James LOUART

Des courses avec engagement à six euros ça existe (Ufolep). Des courses avec engagement à 7,5 euros ça existe (FFC). Idem la FSGT (je ne connais pas les prix d’engagement en FSGT). Avec route quasi fermées, des lots sur plusieurs catégories. Et ceux qui me parlent uniquement des cri-cri, j'anticipe, je vous dis qu'il y a plein de courses en lignes vallonnées pour ce prix là. En plus c'est souvent proche de chez toi et tu évites les grand déplacement coûteux. En plus vous serez dans une association, vous ferez vivre le club, les sponsors, vous animerez un dimanche dans les villages alentours. Seulement vous voulez payez 5 euros pour faire 200km en montagne avec ravito et tous le tralala, sans aucune contrepartie bien sûr, car quand on recherche des bénévoles il n'y a plus personne. Et là ouvertement, sur Vélo101 vous venez vous plaindre alors que des bénévoles œuvrent d'ores et déjà gratuitement pour la plupart. Et dernier point, si le coût augmente, c'est que les charges liées à l'organisation augmentent aussi. Je ne connais pas de président d'association telle que l'Ariegeoise etc qui se font de l'argent. Au contraire, ils en perdent vu le temps passé et la reconnaissance dont vous faites preuve. Donc réveillez vous, le soucis est encore et une fois global avec une économie française à la rue. Tout augmente sauf le pouvoir d'achat mais nous continuons à mettre toujours les mêmes au pouvoir. J'en déduis donc que tout va bien, donc continuons comme ça. Aussi bien pour le vélo que plus globalement. Les grincheux, organisez des cyclos si vous êtes plus malins ! En plus vous pourrez avoir un dossard pas cher si c'est vôtre cyclo non ?

En 11 vitesses le panachage fonctionne, c'est exactement la même câblerie ! En 10 vitesses ça ne fonctionne pas, par contre ! Car la câblerie Ultegra 10 est différente du DuraAce 10.

Si tu penses que ta position est bonne à 100% et que tout est Ok, c'est clairement un manque de remise en question. Même quand je suis bien posé sur ma bécane et que je roule bien, je me demande toujours ce qui pourrais être amélioré, même si c'est des petits détails. Donc roulez avec 35mm d'entretoises, vous allez pas mourir on est d'accord mais ne serait-ce qu'esthétiquement je préfère avoir peu d'entretoises, et je ne parle pas des efforts sur la douille et le jdd. Le soucis ? Beaucoup de personnes flashent sur une marque et essaye de prendre la taille la meilleure pour eux. Mais comme on ne peut pas se poser correctement sur TOUS les cadres et bien ça coince. Alors que le vrai raisonnement (pour nous qui n'avons pas de sponsoring comme les pros) c'est de faire une EP sérieuse et de chercher un cadre de série très proche des côtés idéales, et peu importe si c'est écrit Trek, Spé ou Canyon.

Si tu as envie de te suicider, vas y achètes du carbones à pneus, avec ton poids plume en descente bien raide tu sera au top ! Plus sérieusement, soit tu prends des carbones à boyaux (Campa Bora, Mavic CCU etc ..), soit des alus à pneus (Shim C24, Fulcrum R0, Campa Shamal/Eurus) mais le mix carbones/pneus ça fait 10 ans qu'on dit que c'est une hérésie.

Sauf que sur le*** elles sont à 150, en cherchant 30 secondes. Et qu'en cherchant bien ou en chinant de très bonnes occazes je suis sûr qu'avec une enveloppe de 130 euros et un peu de patience je les trouve. Et quand bien même, je conseille à l'auteur du post de mettre 20 euros de côté ce mois ci et d'acheter les DuraAce. On appelle ça un bon investissement. Je sais de quoi je parle, les pédales DA sont indestructibles, tous millésimes confondus. Testé et approuvé.

Les meilleures à mon humble avis: Shimano DuraAce 9000 Solides, pas trop lourdes, bonne surface d'appuis et cales durables.

J'ai eu les deux, Le di2 est plus fluide pour les changements de plateaux, pour le dérailleur arrière c'est très proche. L'ergonomie des manettes est différentes (je préfère les di2 car plus petite et pas de liberté latérale puisqu'il y a les boutons) Niveau entretien, la partie mécanique est la même (chaine, pédalier, freins et câble de freins) mais niveau transmission l'entretien est bien plus simple en DI2 puisqu'il n'y a pas de câbles de dérailleur à changer. Les réglages sont enfantins avec le di2. En méca le dérailleur avant est fin à régler. Ceci dit en DI2, si tu as un soucis c'est plus problèmatique car difficile de trouver la panne. Tout est affaire de compromis, je suis resté sur le DI2 (mes 2 vélos en ultegra DI2) après avoir au les deux versions. Bon choix,

Velo101 vous en dites des conneries "Coupure optimale de 7 à 10 jours". Certains auront besoin de 4 semaines (notamment les cadets/juniors) et d'autres de 1 semaine, mais donner une durée de coupure est un non-sens, puisque par définition, le mental compte beaucoup dans cette coupure hivernale. Je coupe 3 semaines mais en contrepartie je fais ma cinquantaine de courses dans la saison entre 12 000 et 15 000 bornes. J'ai déjà l'impression d'en faire trop, et je finit toutes les saisons fatiguées. Alors si je faisais une coupure de 10 jours, je peux vous dire que je me mangerai le mur en Mai. Alors faites gaffe vous êtes là pour conseiller le grand public, et le repos est un facteur primordiale. Là tu encaisse les 50 semaines précédentes de l'année pour progresser celle d'après.

Facilité d'entretien et de réglages, c'est une blague ? Quoi de plus simple qu'un étrier ? Je veux bien entendre tes arguments, mais celui-ci ne tient absolument pas,

Je suis sur 53x39 et j'alterne avec 11-25 et 11-28. Courses 2-3 FFC la majorité du temps et quelques Elites pour revenir sur terre. Et bien on est d'accord que pour s'entraîner, avec des moyennes comprises entre 25 et 35 ça sert à rien d'avoir de si gros braquets. Mais quand on cours, et si le vent de dos s'en mêle, je peux vous dire que les gros braquets peuvent vous sauver la vie. J'ai vu combien de mec sauter avec des 50x12 dans des descentes (surtout des poids plumes) et des portions vent de dos à haute vitesse. Ils avait le braquet pour rouler vite, mais tenir 110-120 tr/min est très couteux energétiquement. Alors les braquets, c'est comme tous les domaines, on optimise en fonction de sa pratique. Mais je trouve qu'il est totalement abruti de dire "les cyclos ont des braquets de cadets" et "les mecs sont pros avec leur 53x39". Ce n'est pas vrai, ni dans un cas, ni dans l'autre. On adapte seulement. Même un pro pourrait rouler en 50x34 à l'entraînement. Mais pas en course. Par ailleurs, j'ai un départ 11 pourquoi ? Car passant beaucoup de temps sur 13-14-15-16 en peloton (en course biensûr), la ligne de chaîne est très bonne sur le 53. De plus, la descente faisant partie de la course, si je veux mettre une mine au sommet et embrayer le 53x11 peut servir, qui plus est avec mon poids léger.

Moi ce que je veux c'est que les gars qui veulent prendre une licence internet la prenne plutôt dans un club, je trouve cela bien plus sain car comme tu le dis, s'il accroche, il pourra non seulement se faire plaisir mais aussi s'investir dans le club et donc le vélo en général. Maintenant on est d'accord que la solution n'est pas d'allumer les nouveaux arrivants à coup de chèques. Mais honnêtement, 70 euros + la cotisation pour une saison pour un débutant me paraît plutôt en adéquation. Si tu débutes et que tu te prends pour une star en pensant que les clubs vont rincer licence+tenue+engagements et bien c'est un réel manque d'humilité. Et Maurice a bien résumé la chose, il faut arrêter de payer pour des coureurs de Pass/Ufolep et mettre le peu d'argent qu'il nous reste sur les jeunes, l'école de vélo, et "l'Elite du club" avec par exemple une équipe FFC de moins de 25 ans.

La licence internet devrait être interdite, car le jour où tout le monde sera licencié sur Google, et bien on organisera des courses sur GooglEarth aussi ! Et vous passerez le dimanche après midi dans le canapé au lieu de courir grâce à de nombreux bénévoles, quels qu'il soit. Alors je trouve le deal du club tout à fait normal, les primes des coureurs et les sponsors se font de plus en plus rares, il est normal de demander aux coureurs des efforts financiers pour assurer la pérennité du club.

C'est bien trop cher à mes yeux. Cherches des Cosmic Carbone Ultimate si tu veux un bon conseil ;)

Quel que soit le matériau, il est conseillé de graisser tous les points de contact, et donc c'est aussi vrai pour une tige de selle. Avec de la graisse carbone pour une tige carbone et une graisse "classique" si de l'alu.

On va finir par être d'accord ! Je n'attaque pas les gens car ils ne sont pas Elites (encore heureux 😃), car par définition l'Elite c'est aussi la rareté. Je dénonce un certain nombre de comportements qui me paraissent exagérés, sur des cyclos qui sont censés être des randos (ou des courses à la cool si vous préférez ?). Voilà tout. Même si des Elites s'y engagent, ils le peuvent, mais je trouve qu'il serait de bon ton de faire la cyclo en mode entraînement, et pas comme une course en tant que telle. C'est juste une opinion, chacun aura la sienne.

Et bien tu te trompes sur toute la ligne, si j'avais un problème d'égo (et non pas d'égaux) je ne relaterai pas que je suis un petit coursier. Sur les cyclos j'ai donné mon avis, je vais pas revenir dessus. Personne n'est supérieur à personne on est bien d'accord, on essaye juste de remettre les perspectives en place. Tu as du te sentir visé sur certains de mes arguements, c'est sans rancune, mais je signe et persiste.

Je répète je donne mon avis, si ça te plaît pas, c'est pareil, Viens avec tes arguments sérieux me répondre, au lieu d'attaquer ma personne que tu ne connaît absolument pas. "Surtout si je prends des branlées en 1ères". Et bien je t'y attends puisque tu es si fort. Parler c'est bien, agir c'est mieux. Et tu observera que Jean Guy et Joachim vont dans mon sens, comme quoi certains ont la même analyse.

J'ai une certaine réticence vis à vis de ces ravitos voit tu, car j'ai pris à plusieurs reprises des gamelles (et une lourde) en roulant sur des bidons en zone de ravito. Et donc quand je suis en petit groupe sur une cyclo, donc que je suis là pour me faire plaisir dans des paysages de cartes postales, j'ai du mal à concevoir que je peux me péter une énième fois la clavicule car un gars veut jouer au pro. Voilà tout.

Je prend des branlées en 1ère mais je suis un compétiteur. je vais sur les 1ères pour me préparer et espérer ensuite gagner sur des 2-3 Fédé, ce que j'arrive généralement à faire au moins une fois dans une saison. Mais au moins j'apprend l'humilité, je me mesure à plus fort au lieu de "régner parmi les faibles". Chacun sa vision du cyclosport biensûr. Les cadors en cyclos sont très rarement des cadors en 1ère FFC. C'est très souvent du niveau 2-3 Fédé, type grimpeurs. Les mecs qui se chargent ne sont pas ceux là selon toi, moi je n'en sais absolument rien, et d'ailleurs mon propos était la suivant: Grand bien leur fasse. Contrairement à ce qu'écrit David Rossi, je m'en fou dans le fond des comportement sur des cyclos puisque j'y participe rarement.

Je poste quasiment jamais, je donne mon avis en toute honnêteté, si cela te déplaît je m'en fou complètement.

Je te rassure rien de m'empêche de vivre, je donne juste mes points de vue sur plusieurs points. Je suis devant en cyclo, une rando en quelques sortes dans ma tête, donc comme c'est une rando je porte le nécessaire de réparation dans mes poches et mes bidons (et parfois je suis le seul à m'arrêter de mon groupe les bénévoles sont contents). Je m'en prends pas aux mecs qui gagnent, mais aux mecs qui font les pros sur une cyclos avec leur musette et cie pour faire une placette sur une rando. Mon discours va dans le même sens dans les deux posts.

Je te donne simplement mon point de vue et l'analyse que je fais des cyclosportives en général, je ne dénigre personne, sauf ceux qui se chargent la gueule et qui se prennent pour des pros à atomiser des pères de familles dans les cols. Si tu fais d'une cyclo ton objectifs et que dans ta tête c'est une course (ce qui est faux selon MOI) c'est que tu as l'esprit de compétition que tu le veuille ou non. A partir de là, avec le mille feuille des fédés, quel que soit ton niveau tu aurait une fédé qui pourrait t'acceuillir pour faire des courses que ce soit en GS Ufolep ou en 1ère FFC. Donc je persiste et signe, ceux qui font les cadors en permanence sur toutes les cyclos du coin sont des coursiers refoulés, il ne te l'avoueront pas puisque se sentirons généralement blessé de ce que j'écris. Et je suis bien placé pour la savoir, car je vais souvent faire des courses 1-2-3 FFC, et je prends des branlées avec les 1ères, alors que je me retrouve devant en cyclo. Et tous tes cadors de DT Challenge et cie, pas un seul vient sur les toutes catégories pour simplement jauger de son niveau. Si je me trompes je prie d'excuser ceux qui s'y alignent. Voilà mon constat, il ne plaira pas à ceux qui monte les cols avec une VAM de 1600m/h sur toutes les cyclos Alpestres, mais il n'y a que la vérité qui blesse.

Et bien ce sont des coureurs en puissance refoulés, voilà tout. L'article 1 est systématiquement que ce n'est pas une course. La route est ouverte etc .. Dans le fond ils ont l'esprit coureur, mais ne font pas les courses souvent par peur de se lancer dans le grand bain car des gars comme toi passent leur temps à dire que ce sont des tours de clocher à 50 km/h ce qui est totalement faux. D'autres ont simplement peur de prendre des tirs et de voir leur égo démonté pour quelques temps, le temps qu'ils s'adaptent à la sépcificité de la discipline. Je sais bien que c'est un championnat du monde pour pas mal de cyclistes, mais c'est illusoire de leur faire croire que c'est une course de haut niveau. J'ai bien plus d'estime pour ceux qui viennent avec un objectif de temps, de bataille contre soi même. C'est ça l'essence du cyclosport, pas de gueuler car ça va trop vite devant etc .. Et je précise que ma pratique n'est pas cyclo sportive, puisque je dois en faire 1 ou 2 par an alors que je fais autour de 50 courses. Mais j'essaye simplement de comprendre ce phénomène.

Sait tu qu'en randos FFCT les premiers roulent vite aussi, aussi vite que de très bons cyclistes, est-ce que cela fait d'eux des champions ? Rouler vite n'est pas synonyme que c'est une course, ni les podiums d'ailleurs. Il n'y a pas d'équipes, de voitures suiveuses, de comissaires, ni d'enjeux, c'est donc une rando à mes yeux. le pire c'est que j'aime en faire de temps en temps mais j'y vais avec l'esprit rando, cf mon post sur les ravitos. Alors je suis contre les contrôles sur les cyclos, ça reviendrait à faire des contrôles sur des mecs à l'entrainement. Renforçons les contrôles chez les pros et les 1ères cats, ce sera un bien meilleur investissement. Plus j'analyse le milieu du vélo, plus je vois que la dope est synonyme d'une grande détresse aussi bien morale que physique. Ces mec ce sont des victimes de la vie, des sortes de malades, une maladie par reconnue. Celle de l'égo et du paraître.

Le jour où certains comprendront aussi que les courses FFC c'est pas forcément 80km en circuit dans les zones industrielles, on pourra aussi élever le débat. Combien de courses par étapes ? De courses en lignes ? Rien que dans le Sud Ouest je n'ai pas assez de doigts pour les citer, je n'imagine même pas en Bretagne ou Vendée.. Y'a de gros chantiers, j'en ai marre qu'on passe pour des mecs à aimer rouler à 50km/h autour des clochers. Les cyclo sportifs sont bien plus virulents avec les "coursiers" que le contraire. Je n'ai jamais compris cette animosité. Quand au dopage dans les cyclos, laissons-les faire, quand tu te dopes alors que l'article 1 est "La cyclo n'est pas une course" ça revient à dire que tu te charges la gueule pour une rando. On payera moins de retraites. Tant mieux.