James LOUART

Tu connais pas le produit. Tu croyais qu en cas de batterie faible on passe plus de vitedses. Faux. Apres je suis d'accord c'est pas indispensable mais tout ceux qu'ils l'ont en sont tres contents. Je vois pas le soucis, chacun ses choix. Les seules choses indispensable pour vivre c'est à manger à boire et un toit. Tout le reste n'est que confort. Tu peux te passer de ton PC , machine à laver, telephone etc.. Meme raisonnement ici, on peut s'en passer mais on gagne en CONFORT seulement.

Quand tu es en fin de batterie, le dérailleur avant se met en mode "batterie faible". Le der AV ne fonctionne plus car il est le plus énergivore. Il reste donc en position petit plateau. Mais ton dérailleur arrière continue de fonctionner pour que tu puisse tranquillement rentrer chez toi en moulinant. Mais ça tu ne le sais pas car c'est "inutile, pas fiable et cher etc etc ..". Avant de démonter cette technologie, renseignes toi sur son mode de fonctionnement. La preuve ci dessus que tu n'y connais rien. On m'a appris que quand on ne sait pas, on se tait. J'ai regardé attentivement le fonctionnement de ce groupe. Je travail dans le secteur électrique alors ça aide. Et j'ai vu ces dérailleurs désossés pièce par pièce. C'est de la bonne came au niveau des composants électroniques. La batterie est de bonne qualité également. Ça n'exclut pas le zéro pannes évidemment. Mais il faut que le méca perdure, on est d'accord là dessus.

Salut, Ne te fais pas un plan type chaque semaine, tu risques de vite plafonner. La base de l'entrainement c'est de surprendre l'organisme pour qu'avec la surcompensation, tu deviennes plus fort. Si on rentre dans un schéma habituel, l'organisme ne progresse plus. Alors tu dois sans cesse modifier tes séances sur la semaines. Une semaine où tu roules 4 jours à la suite par exemple. Après avoir bien récupéré (3 jours par exemple) tu fais un schéma contraire où tu roules 1 jours sur 2 en plaçant du spécifique. Bref, il faut en permanence surprendre ton corps. Force, puis vélocité, seuil, PMA, foncier, sortie cool, sortie très intense, sortie matinale, à jeun, le soir etc etc .. En parallèle tu dois faire gaffe à ton alimentation, ne met pas la charrue avant les boeufs. Tu ne prendra pas de force pure sans manger. Donc il faut laisser le temps au temps. En roulant 10h/semaine tu va forcément maigrir si tu mange équilibré. mais il faut accepter que ça prenne du temps (mais ça tu dois déjà la savoir vu ta perte de poids conséquente).

Oui je connais ce matos même si je ne l'utilise pas pour l'instant. Que récupère tu sur les dérailleurs méca ? Ca m'interesse je dois en casser 1/an en moyenne avec toutes les chutes sur les courses malheureusement.

Quand un dérailleur mécanique est HS tu fais quoi ? Et bien on le change aussi. Quand on tombe côté droit en course on sait à quoi s'en tenir. Je n'ai jamais vu de réparations d'un dérailleur méca (Hormis la chape de der arrière parfois).

Je comprends ton point de vue. Je ne peux pas trop parler de Shimano je suis campa depuis un bon moment, mais mon Record 10v commence à vieillir, les réglages sont devenus moyens. Mais je trouve que c'est un sujet intéressant. Je trouve qu'on en fait des tonnes sur la fait que ce soit électrique. Electrique et fiabilité peuvent être mariés sans problème. Si nous postons ici nous avons un PC pour la plupart. Le PC est entièrement électronique, c'est un réseau complexe avec un cerveau (processeur) avec des milliards d'échanges entre les différents composants életroniques. Votre PC est en panne tous les quatre matins ? Idem pour votre télé, freebox, machine à laver le linge, la vaisselle etc .. Même si obsolescence programmée est un véritable problème. Mais nous avons TOUS ces appareils. Et pourtant toutes ces technologies nous pourrions nous en passer, en faisant le linge à la main, et en lisant des bouquins au lieu de surfer sur le***. Mais nous voulons notre CONFORT. Idem pour le DI2, c'est un confort, rien de plus, du moins mes collègues en parle comme cela. Ici règne une vision ancestrale ou le progrès est mauvais. C'est la France ça. Si Shimano vends du DI2, on va avoir besoins de pièces, donc de revendeurs en France. Le secteur cycle se comportera bien, peut être que les vélocistes feront des marges plus importantes et cela va générer de la CROISSANCE. Alors on gueule sur le marketing mais de l'autre côté on est tributaire de celui-ci.

Certains réponses me font marrer C'est un sujet sans fin, tu aura tout le temps de gars pour l'électrique et autant pour la méca. C'est comme quand on demande le choix entre Campa/Shim/Sram, qu'on parle de politique ou de religion. On ne sera jamais tous d'accord. La seule chose qui est importante c'est d'avoir le choix. En ce moment chez Canyon vous avez 80% des vélos en méca alors arrêtons de crier au scandale. Toujours est-il qu'on en voit pas mal sur les courses, et personne ne s'en plains dans mon entourage cycliste. Au contraire on me le conseille. Même en cyclo-cross les cadors du coin sont quasiment tous en DI2 ce qui permet d'éviter que la boue empêche de passer les braquets car le câble ne coulisse plus dans la gaine. A ceux qui disent que l'électrique ne vaut rien et prenne un DA Méca, je vous réponds que ça ne sert à rien de gagner 100g, prenez un Ultegra, ou mieux, un 105 ça marche quasiment aussi bien le budget en moins. Bref, chacun ses choix, pour l'instant je suis en méca, je n'ai jamais testé l'élec mais j'avoue que ça me donne envie au mojns pour tester grandeur nature. Je me coucherai moins bête .

Malheureusement le fait de pouvoir rouler que samedi/dimanche va te compliquer les choses. Tu es sûr de ne pas pouvoir placer une sortie le mercredi (ou HT à l'internant) ? Car 5 jours de coupure chaque semaine c'est difficile d'envisager une belle progression même s'il semble que tu as déjà un bon niveau.

Des cassettes 11x32 c'est pour les fashion victime version cyclisme. Ils veulent un double comme les pros mais n'ont pas la puissance pour. Que ceux qui mettent ça mettent un triple avec une 12-25 bien étagée. Ils auront une meilleure ligne de chaîne donc un meilleur rendement. Ils seront plus à l'aise sur tous les terrains car ils n'auront pas des trous de 3 dents dans leur cassette. Autant le compact je comprend, on reste sur un bon étagement et on gagne un peu de poids sur le pédalier. 50x11 est suffisant et 34x25 est pas mal en montagne. Mais le compact avec des cassettes de VTT j'ai du mal à voir la plus value. Éclairez moi.

Quand bien même ils prennent du tramadol, comment être sûr que les chutes sont liées au médoc ? On connait tous l'effet placebo. Tu donnes du paracétamol à 10 gars, puis tu donnes de la farine à 10 autres en leur faisant croire que c'est du paracétamol. Tu auras des surprises. Le tramadol aide à dormir OK, mais quand ton coeur est à 150 pulses, que ton corps met en place des tonnes d'adaptations, notamment pour refroidir le moteur via la transpiration, j'y crois peu à cette histoire. On s'endort par sur un vélo. En voiture je veux bien. En passant le tramadol c'est du pipi de chat à côté de l'EPO, Aicar, Hormones et transfusions. C'est un anti douleurs courant. Pour l'instant pas interdit mais ça ne saurait tarder, à juste titre. Je remet simplement en cause les raccourcis faciles et vendeurs de papiers.

Août c'est pas vraiment le meilleur mois c'est clair. Beaucoup sont en vacances et les coursiers qui ont commencé les courses en février commencent à saturer. On en parle jamais mais les cyclos font du mal aux courses fédé et Ufolep. Je le vois dès qu'il y a une grosse cyclo du type Ariegeoise, EDT etc le nombre d'engagés fond littéralement. De même ce système de points FFC explique ce désert en fin de saison. Et pourtant il y a des gros paquets de plus de 100 en mars/avril/mai. Cherchez l'erreur.

Faudrait arrêter de dire ce genre de bêtises (les médias). Il y a toujours eu des chutes en cyclisme et il y en aura toujours. Cette année on en fait des tonnes car c'est les deux favoris du Tour qui ont abandonnés sur chute. Si c'était des porteurs d'eau on en ferait pas tout un plat. Les mecs font environ 40 000 km/an, je suis pas un as en maths mais forcément la probabilité de tomber est largement supérieur à nos 10 000 km/an. Sur 40 000 bornes ils doivent en passer plus de la moitié en course, dans des paquets de 150 gars qui veulent du point UCI pour manger la saison prochaine. Sans compter les routes qui deviennent hostiles aux cyclistes avec des dos d'ânes tous les 100m, des rétricissements, des plots et ilôts au milieu de routes etc ... Sans compter que la majorité des étapes c'est aux alentour de 40-45 de moyenne. Le Tour lui même est à 40km/h de moyenne en gros. Donc ça veut dire que ça roule allégrement à 50 dans les bouts droits, ça frotte pour les arrivées, les oreillettes qui geulent etc etc .. Alors le jour où une études avec des stats précises sur l'augmentation des chutes en corrélation sortira, on pourra faire le lien. Il faudra aussi des stats sur le nombre de coureurs sous tramadol. Alors arrêtons de sans cesse remuer la m****. On en sait rien. Le dopage dans le vélo ça existe on est d'accord, d'ailleurs on est les seuls à le combattre réellement.

C'est la distance, creux de selle-centre de l'axe du pédalier. Certains utilisent d'autres repères mais en général la Hs c'est définit comme ci dessus sur les études posturales etc.

Franchement le ski de fond se rapproche plus de velo que le ski de rando. Apres il faut faire du denivelé de la même façon qu'il faut faire un peu de bosses sur le velo car le plat-petit plateau en hiver c'est dépassé et contre productif. Mais les pistes de ski de fond sont rarement plate, donc il faut choisir des pistes intermediaires ou difficiles de façon à monter dans les tours car en plats et faux plats la glisse aide et le coeur ne monte pas forcément (comme en velo aussi)

L'avantage du skating, c'est que tu n'as pas les traumatismes de la CAP. Donc risque de blessure moindre. Egalement, tu travaille le gainage, les bras. C'est le sport qui produit les plus grosses VO²max car tous les muscles travaillent en même temps. Bjorn Daehlie avait une V0²max de 90 il me semble. Le HT je ne te donne pas d'avis car personnellement je ne supporte pas. Je préfère remplacer pour du ski de fond, un peu de CAP, de la muscu ou je me botte les fesses à aller dehors. Faire des intensités est une condition sine qua non pour envisager une progression cycliste.

J'ai lu Vosges dans ton post et ça a fait "tilt" comme on dit. Pourquoi pas de ski de fond (ou plutôt skating) l'hiver quand les conditions sont froides. En plus les Vosges c'est le top pour ça. Sa met une caisse d'enfer. Certains fondeurs arrivent en Mars/Avril sur les courses fédé avec peu de kilomètres (peut être 1000, dans ces eaux là) et ont une caisse énorme. En général ils font très mal en début de saison. Pour la CAP c'est également très bien mais gare aux blessures surtout grosse progressivité surtout pour nous les cyclistes car le coeur est Ok mais pas les muscles/tendons. Autre chose, évites de faire une "semaine type". Beaucoup font le même schéma 40 semaines sur 52 et se demandent pourquoi ils ne progressent plus. L'organisme doit être "surpris" en permanence pour progresser. Donc c'est pas parce que tu prépares du long qu'il faut que tu fasses 6h tous les dimanches. Penses donc bien aux intensités qui repoussent tous les seuils physiologiques vers le haut. Autre piste: Beaucoup de gars qui "marchottent" en cyclo, font des courses à côté. Encore une fois ils font du long et en parallèle du très court et très intense. C'est d'ailleurs le parfait contraire mais ça marche, en général ils sont aux avants postes. Alors pouquoi pas prendre une Ufolep 3ème cat ou GS pour faire une petite dizaine de courses dans la saison ? Tu es sur la bonne voie, tu va normalement changer ta cylindrée car 2 sorties hebdos c'est tout juste pour garder les acquis une fois la reprise digérée. Avec 3 ça devient beaucoup plus intéressant au niveau de l'entrainement.

Les gars, je suis pas météorologue mais en faisant preuve de bon sens: Dans les régions pluvieuses, il y a des montagnes qui retiennent quelque peu les nuages. Il y a également peu de vent d'où des précipitations plus abondantes. A contrario, les régions sèches on a souvent du vent. Et pour cause, il ne pleut pas car le vent chasse les nuages et les perturbations. Alors il faut trouver le mix qui convient le mieux, mais il est impossible de vouloir du sec/doux/sans vent à la montagne. Sinon on irait tous . (le Var est peut être pas mal..) De ce point de vue là les Pyrénées Atlantiques ou les Hautes Pyrénées me semble très bien placés. Les jours de neiges sont rares et les T° relativement douces. Quand il pleut c'est franc, mais ce n'est pas du crachin qui dure des jours. Pas trop de vent. La proximité du ski l'hiver et de l'océan l'été est un plus. Beaucoup de côtes dans les Terres pour se préparer tranquillement de février à mai. On peux aussi bien faire des parcours tout plat en remontant vers le Nord de la région... Bref, le triangle Pau-Tarbes-Auch est franchement pas mal !

Je pense sincèrement qu'il faut un minimum de préparation pour se lancer dans de telles aventures, sous peine que cela devienne un calvaire. Les douleurs aux fesses que tu invoques sont bien dues à une reprise cycliste, et la peau est agressée. Généralement au bout de quelques sorties ces douleurs diminuent fortement. Mais il faut evidemment un cuissard de qualité et une selle qui te convienne (Selle Italia SLR en ce qui me concerne) Bref, je te conseille de bien préparer cela, je dirais 1 an en amont. Pour les parcours tu trouvera pas mal d'idées sur la toile. Idem pour la matériel sachant qu'il te faut un moyen auxiliaire pour ces bagages.

Salut, Tu as trois clubs à Pau en Ufolep si je ne dis pas de bêtises: Le VCPBI (Vélo club béarn Isards affilié FFC et Ufolep), qui ont je crois une belle équipe et participe à pas mal de Tours etc ... Le Jurancon Cyclisme Competition, nouveau club depuis ce début de saison, pas très connu donc, Et le GCP (Guidon cyclosportif Pyrénéen) plus orienté cyclo-sportives comme son nom l'indique. L'avantage du 1er est la double affiliation, tu peux prendre une Ufo 1ère et une PCO et c'est l'assurance de courir chaque WE pas loin de Pau, Bon choix,

Ah bon ? Prix d'un boyau ? 32 euros mes Conti Sprinter que j'utilise toute l'année entrainements+ Courses 2/3 FFC+Cyclos sous toutes les météo. Je crève quasiment jamais. Alors ça te revient à 33 euros avec la colle. Prix d'un pneu ? Je roulais en GP4000 auparavant donc environ 27 euros le pneu. Plus une chambre à air, disons 5 euros. 32 euros, auxquels on peut rajouter le changement des fonds de jante de temps en temps. Donc c'est le même prix de rouler en boyaux et pneus (du moins en milieu de gamme). Je crève beaucoup plus en pneus qu'en boyaux .. La faute à pas de chance peut être !

La shamal en trouvant une belle promo ou en occasion. Mieux encore, la Shamal en version Boyaux ! Et si tu es patient la nouvelle Shamal Mille arrivera en Octobre.. Mais on ne connait pas encore le prix.

C'est clair ! Quand je vois certains dans les paquets fédé avec des tanks pour aller à la guerre. Equipés en 105 et avec des Zonda, et pourtant ils roulent comme les copains en SuperRecord et Bora Ultra. Tout ceci se passe dans la tête. Du moment que tu as un vélo aux alentour de 7 kg et fonctionnel, tu es opérationnel pour la compet. Alors pour rouler pour la plaisir.. Une transmission nickelle et une position adaptée et ça roule.

Tu crois sincèrement que tu gagne entre 3 et 5 km/h en changeant tes roues ?? Imaginons que tu roules à 25 de moyenne, si tu roules 5 km/h plus vite, tu augmente ta vitesse de 20% rien qu'avec les roues. Je vais arrêter de m'entrainer et travailler deux fois plus pour m'acheter des Lightweight moi .. Pour revenir au sujet, les budgets comme le tiens sont difficiles car c'est la jungle dans ces gammes de prix. Avec 1000 euros environ (pour le vélo seul)on est beaucoup plus à l'aise et on trouve des bon cadres équipés en Shimano 105 et avec des Aksium en roues. Alors à toi de voir, mais juste un conseil pour l'occasion: prends ton temps.

Je le préfère en langue française lisible

Je te dis que le SLX est plus leger et plus rigide aussi grâce à une fibre de carbone differente. C'est une affirmation, tu peux leur demander ...Ils vont te reponde comme moi !