Thierry GUILLAUME

Tu dois avoir un soucis avec ta batterie... ou bien elle est bien usée ! J'ai un Edge 800 et 1000 et je tiens plus de 10h d'affilée ! Tu peux changer de batterie, vas voir sur Yout..e, il y a tout ce qu'il faut..

J'avais des Ksyrium SLR Pro 2015 et je viens de recevoir des Fulcrum Racing Zero (copie de la Shamal) ! Le confort est nettement plus présent sur les Mavic bien que je suis en pneus 25 ! Les Fulcrum sont plus rigides aussi bien latéralement (ne touchent pas les patins) que verticalement (confort). La différence est aussi comme dit plus haut, Fulcrum Campa c'est roulements céramiques et Mavic ce sont des roulements industriels. Attention également que le body prend vite du jeu chez Mavic dû à une bague en teflon... A choisir, les 2 sont de bonnes roues mais les Campa sont un cran au dessus ! L'exalith à tendance à devenir argenté sur la piste de freinage à la longue (sortie par tout temps) Bon choix

J'ai utilisé le Squirt l'an passé... mais je suis repassé à l'huile ! A chaque sortie j'essuyais le surplus laissé par le Squirt (coagulation du produit) sur la chaîne avant d'en remettre une couche... voire deux ! Le seul avantage est que si l'on touche la chaîne, pas de salissure ! Après 300km il faut re-nettoyer le tout, sous 5° c'est pas efficace du tout comme sous la pluie intense, mais bon il n'y a pas grand chose non plus... Il me reste 2 flacons sur mon étagères au cas ou je changerai d'avis :-)

Quintana est plus vif pour sauter dans les roues de Froome et Porte lors du démarrage de ceux-ci que lorsqu'il veut sortir seul... Je trouve qu'il manque de tranchant, hésitant et à peine sorti qu'il se retourne de suite ! Il roule déjà pour une place d'honneur.

J'espère que tu dors bien... brave devin !!! Tu es certain que ce n'est pas Sagan qui devrait être crédité du temps de la Movistar...

C'est pour cette raison que je les ai revendues... Achetée l'an passé et revendue après 1 an à 500€ avec la roue arrière partiellement grise sur la bande de freinage !

Je viens de me séparer de mes Ksyrium SLR 2015 (exalith 2,0) et en attendant mes Fulcrum Racing Zero, j'ai placé mes roues hiver des Fulcrum Racing 5 LG... Les patins sont inchangés, des Swisstop Flash Pro BXP, et bien je dois dire que j'ai l'impression que mon freinage est plus puissant et court sur les Fulcrum que sur mes Ksyrium ! On n'a déjà plus le petit bruit de sifflement du à l'exalith (pas un bruit de mauvais réglage) ! Je repasse sur des roues avec bandes de freinage en alu traditionnelles... la roue arrière commençait à se décolorer à certains endroits, dommage elles avaient un superbe look et étaient agréable à rouler ! Je verrai bien ce que me réserve les Fulcrum Racing Zero qui devraient arriver d'ici peu...

J'avais remarqué également ce bruit dû au câble interne du Di2 sur un mauvais revêtement... Maintenant quand on installe le Di2 dans les tubes du cadre, on met des "colssons" (strap en plastique) qui plaquent le fil contre le cadre... Un cadre carbone résonne au moindre bruit et c'est la galère pour savoir d'où ça vient !

Bonjour, j'aimerais avoir votre avis concernant la nouvelle "mode" des jantes plus large ! La raison est qu'elle est mieux profilée, mais n'est ce pas le commerce qui prend le dessus ? Un pneu en 25mm est mieux positionné sur une jante large pour l'aérodynamisme... mais à notre niveau est-ce une vrai différence ? Je demande donc votre avis et spécialement ceux qui ont pu essayer les 2 types... Merci

Je suis du même avis, mais la vie est ainsi faite... tu retrouves cela aussi bien pour les habitations que pour ta tenue vestimentaire... Bonne route !

Je rappelle que je prends ce vélo pour faire des cyclosportives et lors de mes vacances en plus de l'utiliser chaque jour pour le Taf ! Ce n'est pas uniquement des roues d'entraînement comme tu dis. Vu que j'aime bien les ascensions, je recherche des roues de bonnes qualités, dynamique peu lourde et fiable ! Chaque année je me lance un défi, il y a 2 ans j'ai fait le "Galérien" du Ventoux, l'an passé "La Marmotte", cette année "Les 3 Ballons" et je en rentrant de vacances pense faire le Stelvio et Mortirolo ! Donc voilà pourquoi je recherche des roues de ce type. Si c'est pour le Taf uniquement bien entendu que mes Racing 5 sont largement suffisantes... mais si je peux me faire plaisir et aider mon coup de pédale, pourquoi pas ! Certains mettent bien de l'argent dans le tabac, l'alcool ou les voitures...

Je ne vois aucun problème par Sault, la route est de bonne qualité... on peut rouler sur le grand plateau jusqu'au Chalet Reynard, ce qui veut dire que c'est accessible avec le petit plateau pour monsieur tout le monde ! Maintenant comme dit précédemment c'est pas la pente qui compte, c'est la vitesse ! Les 5 premiers km de Sault sont les moins roulants, à travers champ... donc attention au vent :-) Bonne route dans cet endroit magnifique !

J'ai aussi commencé avec un Trek d'occasion il y a quelques années... maintenant petit à petit je monte en gamme ! Cela fait 3 ans que j'ai 2 vélos, je vais au Taf régulièrement en vélo de mars à octobre sauf dans des conditions extrêmes... Je fais +/-15000km/an et forcément il y a de l'usure... et à chaque fois j'essaie d'y remédier en positif ! En aucun cas je ne cherche à faire "baver" les forumeurs ! Quand je me rends sur des cyclos, tu vois des machines qui coutent un prix en 5 chiffres...

Bien vu, les roues Edco sont en fait des cerclages Reynolds avec moyeux Edco et rayons Sapim ! Tiens Didier qu'en penses tu des Fulcrum R 0, toi qui a ou a eu des C24 ?

Merci pour vos réponses, j'ai oublié de vous précisez que mon "bon" vélo est un Tarmac S-Works avec des 42mm carbone avec patins rouge Campa et c'est le TOP ! Maintenant les bandes de freinages sont travaillées avec un autre type de carbone... heureusement pour le prix (2200€). C'est vrai que le freinage est un élément important, surtout lors d'un cyclosportive... bien que je suis toujours prudent et j'anticipe souvent ! Voici 2 photos du "mulet", une avec les D-A et l'autre avec les Ksyrium : http://img15.hostingpics.net/pics/681022Addict10.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_90620720150731144457.jpg Voilà le vélo étant en noir mat, je trouve des roues complètement noir un + ! Les Fulcrum Racing Zéro sont généralement bien cotées et sont également en noir mat avec des autocollants... bizarre pour une finition haut de gamme... J'utilise également les patins SwissStop Flash Pro BXP (bleu foncé) et c'est vrai que c'est le pied. Les Edco Maloja que l'on me propose sont des carbone 32mm pour 1358gr, 20 et 24 rayons et roulements céramiques pour 999€ au lieu de 1500€ ! Le choix est difficile...

Bonjour, possédant actuellement des Mavic Ksyrium SLR qui se décolorent sur la zone de freinage, je compte changer mes roues sur mon mulet ! Avant ces Ksyrium j'avais des Shimano Dura-Ace C24 que j'ai revendu pour leur look trop "sage"... Bref vous comprenez que je veux rester dans le même genre de roues ! J'ai quand même une petite hésitation entre des alus ou des carbone basse, toujours en pneus... Je signale que je prends mon mulet lors de mes vacances et cyclosportives à l'étranger, et roule d'avril à octobre avec ces roues là, l'hiver je mets des Fulcrum Racing 5. Je ne me risque plus aux Mavic en Exalith, Fulcrum Nite ou Campa Mille... même combat ! Je m'oriente donc vers des Fulcrum Racing Zéro traditionnelle, mais le look n'est pas aussi réussi qu'une roue complètement noire... J'ai vu également des Edco Maloja à un très bon prix, ce sont des 32mm full carbone. Ici pour le look c'est parfait mais je redoute l'efficacité du freinage surtout par temps de pluie ! Je donne priorité à la sécurité, mais je voudrais bien avoir l'avis de personnes roulant avec des carbones tout au long de l'année et dans des conditions pluvieuses Que feriez-vous ?

Salut Pascal, as tu acheté les Shamal Mille ? C'est pour avoir ton retour sur ce produit ! J'ai actuellement des Mavic SLR 2015 et la piste de freinage sur ma roue arrière commence à perdre à certains endroits la couleur anthracite au profit de l'argent de l'alu... Si tu as acheté les Shamal qu'en est-il de leur comportement en terme de grimpe et confort et surtout la couleur tient elle au niveau des pistes de freinage ? Merci d'avance

Normalement les câbles sont livrés dans leur emballage respectif et placé dans la boîte avec les cocottes (poignées)... c'est comme çà en tout cas sur le Dura-Ace ! Donc pas insérés dans les leviers

J'ai des SLR sur mon mulet et je dois dire que jusque maintenant j'en étais plutôt content... mais la bande de freinage se décolore et devient à certains endroits argentée ! J'envisage donc une autre paire de roues pour un avenir assez proche. Comme toi, mon mulet étant noir mat et les SLR également je trouve qu'elles se marient bien avec le cadre. Les Campa Shamal Mille et Fulcrum Racing Zéro Nite auraient les mêmes problèmes pour tenir la coloration... 🙄 Avant les SLR j'avais des C24 Shirm très efficace mais vernie et sans look spécifique... Je m'oriente donc vers des Fulcrum Racing Zéro basique, elles sont en noir mat avec les autocollants mat également et juste la bande de freinage en alu. Pour ce qui est du poids, je suis à 75kg et dans ton cas je m'orienterai plus vers des Fulcrum Racing 3, un rien plus lourde mais plus robuste également !

J'ai également un Scott Addict 10 en 56 mais version 2014 ! Je n'ai jamais eu un vélo aussi agréable. Il est joueur, précis et super confortable. Il est équipé en Ultegra 6800 et je l'ai eu pour 1800€ en décembre 2014, -40% alors qu'il avait roulé 3000km ! Il était en expo et 10m plus loin le même mais neuf... aucune différence et la transmission toujours comme neuve également. Je n'ai pas hésité longtemps... C'est mon mulet, mon bon vélo est un Specialized Tarmac S-Works (2016) équipé en Dura-Ace 9000. Sur la balance, sans les roues, il y a 300gr entre ces 2 vélos... soit la différence du poids des groupes ! Pour info je mesure 182cm, avec une hauteur de selle de 78cm, la potence est une 100mm et je n'ai que 20mm d'entretoise ! Si tu veux changer les groupes entre le Scott et le Giant, assure toi que les cadres soient compatibles... petit trou pour l'alimentation du dérailleur avant... placement de la batterie dens le tube de selle... A propos de tes pattes en carbone, je change régulièrement de roues (comme c'est mon mulet), en hiver je lui mets les Syncros, mi-saison des Fulcrum R5 et de mai à octobre des Mavic SLR... et je n'ai jamais eu de craintes au niveau du serrage rapide et pourtant je peux te dire que je mets de la pression... surtout avec les SLR 😆

Sinon, ça va tu dors bien :-) LOL A ce jeu là tu dois prendre en compte la différence de poids des différents vélos, de la longueur des manivelles,...

Le problème ne vient pas du pneu, bien que les Conti 4000 SII ne soient pas les plus facile à mettre mais bien des roues ! Tu le dis bien que c'est des jantes compatibles tubeless et c'est là le problème, la jante est différente d'une non tubeless... Elle dois absolument maintenir le pneu dans la gorge prévue. J'ai des Fulcrum 5 non tubeless pour l'hiver avec des Conti 4000 SII et aucun problème avec 7.5kg de pression !

Bête question, as-tu un dérailleur arrière avec chape courte ou longue ? Si tu mets une cassette avec un 32 tu dois mettre une chape longue...

sur le Grandfondo 213km ! 🆒

Merci pour vos encouragements et prévisions météo qui se sont avérés exactes ! Finalement légère pluie au départ (7h15) pour être au sec les 2/3 du parcours, bruine sur les hauteurs... et les 10 derniers kilomètres sous une pluie battante ! J'étais en tenue courte avec veste "Gore-Tex" et couvre-chaussures... Corps au sec, mais pour les pieds ça n'a pas résisté longtemps... jamais roulé sous une telle pluie, visibilité quasi nulle et les roues immergées...