Marquez Posté il y a 1 heure Posté il y a 1 heure il y a une heure, Christophe LE PHAR a dit : Evidemment, en ce qui me concerne c'est le fait d'être désormais très souvent dans le Médoc (j'ai dû déjà y passer trois mois depuis le début de l'année) à la fois en loisir et impératifs (parents très âgés) qui m'y a poussé il y a environ huit ans, pour ne pas me contenter d'allers retours sur deux ou trois routes ennuyeuses et dangereuses. C'est presque le seul moyen de faire du vélo, ou alors du VTT sur quelques pistes très limitées. Accessoirement, en Vendée, où je vais aussi (St Jean -St Hilaire), il y a énormément de pistes en gravier, traversées de champs agricoles, surtout dans l'arrière pays de St Gilles ( ou les clubs développent d'ailleurs les sorties gravel) . Mais c'est une région où les routes là aussi sont nombreuses, et assez tranquilles dans l'arrière pays même l'été (évidemment les bords de mer sont infernaux) , et où faire de la route n'est pas un cauchemar. Je n'y fais que de la route, j'y ai un vélo, si j'ai un bon gravel je le trimballerai de temps en temps en plus. Le gravel est un plus, surtout si l'on veut faire la côte envahie et avec des automobilistes agressifs l'été, mais pas quasi indispensable. Ceci dit, si un certain nombre de pratiquants ont un choix réfléchi, il demeure vrai que l'explosion du gravel correspond aussi à un effet de mode, il suffit de voir l'image de pseudo-aventurier vendue par les pubs, D'ailleurs, on en voit plein en ville désormais, un bon bobo urbain possède un gravel, signe qui ne trompe pas. Sinon, sur des pistes comme ça, difficile de faire autrement qu'en gravel, et je jure que 35-38 mm, ça passe mais ca secoue souvent, et je ne compte pas les pistes goudronnées mais avec soulèvement de racines, réparations, trous.... https://photos.app.goo.gl/tQLmRndVc4YQVbsk7 C'est vrai, certaines pistes cyclables sont assez craignos (racines etc etc par exemple Noirmoutier, Ile de Ré).
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté il y a 1 heure Posté il y a 1 heure Il y a 1 heure, Marquez a dit : cela va sans doute être très influencé par la région dans laquelle on roule, dans le 44 (région Nantes) voire le 85 et le 49,il y a assez peu d'endroits très sauvages avec un réseau de chemins. On a quelques forêts et les bords de Loire et du canal Nantes Brest et les chemins côtiers mais qui sont très roulants et bien entretenus. Le réseau de route goudronnées secondaire et dense par conséquent la pratique du gravel ne s'impose pas réellement D'ailleurs les pratiquants de longue date du vélo ont soit un route soit un VTT soit les deux bien sur. Les ventes de gravel se font essentiellement sur de la clientèle nouvellement arrivée au vélo sous l'influence des vendeurs bien sur. Il en irait certainement tout autrement dans des régions où les possibilités de sorties "nature" sont plus importantes C’est bien l’endroit et le nombre de chemins qui pourrait inciter à se gravelliser, gros phénomène de mode ici en Valais, mais perso je n’en vois pas non plus l’usage. En plaine il y en a peu non goudronnés, on les trouve à 1700-1900 m, donc il faut déjà se taper une sacrée montée pour les atteindre, avec un vélo plus lourd, plus long ( je ne comprends pas pourquoi ils sont si longs?), de gros pneus qui demandent plus d’efforts! Et puis le VTT existe pour cette pratique, on roule non seulement sur du gravier, mais encore du rocher et de l’herbe. Le vélo endurance semble mieux conçu pour nous.
Marquez Posté il y a 23 minutes Posté il y a 23 minutes il y a 40 minutes, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit : C’est bien l’endroit et le nombre de chemins qui pourrait inciter à se gravelliser, gros phénomène de mode ici en Valais, mais perso je n’en vois pas non plus l’usage. En plaine il y en a peu non goudronnés, on les trouve à 1700-1900 m, donc il faut déjà se taper une sacrée montée pour les atteindre, avec un vélo plus lourd, plus long ( je ne comprends pas pourquoi ils sont si longs?), de gros pneus qui demandent plus d’efforts! Et puis le VTT existe pour cette pratique, on roule non seulement sur du gravier, mais encore du rocher et de l’herbe. Le vélo endurance semble mieux conçu pour nous. Les velos gravel sont plus long pour un meilleur amorti et pour une plus grande stabilité en revanche dans des courbes serrées c'est moins maniable. Pour avoir progressivement diminué la longueur de mes vdr j'y trouve une différence sensible. En ce qui concerne le gravel quelques uns ici (prenant un peu d'âge) se sont tournés vers cette discipline où le niveau général en compet est parait il un peu moins élevé qu'en route, du coup ça permet de "faire des places " plus facilement
Thierry GEUMEZ Posté il y a 13 minutes Posté il y a 13 minutes Il y a 5 heures, Marquez a dit : Ah une question (anodine?) Si on veut discuter précisément il faut savoir de quel % on parle n'est ce pas. Exemple si on etudie le % par rapport à la longueur du developpement, pour 52x12 = 9.22, 52x13=8.51, 52x14=7.90 le% d'écart entre 12 et 13 0.71/9.22= 7.7%, entre 12 et 14 =14.31% pour 52x17 = 6.51, 52x18=6.14, 52x19=5.82 les mêmes calculs donnent 5.7% entre 17 et 18 et 10.6% entre 17 et 19 Compte tenu de ce que je n'apprécie pas du tout en roulant c'est à dire un saut de 2 dents jusqu'au 19, je pense que le % de 8% me semble le max pour moi. Ces valeurs vont évidemment différer dès lors qu'on voudra calculer des % par rapport à d'autres paramètres, la cadence de pédalage par exemple Ai je bien répondu docteur? Je me sens flatté que tu m'appelles "docteur" 😄
Marquez Posté il y a 4 minutes Posté il y a 4 minutes il y a 2 minutes, Thierry GEUMEZ a dit : Je me sens flatté que tu m'appelles "docteur" 😄 Selon La Fontaine, "Tout flatteur vit au dépend de celui qui l'écoute". Pas sur que ce soit encore d'actualité. Mais une personne "docte" c'est quelqu'un de "savant, instruit, habile" (emprunté du latin doctus),
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