Vincent MATAGNE

Tu sais Michel que c'est un bon choix, tu le sens par toi-même. Après mes 2 infar, j'ai repris le vélo. C'était il y a 12 ans. J'ai toujours roulé aux sensation et au cardio et jamais de soucis. Depuis ce sont ajoutés de l'emphisème poumon gauche et ensuite 1 cancer poumon droit avec lobectomie (rémission totale) mais je roule toujours. J'ai perdu en moyenne mais gagné en plaisir. Le reste je m'en fout, le principal est de rouler 😀

CSC roue carbone chinoise; aucun soucis avec et donnée pour 110 kg. Moi, je fais du gravel avec des 40 de haut et ça tient très bien (400€ ttc et 1 à 2 mois pour la livraison mais après c'est le pied) . Je fais 85 kg et mon gravel tout chargé en a 12.

J'ai aussi des CSC (modèle ciclocross) pour utilisation gravel. Aucun soucis avec ces roues (40 mm) , rigide, solide et pas chère (400 € ttc). Je ne suis pas déçu et compte prendre une autre paire moins haute et plus légère pour plus de réactivité. Des 40,c'est beau mais effectivement en dessous de 35 - 40 km/h ça sert à rien. Surtout en gravel mais si tu voyais où sont passées ces roues sans broncher, tu aurais peur 😁

Rouler et bouger font partie de ma thérapie et ça me va bien, je n'ai que ça à faire. Rouler à sa main n'est pas contraignant pour moi et pour les jours de mauvais temps, j'ai pris un abonnement en salle de sport. Comme projet, j'ai envie de faire un 1/2 tour de France en bikepacking par les routes eurovélo. Mais avant cela, j'estime qu'il me faudra au moins 1 an avant de retrouver un semblant de forme pour la distance. Je reste en musculaire car je roule seul sinon ce serait impossible pour le moment mais ça reste dans les possibles d'ici quelques années. Merci pour les encouragements 🙂

Je confirme, je viens de mettre des roues carbones de 45 et je ne vais pas plus vite (ni plus lentement) mais par contre, j'ai un beau vélo 😁

Pour ma part, je roule à 99 % seul. Quand je roule avec quelqu'un, c'est une rencontre de parcours et généralement ce n'est pas très longtemps. Je n'ai aucun esprit de compétition mais j'ai toujours aimé le sport. J'ai repris le vélo il y a 12 ans après 2 infars afn de me faire du bien. Suite à ces problèmes, je roule en écoutant mes sensations pour ne pas risquer un autre incident cardiaque. La présence d'autre cycliste incite à pousser un peu plus ce qui, pour moi, n'est pas toujours indiqué. A l'heure actuelle, je suis en rémission d'un cancer du poumon mais pour arriver à ce résultat, on m'a enlevé 1/2 poumon droit. Ceci entraîne un manque de capacité respiratoire (surtout que du côté gauche ça ne fonctionne qu'à 60 %) et donc une obligation de rouler à mon rythme. Heureusement, j'aime rouler seul, avec de la bonne zik dans les oreilles et je prends plaisir sur mes sorties ce qui est le principal à mes yeux. Et puis, je me plains pas, 1000 km depuis le 01/01 avec lobectomie le 17/11, je trouve que c'est pas mal. Même les médecins me regardent bizarre 😄.

Il manque juste une fine rondelle sur la roue. Regarde que tu commence bien avec cette rondelle avant de mettre ta cassette

perso, je fais mes montages tubeless moi même et pas de soucis particuliers. Si j'ai une fuite sur la route, j'utilise des mèches (comme les voitures) pour boucher le trou (si le préventif ne veut pas) et au pire, c'est caa. Mettre une mèche ça prends 5 minutes si le préventif montre bien l'endroit de la fuite. 1er gonflage (claquage) au compresseur et ensuite, n'importe quelle pompe f ait l'affaire

Pour aller sur la tige de selle ci dessus 😍

Ce qu'il veux dire ce sont des point de départ qui apparaissent partout sur la carte lorsque tu crées un parcours. J'ai eu ça dernièrement et je n'ai pas la réponse

A mon avis, le caillou va se faire éjecter. Avant on mettait des chainettes pour nettoyer le pneu. Avec la vitesse de rotation, aucune chance de blocage. Je mettais du 28 sur mon Viper et avec 1mm de marge, je devais parfois m'arrêter pour nettoyer ( utilisation en chemins de terre ou forêt ) mais pas de crevaison 😄

Les gps Mio sont pas mal en navigation et ont surtout un truc en plus, c'est le "surprise me". Cette fonction te fais un parcours de ton choix (km, temps, route, chemin, ...) en moins d'une minute. J'ai un garmin 530 pour tout les jours mais pour les vacances, je prends en plus mon Mio qui me fais découvrir la région où je suis sans prise de tête. En plus il privilégie les routes vélos si on veut

Pourquoi celui la ? Je réponds "pourquoi pas" 😃. Le croix de fer est une légende dans le voyage à vélo. Qualité qui a fait ses preuves. Un choix fait il y a plusieurs années et qui ne change pas. Au vu de l'avancement de ma vie, des crénaux horaires commencent à se libérer pour faire du voyage de temps en temps. Mon 1er projet se trouve en Belgique sur 2 jours pour voir, ensuite, direction la Bretagne en 10 jours (800 km). Patience, encore quelques années (2 ?) . Après avoir décortiquer l'offre vélocipédique, j'en suis arrivé à la conclusion qu'il faut plusieurs vélos pour plusieurs pratiques.

Alors, en premier : As tu essayé ? Non mais j'ai passé 2 mois sur des blogs et des sites d'ultra. Les comptes rendu des athlètes m'ont convaincu. SMP ? J'aimais bien, mes blessures provenaient de la selle (bec un peu trop large ou mal situé) et n'étaient que superficielle. J'aimais bien son look et il n'est pas dit qu'elle ne reviendra pas un jour pour un nouveau changement de vélo. Brooks B17 ? J'ai aussi, j'aime beaucoup mais sur mon Bianchi Arcadex ( https://www.bianchi.com/arcadex/ ) heuuu comment dire 😃. Par contre, je prévois l'achat d'un vélo de voyage (Genesis croix de fer : https://www.genesisbikes.co.uk/genesis-croix-de-fer-50-vargn21070 ) et aucun doute que ma brooks reprendra du service 😄. Autre point à mettre en avant : je fais 85 kg, je roule sur route de campagne défoncée ou en off road. Mon vélo actuel est un gravel donc pneu de 37 et géométrie confort mais sur mon précédent qui était un pur route, le confort était là quand même (un peu moins mais ceci à cause du vélo). J'ai cherché pendant des années MA selle idéale, les 3 citées sont les meilleure pour MOI et je ne pense pas essayer autre chose à l'heure actuelle ( sauf une B17 avec ressort en dessous, j'aimerais voir ce que ça donne 😃 )

Je roule également en Infinity et je confirme le grand confort. D'ailleur, ce n'est pas une selle mais un siège de vélo; c'est ce que dit son concepteur qui se refuse au mot "selle". Pour ma part, aucune douleur jusqu'à 6h00 de selle, par après, ça dépend des jours mais dans tout les cas, même si un léger inconfort peut apparaitre, aucune blessure à ce jour ( 6 mois que je l'ai ). Pourtant, je roule régulièrement en gravel et sur routes défoncées (Belgique). Avant celle - ci, je roulais sur une smp et c'était très bien aussi mais blessure (légère) possible. Avec l'Infinity, j'ai déjà roulé jusqu'à 5 jours d'affilées, chose impossible avant. Le plus dur, le réglage 🙄. Pour ce qui est des cuissards, je roule avec les cuissards Ekoi gel memory, je n'ai pas testé sans cuissard ou même avec un décat 1er prix. Seul point négatif ; le prix : ça pique 📢

Il y a quand même un truc hyper sympa chez Mio ; c'est le "surprise me". J'ai un Garmin comme gps principal mais j'ai aussi un Mio qui me sert en vacance et qui me crée des parcours sur mesure 😄

sinon, tu peux aussi mettre un road link pour simuler une grande chape. Ca coute 20 balles et tu peux mettre des cassettes 40 ou 42. Vérifie aussi chez "absolute black" si ils font pas un 46/30 ou 48/32 pour tes plateaux avants

Bhein en fait, j'ai été surpris du rendement. Maintenant, j'ai de petits crampons pour le sec et la polyvalence route/chemin. Je suppose qu'un pneu "boue" sera plus handicapant sur route. Le 37 ammène beaucoup de confort et un peu de perte de vitesse. Un 33 doit être plus efficace sur route. Comme le dit Karle, changement de philosophie : moins de vitesse mais plus de confort et de possiblités de route, chemin, foret, ....

seulement 20 km fait en test et réglage pour le moment mais le 40 devant m'emmène à plus de 40 km/h facilement et c'est déjà beaucoup pour moi donc je pensais même mettre un 38 (à voir à l'usage). Mon but n'étant pas d'avoiner 🤐. Pour les pneus, ceux que j'ai sont neufs donc on va se renseigner doucement pour le changement et surement passer en tubeless au passage. J'affinerai au fur et à mesure de mon expérience. A terme, j'aimerais avoir mon gravel, un vtt plus moderne que le miens et un vélo plus prévu voyage. D'ici 3 ans ce devrais être fait 😉

Bon voila, suite à l'apparition d'une fissure de 6 cm sur la tige de selle intégrée (routes pourries belges et pavé) de mon viper crono, j'ai changé de vélo. J'ai pris un gravel de 10,2 kg avec pneu de 37 et mono plateau de 40 avec cassette 11/42 et des disques pour le freinage 😛. Vraiment tout à contre courant de ce qui se faisait il y a à peine 5 ans. Quel changement de pratique pour un peu de perte de rendement. Le confort est phénoménal, la vitesse maxi atteinte ce jour est de 52 km/h malgré le petit plateau et le 42 est pas mal pour le 10%. Au vu du nombre de voiture croissant ( même dans mes campagnes), je crois que ce genre de pratique va me plaire. La bête est un Bianchi Arcadex grx 600 en vert célest (Bianchi oblige) https://www.bianchi.com/bike/arcadex-grx-600-1x11sp/ test : https://bike-cafe.fr/2020/12/bianchi-arcadex-un-gravel-emotionnel/

no coment 😃

boarf, moi je roule avec mini du 155 de large : si c'est brooks, je crois que c'est 170 (c'est une B17), ma smp est à 160 de mémoire et pour le moment (depuis 3 mois) j'ai craqué mon slip sur une infinity bike qui est, je pense ce qu'il me convient le mieux ( les 2 autres sont excellentes aussi mais il y a le petit truc en plus). Elle coute un bras, il m'a fallu 3 semaines et 300 km pour réussir à la régler (une vraie *** mais quand tu as trouvé, c'est le paradis) et ça a changé la vie de mon arrière train. Je pense même pouvoir rouler sans cuissard sur du 50 bornes sans problème

Arrete de penser au look de ton vélo ("je ne me vois pas rouler en route avec une selle large") et pense à ton cul. Tu peux suivre le conseil du schtroumph, il a raison. En alternative, tu as aussi smp mais tu dois connaitre ton corp car beaucoup de modèle. Le point le plus important est le réglage de selle, si celle-ci est mal réglée, tout les meilleurs cuissard du monde ne changeront rien. Ca doit être ta première préoccupation, ensuite, ta vieille selle vtt est peut être usée (et oui ça vieillit mal ces trucs). La clef est le réglage

Pour ma part, Bontrager Flare RT (arrière) et RT ion 200 (avant) ; ça pète bien de jour. Ces 2 feus sont épaulés en cas de panne par le duo Flare city. Les voitures ne me font pas chier 😉

Essais sur pied d'atelier et bien vérifier que le dérailleur n'est pas trop tendu (le mien est à peu près vertical). Vérifier sur quel pignon s'arreter sur plateau median et grand. Faire doucement car si le dérailleur est trop tendu ---> casse. Tourner les pédales doucement et 1 pignon à la fois en regardant bien. Si tout va, no soucis pour la suite 😉