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Posté
il y a 8 minutes, Sylvain KARLE a dit :

Mais Thierry tu sais bien que les reflexes humains ne sont pas assez rapides c'est pour cela que sur les voitures tu a maintenant le freinage d'urgence grâce a des capteurs et c'est  bien + rapide que l'homme ...en cyclisme cela va être compliqué quand meme de mettre des capteurs de colissions etc ....

La plus grosse difficulté n'est pas technique... C'est plutôt d'accepter que les vélos s'alourdissent d'un kilo et coûtent plus cher. Et sur le plan affectif, beaucoup de cyclistes veulent que leur vélo reste un jouet accessible. L'approche est différente dans les sports mécaniques.

Posté
il y a 15 minutes, Thierry GEUMEZ a dit :

La plus grosse difficulté n'est pas technique... C'est plutôt d'accepter que les vélos s'alourdissent d'un kilo et coûtent plus cher. Et sur le plan affectif, beaucoup de cyclistes veulent que leur vélo reste un jouet accessible. L'approche est différente dans les sports mécaniques.

on a amélioré considérablement le freinage et cela en change pas grand chose il y a toujours beaucoup de chutes , il faudrait surtout ralentir la vitesse des vélos mais cela va a l'encontre des performances ....  

il y n'y a aucun sport ou tu vois autant de personnes collé les uns aux autres sur des routes avec plein de dangers , glissantes etc .....

Posté (modifié)
il y a 35 minutes, Sylvain KARLE a dit :

il y n'y a aucun sport ou tu vois autant de personnes collé les uns aux autres sur des routes avec plein de dangers , glissantes etc .....

Tu as bien résumé le problème !

 

Il n'y avait que 59 participants lors de la première édition du Tour de France et les écarts entre les concurrents étaient considérables. A l'issue de la première étape, le 3ème était déjà relégué à presque 35 minutes du 1er et au classement final, il y avait presque 3 heures entre le vainqueur et le second. Moyenne de 25,7 km/h pour les 6 étapes de 268 à 471 km. Pas de dérailleur et pas de freins à disque, pas d'oreillette, pas d'assistance technique : le "bon vieux temps" ! 😎

Modifié par Thierry GEUMEZ
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Posté
Il y a 3 heures, Thierry GEUMEZ a dit :

Tu as bien résumé le problème !

 

Il n'y avait que 59 participants lors de la première édition du Tour de France et les écarts entre les concurrents étaient considérables. A l'issue de la première étape, le 3ème était déjà relégué à presque 35 minutes du 1er et au classement final, il y avait presque 3 heures entre le vainqueur et le second. Moyenne de 25,7 km/h pour les 6 étapes de 268 à 471 km. Pas de dérailleur et pas de freins à disque, pas d'oreillette, pas d'assistance technique : le "bon vieux temps" ! 😎

Ben ouais quad on dit que "c'était mieux avant" il doit y avoir du vrai

Posté
Il y a 3 heures, Thierry GEUMEZ a dit :

Tu as bien résumé le problème !

 

Il n'y avait que 59 participants lors de la première édition du Tour de France et les écarts entre les concurrents étaient considérables. A l'issue de la première étape, le 3ème était déjà relégué à presque 35 minutes du 1er et au classement final, il y avait presque 3 heures entre le vainqueur et le second. Moyenne de 25,7 km/h pour les 6 étapes de 268 à 471 km. Pas de dérailleur et pas de freins à disque, pas d'oreillette, pas d'assistance technique : le "bon vieux temps" ! 😎

C'étaient quand même des costauds, les gars à l'époque, waaa.

Posté
Il y a 4 heures, Thierry GEUMEZ a dit :

Tu as bien résumé le problème !

 

Il n'y avait que 59 participants lors de la première édition du Tour de France et les écarts entre les concurrents étaient considérables. A l'issue de la première étape, le 3ème était déjà relégué à presque 35 minutes du 1er et au classement final, il y avait presque 3 heures entre le vainqueur et le second. Moyenne de 25,7 km/h pour les 6 étapes de 268 à 471 km. Pas de dérailleur et pas de freins à disque, pas d'oreillette, pas d'assistance technique : le "bon vieux temps" ! 😎

Et une très grande partie du parcours, c'était du gravel !





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