'intégration aero donc pour moi aujorud'hui réservés aux ensembles cadre/fourche.

Ben ça dépend de l'utilisateur... personnellement, mes expériences avec les roues Mavic (Helium, Ksyrium, Rsys) n'ont jamais atteint 10000km...

Le plus important, c'est tout d'abord de te poser correctement. Si DKT te propose une étude posturale, fonce chez DKT... En ce moment les vélocistes déstockent un peu donc ils vont te vendre ce qu'ils ont en stock...

C'est curieux, aucun des parcours ne passe devant la stèle...

hum, hum... pour moi la shamal mille et fulcrum nite, c'est un produit purement marketing... Aujourd'hui une jante "normale" avec des bon leviers/etriers (par exemple du Shim 6800) est très efficace. C'est vrai que ces pistes de freinage noires ça fait classe : on dirait des roues carbone... Quant au frein à disque, je crains qu'on y soit contraint mais beaucoup de contraintes pour un gain qui va être minime pour ceux qui rangent le vélo quand la pluie arrive. Les freins à disque, ça frotte toujours un peu et en terme de maintenance c'est beaucoup, beaucoup plus compliqué qu'un étrier/câble...

il y a plein de belles choses dans les pyrénées... et les montées les plus célèbres ne sont pas forcément les plus belles : - dans l'Ariège : Pailhères est pour moi le plus beau (surtout coté Aude), la boucle col du pradel, col de pailhères est très sympa. Sinon, le col d'agnes et le port de Lers. Deux montées moins connues : la carrière de talc de Tremouns (le weekend seulement) et le Prat-d'Albis au-dessus de Foix - en haute-garonne, le luchonais est incontournable : mes préférées : superbagnères pour la vue à l'arrivée, le port de Balès (plus facile coté Luchon, plus joli coté Barousse), et deux montées moins connues : l'hospice de France et la montée d'Artigue. - La vallée d'Aure : les plus beau c'est les lacs mais je ne l'ai fait qu'une fois, pas trop en forme, je n'en garde pas un bon souvenir. J'ai un petit faible pour la boucle hourquette d'ancizan/aspin. - La vallée du gave de pau : la montée au-dessus de gavarnie est très très belle, et les marmottes qui prennent le soleil sur la route c'est qque chose... Troumouse aussi le panorama est exceptionnel, et il faut bien sur faire le Tourmalet - Dans les Pyrénées atlantiques, l'Aubisque des deux cotés ça vaut le coup... la boucle en montant de Ferrière est à faire. De l'autre coté de la vallée, Marie-Blanque coté Est est assez facile et très joli aussi. J'ai un petit trou de connaissance ente Oloron Sainte-Marie et Saint-Jean pied de port n'ayant jamais monté que le col de soudet par Licq dans ce coin là (très très beau et dur). Enfin le pays basque avec des petits cols sympa (Ispegui coté espagnol notamment) et un peu de vélo le matin et baignade l'après-midi)

Il faut rouler plus vite : avec le vent dans les oreilles, on entend plus rien 😃 Le point dur sur la chaîne, vous y avez pensé ?

Pour un budget identique 1900€, tu as le Canyon CF SL 8.0 avec des roues beaucoup mieux et en Campa (c'est très bien aussi). Ensuite comme disait Georges, effectivement les géométries sont assez différentes : à priori, le Canyon sera plus vif (empattement moindre, angles plus prononcés) et le cube plus stable. Si tu viens du VTT, tu dois pas être trop maladroit donc le Canyon sera plus joueur...

les pédales c'est un peu comme les selles, c'est assez personnel et il y a à peu près autant d'avis que de pédales... Pour ma part, j'ai longtemps roulé en Shimano Dura-Ace (très bien) puis je suis passé au Keo Blade pour construire un vélo "léger". Autant les Keo, je n'aimais pas du tout (enclenchement pas franc, bruit, pas de bonnes sensations) autant les blade c'est super, j'ai l'impression que les Blade 2 sont moins réussies (mêmes sensations, mais plus de bruit...) Les speedplay, j'ai jamais essayé à cause de la difficulté à trouver des chaussures avec le bon perçage...

les pédales c'est un peu comme les selles, c'est assez personnel et il y a à peu près autant d'avis que de pédales... Pour ma part, j'ai longtemps roulé en Shimano Dura-Ace (très bien) puis je suis passé au Keo Blade pour construire un vélo "léger". Autant les Keo, je n'aimais pas du tout (enclenchement pas franc, bruit, pas de bonnes sensations) autant les blade c'est super, j'ai l'impression que les Blade 2 sont moins réussies (mêmes sensations, mais plus de bruit...) Les speedplay, j'ai jamais essayé à cause de la difficulté à trouver des chaussures avec le bon perçage...

Dans un certain nombre d'accessoires de vélo il y a une part de marketing qui entre en jeu. Le propos des cintres aplatis est à priori d'être plus aérodynamique... mouais, bof... peut être à 80 km/h en descente ça joue un peu et encore ; c'est tellement faible par rapport à la prise au vent du bonhomme... Par contre peut être deux intérêts : - le premier est que le fait que le cintre soit aplati peut peut être favoriser une espèce de souplesse verticale est donc améliorer le confort. - le second est que certains (dont je fais partie) aiment bien dans certains cas poser les avant-bras sur le cintre pour chercher une position supplémentaire : dans ce cas, le cintre plat permet d'avoir une surface plus important où poser les bras. Personnellement, j'ai eu sur un vélo le cintre 3T ergonova qui est ovalisé sur le dessus (sans être complètement aero) et je trouvais ça pas mal.

Tu comptes sur le plat le nb de tour de pédales sur 15 secondes par exemple. Ce serait bien que tu arrives à plus de 20 (soit > 80 tours/minute) ensuite, dans les montées tu dois garder un rythme de pédalage similaire en montant les pignons. Tu es très léger, il n'y a pas de raison que tu marches mieux sur le plat qu'en bosse relativement aux autres cyclistes. Après, lorsque ça monte, c'est un peu normal d'être essoufflé...

oui Gauthier le Forrest Gump du peloton pro... C'est quand même incroayble qu'il n'ait jamais rien gagné chez les pros

bonjour Patrice, les fulcrum racing 1 ont disparu du catalogue (positionnement incertain entre la R0 et la R3). l'Eurus de campa est la roue soeur de la R1. R1/Eurus sont des versions simplifiées des R0/Shamal de la génération précédente à celle qui sont sur le marché actuellement avec un moyeu entièrement en alu au lieu d'alu/carbone et des roulements classiques au lieu de céramique. Celà induit un énorme surpoids de qques grammes (30 je crois) mais d'un autre coté la différence de prix entre une Eurus et une R0/Shamal est minime (<50€). En terme de comportement, je pense que tu ne verras rien. Je connais assez bien les R0 : roue super réactive, très fiable, très rigide : une super roue... si elle a un défaut, c'est que sur un vélo très rigide avec un niveau de forme moyen tu payes un peu au niveau du confort et très rigide + très rigide ça ne fait pas tjs bon ménage. La première fois que je les ai essayées c'était sur un Cento1 en début de saison avec un peu d'embonpoint, je descendais de mon titane + C24CL, j'ai vraiment eu l'impression d'avoir un bout de bois entre les jambes. Depuis, j'ai re-roulé avec sur le même vélo avec une meilleure forme, j'ai trouvé ça super, sur un Cervélo R3 idem, sur un Spé Tarmac idem, sur un C59 idem. Par ailleurs, j'ai sur mon titane une paire de R5 (bcp plus lourdes) que je trouve vraiment étonnantes pour des roues de ce poids et de cette gamme. Donc actuellement j'hésite entre une paire de R0 et de R3. Pour moi les Mavic sont en dessous, en terme de fiabilité et de rigidité. Elles sont plus confortables et l SAV Mavic est plus réactif que celui de Campa/Fulcrum

Damien, ça peut arriver de prendre un nid de poule... mais généralement quand ça t'arrive, tu crèves par pincement : c'est à dire que la chambre à air se trouve pincée entre le pneu et la jante des deux cotés de la jante. Normalement si c'est ce qui t'es arrivé, tu as deux trous à chaque chambre. Le fait de moins gonfler ne va rien changer au contraire. Les 8 bars pour tes 80kg c'est raisonnable. Tu parles "d'explosion" de tes chambre à air... je n'ai jamais vu ça sauf chambre mal montées (avec une hernie) ou chambres latex. Personnellement j'ai renoncé aux chambres latex : entre le fait qu'elles fuient, le prix et leur moins bon comportement lorsque la température monte, je trouve que le jeu n'en vaut pas la chandelle.