Pierre-jean DUBOIS

Ce qui serait intéressant de savoir, c'est, si on a des jambes de tailles différentes (2,5mm, ou plus), pourrait-il être intéressant d'utiliser deux manivelles de tailles différentes pour compenser?

Non, Pierre Chamontin, tu as bien raison. On gagne en puissance, grâce au bras de levier plus grand, mais on perd en vélocité, pour les raisons que tu expliques.

C'est faux. C'est bien la taille des jambes qui est déterminante.

500gr/semaine, ça me semble raisonnable.

J'utilise Endomondo sur mon HTC Android.

Oui. Mais il ne doit pas y a avoir beaucoup plus de 3 mots à comprendre...

Et la pesée doit toujours être faite au même moment de la journée (le matin au lever, par exemple, c'est là qu'on est le moins lourd...).

J'ajoute que la perte de poids se fait par paliers. Quand on se pèse souvent, on constate parfois que malgré ses efforts on a regagné 1kg, ou qu'on ne perd plus de poids et ça peut paraître décourageant. Et puis, quelques jours plus tard, on baisse brusquement... Il ne faut pas trop s'inquiéter de ces variations hiératiques. C'est pour cette raison qu'il faut essayer de ne pas se peser trop souvent.

Je rejoins l'avis de nombreux intervenants quand au fait que tu veux aller trop vite et que perdre 4kg par mois c'est trop. Je peux t'expliquer qu'elle a été ma démarche. En juillet 2012, je pesait 89kg pour 1,89m. Ma morphologie et mon métabolisme sont plutôt faits pour un poids de forme de +/- 78kg, voir moins. Mais en vieillissant, on se laisse aller et on finit par aller vers un certain surpoids... Grâce notamment au vélo, j'ai décidé de réagir et je me suis fixé pour objectif de revenir à 78kg. Pour arriver à ça, j'ai utilisé un petit logiciel qui a une interface sur internet et sur smartphone. Myfitnesspal : http://www.myfitnesspal.com/ Au départ, le logiciel te demande ton âge, ta taille, ton poids, ton type de vie professionnelle (active, semi-active, sédentaire, ...), ton activité sportive, et ton objectif de perte de poids. On te conseille de te limiter à une perte de 500gr/semaine. Sur base de cela, le logiciel te fixe un objectif de calories quotidiennes qui te permettra d'atteindre ton but. Ensuite, chaque jour, tu dois encoder tout ce que tu manges (il y a des banques de données disponibles) à chaque repas (tu n'es pas obligé de tout peser, une estimation raisonnable fonctionne aussi) et tu dois encoder toutes tes séances sportives. Le logiciel fait la balance entre les entrées de calories (ce que tu manges) et les sorties (les séances de sport). De temps en temps (je pense qu'on conseille de ne le faire qu'une fois par semaine), tu te pèses et tu encodes ton nouveau poids dans le logiciel. L'avantage de ce système, c'est qu'il t'influence positivement dans ta manière de t'alimenter. Tu constates rapidement quels sont les bons repas et ceux qu'il vaut mieux éviter. Il t'encourage également à faire de l'exercice, vu que cela te permet de faire un extra dans ton alimentation. De cette manière, j'ai perdu plus de 12kg depuis juillet 2012. Aujourd'hui, je pèse 76,5 kg et je ne souhaite plus perdre du poids. Néanmoins, je continue d'utiliser Myfitnesspal, en ayant adapté mes objectifs au maintien de ce poids, de manière à continuer à maîtriser mon alimentation pour éviter de reprendre du poids.

Le Tacx Flow a un compteur propre au HT.

Oui, le même objet est vendu sous des marques différentes et c'est effectivement fabriqué en Chine.

Bonjour. Une connaissance m'a donné les références d'un éclairage avant qu'il dit être exeptionnellement efficace pour la conduite dans le noir. Xeccon S14 ou S12. Il roule régulièrement de nuit et en est très satisfait. Il s'agit d'une lampe LED très puissante (1200 Lumen), avec batterie. Ca coute +/- 56€. Quelques liens: http://www.candlepowerforums.com/vb/showthread.php?339161-Xeccon-S14-Bicycle-Light-Review http://www.youtube.com/watch?v=Ncn1rgNX1WQ http://www.mtb-led.nl/shop/beschrijving.php?id=12&path=4

Est-ce-que tu écoutes de la musique avec des écouteurs durant la séance? J'ai remarqué qu'avec certaines musiques, les mesures étaient polluées par les coups de basse, parfois.

Je viens de peser les miennes, des génériques Yishun Bike alu 27mm, 1400 gr la paire, sans pneus et cassette. Avec pneus Vredestein Fortezza + cassette 10 vit = 2300 gr (1400 gr avant et 900 gr arrière).

Souvent, les personnes de grande taille ne sont pas très souples. Il vaut peut-être mieux prendre un cadre pas trop petit et travailler sur la longueur de la potence, je trouve.

Vous êtes tous des petits joueurs! Lui, c'est 224 km / jour... http://www.lavenir.net/article/detail.aspx?articleid=DMF20121024_00222946

Laurent, c'es effectivement ce que je faisais moi-même également. Mais mon compteur Sigma se mettait en veille car il n'était pas sollicité par le capteur de vitesse et il me fallait sans cesse le réactiver pour pouvoir voir ma FC. Je me suis habitué, maintenant, à ne travailler qu'avec le compteur du Flow. Généralement, je travaille sur ma fréquence de pédalage, ma FC et le temps écoulé. Il me semble aussi que le calcul de la dépense calorique est basé sur la FC et que si le compteur n'est pas solicité il ne peut effectuer le calcul.

Une ceinture cardio non-codée de DKT, c'est 20€. Ce n'est donc pas la ruine s'il veut une ceinture qui marche avec le Flow, en plus de celle qu'il utilisera quand il sera sur la route avec son compteur Bontrager. http://www.decathlon.be/ceinture-non-codee-hw-belt-id_8181459.html

Il faut une ceinture non-codée. Pas forcément une Polar. La ceinture Geonaute analog de DKT fonctionne très bien aussi. J'ai la DKT et une Sigma, qui fonctionne elle aussi avec mon Tacx Flow.

Bonne vidéo de présentation d'une pose très clean de la guidoline Lizard Skins:

La selle est probablement l'élément le plus problématique pour un cycliste, dans la mesure où nous sommes nombreux à avoir souffert du fondement et à avoir du réaliser de nombreux essais, souvent couteux, avant de trouver une selle adéquate. Certaines selles semblent avoir pas mal d'adeptes, comme la Fizik Aliante (très creuse), ou l'Italia Flite et Max Flite (pour les derrières assez larges), mais elles n'offrent pour autant pas la garantie de te convenir. Pour ma part, à titre d'exemple seulement, j'ai essayé l'Aliante et la Max Flite et ni l'une ni l'autre ne me convenaient. Finalement, c'est une selle peu connue, l'Italia Shiver Dual Flex Suspension qui m'a apporté le plus de confort (ou le moins d'inconfort). En conclusion, je pense qu'il n'y a que les essais qui t'apporteront une réponse véritable. Peut-être que la meilleure solution pour ne pas se ruiner serait d'essayer d'obtenir des prêts de la part de magasins ou de connaissances, ou, éventuellement, d'acheter des selles d'occasion à des prix modestes.

Bonjour à tous! J'ai maintenant, déjà 47 séances et 1100 km de HT depuis fin octobre. J'ai alterné une séance de vélocité avec une de force, selon les schémas suivants (les puissances ont évolué petit à petit avec mes capacités). je travaille le plus souvent en 50/15 ou 14, et parfois en 50/13, mais jamais longtemps. Mes séances durant 45 min. Vélocité: 10' échauffement à 85 à 90 rpm avec deux ou trois petits sprints vers 140 rpm 5' 180W à 100 rpm 5' récup à 160W et 90 rpm 5' 180W à 100 rpm 5' récup à 160W et 90 rpm 5' 180W à 100 rpm 10' de récupération à 85 rpm Force: 10' échauffement à 85 à 90 rpm avec deux ou trois petits sprints vers 140 rpm 5' 270W à 45 rpm 5' récup à 160W et 90 rpm 5' 270W à 45 rpm 5' récup à 160W et 90 rpm 5' 270W à 45 rpm 10' de récupération à 85 rpm Dois-je continuer avec ces deux mêmes exercices, ou dois-je les remplacer par d'autres, ou en ajouter d'autres? Je rappelle que je souhaite faire des séances avec des intervalles de 3 à 5 minutes, car j'aime bien pédaler les yeux fermés, en me concentrant sur mes jambes et la musique, sans devoir regarder le compteur toutes les deux secondes. Merci!

Pou moi, ce n'est pas de l'humour, mais de la malveillance.

Pour quoi faire, l'epoxy? J'ai vu plusieurs vidéos de montage, pas une seule ne parle de graisse ou d'epoxy. Comment tu retires la cassette quand elle est collée?

Je suis content que ce problème trouve un dénouement heureux. La réaction du directeur de CKT est appréciable. Mais je trouve que CKT n'aurait pas du prendre l'initiative de livrer un vélo non-conforme (fourche courbe) à la commande et aurait mieux fait de d'informer le vélociste et lui demander s'il fallait modifier le vélo et de quelle manière ou même annuler la commande.