Pierre CÔTÉ

Selon un article paru dans le quotidien Suisse "Le Matin", L.A. penserait passer aux aveux afin de réduire sa sanction de radiation à vie de toute compétition sportive. En effet, selon des sources obtenus de ses proches, il aurait le désir de continuer dans le triathlon et de généreux donnateurs de sa fondation pense que cela redonnerait plus de crédibilité si L.A. pouvait faire son mea culpa, affaire à suivre... Salutations

+1, là je ne vois pas le plaisir, c'est comme à l'ardéchoise il faut une heure pour faire les 10 premiers kilomètres. Salutations

Albert, si je peux me permettre, je suis utilisateur des Véloflex corsa depuis plus de 10 ans, j'avais essayé des chambres butyl light mais l'essai n'a pas été convaincant j'ai eu plusieurs pincements et je suis revenu au butyl standard quant aux latex j'ai fait le même constat quelques années en arrière, pour moi fini bouclé... Salutations

I agree... j'ai fais une infidèlité cette année à ma marque fétiche en roulant avec des Conti 4000s au demeurant très résistant mais très loin des confortable, nerveux et résistant Véloflex que j'utilise depuis plus de 10 ans, vivement les beaux jours pour retrouver ces superbes sensations. Salutations

"quand un cycliste sans casque tombe , meurt il systématiquement ?"Certainement pas Yves, mais est-ce que le jeux en vaut la chandelle? Le problème de fond n'est pas égoïstement notre petite personne mais ceux qui vont souffrir de notre négligence en cas de décès ou infirmité. Au demeurant, le port du casque est obligatoire pour les motards, les cyclomoteurs et pas pour les cyclistes, pour moi tomber à 20 à l'heure ou 60 à l'heure le résultat est le même. Salutations

Parfaitement d'accord, rappelez vous Paris-Nice 2003, Andrë Kivilev de la Cofidis mort sur une chute toute bête, la tête sur un vélo est à plus de 2 mètres du sol, si cela arrive c'est une fois pas deux. Kivilev était père d'un tout petit garçon, c'était son métier pas le nôtre, roulez sans casque= montagne d'égoïsme. Salutations

Salut Olivier, il faut que l'on se fasse une sortie au printemps, j'habite Lausanne question de voir tes nouvelles roues. Salutations

Tu as raison, j'ai fais 30'000km avec des patins Dura ace sans les changer et je mets mon vélo chaque début de saison chez mon vélociste pour un petit service. L'intérieur des gaines moderne est en téflon et doivent être lubrifié et non graissé, nuance... et certainement pas une obligation de les changer chaque année, maintenant chacun fait ce qu'il veut avec son porte monnaie. Salutations

T'as raison Marc, un peu d'humour ne fait pas de mal, je constate en y pensant bien que la seule chose qui n'a pas évolué sur un vélo c'est justement le collage archaïque des boyaux, à part le double face au demeurant très efficace rien de nouveaux dans ce domaine, d'accord on ne change pas une équipe qui gagne mais je verrai bien un double face appliquer sur la jante et faire chauffer la colle au foën pour qu'elle se liquifie pour ensuite poser son boxau, cela aurait le mérite d'un travail efficace et propre en toute circonstance. Salutations

François, combien de fric tu devras mettre dans quelques mois? chaine, cassette, patins de freins, pneus, câblerie ect. Moi même à ce prix je le ferais contrôler par mon vélociste avant pour savoir à quoi m'en tenir. Salutations

Pourquoi s'emmerder avec de la colle, le scotch double face spécial collage vélo est efficace, facile à poser, centrage du premier coup, pas de colle sur la jante et les doigts. C'est ce que j'utilise depuis des années et jamais aucun problème de décollement, ça fout le doute non? Salutations

Salut le Nordiste, le col de L'Iseran (2700m) depuis Val d'Isère avec départ de bourg St-Maurice 40km de monté. Salutations

Petit oublie, Ballan a été champion du monde également, je viens de lire qu'il pourrait perdre un rein et si tel est le cas, sa carrière en sera terminé, je croise les doigts pour lui... Salutations

+1 je confirme...

Didier, un objectif doit être réalisable, mesurable et quantifiable. Quel est ton passé sportif, le nombre d'heures de selle annuel? La confiance est 95% de la réussite et en ce moment tu entretiens de sérieux doute sur la réussie de ton objectif ce qui me laisse pensé que tu n'as pas la résistance ni l'endurance nécessaire à ce type d'effort. Le plaisir est certainement un des objectifs à toute réalisation du genre et entre le rêve et la réalité... Si c'est pour être une vraie galère oriente ton objectif sur deux jours c'est plus réaliste. Un sportif sait très bien ce qu'il peut accomplir et se prépare en conséquence, réfléchi bien. Salutations

Michel, j'ai roulé Dura ace également pendant plusieurs années et j'ai changé de vélo le printemps dernier monté en Red, aucun regrets, par contre cassette DA, chaîne Red et pédalier Red et rien n'a bougé après 8000km. La raison d'une cassette DA est que la Red est monobloc et induit un bruit de tambour pas très agréable, somme toute je ne reviendrai pas au DA. Salutations

Vous devriez vérifié vos sources, CKT est une vraie marque de vélo avec sa propre usine fondé et diriger par un ancien ingénieur Shimano (Ref. Top Vélo no 148). Si CKT est une marque exotique alors 95% de la production mondiale est exotique. Salutations

Salut Eric, effectivement il faudrait comparer le même vélo avec 2 tiges différentes. Le Giant était très rigide et les propriétés caractéristiques d'une tige intégré font en sorte de rigidifié l'arrière du vélo car tu n'as pas le flex d'une tige standard donc moins de confort pour preuve le Trek Domane et la spécificité de sa tige de selle apporte un grand confort d'utilisation. Salutations

Salut Anthony, CKT n'est pas une marque exotique bien que fabriqué en Asie. C'est une vrai marque de vélo fondé par un ancien ingénieur de Shimano. J'ai eu un Giant tcr advance avec tige de selle intégré et mon point vue est que cela est moins confortable qu'une tige classique car beaucoup plus de rigidlté car moins de flex par rapport à une tige standard. Pour solide, c'est solide et effectivement tel que déjà énoncé pour le transport en avion par exemple ce n'est pas idéal à moins d'avoir une valise en dur car risque de choc. Perso je trouve plus esthétique même si je suis revenu à du standard car j'ai des problèmes au niveau des reins, j'ai opté pour un BMC slr01 beaucoup plus confortable avec sa tige normal. Pour la revente, j'ai mis deux semaines à revendre le Giant, chanceux peut être mais il était de taille ML donc grandeur plus revendable qu'un petit cadre. J'ai toujours pensé dans mes choix qu'il faut éviter d'avoir des regrets et souvent la première idée est souvent la bonne. Bon choix et bonne fêtes de fin d'année

Pas de poids, pas de prix?!?!?

Pierre-Yves, 1499 euros avec roues Shimano R-501. Salutations

Voici quelques poids vérifiés de potences Cinelli Dinamo alu 100gr en 100mm = 89euos Control Tech Scored 99 alu 108gr en 110mm = 139euros Deda Zero 100 service course alu 108gr en 100mm = 139euros Deda Superleggero alu 99gr en 110mm = 155euros Extralite Roadstem OC alu 90gr en 100mm = 169euros Ferrus Beaumont alu 105gr en 100mm = 45euros KCNC Road Pro 103gr en 100mm = 80euros New Ultimate alu 104gr en 100mm = 79euros Rotor S3X alu 105gr en 110mm = 139euros Zipp SL Speed carbone 102gr en 100mm = 291euros

Pierre, vas sur databike.com ce qui t'aidera à calculer ta hauteur et ton recul de selle comme point de départ et après affinage selon tes sensations. Salutations

Fabien, je suis d'accord avec ton point de vue mais j'ajouterais que suivant ta proposition les essayeurs seraient influencés par la marque sur le cadre. Moi je propose l'essai de 20 cadres sans stickers et je te promets que le résultats serait surprenant. Les cadres à plus de 3000euros, je dis bullshit quant tu sais que 40% du prix d'un cervelo est utilisé pour le marketing et pas qu'eux, on paie la marque. Seuls le pros et les essayeurs patentés sont à même de voir les différences de rendement d'un cadre à l'autre, le cycliste lambda restera influencé par ce qu'il a lu ou entendu, mais cela n'engage que moi... Salutations

Je propose de fermer ce post... ça gonfle