Michel CLAMOT

Vrai.... longue potence = long bras de levier....cqfd Mes potences sont toutes en 110

Jo, je fais erreur, la ritchey monocurve pas testée car monobloc.... En monobloc, je préfère le plasma fsa pour sa géométrie qui me satisfait mieux par rapport à mon cadre...

Bonne remarque Jean, en général, mes questions sont orientées vers une recherche préçise. Je devrais formuler une vrai question fermée pour des réponses précises. Sinon, c'est la porte ouverte à tous les échanges généraux sans véritablement de réponse précise à ma question. Peut être devrais je faire une question du genre : "quelle est la potence la plus rigide entre la fsa SLK et la fsa OS 99 ?" Ou entre la zipp sprint et la pro vibe sprinter ? P.S. : en réponse à Jo, la Ritchey wcs monocurve a été testé dans sa flexion et est apparemment moyenne dans la rigidité (voir lien des tests de potence plus haut)..

ma réponse dépend de mon humeur du jour..... ou je ne réponds pas.....ou je le traite d'escroc et de chercher un autre pigeon.......... ou je joue avec lui, lui faisant croire que je mords à l'hameçon pour lui faire perdre mon temps, le tourner en ridicule.....

Archi connu ce stratagème. Et, çà pue plein nez le piège à c*** Moi, j'en ai reçu plusieurs de ce type de contact. Tu veux m'acheter mon matos.?...... Rdv à un endroit avec du cash !

Exact, le fsa plasma est bien, mais pas de reglage possible et remontée des vibrations de la route dans les bras... je pense..

Tous mes cintres sont alus et oversize, que ce soit sur mon titane souple, sur mon titane oversize gros tubes, ou sur mon Time Skylon.

Merçi Simon, pour cet infos precise et technique. Là c'est du factuel. Bon, dommage qu'il manque quelques potences. Mais je remarque quelques modèles qui sortent du lot, la fsa slk alu et pas chère, la pro vibe sprint carbon très rigide mais chère...

Ah bon... question étrange ? pourquoi ? j'ai un gabarit musculeux, on roule fort en club, et j'ai déjà ressenti de la souplesse sur certaines potences. Je recherche juste la potence la plus rigide, ainsi que le cintre le plus rigide, pour balancer le vélo de droite à gauche quand on sprinte, relance; par exemple.... Par exemple, chez FSA il y a sans doute une différence entre une OS 99, une SLK....

Bonjour, Quelle est la potence la plus rigide dans les modèles alus et carbone ? Merçi . Michel

Je pense que la pluie sur les cuisses et les tibias ce n'est pas genant mais il faut plutôt rester au sec sur les fesses et son intimité. Et là je crois avoir vu une fois une espèce de caleçon étanche a mettre par dessus le collant..... En cas de pluie, rester sec sur la tête; les mains, les pieds, le corps, et l'intimité, c'est déjà super.... Chez Castelli le tissu anti pluie est "gabba" mais toutes les marques en proposent maintenant.

Bof... les soldes ekoï passent inaperçues ,tellement il y en a. c'est toute l'année en promo, d'où le doute sur le juste prix... trop de promos tuent la promo...

Castelli c'est cintré, fit, avec des matériaux fins élastiques ne faisant aucun cadeaux aux gens pas assez affûtés ! 😃 Prévoir une, voire deux tailles au dessus en fonction du modèle.

J'ai tout essayé Shimano, northwave, spé, sidi. Pour le top confort au niveau du chaussant (matelassage de la languette, serrage, tige...) c'est shimano. Et on a l'option proposé de la version E en chaussant plus large. J'ai été déçu par la finesse et le manque de souplesse des tiges fines du chaussant chez Northwave et Spé. Sur le coup de pied, je n'aimais pas. Chez shimano c'est matelassé presque partout. Mais attention, Shimano, sur ses très hauts de gamme en 2017 modifie la coupe des chaussants. A essayer...

Bein... le top en sav............ l'Artisan en général.........l'artisan monteur de roues (Adrien chez RAR toujours réactif, Levacon cadreur toujours là quand il faut, .........).

Mince', on me l'aurait caché à l'insu de mon plein gré...!!!???

Ya mieux... la Belzebuth.....çà cogne plus fort......un double piège à blindée de filles...!😛

Mais nan.... Quick step, pendant la nuit, s'est faufilé dans les camions et ont remplaçé les boissons énergétiques des bidons par de LA tRIPLE kARMELIET ! 🆒

Bonjour David, je reste modeste, et je ne me prétends top connaisseur, mais juste de la pratique, de l'expérience, du bon sens. En général, à mon sens, les chutes en peloton route se font à haute vitesse dans le final de sprint, à 60 / 70 kms dans des pelotons importants et les coureurs s'empilent à haute vitesse. En descente de montagne, en été, les disques sont brulants et les chutes se font à haute vitesse. En cross, les mecs chutent tout seul et il y a très rarement d'empilage de coureurs. Les vitesses spont moins élevées. Le cross a lieu en hiver et les disques plus froids.....voilà mon humble avis 😇

😃

Et je suis sûr que le groupe pop préféré de Maurice est celui dont la chanteuse est Jennifer Ayache.... la fille de chantal Loby et dont le groupe commence par super........😆

Mais je suis sûr que Maurice a du prendre un engin en accord avec lui pour aller à l'école 😆

Là Christian tu manques de finesse...! rappelles moi ton nom ?? 😆

Et beh.... tu en as des problemes de sav sur 1 an et avec 2 marques pour les pneus, 2 marques pour les chambres à air, 1 marque pour les bidons, 1 marque pour les jantes, 1 marque pour les pédales, 1 marque pour les lunettes . E résumé tu as 8 fois des problèmes avec des chambres, des pneus, des bidons,; des lunettes, des jantes, des pédales....!! houlà... tu roules à Tchnernobyl....!!!!! 🤐

En cross, la boue s'agglutine entre entre le pontont de l'étrier de frein et le pneu, et entre les jantes et les patins et dans ce cas çà freine la roue .......là oui, à mon sens le disque est mieux....