James LOUART

Qui est tu pour dire que je suis associable ? 🙄 J'ai des copains dans le peloton et en dehors, j'explique justement que je trouve ces ravitos "cons" en cyclos et idem en coursettes Fédé, donc tu comprends bien que je suis logique avec moi même, et qui si tu mettais des meilleurs amis sur le bord je ne les emmerderai pas avec toute ma logistique que je trouve normale de porter. Et contrairement à ce que beaucoup pense, ça roule bien plus propre en 1ère que dans les catés en dessous. Alors oui ça frotte dans les moments décisifs, mais je me sens bien plus en sécurité sur une 1ère que dans un peloton en 3FFC par exemple.

Effectivement car il y avait une échappée qui s'est formée au sommet du premier col, mais les cadors et le futur vainqueur était bien avec moi, et pour cause je les connais un petit peu après quelques courses fédés. Je ne vise pas forcément ces coureurs là d'ailleurs, qui ne rechignent pas à la tâche. Quand au forumeur qui me dis que je profite de leur aspiration 😃 J'ai roulé toute la plaine avec eux, je suis pas un râton, je parle en connaissance de cause pour faire des courses 1ère FFC aussi. Alors les leçons de niveau je sais très bien qu'une cyclo c'est pas une course, donc que tout le monde en prenne conscience et qu'on arrête cette mascarade de ravitos sauvages qui mettent en danger tout le monde. Je lance un pavé dans la marre, dans le fond je m'en fou de mon résultat, le but étant de me faire plaisir dans ce beau coin qu'est l'Ariège. Mais je provoc' volontairement pour voir les réactions, et je me rend compte que beaucoup sont d'accord avec moi.

Tu sais qui je suis pour affirmer ceci ? 😃 J'étais bien avec De Almeida, Pillon et cie ..

Donc on est d'accord, les mecs qui se font assister en cyclo sont complètement à la masse. Sur circuit avec 40° je veux bien être tolérant, mais en dehors de ces circonstances rares, que chacun soit en autonomie me semble être pas mal. En course on respecte les organisateurs qui mettent des zones de ravitos et des voitures neutres.

Et bien tu sais combien ça te coute en Puissance d'avoir 500g en plus sur ton vélo ? Que dalle et tu éviteras les passages de bidons foirés qui roulent en milieu de peloton et en plus tu sera en mode autonomie. Merci de ne pas dévier du sujet, je parle de ravitos/crevaisons pas du poids du vélo, sinon on peut toujours trouver un autre thème quand on est à cours d'arguments. Donc l'esprit cyclosport, ce serait de prendre le nécessaire si l'on ne souhaite pas s'arrêter aux ravitos, comme je le fais. Mais je l'assume et je porte tout ce dont j'ai besoin. Alors que certains se croient au dessus de tout. Arrêtons les conneries, voilà tout. Tu prends 2 bidons pour ta course Ufolep d'1h30 ça te suffira largement. En cyclo tu t'arrêtes aux ravitos ou tu prends le nécessaire. Et tes proches t'encourage au lieu de t'attendre en mode "faut que je lui passe le bidon sinon il est mal". Il prendront des photos et t'encouragerons, tu verras c'est sympa aussi mais ça fait moins pro.

Un petit coup de gueule à l'ensemble de ces starlettes, qui ont 28 assistances au bord des routes pour leur passer un bidon, des gels, une roue ou autre. Cette année encore à l'Ariegeoise (la grande) je passe le premier col et surtout la première descente mouillée avec la tête de course. Je fais le point pendant un temps mort. les mecs ont tous un seul bidons. Moi deux de 700ml pour boucler la cyclo sans m'arrêter aux ravitos. Je regarde les poches des mecs, pas une chambre à air alors que je me trimbale logiquement un boyau à 300g au cas où. On arrive à un village et là les starlettes ont toute leur team qui leur offre des musettes, roue à la main "au cas où". Alors que je me trimballe 1 kg de plus qu'eux ! Alors c'est une cyclo me direz vous, que ce n'est pas une course et en plus le résultat m'importe peu mais c'est l'esprit qui me dérange. Et bien c'est pareil en fédé. Certains mecs ont toute la famille au bord. Un bidon, un gel, des roues et bientôt un mec pour les pousser. A quand l'égalité des chances ? Y'a un dépannage neutre on arrête là. Le ravito c'est à la voiture suiveuse si il y en a une, ou dans les poches, à l'ancienne. Ça me fatigue, c'est peu de le dire. Je me rappellerai toujours de ces scènes sur cyclos, où les mecs se faisait ravitailler par un Scénic qui les suivait toute la cyclo (180km au bas mot) avec ravitaillement à la portière et rétro-poussettes en veux tu en voilà pour finir dans le top20 en voilà un beau résultat Alors messieurs, assumez que diable et faites comme les "vrais". Portez le nécessaire et arrêtez de jouer aux pros alors que nous n'en sommes pas.

Enfin déconnez pas non plus les mecs y'a des mags où les journalistes bossent. Quand les mecs viennent faire des reportages photos au fin fond des Alpes ou des Pyrénées pour présentez des cyclos, quand TopVélo fait une double page sur un club par exemple. C'est du job, car il faut les coureurs qui roulent, la météo qui s'y prête, faire 2000 photos pour en garder 3, les interviews, la rédaction, la correction etc .. Alors oui question entraînement on a fait le tour mais y'a d'autres rubriques. Alors on aime ou on aime pas mais sous entendre que les journalistes ne font rien faut pas pousser. Et toujours pareil c'est le consommateur qui décide. Si on regarde Velo101 est un bon indicateur. 99% des sujets postés ont déjà été postés par le passé. "Quel vélo pour 1500 euros" ,"HT l'hiver programme", "La coupure et le poids". Voilà c'est récurrent et tous les débutants se la pose la question. Donc les mags s'adaptent pour vivre..

J'allais justement faire part de mon comportement, qui est à l'opposé de beaucoup apparemment. Etant donné que je cours beaucoup (50 courses/saisons au moins) je peux vous dire que quand je fais une récup le lundi ou mardi, vous pouvez me mettre qui vous voulez devant (ou derrière), je laisse filer. Je me cale à 25 environ, et peu importe les autres. J'explique ceci car on roule tellement après des mecs à se mettre à la planche, qu'à l'entraînement je suis d'une zénitude à toute épreuve. Et quand j'embraye pour faire mon spécifique, c'est bonjour à TOUS les cyclistes et ceux qui se mettent dans mon sillage ne me dérange absolument pas. Quand je faisais les prépas CLM c'était sympa les mecs dans la roue 😃 Je me rends compte au fil des années, qu'en fonction de la pratique cycliste que l'on a, les réactions sont totalement différentes. Et tant mieux, c'est aussi la richesse et la diversité du vélo. A l'entraînement je n'ai rien à prouver aux autres car j'essaye de prouver tous les weeks end, je l'interprète comme ceci. Mais je peux comprendre le comportement inverse.

Pas grand chose à ajouter mais juste une précision: Je déconseille fortement la licence individuelle, tout le monde est perdant: - Toi en premier lieu car tu n'aura pas beaucoup de conseils, d'entraînement collectifs, de covoiturage pour aller courir, sans compter que sans équipe c'est parfois compliqué pour faires des Tours. Je ne parle même pas de la tactique pendant les courses.. Si tu es tout seul tu galères un max. Etre dans une bonne structure c'est le jour et la nuit. La licence individuelle est parfaite pour dégoûter les débutants en compet. -Les clubs aussi. Imaginons que tout le monde prenne une licence dans son coin. Plus de clubs, plus de bénévoles, plus de courses et plus de cyclisme. Prendre une licence c'est pas anodin, c'est une forme d'engagement. L'engagement de courir en premier lieu, et donc d'aider le tissu associatif du vélo qui souffre quelque peu, c'est le moins que l'on puisse dire. Pour résumer tu as tout intérêt à signer dans un club, tout le monde sera gagnant. La licence individuelle devrait être interdite, mais que veux-tu la FFC ratisse un maximum pour continuer à rincer une minorité.

Le problème de la Sky c'est qu'ils ont tous maigris (jusque là tout vas bien) mais ils sont toujours aussi fort en CLM. S'il suffisait de maigrir je serai pro demain. J'ai été très sec en amateur, trop sec même. Tu n'avances plus à un moment donné quand tu es maigre. Par ailleurs, chez nous les amateurs, c'est le principe des vases communicants. Tu grimpes mieux mais tu roules moins bien (car tu perds du muscle dans l'affaire). Et donc tu subis dans le vent et les bordures ...Et tu es fatigué au pied des bosses alors que tu bouffes rien et que tu as froid au moindre courant d'air.. Alors maigrir oui, mais pour un mec déjà affuté (je dirai aux alentours de 10% de masse grasse) il faut chercher ailleurs à mon avis. Et l'auteur du Post qui court en 2FFC et qui entraîne je pense qu'il est dans les clous de ce côté là. Moi je lui conseille d'acheter un capteur de puissance (quitte à vendre de belles roues carbones ou un mulet ou autre ..) et d'essayer de s'entraîner avec les Watts pour voir si ça peut lui permettre de franchir un pallier. En étant entraineur en plus ce sera des connaissances intéressantes pour la suite.

On a jamais dit que ça faisait rouler plus vite .. C'est un confort rien de plus. C'est comme dans ta voiture, les rétro électriques, la clim et les sièges chauffant ça fera pas aller plus vite ta bagnole et pourtant on est tous contents d'avoir la clim quand il fait 40° comme cet été. Là c'est du pareil au même. Tu règles en 1 minutes, ça se dérègle jamais. Tu changes le plateau avec une facilité déconcertante. Mais tu vas pas plus vite .. Quand tu es pro de toute manière tu ne règle pas un seul dérailleur, qu'il soit méca ou élec. Alors oui tu peux rouler en Dura Ace méca et changer les câbles/gaînes toutes les 2 semaines en demandant au mécano. (ils roulent tellement que la fréquence de changement de gaînes/câbles est elevée). Bref, à chacun ses goûts, mais les anti-élec arrêtez avec cet argument qu'on roule pas plus vite avec. Pour info, TDF 2015, les 3 premiers sont en DI2 (Froome Shim DI2 en plus avec des Osymetric, Quintana et Valverde en EPS)

La différence entre JC Péraud et Valverde c'est qu'il y en a un qui s'est fait attraper par la patrouille et l'autre non. Différence de taille il me semble. Alors les français chargés, pourquoi pas, mais en attendant j'attends les contrôles positifs de Péraud/Bardet/Pinot/Allaphilipe et consorts.

Comme je suis pour la suspension à vie, Je n'ai aucune admiration pour ce bonhomme (et tous ceux qui se sont fait attrapés). Une fois je l'ai croisé en Espagne, arrêté en haut d'un col où il devait reconnaître une étape Pyrénéenne. Je l'ai vu, reconnu et suis parti sans rien dire. Il peut même avoir gagné 150 courses en pupilles, il s'est chargé la gueule, c'est un tricheur. Point.

Il te plaît le Sworks ? Tu peux te le payer sans vendre ta maison 😃? Et bah vas-y, fais toi plaisir, on n'a qu'une vie ! Si tu ne le trouves pas à ton goût, tu pourra le revendre facilement. Sworks c'est comme les Audi, ça garde un côte incroyable sur l'occasion. Un SL3 de 2011 Sworks est aux alentours de 1000 euros d'occas pour info.. Alors moi j'ai donc un Sworks et un Canyon Ultimate SLX. Pas de nette différence entre les deux. Mais en faite je sais très bien que j'irai aussi vite (ou aussi doucement) avec un FACT10. Ne cherches pas à savoir lequel est le plus performant, personne ne le sait vraiment. Achètes un vélo sur lequel tu as envie de (beaucoup) rouler, et le cercle vertueux est parti.

Froome il voulais son Tour il l'a eu, chargé ou pas il as forcément moins d'envie sur cette VUELTA, un moment d'egarement et une chute qui le sort de la course. Ceux qui ont des doutes sur lui les ont toujours, et ceux qui croient en lui sonts contents. Rien de plus rien de moins.

Sauf que le jour ou Bardet mettait des coups de pieds il était en Sram Red mecanique pour information..

Oui c'est compatible. Le sram red est le plus léger du marché (hormis Clavicula ou autres matos plus exotique).

Um Sram red d'occasion, difficile de faire mieux 🆒

Re contactes le vendeur et essaye de t'arranger avec lui quitte à perdre une vingtaine d'euros, car tu vas galérer avec des adaptateurs, ça va surement craquer dans quelques temps. Tu as une boîte BSA, prends un axe de 24mm, c'est en plus très courant.

Je trouve normal que tu adaptes tes braquets, c'est logique. Mais excuse moi, je trouve que mettre des cassettes 11-36 c'est pas le top non plus. Tu as un étagement pourri concrètement. Desfois je suis bien sur le 17 et pas sur le 18. Alors j'imagine pas quand tu es bien sur le 28 mais pas le 32 ! L'écart est énorme. Du coup pour les gars qui veulent adapter les braquets. Pourquoi vous vous faites chier avec des compacts et des cassettes de VTT ? Bientôt on verra des cassette 11-40 sur route ?? On est beaucoup à vous dire de mettre un triple avec une cassette du style 12-25 bien étagée. Bonne ligne de chaine, bon étagement et à la fin que du plaisir. Excusez moi du côté provoc, mais si ça se dit "100kg x berges, pas coursier" pourquoi vous mettez des compacts à la mode ? Pour faire comme les pros ? Moi je dis le gars qui tire pas 34x28, la meilleure option reste le triple, et peu importe si c'est pas du haut de gamme.

Tapes sur Google "Technodocs shimano" et regarde sur la doc technique il y a le schema du tirage de câble qui est effectivement different sur les groupe Shimano 11v.

Tu demandes des avis, attends toi que chacun donne le sien ;) Panacher un Shimano et un Sram je trouve ça dommage. Mais heureusement chacun est libre de faire ses "panachages".

Qui peut le plus peut le moins donc ton WiFli marchera avec une cassette 11x25. Après je ne comprends pas pourquoi tu prends pas un groupe complet Ultegra 6800 ? Le pédalier nickel, les freins sont vraiment tops, les dérailleurs rien à redire. Pourquoi panacher ?

Honnêtement, je peux te dire que la seule différence réside dans les matériaux utiliés, et donc dans le poids. Tu peux prendre le Rival sans soucis, c'est un bon groupe, rien à redire. Tu compte mettre un pédalier Shimano Ultegra ?

Remonter ta selle de 2cm d'un coup, rien de mieux pour te faire une bonne tendinite du génou ! Progressif la descente/montée de selle, tout comme l'entraînement d'ailleurs. Pour le vélo il faut voir en fonction de ton budget, mais tu devrais attendre la rentrée avec de bonnes remises lors de la sortie des collections 2016. Tu prends un cadre qui te plaît avec un groupe 11v et des roues alus correctes et ça ira très bien.