Thierry GEUMEZ Posté il y a 7 heures Posté il y a 7 heures (modifié) Il y a 2 heures, Marquez a dit : 34x34 à 70rpm (assez souple pour la montagne) ça fait plutôt 9 kmh et à 65rpm c'est 8 kmh [.....] Mais tout ceci sera fonction du poids/puissance et c'est pas la même chose entre 65 kgs et 85 kgs, les braquets seront normalement différents Je m'amuse avec un rien Modifié il y a 7 heures par Thierry GEUMEZ
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté il y a 5 heures Posté il y a 5 heures Il y a 1 heure, Thierry GEUMEZ a dit : Je m'amuse avec un rien Oui mais tu ne fais pas avancer le Schmidblick!
Thierry GEUMEZ Posté il y a 4 heures Posté il y a 4 heures il y a une heure, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Oui mais tu ne fais pas avancer le Schmidblick! Parce que les discussions sur les braquets nous apprennent à mieux avancer ?
Marquez Posté il y a 3 heures Posté il y a 3 heures il y a 27 minutes, Thierry GEUMEZ a dit : Parce que les discussions sur les braquets nous apprennent à mieux avancer ? Hé les gars franchement celui qui, passé les premiers milliers de kms, ne sait pas quels braquets lui conviennent, c'est sans espoir. I ci 39x53 et 12x25 en 11v. Et même 42x53 c'est cool car on peut rouler sur le petit plateau jusqu'à 35kmh et puis 42x25 même le mur de St Fiacre passe "finger in the nose". Et je suis connu pour mouliner plus que la moyenne 😎 Là je pressens qu'il pourrait y avoir des "hurlements" , enfin d'habitude, mais ils se lassent je trouve
Thierry GEUMEZ Posté il y a 3 heures Posté il y a 3 heures il y a 45 minutes, Marquez a dit : Là je pressens qu'il pourrait y avoir des "hurlements" , enfin d'habitude, mais ils se lassent je trouve Tu ne pressens pas, tu espères Mais non, on se lasse... 1 1
Marquez Posté il y a 2 heures Posté il y a 2 heures (modifié) Il y a 2 heures, Thierry GEUMEZ a dit : Tu ne pressens pas, tu espères Mais non, on se lasse... Franchement c'est être totalement à coté de la plaque là, je suis au contraire fort aise que ces propos sur la réalité d'utilisation des développements ne déclenchent pas de réactions négatives de quelques uns, voire parfois un peu plus que ça. Et parler à la 3ème;personne (on) est coutumier donc. Modifié il y a 27 minutes par Marquez
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté il y a 59 minutes Posté il y a 59 minutes il y a une heure, Marquez a dit : Franchement c'est être totalement à coté de la plaque là, je suis au contraire fort aise que ces propos sur la réalité d'utilisation des développements ne déclenche pas de réactions négatives de quelques uns, voire parfois un peu plus que ça. Et parler à la 3ème;personne (on) est coutumier donc. Tu verras , tu t’y mettras aussi au VAE et peut-être plus tôt que tu y penses! Et adieu le 53…
Marquez Posté il y a 30 minutes Posté il y a 30 minutes (modifié) il y a 29 minutes, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : Tu verras , tu t’y mettras aussi au VAE et peut-être plus tôt que tu y penses! Et adieu le 53… Je ne veux pas affirmer quelque chose pour l'avenir, mais pour l'instant je ne me vois pas du tout rouler avec une assistance électrique. J'ai encore de la marge de régression rien qu'au sein du club et si je regarde les autres , sur une centaine de membres il n'y a que deux VAE, choisis à cause de douleurs et de problèmes de genoux à l'effort. Dans le GR4 les vitesses sont de l'ordre de 25/26 kmh sur le plat, ils choisissent des circuits pas trop accidentés et ils sont très satisfaits, Mais je crois qu'il ne faut jamais dire jamais parait il. Le physique peut s'écrouler pour tout un tas de raison du jour au lendemain. Compte tenu de mon nombre d'années, le changement devrait survenir assez rapidement, bon je me disais déjà ça il y a deux ou trois ans, alors... Mon discours actuel est fonction de mon état actuel, c'est une évidente lapalissade. Quand aux développement c'est certain qu'en diminuant les watts et la vitesse il est nécessaire de les adapter. Modifié il y a 28 minutes par Marquez
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