Vincent MATAGNE

Perso, je continue avec komoot et advienne que pourra. Au pire il y aura un abonnement de 20 balles / an, chose à laquelle j'ai déjà souscrit par le passé avec strava. J'en suis pas mort et mon confort et ma facilité sont mes priorités. Pas le temps de me prendre la tête 😉

J'ai essayé garmin connect, strava (même payant), ridewithgps, tous vont bien, même gratuit. Pour moi komoot a un petit truc en plus vis à vis des autres. Déjà, je découvre de nouveaux chemin près de chez moi (et je connais ma région), ensuite en vacance, l'app me propose des parcours variés où je me trouve (route, gravel, vtt ou rando pédestre. Ma première mouture de voyage en Bretagne à pris moins de 2 minutes en précisant 4 points de passage obligatoire (pour moi). Beau parcour en plus. Tout ça pour en arriver à la conclusion que chaque app a son type d'utilisateur et c'est tant mieux. Pour les adeptes du gratuit qui ne veulent pas payer un peu de confort, je rappelle qu'on a tous entre 5000 et 10000€ de vélo et équipement à la maison. Donc, 50 balles 😁

J'ai le komoot payant à vie et j'ai les cartes du monde entier. J'ai payé une cinquantaine d'€ et j'ai un contrat. J'ai absolument toutes les fonctionnalités possibles et ce depuis de nombreuses années. Je n'ai payé qu'une fois et c'est à vie. Par rapport à d'autres appli, j'y trouve mon compte. Sortie d'un jour comme sortie au long cour. J'ai programmé Mons (Belgique) --> Bretagne ; tracé fait en 10 ' et après je pauffine. Possibilité de faire la découpe suivant le nombre de jour, pour ma part, 40 parcours pour 2600 km d'après mes souvenirs. J'ai essayé d'autres choses et c'est komoot qui a gagné mais ne pas hésiter à l'acheter

Perso je m'en fout, je travaille avec komoot et c'est compatible avec ce gps (ainsi que bcp d'autre app d'ailleur). De plus, mon smartphone est tjrs couplé avec mon garmin 1030 quand je sors donc aucun changement pour moi. Les test mag sont bons et c'est ce qui m'interesse en plus d'une autonomie phénoménale. J'ai des projets de voyage sur plusieurs jours et plusieurs mise à jour amélioreront le produit qui est une nouveauté. Leur montres sont très réputées et meilleures que garmin d'après les utilisateurs

En un peu plus cher il y a ça : COROS DURA Compteur vélo GPS solaire. Mon prochain achat suite à de bons retours, 120 h autonomie, recharge solaire (+ 1 h toute les 2 h). Ils font aussi des montres performantes

J'ai ça et ça fonctionne très bien quand on a le tour de main. Quelques entrainements au garage pour se rassurer. Un peule même principe que celui montré en 1er post. J'ai également la pince bbb pour un 1er montage de pneu neuf; ça peut servir 😁

Un pneu de cyclocross en 30 avec peu de pression. Pas de rendement mais une bonne (meilleure) accroche qu'un route

tubeless et pas de crevaisons, qu'importe le pneu (de marque). A toi de choisir suivant ta pratique. Si tu prends du 25 slic et que tu roules en gravel dans la boue ça va pas aller, faut rester logique

Même chose que l'année passée pour ma part. Rester en vie avec la meilleure santé possible grâce au vélo et à la salle de fitness. Le tout sans forcer mais en prenant un max de plaisir. Bel objectif à mon sens 😃

J'ai le même soucis que toi et je suis passé au casque à visière il y a 2 ans. Pas de soucis avec les lunettes et j'ai une position "haute" et donc pas de soucis niveau cervicale. Pour tester, j'avais acheté un casque sur Ali à 30 € avec 3 visières. Je n'ai pas changé et je roule tjrs avec celui là lorsque le besoin s'en fait sentir (soleil ou froid). Pas lourd et ventilé comme un casque normal, une tête de gland et les gens qui te regarde 😄

J'ai également une jambe gauche plus courte et une douleur au fessier gauche. Ma solution; une selle cuir (mais ça c'est personnel) mais surtout ne pas avoir la selle dans l'axe du vélo. Pour ma part, ma selle tourne à droite de quelques degrés. Le réglage se fait petit à petit, degré par degré au gré des sensations. Jouer aussi sur la hauteur (au plus bas mais confortable et efficace). L'avance ou le recul, ce sont les genoux qui donneront leurs accord.

Roues chinoises, marque CSC en vente sur Ali (ils ont un magasin sur le site). Les miennes ont 8500 km, sont montées en 45 (mais je suis passé par du 35, 38, 40) et roulent sur du chemin gravel limite vtt. Aucun soucis pour le moment, juste un réglage des moyeux vers 700 km (mon vélociste a réglé ça vite fait bien fait pour pas un rond car tout mon matos vient de chez lui). Il ne faut pas oublier qu'il existe l'Asian Tour, que ce sont des pros et qu'ils roulent avec du matos de chez eux et qu'on ne connais pas (roues, groupes complets y compris électriques, cadre et périphérique, etc ...). Mes roues; 350 €, une potence alu; 5 € et bcps de babioles qui me vont très bien

Komoot version payante (30€ une seule fois) pour des tracés route, vtt, gravel, bikepacking. Très facile, transfert vers gps en 2 secondes. Découverte de nouveaux sentiers à 2 pas de chez moi, plein de trace d'autre cycliste et possibilité de les modifier. Les cartes du monde entier dispo (pratique en vacance). Je suis parti en Alsace en vacance, je ne connaissais pas et j'ai fait de chouettes sorties sans me perdre. Je découvre de nouvelles routes, chemins, singles à chaque sortie. Hyper complet et facile. j'ai laissé tombé strava payant bien moins performant. Une version gratuite avec ta région est dispo pour essayer mais je recommande de faire les frais une fois pour la vie. Pour le bkepacking, découpe des étapes automatiquement, perso j'ai une rando de 2200 km prévue et en cour de traçage (amélioration car komoot m'a fait ça nickel en 5 minutes) et recherche de point d'intéret à ne pas manquer (Belgique / Bretagne / Belgique en 40 jours et en autonomie). Découpage auto de chaque étape

J'ai gardé mes entretoises spécifiques, j'ai juste tapé une potence normale dessus. C'est pour ça que c'est moche (de près) mais mes cables et durites sont toujours intégrés dans les entretoises

Je viens de le faire sur un Bianchi Arcadex. Potence d'origine aéro avec tout les cables qui passent dedans remplacée par une potence plus longue et avec plus d'angle (origine ali express à 5,5 € pour voir). Bilan; c'est moche mais ça fonctionne. Bien mesurer le pivot de fourche au cas ou et démonter la potence pour le faire. Dans mon cas, il y avais une bague pour augmenter artificiellement la taille du pivot. Je l'ai virée et de ce fait pivot normal. 200 km et tout est ok, rien ne bouge et je vérifiais souvent au début. Attention à la longueur des cables, ils sont pas élastiques

roue cyclocross / gravel

Même choix que Gérard (mais en disque). 3 ans de bonheur avec ces roues CSC. Les miennes sont montées avec pneu de 45 et font du gravel parfois engagé.

Sur les 2 gravel, j'ai des selles anatomica. Une noire et une miel, aucune décoloration en 2 ans. Un peu plus confortable que Brooks et plus rapidement (pour moi) . Attention aux frais de douane, ça vient des USA. J'en ai acheté 3 d'un coup en solde (50%) et ça vaut le coup. Leather Bike Saddles | Anatomica Saddles for Cyclists – Selle Anatomica

Salut, tu vas là FuturumShop.nl – la boutique pour les cyclistes sur route et les vététistes. Tu prends leur propre marque et tu auras du merinos garanti à vie (cuissart, sous vet, maillot, chaussette, tour de cou, bonnet, ....)

J'allais répondre que j'avais aussi un poc sur le tube supérieur mais à voir la photo, le tiens fais peur. Pour ma part, ça fait 1 an que je roule avec et il est sous haute surveillance, même quand je roule (gravel) mais jusque là, rien ne bouge. Ton poc est plus profond, je me méfierais surtout si descente rapide ou freinage violent 😶

Salut tout le monde les gens, je viens taper un peu l'incruste dans votre truc 😁. Bon, pour ma part, j'ai un carbone de grande marque (Bianchi arcadex à 3000 € + roue carbone chinoise) , un Aluminium de marque moins prestigieuse (Bottechia gravel monster à 1200 € en promo + roue fulcrum rapid red 3) et un route acier + roue mavic des années 80 en parfait état. Le vélo que je préfère, quelque soit les roues montées sur chacun d'entre eux, est le Bottechia en alu et de très loin. Donc, avant de choisir un matériau, choisi un vélo où tu es bien dessus. La géométrie est le seul vrai point important dans ta réflexion, le reste c'est du marketing pour les pauvres petits cyclo que nous sommes 😉

Compatibility Shimano Dura-Ace 9100, R9120, R9150 & R9170 Di2, Ultegra 8000, R8020, R8050 & 8070 Di2., 105 R7000, R7020, R7070, Dura-Ace 9000 & Di2, Ultegra 6800 & Di2, Shimano 105 5800 , Tiagra 4700* (*requires modification -contact us); 10 / 11spd compatible. Not compatible with Power2max. (please refer to section ‘IMPORTANT’ for exceptions and more information)

aucune, tu achètes les plateaux (je ne sais plus si les vis sont d'offices avec ou achetées en plus sur le même site). Les plateaux sont entièrement compatibles en ultegra. Tu démontes tes plateaux et tu montes les absolute black à la place. 2 possibilités, 46/30 ou 48/32. absoluteBLACK | Sub Compact 2X OVAL chainrings 110/4 46/30 & 48/32T

Plateau "absolute black" et tu n'aura aucun soucis. Je l'avais fait sur mon route à l'époque en ultegra. Juste les plateaux à changer et régler la longueur de chaîne si besoin. Ensuite, roule ma poule et longtemps en plus car hyper bien finis et solides. absoluteBLACK | World’s best OVAL premium Chainrings

Salut, perso, j'ai un Bottecchia gravel monster et un Bianchi Arcadex. Ce sont tout les 2 des gravels mais là où le Bianchi est fait pour aller "vite" (et est de ce fait un poil exigeant), le Bottecchia est d'un confort impressionant (mais va moins vite et plus loin). J'ai pris le Bianchi pour rouler autour de chez moi (70 à 80 km) et le Bottecchia pour l'endurance (en préparation un 1/4 de tour de France en bikepacking dans 2 à 3 ans). Si ton Bottecchia route est typé confort, je peux te dire qu'ils savent faire du confort