Stéphane MEUNIER

Je n'y avais pas pensé effectivement.

ça fait 650€ par paire de roue. Mes jantes sont quasi neuves. Alors avec une paire neuve qui n'est pas loin des 2000€, il y a de quoi se poser la question.

Je me pose la question, car le prix d'une paire de roue DA 9000 c35 OU c50 n'est pas loin des 2000€ Alors que la paire de moyeu DA 9000 est à environ 500€ + 120€ de montage + 30€ de fourniture soit 650€ Comme j'ai déjà les DA 7900 C35 et C50, le jeu en vaut peut-être la chandelle. Vous voyez ce que je veux dire ?

Certes, mais regarde le prix d'une paire de roues shimano DA 9000 C50 et C35 aujourd'hui sur le marché. Es-tu vraiment certain que ça ne coûte pas moins cher de changer les moyeux . D'autant qu'à la revente les modèles 7900 ont pris une sacré décote.

Bonsoir, Je suis équipé actuellement avec un groupe shimano dura ace 7950 10v et de roues DA 7900 c35 et c50. Le jour où je veux passer au 11v, est-il possible de ne changer que les moyeux de mes roues ? Je crois savoir qu'il n'y a pas de corps de roue libre compatible 11v avec mes roues. Merci

Bonjour Alexandre, Un élément qui peut changer la donne, ce sont aussi les roues. Le couple Vektor alu/DT Swiss swt ra 2.0 était certainement en harmonie. Il se peut fort bien que ton cadre tout carbone, donc plus rigide ne s'associe pas du tout avec tes roues. Puisque tu es en montagne, essaie de tester des mavic r-sys, des shimano DA c24 ou des campa shamal. Sportivement Stéphane

de toute façon à mon avis, cela vient de la conjonction de plusieurs choses en même temps. en descente on est pas forcément tout le temps en prise et si le ressort du dérailleur est usé, la chaine à tendance à louvoyer. un peu de jeu dans les galets et hop la chaine se coince entre le galet et son support. Là cherche pas, c'est à ce moment là que la chaine a usiné le galet et mangé toutes les dents de celui-ci. ensuite, en passant ta vitesse et en reprenant le pédalage, la chaine s'est tendue, puis bloquée dans le galet jusqu'à tordre l'ensemble vers les rayons. La fin tu la connais. Voilà mon avis.

j'en ai une paire en montage artisanal avec moyeu extralight. Intéressant, poids raisonnable 1515g. Hauteur de jante 25mm montées avec des boyaux Veloflex roubaix (pour la pluie et conditions hivernales) A vendre si ça t'intéresse.

Toujours chez shimano, il y a un bon compromis auquel il faut penser. les RS 80 c24 peuvent être le bon choix. Même jante que les c24 D.A. mais le moyeu Ultegra. Je roule avec l'hiver, résistance, bon rendement et moins cher que les D.A. que j'ai aussi.

Si ça peut t'intéresser, je revends mes 404. On en reparle en PV si tu veux.

Non je suis au PAAC à Pontault Combault. Non sauf le mur de Tigeaux. Celui là, c'est bien sagement assis et j'attends que ça se passe.

C'est pas à bloc tout le temps, mais il faut toujours en avoir sous le pied. Généralement les deux premiers tiers se montent assis en vélocité et il faut garder assez de ressources pour finir en danseuse et en force dans le dernier tiers. Les plus costauds du clubs grimpent l'ensemble en danseuse en accélérant progressivement.

Ok, c'est bien ce que je pensais, ça vient bien des cuisses et pas des roues :-)))

Quand je parle de petites cotes, ce sont celles qu'on peut passer en danseuses et en force. Longueur 800m à 1500m, pourcentage 5 à 8%

Merci de ta proposition, malheureusement je suis sur Marne la Vallée et mes congés sont terminés. Je peux aussi faire du fractionné en cotes jusqu'à ce que ça passe et que j'ai assez de cuisses pour les emmener ;-) C'est peut-être aussi un peu dans le tête que de ce dire qu'en changeant de matériel, ça ira mieux. Le compromis serait sûrement d'aller chez Stevan, de les faire réviser (elles ne sont plus toutes jeunes et achetées d'occasion) ; et bien-sûr de m'entrainer un peu plus :-)

Merci de ton retour.

Merci Christian, A noter que cette question ne concerne pas mes anciennes 404 qui sont sur la photo et qui étaient à pneus (revendues depuis) Je posais la question, car j'ai remarqué que lorsque je n'ai plus assez de jus dans les petites cotes à monter en injection, j'ai l'impression que mes 404 deviennent d'un coups "en plomb". Je dois alors me rassoir retrouver une bonne vélocité pour les emmener à nouveau. J'ai alors pensé, peut-être à tort, que prendre des roues plus basses et plus rigides serait plus avantageux. Je peux effectivement m'orienter vers les 303 ou pourquoi pas des roues artisanales en 44 chez Stevan. Qu'en penses-tu ?

Bonjour, Y a t'il une différence de comportement entre ces 2 types de roues ? J'ai actuellement les 404 et j'ai dans l'idée de changer. Merci pour les infos

bonsoir, je me suis posé la même question que toi il y a peu de temps. Je souhaitais moi aussi remplacer mes c24 par des roues à boyaux polyvalentes. Et bien chez zipp, puisque tu les nommais précédemment, tu as aussi les 202 qui sont très polyvalentes. Je les ai emmené pour la première fois en montagne pour la Time dimanche dernier. C'est que du bonheur, ces roues à boyaux sont une tuerie. Suffisament rigides pou ne pas toucher les patins quand tu montes en danseuse, réactives à souhait, elles répondent à la moindre sollicitation, je suis super content de mon achat.... d'occasion moi aussi. Bon choix

casque : Bell Volt lunette :Ekoï photochromique Chaussure : Specialized s-works

Merci Jean-Philippe

Merci Christian, Je me suis remis aux boyaux avec des 404 car c'est plutôt plat et vallonné chez nous, mais hors de question d'aller avec ça en montagne, enfin pas pour moi. Avec ce retour aux sources (boyaux), je me suis fait plaisir avec des 202, mais je me sens tellement bien avec les C24 que j'ai eu un doute. Merci de ton retour d'info.

Bonjour, Ces deux paires de roues sont-elles comparables ? C'est vrai que l'une est à pneu et l'autre à boyaux, mais laquelle est la plus "vivante". Pour info, je pense emmener l'une ou l'autre paire à la Time et à l'étape du tour. Sportivement Stéphane.

Merci Bernard, Donc ça fait doublon si j'ai déjà le logiciel polar ?

Bonjour, Juste pour ma gouverne, quel est l'utilité de faire communiquer une ceinture cardiaque avec son smartphone ? Merci