Romain BORGET

Je ais la même taille/poids que toi (en hiver, j'arrive à descendre de 2 ou 3 kilos l'été😃). Je n'ai pas eu de roues artisanales, mais des roues constructeurs, j'en ai eu de différentes marques et le meilleur rapport qualité/prix pour moi, ce sont des campagnolo ZONDA (moins de 350€ sur la toile). L'équivalent chez FULCRUM est la FULCRUM 3 mais est un tout petit peu plus cher. Dans le même ordre de prix, tu as la MAVIC Ksyrium EQUIPE que j'ai également et que je trouve nettement moins bien en relance. Avant cela, j'ai eu des EASTON EA50 (roue arrière cassée dans un nid de poule). Pareil pour une Mavic Ksyrium ELITE mais roue avant cette fois. La campagnolo et la mavic ont dépassé les 30.000km pour la première et les 20.000km pour la seconde et les problèmes commencent. Rayon qui casse, roue voilée tous les trois mois, ça devient pénible. Je ne sais pas si les roues artisanales font mieux. Mais franchement, quand tu arrives au 80kg, que tu roules beaucoup et sur des routes pourries, je pense qu'on peut oublier les roues de moins de 1500gr.

et ce sera toujours une équipe world tour?

Je profite de ce message pour demander si il y a toujours des vols de vélo "à l'arraché" en vallée de chevreuse? En 2012/2013, j'avais entendu plusieurs témoignages de cyclistes s'être fait voler leur vélo par des gars qui sortaient d'une camionette ou vieux monospace (généralement dans une montée) et frappait même le cycliste quand il essayait de les en empêcher? Je ne sais plus quel magazine avait même relayé cette info ( top vélo? le cycle?)

je pense surtout qu'ils n'imaginaient pas une seule seconde que Dumoulin puisse avoir le maillot rouge avec Nibali, Froome, Quintana, Valverde, Aru et Rodriguez au départ de la Vuelta! Purito a t'il les moyens de lâcher Aru dans la dernière montée/descente et reprendre plus d'une minute? On l'a vu dans les précédentes étapes, il me semble plus fort que l'italien. Surtout qu'Aru a beaucoup attaqué ces derniers jours et aujourd'hui encore. Heureusement pour lui, il a encore deux équipiers.

Je vais également au boulot en vélo : 18km A/R au minimum. L'avantage : je mets beaucoup moins de temps qu'en voiture ou bus tant il y a du trafic, surtout le soir à 18h! Complètement bouché, il m'est arrivé de mettre 1 heure pour rentrer en bus ou voiture (pour seulement 7 km de trajet). En vélo, je ais un petit détour, mais je vais chercher une une longue piste cyclable qui me permet d'échapper aux voitures sur les passages le plus délicats ou encombrés de voitures! N'ayant pas de VTT ou VTC, j'utilise mon mulet un alu de course de 2011. Cela me permet d'aller rouler le soir une ou deux fois par semaine, même quand il fait nuit ayant de puissantes lumières avant/arrière (LEZYNE MACRO DRIVE) et gilet fluo. J'ai également affublé partout sur le cadre de grandes bandes autocollants réfléchissantes. Un vrai sapin de Noël dans les phares de voiture, mais au moins, je suis bien visible. J'ai d'ailleurs nettement moins "peur" d’être surpris par une voiture la nuit que le jour, celles ci me voyant bien mieux avec mon attirail et les lumières.

C'est plus fort que les films d'action Hollywoodien cette Vuelta! Hier Aru gardait le maillot pour une seconde, aujourd'hui il le perd pour une seconde! Et que dire du come-back de Frank Schleck! Seule "déception" : que les leaders attendent les deux derniers km pour s'attaquer. A force de jouer petits bras, ils vont offrir cette vuelta à Tom Dumoulin...

Pour ce prix, le meilleur rapport qualité/prix se trouve sur les sites de vente en ligne (Canyon, Rose bike, Origine cycles), mais soit tu sais faire l'entretien toi même, soit tu trouves un vélociste qui accepte de le faire. Mais en cette rentrée, je te conseille de faire le tour des vélocistes près de chez toi et de voir s' il n'y a pas du déstockage en ce moment, la nouvelle gamme arrivant, tu peux te trouver un vélo 2015 avec une belle remise! Plus que la marque, le plus important, c'est d'avoir un vélo à ta taille et d'être bien posé dessus!

Hier matin, après avoir très peu dormi, ey ayant passé un samedi debout à un festival de musique, j'ai eu du mal à me motiver à sortir du lit, surtout qu'il faisait bien froid à 7h30. Je décide donc de ressortir le maillot long et rejoins mes compagnons de route au rendez vous de 8h30. Je me rends alors compte que je suis le seul à avoir opté pour le maillot long. Je pensais m'être trop couvert alors, mais avec le petit vent frais et la température qui est qu'à 10°C ce matin, et qui ne décollera pas vraiment même en revenant à midi, j'étais bien content d'être couvert. Une deuxième sortie test avec les semelles orthopédiques : plus de confort, mais encore un peu mal au bout de 100 bornes. Le gros problème reste le genou qui m'empêche d'accélérer en danseuse, et tirer du gros braquet sans que cela devienne douloureux. Grosse frayeur en fin de sortie : une voiture a percuté un compagnon de club à un rond point, ne l'ayant pas vu s'engager. Plus de peur que de mal, pas de gros bobo et le vélo pas trop amoché. On l'a ramené tranquillement jusque chez lui. OUF! sortie de 107km, 3h58, 852D+, 27km/h

Je crains que la TVA de 20% ne s'ajoute aux prix affichés sur ce site, non?😬

Nibali, Van Garderen, Dan Martin et maintenant Froome : déjà quatre abandons de leaders sur cette Vuelta, ça fait beaucoup! (Sans compter les Bouhanni, Caleb Ewan, et Sagan pour les victoires d'étape!)😢 Même si cela va être compliqué, j'aimerai bien que Fabio Aru l'emporte cette Vuelta.

Je ne sais pas comment vous faites avec des 50mm en haute montagne, surtout en descente. Il suffit que ça souffle un peu pour que ça devienne dangereux....alors quand ça souffle fort😬 Même les 38mm, qui sont censés être polyvalentes sur tous les terrains, prennent déjà bien le vent en latéral et peuvent facilement faire sortir de la trajectoire en cas de coup de vent. Si tu vas les utiliser essentiellement en montagne, pourquoi ne prends tu pas des 24mm? (moins de poids et plus réactives en relance dans les montées en théorie?)

Vittoria Rubino Pro III ou michelin Pro 4 endurance pour moi. Là, je viens de mettre des Vittoria en 25 pour la première fois. Assez satisfait par ce petit confort supplémentaire après 600km. (même si le vélo est moins joli avec des pneus tous noirs que des pneus noir/blanc ou noir/rouge)😃 Les Vittoria ont une durée de vie plus longue que les Michelin mais ces derniers sont plus confortables, surtout sur route mouillé. Mais ils sont 7 euros plus chers que les Vittoria aussi (sur la toile)

Retour en vallée de chevreuse : 107km, 809D+, 3h44, moyenne : 28.7km/h. Test de semelles orthoépdiques pour régler mon problème d'inflammation au pied gauche. Cela a fonctionné pendant 80km, mais suite à une grosse accélération avec du braquet sur 3km, les douleurs au pied gauche et au genou droit sont revenus. Test non concluant donc. Dommage, je pensais avoir évacué cela.🙁

Je l'ai déjà dit sur ce forum, mais après des michelin pro race 3 agréables mais très fragiles et à durée de vie ridicule et des lithion 2 endurants, mais peu résistants à la crevaison et glissants, je pensais ne plus jamais acheter des michelin. Comme on m'a vanté la qualité des michelin pro 4 ENDURANCE, je me suis laissé tenter pour remplacer mes vittoria rubino pro III à la sortie de l'hiver et ça a été la bonne surprise. Meilleure accroche sur le mouillé que les lithion et que les vittoria rubino pro III, bonne résistance aux crevaisons (une seule, un gros bout de verre) et une longévité de pneu acceptable (moins que le vittoria néanmoins). Ils ont fait tous les BRM cette année et ont été fini lors de ma semaine de montagne à Vars. Réconcilié, j'ai même acheté une paire de pro 4 Service Course. Pas encore monté.

+1! Très déçu aussi par la résistance à la crevaison (6). Un pneu qui dure longtemps, qui ne s'use qu'au carré, mais qui est glissant sous la pluie. Passé aussi au Vittoria Rubino pro III, il est aussi glissant que le lithion 2 sous la pluie, mais pour réussir à crever, il a fallu que je roule sur un morceau de feraille. Même en roulant dans du verre, je n'ai jamais crevé avec ce vittoria rubino pro III.

regarde chez les allemands de ROSE

Merci à vous pour les infos. Je vais regarder tout cela et voir quel cadre est le plus adapté à mon projet de longues distances.

je remonte ce sujet ayant envie d'opter pour un titane en 2016. Après avoir regardé les différentes marques, il y a d’énormes différences de prix et beaucoup se font sur mesure, ce qui augmente le prix. Je pensais opter pour un grade 9 sur mesure, leur plus grande taille n'étant pas assez grande pour moi, mais j'ai vu que la marque française SKYDE produisait un cadre taille 61 pour 1900 euros dont les côtes sont parfaites pour moi, et qui reste nettement moins cher que les la plupart des autres. Je voulais savoir si certains possédaient ce cadre, s'ils en étaient satisfait et quelles étaient l'impression données par ce cadre? confort? rigide? visiblement cette marque est plus réputé par leurs cadres VTT que route, et je n'arrive pas à trouver d'avis utilisateurs ou test magazine ou webzine. Merci.

tu as tout à fait raison. J'ai fait l'erreur de prendre cette semaine de vacances en famille dans les dolomites avant le Paris-Brest-Paris. Je n'aurai pas du. Et pour moins se charger, inutile d'enmener une serviette de camping ou du savon, ou un drap de camping, (oui j'avais pris tout cela), car on nous le fournissait au dortoir, tout du moins à celui de Quédillac (7 euros pour la douche avec serviette/savon et couchage avec couette) mes copains du 84h ont continué, deux du 80h sont arrivés (C139, D151) un autre va bientôt arriver (B174) ceux du 84h : Y232 Y206 Z171 et Z135 Hormis le Z171 (55 ans), ce sont des "anciens" qui ont plus du double de mon âge (entre 66 et 68 ans) Les infos sont le site du club : http://www.ctvsceaux.fr/

Ma première participation au PBP s'est malheureusement très mal déroulée. Avant même de prendre le départ, en allant à Saint quentin en vélo, j'ai cassé ma sacoche arrière en descendant un trottoir. Sacoche qui avait pourtant fait les 400 et 600 sans souci. Je l'ai porté à bout de bras pendant 5 km, et arrivé sur place, ai réussi à trouver un sac à dos pour mettre mes affaires dedans. Très mauvaise idée, j'aurai du laisser la moitié de mes affaires (et surtout de la bouffe, qu'il est possible d'acheter facilement partout sur le parcours) car il est impossible de faire du vélo avec un sac à dos de 7kg sur plus de 150km sans avoir de grosses douleurs aux cervicales et au dos. Mais le vrai gros souci est une douleur sous le pied que je traîne depuis le BRM 600km fin mai qui revient au bout de 4 heures de vélo seulement... ca sent la journée galère. Au bout de 220km, je ne peux plus pédaler. Dégouté, je me rends au poste de secours du contrôle de Villaines, je trouve un médecin qui me conseille d'abandonner (et d'aller voir d'urgence un podologue à mon retour pour me faire faire des semelles orthopédiques) Souhaitant poursuivre, il me fait une piqure de cortisone dans l'inflamation ce qui me permet de ne plus ressentir la douleur pendant une centaine de km. Mais après le contrôle de Fougères à 309km, la douleur reprend, je serre les dents et compense le pédalage en ne tirant/poussant qu'avec la jambe droite pour soulager le pied gauche avec lequel je ne peux plus appuyer sur la pédale. J'arrive à Quédillac à 23h30 après 400km, avec une heure de retard sur mon planning, et espère qu'avec une courte nuit de 3h30 heures, ma douleur au pied va s'estomper. En reprenant le vélo à 4h, je me rends vite compte que la douleur au pied est toujours là et plus je pédale et plus elle s'intensifie. Je reprends ma technique consistant à soulager avec la jambe droite. Mais à force de ne pédaler qu'avec une seule jambe, je commence à avoir une douleur au genou droit. Avant d'arriver à Carhaix, cette douleur devient aussi forte que celle au pied. Chaque tour de pédale est alors un suplice. Je ne peux presque plus pédaler. En rejoignant mes compagnons de club à Carhaix après être passé au poste de secours qui n'avaient que de la pommade anti inflamatoire qui n'a fait aucun effet, je décide d'arrêter là. Plus aucun plaisir ,que de la souffrance (et je ne vous parle même pas de la peau de mes fesses qui est à vif) Bref, si je n'ai eu aucun souci sur les BRM, hormis un peu mal aux fesses et une roue voilée sur le 400, là j'ai cumulé les enmerdes....un peu dégouté d'avoir fait autant de sacrifices cette année pour bien figurer sur cette épreuve et devoir m'arrêter aussi vite. Mais j'aurai sans doute du me reposer plus avant cette épreuve. La grosse semaine de vacances sportives dans les dolomites ou vélo et rando/escalade tous les jours m'ont entamé, est sans doute la cause de cette douleur au pied et ensuite au genou. Une première très mauvaise expérience qui me servira pour la suite des mes tentatives de longue distance (flèche et diagonale avant de retenter le PBP en 2019)

On se verra peut être dans le sas de départ. Je te dirais bien que j'aurai mon maillot de club de Sceaux jaune et bleu, mais avec le gilet réfléchissant par dessus, on ne risque pas de le voir😆 Mon numéro est le Y229

le Wilier Granturismo en XXL fait à vide + deux bidons de 750ml + 10kg avec les sacoches avant/arrière pleines (je peux aller jusqu'à 14kg mais je préfère limiter à 10, ça modifie déjà grandement le comportement du vélo), on ajoute les petits extras : GPS, lampes, extension de cintre, etc...Le vélo doit faire dans les 20kg à peu près. Pour l'éclairage, j'ai acheté cette année une lampe FEREI BL 800C. Elle donne 680 lumens max mais ne tiens que 3h30 à pleine puissance. Bizarrement, en la mettant à 50% de puissance elle a tenu facilement toute la nuit lors des BRM 400km et 600km et le voyant était encore vert (batterie encore au moins à moitié pleine). j'ai été étonné d'avoir la lampe la plus puissante de mon club, même les diagonalistes se contentent de lampes peu puissantes. Je ne sais pas comment ils font pour rouler ainsi, avec si peu de visibilité, ça me ferait peur😬 J'ai également une LEZYNE Macro drive que j'utile pour le vélotaf, qui est mise sur le casque pour l'occasion (utile pour voir à l'intérieur des tournants, j'ai failli me prendre en descente un renard écrasé sur la route une fois sans cela!) Pour l'arrière, j'utilise "seulement" deux lampes de vélotaf : LEZYNE MICRO DRIVE et une autre dont je ne me souviens plus de la marque. La LEZYNE fait 70 lumens si je me souviens bien. De toute façon, comme expliqué ci dessus, je ne vais que très peu rouler de nuit, espérant faire 400km par jours de 5h à 22h chaque jour et dormir de 23h à 4h30. J'aime bien pourtant rouler de nuit, mais je ne tiens pas à finir détruit et/ou dégouté pour un premier Paris-Brest-Paris et préfère jouer la sécurité en faisant ainsi.

J'en serai pour mon tout premier et en autonomie (ce qui veut dire sacoches avant et arriere sur le velo) Je pars le lundi matin et compte rouler 400km par jour de 5h a 22h et dormir de 23h a 4h30 après une douche et un repas. Temps estimé 75h.

Les vacances en italie se terminent : une semaine dans les dolomites qui se sont divisées entre 3 sorties vélo de route et 3 grandes randos (beaucoup plus sympa que le vélo de route en août où le trafic est trop important : pénible🙁). Le dénivelé indiqué ci dessous est au moins 20% trop important comme d'habitude avec strava. Il ya quelques photos de la première et troisème sortie pour les curieux. 😉 les résumé des sorties dans les dolomites : 1- 107km, 5h20, 3940D+ : https://www.strava.com/activities/360259688 2- 81km, 4h08, 3411D+ : https://www.strava.com/activities/362504729 3- 97km, 5h01, 4000D+ : https://www.strava.com/activities/363241065 Pour fininr la sortie du jour dans ma région en italie : un dernier passage par la maison de famille, surement pour la toute dernière fois 😢 : 98km, 5h13, 3648D+ : https://www.strava.com/activities/366496233

simple : saisie du véhicule et vente aux enchères dudit véhicule.