Stéphane MEUNIER

Je ne sais pas si je peux nommer le nom du site ici. Cependant c'est assez dingue, ils proposent de la copie de plusieurs marques. Ils vont même jusqu'à préciser le type de fibres qu'ils utilisent (toray 700). Ensuite on peut choisir le colori, et les logo. Ca devient vraiment dingue.

Bonjour, Un site chinois propose sur le net des copies de cadres de marques à prix défiant toute concurrence. Il y en a donc certainement qui circulent déjà sur le marché de l'occasion. Comment peut-on reconnaitre visuellement la copie de l'original ? Merci.

Je tourne un peu en rond en fait, mais quitte à me faire plaisir en plus d'avoir une machine efficace, j'avoue que je suis plus attiré par les couleurs claires. Le SL3 team saxo bank me plait bien, ou le SL4 version omega pharma quick step. sur le SL4 Pro , c'est un fact 10r ?

Très belle opportunité en effet. Faudrait que je me trouve un répliqua saxo bank ou oméga-pharma-quick step. Affaire à suivre, mais à ce prix là, je prends en taille 56, si tu as un tuyaux.

Bonsoir Laurent, Pfiouuuuu il a vraiment une ligne superbe. Une petite question, ton boitier, c'est un OSBB ? Ou un boitier avec filletage et tu as pu mettre tes roulements campa ? Sur mon Allez E5 de 2012, c'est de l'OSBB et le mécano du magasin m'a monté les coupelles compatible shimano et rien à re-dire, pas de bruit et ça bouge pas, pourtant c'est mon mulet et il sort sous la pluie et les conditions difficile. Pour info, tu l'as touché combien ton kit cadre (réponse en pv si tu veux) Ca donne vraiment envie de changer mon roubaix.

J'ai eu des boyaux Tufo S Lite en première monte sur mes EASTON EC 90 SL et je n'en garde pas un très bon souvenir. Effectivement, pas de bosse au niveau de la valve, pas de marque de couture centrale sous la bande coton à encoller. Par contre, un rendement épouventable sauf à gonfler à 12bars (dito Charles) et surtout la bande coton qui se décollait du boyau. En résumé, entre le rendement médiocre et la peur de déjanter avec le décollage de la bande coton, aussi bien roue avant que roue arrière, je suis passé au VELOFLEX EXTREME. J'avais l'impression d'avoir une nouvelle paire de roue. Donc cela n'engage que moi : TUFO, je passe.

Bonsoir Laurent, Comme je te comprends, c'est vrai que lorsqu'on a un beau bébé, on a envie du meilleur pour lui. Lorsque j'avais mon kuota kebel, monté en dura ace 7800, et que j'ai acheté le ROUBAIX S-WORKS que j'ai aujourd'hui, et bien j'ai été patient et en bénéficiant de bonnes affaire le l'ai monté en dura ace 7900 La question posée plus haut est amusante : il plante ton vélo ??? Bonne soirée.

Bonsoir à tous, Tout est dans le titre, je peux avoir ces roues d'occasion à prix identique. Vos avis pourraient peut-être m'aider à me décider. Merci

Alors là c'est du grand art ! Et tu connais tout sur tout comme ça ? Merci Laurent

Tout est dans le titre. Dans l'attente de vos explications. Cordialement Stéphane

Vraiment sympa merci Philippe

Bonsoir Laurent, Dis moi, tu pourras me donner des news quand tu auras fait l'acquisition de ta machine. Sportivement. Stéphane

Merci Philippe, là c'est parfaitement clair. Que penses tu de ses roues, utilisations plat et vallonné en ile de france Sortie d'environ de 100 à 170kms , 32km/h en moyenne

Bonjour, Je cherche ce type de roues à boyaux. J'en trouve beaucoup avec un corps de roue libre Campa. Hors j'ai un groupe shimano 7900. Les corps de roue libre sont-ils interchangeable ? Ca se trouve sur internet ? Qu'existe t'il comme modèle similaire de roues, toujours en monte boyaux ? Merci

Le SL3 me plait bien, j'en vois un pas trop cher, je vendrai mon kit cadre roubaix s-works sl2 et ferait le complément. Il sera donc monté avec tous les composants de mon Roubaix (voir ma fiche) c'est à dire full dura ace 7900

Ton Allez a la même géométrie que les Tarmac SL2 et SL3. Tu as donc toutes les clés pour être fixé sur tout l'aspect géométrie qui est fondamental. Le SL4 a une douille de direction plus courte. Merci pour cette info, je me sens super bien posé sur mon Allez. J'espère que le Tarmac n'est pas trop inconfortable.

Ce n'est pas parce que ta pratique et ton profil sont proches des miens que tu dois acheter le même cadre et ce n'est pas parce qu'ils sont différents des miens que ton vélo doit être forcément différent du mien Bonjour, il ne s'agit pas d'acheter le même cadre parce que mon profil est proche du tien, le résumé est un peu rapide. En fait, j'aime Spécialized, leur forme de cadre et je me cherche un peu. J'ai un Allez 5 de 2012 comme mulet et comme tu le sais, un roubaix s-works SL2 comme monture. Je me pose la question de changer pour un cadre plus réactif, mais j'ai peur d'en payer le prix niveau confort ou qu'il me plante à la moindre panne de jambe, comme mon kuota kebel me le faisait. Je suis donc en recherche d'info qui me conforterai dans mon choix. Merci à toi

Bonsoir Laurent, J'avoue que je changerai bien au profit du TARMAC dont tu parles. Qu'avais-tu avant comme monture ? Quelle est ta pratique ? Sportivement Stéphane.

Bonjour, J'actuellement un specialized roubaix s-works sl2 de 2010 team saxo bank. Je suis plutôt cyclosportif, sorties dominicales d'environ 120 kms à 30-32 de moyenne et si je peux, je rajoute une petite sortie dans la semaine en fonction du temps et du boulot. Les longues cyclosportives type Look 165kms ou time-megève-montblanc grand circuit de 130kms ne me font pas peur. Il y a toujours plus long et plus dur, mais je pense que ces épreuves font références et parlent à tout le monde. Je me demandais si le tarmac était vraiment beaucoup plus raide ? Est-il plus difficile à emmener ? Y trouverai-je une différence avec le Roubaix ? Le tarmac et le cervelo r3 sont-ils comparables ? Merci de vos avis

Bonsoir, je sors un peu du sujet, mais je reste chez spécialized. J'ai comme mulet le l'alu E5 de 2012 qui me convient très bien en 56. Et celui des belles journées et cyclosportives est un ROUBAIX S WORKS SL2 team Saxo Bank de 2010. J'avoue que j'aimerai bien changer pour le Tarmac, mais j'ai vraiment peur de tomber sur un bout de bois. Avant le Roubaix j'avais un Kuota Kebel et je l'ai changé car je le trouvais trop dur. Votre avis ? Cordialement Stéphane

Merci du tuyau Christian

Salut Miguel, Je vois bien ou tu veux en venir, mais j'ai tellement souffert l'année dernière que j'ai franchement peur de renouveler cette douloureuse expérience. C'est pas mal ton truc, mais j'aimerai bien garder le 18 et puis le 12 et le 13 pour moi en montagne, même sur le 50 en descente, je pense pas que ça va me manquer. Ecoute, si j'ai beau temps dans les vosges ce week-end et que je me fait plaisir dans les cols, j't'assure que je m'inscrit en rentrant. On en reparle à mon retour où par mail, je prend mon i-phone. Salut

Merci Sébastien, En effet, il s'agit d'une ancienne K7 ultegra 6600. Les 3 derniers sont en bloc 21-24-27, je pensais faire 14-15-16-17-18-19-20 + le bloc 21-24-27 Est-ce possible ? Peut-on trouver des pignons départ 14-15 en shimano ? Merci

bonsoir à tous, C'est bien beau tout ça,mais les étagements sont vraiment pas super. sur un ultegra 12-27, on fini par 21-24-27, quand on est dans le dur, 3 dents d'écart c'est mortel. Y a t'il moyen de commencer par un 14-15 en 10v ? Stéphane.

Merci Charles, mais je n'arrive pas à trouver de post qui traite des spinergy. Je suis sur une belle occase et donc je souhaitais réunir le plus d'info possible. J'ai également une occase sur des corima aéro, mais je suis plus séduit par les spinergy. J'ai d'ailleurs entendu dire que les jantes des spinergy stealth carbone pbo pour boyaux étaient les mêmes que les corima aéro. Sinon, je roule également en winium à boyaux revisitées par Stevan11 et ce n'est que du bonheur. En région parisienne, c'est assez plat, voire un peu vallonné, je cherchais donc des roues hautes pour tirer la bourre à 45 avec les gars du club, mais pas non plus des mavic ccu (hors budget de toute façon) et surtout beaucoup trop raides d'après ce que j'ai pu lire ça et là. Merci de ton conseil