Vincent SAMAIN Posté le 26 octobre 2021 Posté le 26 octobre 2021 Bonjour à tous, Souhaitant changer mes roues d'origine sur un Giant, mon choix oscille entre les Campagnolo Zonda et les DT Swiss 1600 PR. Quel est votre avis sur ces paires de roues ? Y a t-il mieux avec ce budget (autour de 500€) ? Si Dt Swiss, mieux vaut en 23mm ou en 32mm ( je roule sur du plat mais souhaite de la polyvalence)? Je vous remercie pour vos avis éclairés. Sportivement.
Pierre PLANA Posté le 26 octobre 2021 Posté le 26 octobre 2021 Bonjour Vincent,ça va dépendre un peu de ton poids. Pour avoir essayé les PR1600 en 23mm et comparé aux Zonda, pour mon poids (83kg) elles sont trop souple, il vaut mieux les Zonda. Le copain qui les a et qui pèse 60kg préfère les DT Swiss, il trouve que les Zonda sont trop rigides pour lui.Mais entre son gabarit de crevette et les roues à jantes plates, sur le plat il souffre, sans que je puisse te dire si c'est plus à cause de l'un ou de l'autre.Pas d'expérience avec les versions 32mm...
Vincent SAMAIN Posté le 26 octobre 2021 Auteur Posté le 26 octobre 2021 Merci pour ta réponse Pierre. Je vais donc peut-être faire l'impasse sur les DT en 23mm car je me rapproche beaucoup plus de ton poids que de celui de ton ami. J'admets que le système de moyeux arrière de chez DT Swiss me plaisait car très facile d'entretien et très efficace. A voir donc entre les DT Swiss en 32mm peut être plus rigide mais plus lourdes et les Zonda qui ont l'air de faire l'unanimité depuis un moment.
Bruno GUILLEVIC Posté le 26 octobre 2021 Posté le 26 octobre 2021 Les Dt Swiss 1600 sont quand même molles comparées aux Zonda, parler d'inconfort pour les Zonda me semble un peu (beaucoup) excessif. Ces Zonda de Campa sont quand même une sacrée affaire question qualité, solidité, performance et tarif.
Olivier LETELLIER Posté le 27 octobre 2021 Posté le 27 octobre 2021 Hello, Si ça peut aider:J'ai des er1600 en 23 et 32 sur mon "gravel" je fais 84kgs.Pas remarqué de problèmes de rigidité, ça bouge pas.Les 23 sont un peu plus réactives, je les monte en 38mm, les autres un peu plus "pataudes" je les utilisais sur route pure. J'utilise le passé car depuis j'ai retrouvé aussi un pur route en plus, dc je les utilise quasi plus. Seulement en cas de très long. Bonne route
Vincent SAMAIN Posté le 27 octobre 2021 Auteur Posté le 27 octobre 2021 Merci pour vos réponses. Je pense que je vais pencher sur les Zonda qui ne souffrent d'aucunes critiques. En espérant que je ne regretterais pas les petits détails des DT Swiss qui m'intéressaient. Comme le roulement démontable à la main et la possibilité de mettre du tubeless si je souhaite y passer un jour.
Pierre PLANA Posté le 27 octobre 2021 Posté le 27 octobre 2021 parler d'inconfort pour les Zonda me semble un peu (beaucoup) excessif--> qui en a parlé ?
Thierry GEUMEZ Posté le 27 octobre 2021 Posté le 27 octobre 2021 les Zonda qui ne souffrent d'aucunes critiquesLe seul point d'attention concerne les roulements, de type cônes/cuvettes, dont l'étanchéité est perfectible. Il faut penser à les regraisser de temps en temps si on roule régulièrement sous la pluie.
Bruno GUILLEVIC Posté le 27 octobre 2021 Posté le 27 octobre 2021 Lecture attentive avant toute remarque désobligeante:"....Le copain qui les a et qui pèse 60kg préfère les DT Swiss, il trouve que les Zonda sont trop rigides pour lui...."
Pierre PLANA Posté le 27 octobre 2021 Posté le 27 octobre 2021 Lecture attentive avant toute remarque désobligeante:"....Le copain qui les a et qui pèse 60kg préfère les DT Swiss, il trouve que les Zonda sont trop rigides pour lui...."ou ai-je utilisé le mot inconfort ?
Vincent SAMAIN Posté le 27 octobre 2021 Auteur Posté le 27 octobre 2021 Merci pour cette information.
Michel DURY Posté le 27 octobre 2021 Posté le 27 octobre 2021 On peut changer les roulements d'origine par d'autres étanches, ça ne coûte pas cher. Juste un peu chipo pour les monter, ton vélociste devrait pouvoir le faire pour 30 euros, matos compris. Et puis plus de problème!
Vincent SAMAIN Posté le 27 octobre 2021 Auteur Posté le 27 octobre 2021 Top, je vais faire ça si ceux d'origine rendent l'âme.Et au niveau des pneus (je suis actuellement en tubeless), vous me conseillez quoi pour rendre l'ensemble le mieux possible ?
Thierry GEUMEZ Posté le 27 octobre 2021 Posté le 27 octobre 2021 Les roulements auxquels Michel fait allusion sont ceux du corps de roue libre (pas ceux de l'axe de la roue). Il ne faut envisager leur remplacement que lorsqu'ils "grattent" et le mieux alors est de choisir des roulements à double étanchéité plutôt que les Campa d'origine.
Bruno GUILLEVIC Posté le 27 octobre 2021 Posté le 27 octobre 2021 Très simple à changer surtout l'externe qui est celui qui s'abime le plus, et pas cher du tout
Pierre PLANA Posté le 28 octobre 2021 Posté le 28 octobre 2021 Et au niveau des pneus (je suis actuellement en tubeless), vous me conseillez quoi pour rendre l'ensemble le mieux possible ? --> les pneus c'est un compromis (résistance à l'usure x résistance à la crevaison)/(confort x rendement x poids)Donc suivant ce que tu veux privilégier la réponse va être différente :pour moi les deux bouts de l'échelle de ceux que je connais c'est d'un coté le Veloflex Corsa (super sensation mais fragile) et de l'autre le GP 4 seasons (je n'ai jamais crevé avec et il est très résistant à l'usure). Entre les deux les compromis que je connais sont le Vitorria Corsa Graphène et le GP5000. Tous sont de bons pneus... après ça dépend où tu mets le curseur et il y a plein de pneus que je n'ai pas essayés depuis des lustres...Idem pour le diamètre, 25mm si tu privilégie le rendement et le poids, au-delà si tu privilégie le confort...
Vincent SAMAIN Posté le 28 octobre 2021 Auteur Posté le 28 octobre 2021 Merci pour toutes ces infos. Je pense partir sur du 25mm et j'avais envisagé le GP 5000 mais l'idée d'un pneu résistant me fait de l'œil.
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté le 28 octobre 2021 Posté le 28 octobre 2021 Si le 5000 ressemble au 4000 en mieux, il doit déjà être résistant (peut-être pas "Super résistant" comme Lamotte...).
Bruno GUILLEVIC Posté le 28 octobre 2021 Posté le 28 octobre 2021 Si tu veux essayer des modèles peu diffusés mais très appréciés des utilisateurs (tenue de route, résistance, longévité): les Panaracer Race Evo4 (made in Japan) qui existent en 3 versions: très renforcés (235grs en 25), les A (225grs) et les C plus légers (210grs). J'utilise majoritairement les A et crève très très rarement, sauf quand je vais trop loin dans l'usure par flemme de changer (en général 7/8.000kms).Ils sont un poil raides à monter pour quelqu'un de peu habitué. Au niveau tarif c'est plutôt un peu au dessous des marques plus connues. On ne les trouve que sur internet et sur 1 seul site de vente! Ah par contre ce sont des pneus à caa
Vincent SAMAIN Posté le 28 octobre 2021 Auteur Posté le 28 octobre 2021 Je viens de les trouver. Effectivement les avis sont très bons et les tarifs plus avantageux que les grandes marques. Je vais surement les essayer du coup. Merci beaucoup.
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