Stéphane MEUNIER

J'aimerai justement me confectionner une k7 pour la montagne. Idéalement monter jusqu'à 27, voire 28. Cependant, je trouve difficile de passer de 21 à 24,puis à 27. 3 dents d'écart, c'est énorme, surtout quand on est cuit dans le dernier col. Quelqu'un a t'il une solution qui fonctionnera sans accroc avec un groupe dura ace 7950 compact 34x50 ? Je pensais éventuellement utiliser une k7 de cadet 10v 16x27, qu'en pensez-vous ? Je roule toute l'année en ile de france avec peu de relief, et je me suis inscrit à l'EDT 2013. J'ai déjà fait la JPP, la Time en 2011 où j'ai vraiment souffert sur le grand parcours. Merci de vos conseils

Avec mes zipp 404 clincher, j'arrive à 2566gr prêtes à roulées gonflées à 8 kg Montées avec chambres continentales, pneus schwalbe ultremo zx, prolongateur de valve, serrage d'origine zipp titane et cassette shimano dura ace 12-23. je n'ai pas pesé le le vélo complet, ma balance électronique s'arrête à 5kg, mais à vu de nez, même bien équipé (voir mon profil), je dois être au dessus de 7.5kg

Bonjour Laurent, Heureux d'échanger sur le meilleur cadre du monde avec toi. Rires Alors, quelles sont ces superbes roues carbone à boyaux que tu t'es offert ?

Si les vélo Spécialized te plaisent, mais que le prix du neuf te semble inaccessible, tu as 2 solutions. 1/, tu achètes un kit cadre, tu es patient et tu montes les périphériques au fur et à mesure. Ca peut revenir plus cher au cumul, mais tu le fais à ton rythme. 2/ tu achètes de la jeune occase en magasin ou sur un site bien connu Troc... A toi de voir

Si on devait résumer, je dirai que le Roubaix est typé cyclo-sportif et le Tarmac Compétiton, mais c'est un peu réducteur. Les gens qui s'achètent des Ferrari ne sont pas tous des pilotes de formule 1 Le tout est de se faire plaisir tout en sachant vers quoi on s'engage. Si Laurent passe par ici, il pourra en parler plus largement.

Pour être honnête, je sais qu'il s'agit d'une différence de fibre et de rigidité au niveau de la boite de pédalier. Mais le cycliste lambda serait-il capable de le ressentir, j'avoue que je n'en sais rien. Attention ne confond pas : Tarmac SL4 c'est la dernière série, s-works, c'est le module le plus haut de gamme. Tu peux trouver des Tarmac SL4 en version s-works, Pro, Expert, Comp, Elite et Sport. Après tout dépend si tu recherches un kit cadre ou un vélo tout monté.

Mon Roubaix était un s-works SL2 team saxo bank année 2010 je crois Le Tarmac est un s-works SL3 noir mat, rouge et blanc de 2011.

Bonjour Angelo, Non, les géométrie des deux cadres ne sont pas du tout les mêmes. Le roubaix avec une douille de direction plus haute s'oriente vers le confort du poste de pilotage et est je pense moins exigeant sur les longues sorties (supérieures à 5h) Le Tarmac à une architecture plus rigide avec des lignes plus tendues et priviligie le rendement. Cependant il filtre tellement bien les irrégularités de la route que je le trouve quasiment plus confortable que le Roubaix, mais ça c'est une sensation bien personnelle. Je verrai bien dans quel état je termine avec 6 ou 7 heures de selle avec le Tarmac.

Bonsoir, J'ai fait le choix de passer du Roubaix s-works, au Tarmac s-works et pour l'instant je n'ai aucun regret Encore que c'est l'hiver et que je ne le sors que lorsque la route est sèche, donc pas beaucoup d'heure de selle. Mais les quelques kilomètres passés dessus ne sont que du bonheur, les sensations sont complètement différentes. Les haubans très fins filtrent les imperfections de la route aussi bien, sinon mieux que le roubaix, les relances sont stupéfiantes. La différence est d'autant plus facile à détecter car j'ai transféré tous les périhpériques du Roubaix, vers le Tarmac. Bref aucun regret, on reparlera au fil des kilomètres et sur l'EDT 2013

Bonsoir, Le fait d'ajouter un gilet coupe vent par-dessus la veste thermique t'empèche complètment de respirer et du coups, tu sues. La gilet coupe vent ne sert à rien sur une veste THERMIQUE. Ta veste est sensée te garder au chaud et te laisser respirer. Regarde aussi du coté de ton sous-vêtement (première peau), car si elle n'est pas de bonne qualité, elle retiendra la sueur et tu finiras par attraper froid. En relisant plus haut, tu remarqueras qu'il ne sert à rien de cumuler les couches. Jusqu'à 0°, j'utilise un sous-vêtement manche longue EKOI et la veste Thermique EKOI. Si ça descend en dessous, je rajoute une couche intermédiaire (petite polaire) chez Kraft. Sportivement

C'est ce que dit le site spécialized sur l'étude posturale BG FIT qui à l'air très complète. Je t'invite à y faire un tour. Et pour rappel, le sujet du post était : Etude posturale Ile de France, et non pas : "combien de temps dure une étude posturale, avec ou sans l'apéro". 😉 Merci quand même.

NOrmalement le kit de fixation est en 2 parties. 2 petites pièces en plastiques qui sont peut-être même déjà accrochées à la pompe. à l'autre extrémité de ces pièces, il y a un trou dans lequel passera la vis du porte bidon. Donc rien de plus simple 1/ tu démontes le porte bidon 2/ tu positionnes le kit (un à chaque emplacement des vis) 3/ tu positionnes le porte bidon par dessus 4/ tu revisses le tout 5/ tu clipses ta pompe et roule

Bonsoir Romain, Normalement, avec ta pompe, il y a un kit de fixation. Celui-ci se fixe entre le cadre et le porte bidon. Il faut juste vérifier que les vis soient assez longues. Demande conseil au vendeur Sportivement Stéphane

Bonjour Raphaël, Effectivement je le ai sollicité, mais j'ai des doutes. Ils me demande de prévoir 30mn, alors que d'après ce que j'ai vu, la méthode BF FIT demande 2h à 2h30. J'avoue que c'est troublant. Du coups je temporise. Sportivement Stéphane

Bonjour, J'aimerai faire une étude posturale type BG FIT en région parisienne. Quelqu'un a-t'il un endroit à me conseiller ? Sportivement Stéphane

Je suis moi aussi à la recherche d'un magasin spécialized faisant cette étude en région parisienne. Premier mail envoyé, je suis un peu septique, car on me répond qu'il faut que je prévois 30mn, alors que j'ai cru comprendre que l'étude demandait 2h à 2h30. Si quelqu'un à un tuyaux sur la région parisienne, je suis preneur Sportivement Stéphane

Si tu es intéressé, je vends une paire de roue à boyaux alu. Je ne m'en suis servi qu'un hiver. Ces roues ont été montées main. Jante kinlin hauteur 27mm Rayons rond dt swiss moyeux novatec boyaux veloflex roubaix

Bon bah voilà, j'ai craqué pour une paire de roue zipp 404 à pneus. J'ai hate d'essayer ça. Merci à tous

Pour ma part, après avoir quitté les daubes de tufo s3 lite à quasiment 70€ le bout, je me suis orienté chez véloflex, la gomme italienne quand même, c'est autre chose. Effectivement pour qui roule toute l'année avec la même paire de roue à boyaux, ceux-ci sont tendres, donc s'use assez vite. Personnellement, j'alternais des veloflex critérium sur mes corima winium et des veloflex extrême, puis carbone, sur mes easton ec 90 sl. J'ai même poussé le vice à me faire monter des jantes alu à boyaux pour l'hiver avec des veloflex roubaix. En alternant les 3 paires de roues tout au long de l'année, je n'ai eu que deux crevaisons en 3 ans. A titre d'info, je fais environ 4500 à 5000 kms par an

Je trouve les veloflex carbon sur un site allemand à 57€ si ça t'interesse me voir en MP

bon je vais tester en ne changeant que les shifters, on verra bien merci

Tant que ça freine.

Pfffff pour des raisons esthétiques, je voulais remplacer mes shifters 7800 à moindre frais par des ultegra 6700 où les cables passent par l'intérieur. Donc si je vais au bout du raisonnement, faut aussi changer les étriers. Par contre, je peux conserver les dérailleurs j'espère ?

Bonsoir, Je voudrai moderniser mon poste de pilotage. J'ai actuellement un full dura ace 7800. Je voudrai savoir si les shifters 6700 ultegra sont compatibles avec les étriers de freins et les dérailleurs dura ace 7800 ? Merci

Halala, c'est fou ce que parfois, le vélo nous pousse à faire comme achat compulsif et déraisonnable (enfin quand on peut). En fait des fois, faudrait foncer sans trop se poser de question. Mais bon, quitte à mettre 1000€ dans une paire de roue, autant prendre quand même quelques conseils.