Christophe ESCLAPEZ

Bonsoir à tous Mon vélo est actuellement équipé de Keo blade d'entrée de gamme dont je suis satisfait . j'ai retrouvé dans un coin une paire de time impact en super état qui étaient à l'origine montées avec mon vélo mais que je n'ai jamais utilisées . Envie de changement , crise de la quarantaine peut être .... je voulais, avant de changer avoir vos avis comparatifs sur ces deux modèles . en vous remerciant

je n'aventurerais pas à faire du vélo dans ces contrées déjà peu respectueuses du code de la route, sans parler d'un touriste étranger solitaire à vélo ...... là c'est vraiment chercher les ennuis .... , mais j'extrapole , j'ai bien lu la suite des message et que là n'était pas l'objet du périple !

ça devient infernal de nos jours !!!!! ......... plus aucun respect de la propriété ........ ni de quoique ce soit d'ailleurs ..... pauvre France et pauvre monde .......

tout est dit ! 😉

"Si le genou doit être à la verticale de la pédale, celà signifie que la position doit être un peu plus haute avec des manivelles plus petites. Ce changement de hauteur de selle signifie que les grands auraient une position un peu moins fléchie. Est-ce que cette position moins fléchie peut expliquer une meilleure efficacité lors de l'extension ? En revanche, l'efficacité lors de la flexion est certainement améliorée, les muscles ayant une position de départ plus étirée. Le pédalage serait donc plus rond, plus efficace dans sa globalité." c'est exactement cela, en tout cas en ce qui me concerne ! ps ; je mesure 1m95

c'est ça , faut situer les plages de travail entre 20 et 25 kmh en résistance 7 et 8 avec petit braquet et 15 ou 16 derrière voire 13 14 pour vraiment" tout exploser, !!!! pas mal du tout le tableau Julien merci ! ce qui aurait été extra c'est d'avoir les développements avec , et là on aurait tout ce qu'il faut !!

l'effet de levier !! c'est une chose importante chez nous les grands , je n'ai pas de très grosses cuisses mais je peux vous assurer qu'en presse en salle de sport je pousse pas mal !! la longueur des jambes est également un atout important dans la répartition de la puissance et je dirai la délivrance de puissance pour une masse musculaire donnée . couplé à des manivelles de 180 , c'est ce qu'il doit avoir, ça se ressent .

pour ma part je mee mets en 39 15 ou 39 16 avec résistance qui varie entre 7 et 8 sur le satori accompagnée d'une fréquence de pédalage soutenue . je peux te dire que ça monte en pulsations ! tout est histoire d'intensité !!

d'après le livre de Willy Voet , cette expression est bien la propriété de Richard Virenque !

bonjour Un problème aux lombaires ne serait il pas plutot lié à une hauteur de selle ou un distance cintre selle ?

enfiler un double petit déj et double déj le lendemain n'est pas vraiment une solution idéale . Que vous ayiez l'appétit coupé après une sortie n'est pas trop surprenant car le système digestif est " stressé" par l'effort . il serait cependant souhaitable d'équilibrer vos apports nutritionnels avant et après ces sorties . Tout est une histoire d'équilibre !

bonsoir c'est effectivement très efficace, mais attention à la nocivité de ce produit tant au niveau contact avec la peau que des vapeurs , c'est hyper volatile , et ça tourne très vite la tête !! gants obligatoires !!

Sans être médecin mais par expérience perso, c'est que vous avez du avoir de la fièvre dans la nuit et qu'elle a chuté . ce type de transpiration nocturne me concernant est systématiquement associé à cela

Même problème pour les Néoprènes , et notamment celles à 24 euros chez d4 je les ai acheté pour aller au boulot L'eau passe par dessous et quand il pleut vraiment fort, passé les 10 15 minutes , ça traverse tout . et ça met des heures pour sécher , c'est gorgé comme une éponge ...... il n'y a pas vraiment de solution pour rester les pieds bien au sec quand il pleut à part rester chez soi !!!😆

j'ai centaur sur mon Bianchi, votre problème s'apparente plus à un souci de réglage . je n'ai pas de souci de ce genre . avez vous jeté un oeil sur les vis de réglage de butée ?

je vous laisse imaginer la gueule d'un pédalier Strong light avec ces cuisses .😃 celle là elle était facile ......... ( cf post sur accident pédalier stronglight dans rubrique matériel )🤐 je sors ...........😆

A bientôt 40 ans ( au mois de mars ) on va progressivement être dans la tendance inverse !!! il parait que l'on rapeticit avec l'âge ...... Vous direz, vu ma taille j'ai de la marge encore !!!!!!!

"Contrairement à L.A. qui n'a pratiquement pas perdu de poids suite à son cancer puisqu'avant il pouvait descendre à 75 kg et après à 73 ou 74 kg (il a déclaré sous serment qu'il n'est jamais descendu à 72 kg) Wiggins lui, a réellement perdu bcp de poids. Je me demande par quels moyens." bonjour j'ai commencé le cyclisme et non le vélo il y a un peu plus d'un an et demi . je pesais alors 86 kg pour 1m95 . je pèse désormais 78 kg pour la même taille . cette perte de poids est la résultante des efforts physiques fournis pour arriver à mon niveau actuel ( près de 8000 km parcourus sur 2012 ) et d'un régime alimentaire équilbré sans excès et étudié . je vais également au travail à vélo , j'y ajoute une ou deux séances par semaine de salle de sport, la ou les sorties vélos le week end ou sinon les séances de home trainer quand la météo impose ses contraintes et je sais que je peux encore descendre à 77 kg sans trop forcer . c'est ma morphologie qui veut ça . mais après c'est ma femme qui ne va pas être d'accord . Pour wiggings je pense que c'est la même chose , une histoire de morphologie . Essayons même si c'est compliqué de ne pas associer le dopage à toutes les sauces ......

+1

Bonjour joachim je vous remercie pour cette réponse . L'affiche du duo shleck contador sur le tdf 2013 est donc sérieusement compromise ......

bonjour à tous selon vous mis a part ses différents accidents, qu'est ce qui selon vous est à l'origine d'une telle régression . c'est quand même surprenant de voir cela et surtout de lire qu'il aurait peur d'être dans le peloton !

oui c'est sur que ça dépend du braquet , j'avais plus en tête un braquet plus petit type 39 /14 ou 39 /15 . dans le cas d'un 52 , c'est effectivement différent . PS : c'est bien de varier , gros et petit braquet, faible et haute intensité de manière à ne pas devenir " diesel" comme on dit dans le jargon Après , il faut aussi connaître quels sont ses objectifs personnels .

50 rpm c'est à mon avis un peut lent , il faut essayer au contraire de passer 60/70 tours pour progresser en force mais aussi en intensité , primordial également !! et donc augmenter sa caisse

oui mais il y a quand même des façons de répondre . Mais je suis un peu neu neu vous savez et j'ai besoin que l'on m'explique les choses bien 10 fois pour comprendre, et avec un dessin c'est encore mieux !! merci pour vos interventions

bonsoir certains d'entre vous ont ils expérimenté les roulements Hawk racing ? http://www.hawk-racing.fr une telle fluidité est t'elle réellement un atout supplémentaire pour le pédalage ? merci