James LOUART

Cosmic Carbone Ultimate (CCU), les meilleurs roues que j'ai jamais eu ! Quand on parle de Cosmic il faut préciser lesquelles .. Les CCU 1180g la paire. Léger, nickel pour les relances et la montagne. Les Cosmic SL on doit être à 1700g, juste bon pour les CLM en faux plat descendant, pas vivante du tout !

Prends une PCO-D1, tu pourra faire toutes les courses au calendrier FFC que tu veux. Commences par des courses D1, tu va forcément galérer sur les quelques premières. Ensuite tu vas progresser à vitesses grand V. Et si tu en ressent l'envie, avec ta PCO tu pourra faire une course en 3ème FFC pour voir comment ça roule à l'étage au dessus. Si tu es bon en D1 ou si tu marque des points quand tu fais des courses en 3ème FFC et bien tu montera automatiquement en 3ème FFC voire 2ème FFC 😆 Je me rends compte en l'expliquant que c'est vraiment le merdier à expliquer. Et encore là je parle que de la FFC. SI on se lance dans les équivalences FSGT/Ufolep c'est un Bordel sans nom. A quand une remise à plat ? A 26 bâtons prends une FFC, tu ne regretteras pas.

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40H de travail par semaine (en théorie, c'est souvent plus) et j'arrive à courir en 2 FFC avec environ 10 000 km par an. 10 000 km par an ça représente environ une moyenne de 200km /semaine sur l'année. Rien d'insurmontable. Déjà la course 2FFC le dimanche c'est souvent 100 bornes. Reste à trouver le temps de faire 100 bornes du lundi au samedi. Alors c'est sûr que parfois c'est pas facile, quand la météo est pourrie ? Et bien j'y vais quand même. Quand il fait nuit tôt ? Et bien je mets les éclairages et en avant. Aller au boulot à vélo, aller rouler même 1h à la pause de midi, se lever tôt pour éviter d'exploser sa vie de famille. Ayant côtoyer pas mal de coursier d'à peu près tous les niveaux, il y en a beaucoup qui ont des métiers de dingue et qui courent (Boulangers, Charpentiers, Etc ..). Et ce sont rarement les plus mauvais. Après chacun a des contraintes, mais quand le vélo fait partie intégrante de votre vie, au même titre qu'une autre passion, ça se fait. Mais il faut en avoir l'envie, et une motivation gonflée à bloc.

Bien entendu je parlais des vélos neufs..Si on pars sur l'occase ou les montage perso c'est un autre débat... Je pense que le moins cher est de ne pas acheter de vélo.😆

Oui tu lâches 3000 boules mais la même config chez Look Time ou Spé elle est à 7000 euros alors j'ai préféré me démerder environ 5 min sur TrocVelo. Pourquoi Canyon est moins cher ? Pas de revendeurs, de la vente directe et des gros volumes. Alors c'est sûr qu'il y a des désagréments, mais on peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et le c** de la crémière ! Et 52x36 est loin d'être %@!?, sachant qu'en gros la moitié de cycliste roule en compact (50x34 ou 50x36) et l'autre moitié en Double (53x39) et bien ils ont été malins en prenant le partie pris de se mettre entre les deux. Mais attention ce n'est pas Shim dont on parle là, c'est bien Canyon qui a fait ce choix car Shim qu'ils vendent des 52x36 ou des 55-42 il s'en tapent ! Soit tu as deux mains gauches et/ou pas envie de t'emmerder --> Vélociste Soit sais un peu bricoler et tu veux un super Q/P --> Canyon. Là notre ami veut le prix du Canyon et le service du vélociste pour avoir ses braquets. Impossible. Et un vélo en DI2 chez le vélociste j'espère qu'il a de l'argent

Relis mon message, je te dis de mettre une 11-32 en dernier recours 😃 Tu peux changer le pédalier pour 0 euros en te débrouillant sur TrocVelo.

Le Bikeguard, il est conseillé de la garder si jamais tu dois renvoyer le vélo chez Canyon, c'est bien pratique. Mais tu peux leur envoyer dans un autre carton evidemment.. Quand au 52x36, il risque pas de te le changer tu sais pourquoi ? Il achètent en ENORME volume des pédaliers 52x36 chez Shimano, qui dois leur faire un prix très compétitif. Et à la fin et bien le vélo est moins cher que chez les concurrents à gamme équivalente. Beaucoup se plaignent de ça chez Canyon, mais on ne peut pas avoir du pas cher et personnalisé. Ca n'existe pas. Après la différence entre 52x36 et 50x34 est minime. Je rappelle qu'approximativement 3 dents de plateau = 1 dent de cssette. C'est comme si tu refusais d'acheter un vélo parce qu'il a un départ 11 et tu voulais un départ 12. En plus le Shimano 4 branches acceptent tous les plateaux (en combinaison of course). Il te suffit de mettre des plateaux 52x36 sur TrocVélo ou carrément le pédalier en proposant un échange. A défaut tu mets une 11x28 cet hiver avec 52x36. Si c'est trop gros tu mets une 11-32. En tout ca je te conseille le DI2 et les vélos Canyon, ce serait dommage de pas le prendre juste pour 2 dents d'écart sur un plateau. J'ai un Canyon 2015 en DI2 pour info, et j'avais besoin d'un 53x39 (et ça m'as pas freiné lol)

J'avoue que ça me laisse perplexe car le Cippo Bond est à 2900 euros partout 😃

Vas monter des bosses à chaque entraînement, En variant les intensités. Y'a pas de secrets, faut en bouffer pour y être à l'aise. Idem en route d'ailleurs, un bon cycliste travaille ses points faibles. Un grimpeur a tout intêret à travailler le CLM et le placement pour les bordures etc .. Et le contraire pour le rouleur.

Pour les pédales déjà tu peux prendre des Shimano 105 (fiable, pas cher, les cales shimano sont tops) Ensuite les shoes et bien tu va dans un mag et tu essayes ! Car y'a des modèles intéressants (notamment Spiuk R16 bon rapport Q/P) mais il te faut le essayer. Viens la question du vélo. Si tu connais la mécanique (ou que tu as un proche qui peux t'aider), et bien avec 1500 euros tu va direct à la case Canyon. Le meilleur rapport Q/P à condition de savoir se débrouiller. Sinon et bien tu devra faire quelques concessions, mais essayes de partir sur un cadre à tes côtes, équipés en Shimano 105 11 vitesses. Les roues tu pourras faire évoluer plus tard si l'envie est là. A ta place je prendre un Canyon Ultimate CF SL (mais je suis bricoleur). Sinon, tu fais confiance à un bon vélociste. T'es dans quel coin ?

Les Cippo sont fabriqués 100% en Italie, Pas la peine de rechercher des contrefaçons asiatique pour dire le contraire. Tu demandera à Emile Arbes, son frangin fait Cippo dans son mag et il est très bien informé sur cette marque. Dans votre mag à Gimont (32), il le sort à combien le Cippo Bond svp ? J'aimerais pas faire le déplacement pour rien !

Déjà je te conseille de pas prendre de Dura Ace DI2 mais un Ultegra DI2. C'est exactement pareil au niveau du shifting la seule difference est l'estéthique. Tu vas gagner pas mal de sous et tu pourra t'acheter une paire de roues. Quand au velo je ne qais pas exactement mais les retours sont bons.

La route du Sud produit par eurosport.

Il faut des roues légères lorsqu'il y a beaucoup de relances (typiquement course en Circuit, critériums) Il faut des roues un peu plus lourdes quand la vitesse est plus constante (CLM, triathlon, épreuve en ligne roulante) Quand au poids du vélo, on arrive assez facilement vers les 7kg en prenant des vélos carbone pas trop cher. Moi qui suis déjà sec, je préfère avoir un vélo léger, ce sera toujours quelques secondes dans les bosses/cols, même si je sais que ça ne change pas les perfs fondamentalement. Puis si le Placebo me permets d'être mieux dans ma tête pour m'arracher sur une course, et bien je prends. En conclusion, si tu as le budget et l'envie, prends toi un vélo light, tu ne sera pas déçu même si tes moyennes horaires ne vont pas changer. Les sensations en relance sont sympas et l'objet fait rêver.

Je confirme que c'est un site à éviter, j'ai commander une fois et j'y retournerai jamais. Zéro stock, soit disant en 3-5 jours mais ce n'est pas la cas. SAV calamiteux, encore une boîte à l'étranger qui essaye de nous enfler en évitant des taxes au Luxembourg ou je sais plus où. Je reste sur les valeurs sûres Française, quitte à payer un peu plus parfois: Probikeshop, MatérielVélo, Alltricks et quelques autres. Evolution cycles quelques soucis pour ma part même si c'est déjà bien plus sérieux que Tesla.

Ils sont juste à plus d'un quart d'heure au général, encore heureux qu'on viennes pas les faire chier !

Chacun son avis, faites vos jeux on en reparle dans quelques années et pourtant j'aimerai tellement avoir tort.

Je suis d'accord que sur les consommables le Dura Ace revient très cher (cassette chaîne plateau) mais sur les composants durables (etriers, pedales) je me fais plaisir. J'ai les pedales, etriers et pedalier Dura ace. J'ai des shimano 105 sur mon mulet, la différence reside dans le poids mais aussies roulements. Sur des Dura Ace tu peux entretenir les roulements, ce qui font d'elles des pedales très solides. Avec des Dura Ace tu es parti pour au moins 5 ans tranquille. Et à 150 euros la paire j'ai pas.hesité longtemps. Pour le coup la différence avec les Ultegra n'est pas enorme.

Salut Pour avoir testé pas mal de modèles, (look time shimano), je suis un pro shimano niveau pédale. Les cales sont indestructibles, les pedales aussi, surface d'appui très bonne, poids correct. Le rapport Q/P est favorable. Je prendrai des Dura Ace à ta place car elles ont les roulements au top meme si les Ultegra peuvent faire le job. J'ai actuellement des Dura Ace 9000 je ne changerai pour rien au monde.

Honnêtement je trouve les Dura Ace 9000 au top niveau shifting, J'essayerai de changer les câbles/gaines et de reprendre tous les reglages (butees, tension du cable).

Tu peux surement bricoler pour que ça passe en jouant sur une butée. Un clic dans le vide finalement. Ça devrait fonctionner

Le plus marrant c'est les gars comme toi qui y croit dur comme fer. Apres la Pierre St Martin polemique donc Porte saute comme par miracle Beaucoup de pose des questions sur Geraint Thomas et il prends une branlee comme par miracle. Et Froome qui perd 29 s alors qu'il a plus de 3 minutes d'avance. 2'45 d'avance il peut dormir tranquille. La sky reussit sa com finalement. Demain ça va être pareil et dimanche tout le monde dira que Fromme est humain donc tout vas bien. Rdv 2016 pour la même mascarade.

Parler de nombrilisme alors que te met en avant en permanence c'est fort se café. Tu parles de vélo à haut niveau alors que tu ne connais même pas le "caniveau". Fais tes classes et si tu as la caisse tu devrais monter rapidement. Et déjà arrivé en 1ere FFC tu commencera à côtoyer le "haut niveau" toutes proportions gardées. Et là tu verras ce qu'est la compétition cycliste. Pour l'instant tu as une pratique cyclotouriste, ce qui en soi est déjà remarquable. Quand à Strava, arrêtez le delire. Des fois je finis 10eme d'une arrivée au sommet en course et j'ai le KOM.. Car les 9 premiers n'ont pas Strava ! C'est fun mais ce n'est pas preuve de quelconque talent, y compris pour les cadors de Strava.

Franchement renseignez vous avant de faire des pavés pour remettre en cause tous les calculs, Pour les calculs en général ils font avec un coureur étalon (70kg+8kg de matos). A la fin tu as des puissances avec le même poids pour pouvoir comparer la puissance brute. Et quand tu as le poids des gus et bien tu calcul de rapport poids/puissance. Ou peut remettre en cause cette technique, ou du moins les conclusions (par exemple au dessus de 7W/kg =dopé) mais arrêtez de remettre en cause las calculs, on sait qu'ils sont précis. Tu prends les Strava des pros et les SRM de certains qui sont dispos et tu cherches les calculs sur les sites qui vont bien et tu verras que les Vayer et cie sont très proches des valeurs réelles. Quand à ton raisonnement sur ta PMA, c'est totalement erroné puisque Strava ne sait pas calculer tes Watts et a tendance à être très généreux. Je le sais car j'ai Strava et un SRM étalonné. En 2ème FFC, je tourne à environ 6,2 W/kg en PMA (5min). Mais ce qui compte beaucoup aussi c'est le CP20 et le CP60. Tu peux avoir une grosse PMA et exploser en col car tu es dans ce cas la plus puncheur. Chaque coureurs a sa courbe de puissance et fonction des intervals de temps. Moi je pense que les Sky ne tournent pas à l'eau, mais c'est plus par observation et logique pure que par calculs. Quand je vois les références et Froome avant 2012, celle de Thomas avant 2015, et le passé, j'ai des convictions personnelles. Sachant que Froome était bel et bien là quand la Barloworld a eu quelques ennuis du côté de Tarbes .. Etc etc