Shimano 12 V : c'est pour quand ?

[Simon RANO]

et avec un 46/30 au pédalier ça irait pour toi ? 

Je suis connais bien ta configuration de braquets ;) Dans l'absolu je suis d'accord sur le manque de cassettes pour les petits développements. Mais finalement c'est la disparition du triple plateau le problème. Surtout que le sub-compact est adapté au gravel par la même occasion.

Pour moi mieux vaut choisir le bon pédalier parmi une offre large et produire en série des cassettes standard bien choisies, par exemple que des départs à 11 et qui se terminent à 28, 30, 32 ou 34. 

Un plateau a une durée de vie nettement supérieure à une cassette et parfois coûte même plus cher. J'ai jamais changé mon grand plateau depuis que j'ai tordu le premier ça devait être en 2014, soit 25 000 km et 3 cassettes. 

[Michel CLAMOT]

J'ai 2 vélos aux plateaux identiques, tout comme leurs selles et pédales d'ailleurs. les cassettes j'en ai plusieurs de côté. La base, 12/28. et j'ai aussi des cassettes 11/32, 12/25, 11/28, et une 14/28

[Arnaud BOURCIER]

"Comme dit sur un autre fil, l'offre en matériel n'a jamais été aussi vaste et chacun a ainsi la possibilité de rouler avec ce qu'il veut ou avec ce qui lui convient."

Ce n'est pas totalement vrai. Pour mon besoin (pourtant moins extrême que celui de Franck), j'aurais préféré que le triple ne meure pas et pourtant... Cette discussion est le parfait exemple du compromis imposé à certains par le compact : choisir entre étendue de braquets et étagement. Avec un triple, il était possible de concilier les deux sans avoir à changer de plateaux ou de cassettes selon le terrain de jeu.

J'ai donc dû remplacer sur mon nouveau vélo un triple 52-39-28 avec K7 10V 12-27 par un compact 50-34 avec K7 11V 12-29 pour la plaine ou 11-34 pour la montagne 

[Olivier DARGE]

toujours ;-)     j'ai l'habitude avec les moyeux à vitesses ;-)

[Michel CLAMOT]

et je pense que la prochaine fois en été que je pars en vacances dans les alpes, je mixerai ma cassette 11/32 et 14/28, pour reconstituer une 14/32 avec mon pédalier 36/52

Ma cassette ainsi reconstituée étagerait 14/15/16/17/18/19/20/22/25/28.32

Ce serait pas mal non ?

[Michel CLAMOT]

Olivier est un homme doux qui pédale dans la ouate tout en fluidité..😉

[Simon RANO]

"C'est qu'un gars rugbyman de 100 kgs qui veut essayer de la montagne dans les Alpes en été, devra partir avec un 34/50 et un cassette de 32. Ou même un triple 32/42/52."

Déjà que moi à 72 kg et 250 W en col je grimpe en 34x27, le rugbyman je lui suggère un VTT avec des slicks 😆

[Jérémie LAPLAC]

D'ailleurs, j'avais failli ecrire aussi que c'était ma vérité pour moi, mon physique, mon feeling, mon terrain, mes habitudes, et que chacun voit midi à sa porte.

🆒

mais dire que un 52/12 est plus difficile à emmener qu'un 44/10 par exemple, ce n'est plus une question de perception, mais une question de bon sens mécanique..

La mécanique reste la mécanique, quoi qu'en disent certains 

 

[Jérémie LAPLAC]

tu as quel âge Jérémie...?

A peine plus jeune que Franck 😄

[Jérémie LAPLAC]

Ce n'est pas totalement vrai. 

J'aurais dû développer plus et mieux. Il y a, d'une part, les gammes proposées par les constructeurs qui se sont élargies : géométries course, confort, vélo de route vs gravel, DI2 vs mécanique, patins vs disques, acier, alu, titane, carbone .....

MAIS on a supprimé le triple principalement pour limiter le nombre de références et pour gagner du poids. Il n'empêche, dans ce cas comme dans celui de Michel qui souhaite garder son 10 vitesses, il existe toujours des solutions proposées par des plus petites structures et il est souvent aisé d'y faire son marché. Pour le triple spécifiquement, tu peux même te monter un DI2 en 3x11 🤐 avec un mixte XTR (dérailleurs et batterie) et leviers route (Shimano ou TRP)

[Georges IGOR]

En 11v tu mettre une cassette Campa.Tu as du choix en départ 12 sur du Chorus et ça fonctionne très bien.

[Georges IGOR]

Il y a quelques années j'avais lu qu'avec la sortie du compact que quasiment seuls les français étaient demandeurs de triples. Avec le temps devant la faible demande globale les références triples ont disparues.

Spé TA continue à en proposer je crois

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Moi aussi j'ai 2 cassettes, 12-28 DA et 12-25 ultegra (10vit), mais quand j'ai envie de l'une ou l'autre je change carrément de vélo! C'est moins salissant pour les doigts....

[Charles-Emmanuel OHIER]

je suis dans ce cas, 105 kg sur la balance.

la solution ; un road link et on met une cassette de VTT (perso 11/42) et on peut garder une fréquence de paédalage correct à 7 km/h. je pense même qu'on peut mettre un 46 derrière mais pas tester.

[Franck PASTOR]

Pour retrouver un petit braquet équivalent à mon 24/34 avec ce pédalier, il me faudrait une cassette du genre 11-42… Avec 11 pignons seulement, et même avec 12, ça signifierait des trous énormes.

Tant qu'à passer en double, c'est un pédalier comme on en trouve en VTT, du 36-26 par exemple, qu'il me faudrait.

Mais idéalement, je reste en triple. Comme cela je n'ai pas à sacrifier l'étagement ou les grands braquets.

Et s'il me fallait y renoncer, alors ce serait plutôt les moyeux ou boîtiers à vitesses intégrées, genre Rohloff ou Pinion, qui me tenteraient. 

[Simon RANO]

ah oui la ça descend trop bas pour les dérailleurs à moins d'avoir un cadre tubulaire et encore 😲

[Bernard MOREAU]

https://www.cyclingnews.com/news/new-shimano-dura-ace-will-be-12-speed-and-wireless-patents-suggest/

12 vitesses

SANS FIL 😲

de 10 🙄 à 48 😲 dents 

[Simon RANO]

Ca pue le 1x gravel endurance tubeless 650b hydraulique uniquement 😃...

sur la route ca serait une régression : il faut 14 vitesses pour atteindre la progressivité d'un Di2 synchroshift 2x11v 

[Stephane CRAPSKI1639476551]

c'est pour quand le 12 V, et bien le plus tard possible !!!😛