Michel CLAMOT

Bonjour, je préfère une réaction comme celle d'Aimé : "a quand une réaction du monde des cyclistes ?". Vous n'avez pas l'impression qu'il y a de plus en plus de cyclistes (pros et amateurs) fauchés par les automobilistes ? J'ai 50 ans et 34 ans de vélo sur route. Dans mes souvenirs, je ne risquai pas ma peau comme actuellement. A chaque sortie, je frôle l'accident, camion qui tourne à gauche sans clignotement, voiture en sens inverse et doublant face à moi, voiture déboulant d'un parking en me coupant la "chique", doublage en me frôlant bien que tout seul, etc...etc... Sauf en Belgique, où je trouve les automobilistes courtois et calmes. Quand je pense que Jalabert, adroit comme un pro, expérimenté, lucide, s'est fait fauché de face sans pouvoir s'esquiver, il fallait vraiment que la voiture roule vite, ou ait eu un comportement imprévisible ! Et pourtant, les cyclistes n'ont jamais été aussi visibles et équipés que maintenant. Ils ont des gilets fluos, des casques, des tenues colorées, des lampes dignes d'un sapin de noël ! Dans le temps, c'était bonnet noir, veste noire, collant noir, petite loupiotte rouge. A+ Michel

Salut Igor, tu as raison, les filetages sont inversés, je le sais. Je n'ai jamais eu de pédales qui se déssèrent. J'ai indiqué la solution du frein filet car j'ai pensé que celà rassurerait Didier. Il faut juste penser à mettre de la graisse pour ne pas gripper le serrage et éviter les craquements. Autre chose, igor, je n'ai pas compris ce que tu voulais dire par : "en terme de points elles ne sont pas les premières". Peut être une erreur de frappe sur le clavier pour dire "poids". Les shimano ne sont pas les plus légères. Mais je n'ai jamais recherché en priorité la légèreté sur un vélo tant que l'on reste dans l'acceptable. D'abord la qualité mécanique, fiabilité, fluidité. Pour un cadre, géométrie, rendement. Maintenant, si les pédales pesaient 1 kg chacune, je n'aurai pas le même discours. C'est un peu comme le poids des moyeux sur une roue, vanté par beaucoup de marque. Du poids au centre d'une roue n'a pas d'incidence sur le rendement. Mais c'est important pour les aficionados du light. Chacun voit midi à sa porte. Michel

Bonjour à tous, Quant on passe à des veloflex après avoir roulé sur d'autres, que ce soit du conti, du vredenstein, du michelin, du hutchinson, on a des sensations de suite supérieures : toucher de route, nervosité, douçeur, réactivité. Quant à la fragilité évoquée par certains, ce n'est pas le qualificatif qui convient. J'ai l'expérience des véloflex depuis de nombreuses années. En hiver et intersaison, j'utilise en fonction des promos du conti 4000 s, du vredenstein fortezza tricomp, du Mavic power et grip link. Et au sortir de l'été, il m'est arrivé de finir les véloflex l'hiver. Ils tiennent bien la route même sur terrain humide. Je n'ai que très rarement crevé avec. Le renfort anti crevaison est efficace. Ils supportent de fortes pressions et c'est marqués dessus. Les flancs ne s'effilochent pas, ne se déforment pas, ne font pas d'hernies. C'est vrai que ce sont pas des pneus pour faire 10000 kms. Moi, je les trouve solides. Il y a un véloçiste sur Wohrmout qui roule en veloflex toute l'année puisque qu'il les finit en hiver aussi. A+ Michel

Ah, j'oubliais aussi. si on ne veut pas que les pédales se dévissent il y a le frein filet. Michel

Bonjour, Comme dit Didier, les shimano c'est indestructible. Et, je dirai aussi, les cales inusables, les roulements inusables. Après avoir eu des Look, des Time, je suis depuis 7 ans sur les dura ace sur mes deux velos. Par exemple, sur mon vélo titane, j'ai depuis avril 2009, les dura ace. En plus, c'est le vélo qui me sert pour la montagne l'été, toute l'année par tout temps dans le nord, pluie, sel, neige, etc...Depuis 2009, je n'ai absolument rien fait sur ces pédales. Les roulements sont toujours d'une fluidité incroyable, aucun creusement de la surface d'appui en inox, pas le moindre jeu. Par contre, dans mon groupe de cyclistes, tous ont du Look ou du time. Il y a eu plusieurs des casses subites d'axes en pleine relance, des roulements grippés, des surfaces d'appui qui se creusent. Dans le numéro du cycle, il y a un grand test des pédales. Il ressort aussi le côté indestructible des shimano. A+ Michel

Salut ch'ti didier, vive le Losc, VA, RCL !!! Michel

Bonjour Laurent, tu parles du Merida de Cunego sans çiter le modèle. Je pense que c'est le scultura sl de cette année. J'ai essayé le scultura de 2011. Très souple, facile à emmener, nerveux. Celui de 2013 semble visuellement différent sur certains détails. D'après certains essayeurs, il serait plus rigide que le modèle précédent. Je pense qu'il est trop tôt pour que des gars l'aient déjà acheteé et essayé. Moi, j'ai un Merida Réacto de 2011. Confort correct, rigide mais pas barre à mine, tubes aéro, bon rendement, géométrie standart, en taille m, par exemple, un tube sup de 545, des bases de 405, une angulation de tube de selle de 74 ° une douille à 73°. Voilà. Et Mérida est le deuxième constructeur mondial de cycles derrière Giant. Ils fabriquent pour d'autres grandes marques connues et maitrisent la fabrication carbone. Attention, mal implanté en revendeurs sur la France et sav certainement plus difficile qu'une marque très présente sur le territoire. Mon mérida est à vendre car mon véloçiste a fermé et j'ai plus de revendeur dans le Nord Pas de calais en cas de problème. Michel

.... "les grandes enseignes mettent les prix très hauts". Je me demande qui achète encore du consommable chez Culture Vélo, Bouticycle, Mondovélo, par exemple. Chez moi, dans le 59, je trouve ces magasins désert de clients. Regardez donc les prix plein pot des pneus, chambres à air, chaînes, cassettes, boissons, etc... Autour de moi, dans les clubs, personne n'achète le consommable chez eux, mais plutôt chez l'indépendant véloçiste, ou sur internet. Je trouve chez certains, des pneus vredenstein fortezza tricomp entre 20 € et 25 €. Chez les grandes enseignes on est proche de 40 € !!!!!!!! A+ Michel

Salut Xavier, c'est exactement la réflexion que je me faisais. D'ailleurs, a écouter les véloçistes du Nord Pas De Calais, avant ils vendaient en général un vélo de 7000 € tous les 15 jours. Maintenant quand ils en vendent 1 par mois, ils sont content. Le gros du marché se situe aux environs de 3500 € le vélo complet. Il paraît que, par exemple, l'ensemble des nouveaux plateaux cannondale solidaires, coutera 350 €, une cassette dura ace 9000, 350 €, une chaîne dura ace 9000, 60 €, etc... etc... etc... C'est comme pour les bagnoles françaises moins chères à l'étranger, le français est le "cochon de payeur", vite, suçons le français jusqu'à la moelle 📢 Michel

Exact Albert. Je n'ai pas tenu compte du critère prix, mais uniquement esthétique. Mais il est vrai que les C24 font presque la moitié du prix des cosmic slr. Sinon, des carbones artisanales avec des jantes asiatiques, par exemple chez Stevan, qui peut faire du montage à haut prix ou à prix faible avec la même qualité de montage. Michel

Salut , groupe dura ace, bon choix. Mais le time a des tubes assez larges. Donc,bien que les roues C24, que j'ai aussi, sont de très bonnes roues, au niveau esthétique, çà faire pas top. Des roues profil bas, avec la largeur des tubes du time... bof... bof. Un cadre pareil, çà devrait avoir, ou des mavic cosmic slr à pneus pour le plat et faux plat, ou des roues carbone 40 à 50 mm avec boyaux. Mais les C24 grimpent bien, sont solides et s'en tirent correctement sur le plat. Michel

Bon, cet été, je pars en vacances avec mon vélo entre Cahors et Figeac. Qu'y a t-il comme belles montées à faire. Vous comprenez, un ch'ti comme moi, en profites pour faire de la grimpette en vacances ! Michel

Oui, mais enfin les gars, 3,5 kms très dur sur de telles montées, c'est pas du plat, c'est super long, lorsque l'on compte tour de pédale par tour de pédale. Mais, bien que le profil cartographique indique 18 %, je vous assure que mon garmin indiquait bien plus. En plus, le bitume est granuleux et ne rend pas. La prochaine fois, je mets une roulette à l'arrière anti cabrage! Michel

Oui Navi, j'oubliais, avec des pourcentages pareils çà tire partout, et j'ai eu mal aux bras et aux lombaires aussi ! La difficulté, c"'est que si on met pied à terre, alors çà devient sport pour rechausser et re démarrer ! Michel

Salut Luc, je mesure 1m75 et un entrejambe de 83. Je prends un S chez Time qui correspond à un M chez Look. Regardes la géométrie des time et surtout la longueur du tube supérieur horizontale, tu verras par toi même. Si tu prends un Time en L , le tube fait 560 de long, c'est trop pour des gars de taille moyenne comme nous. J'ai pu essayer le time au show room à Paris, et le Look 586 par prêt. J'ai trouvé le Time meilleur vireur, plus rigide, mais pas barre à mine. Le look est plus façile à emmener mais moins amusant. Le time est rigide mais pas inerte, et des cyclos entraînés et aimant rouler vite vont l'aimer. A+ Michel

Salut à tous, j'ai déjà fait multiples fois le Galibier les deux versants, le Télégraphe, les deux versants, la Bonnette, l'Isoard, le col Agnel, Colombis, le Noyer, l'Alpe d'Huez, etc, etc... Mais la plus grosse vacherie à monter par le côté violent du pourcentage est le Mur de Péguères. 7 kms de montée. En bas, un panneau annonce 18,5 %. Mais une fois démarré c'est top pourcentage et mon garmin m'indiquait toujours entre 19 et 24 %!! Il y a même par moment la sensation de faire cabrer le vélo tellement c'est raide. Quand je l'ai fait en 2012 après le passage du Tour de France, j'arrive en haut, perclus de crampes et de contracture, je vois en haut un Arègeois qui arrivait par le côté plus facile, le Col de Pailhères. Il me dit que je suis fada de monter par là car les locaux ne veulent pas le monter! Je suis étonné de ne pas voir ce mur cité dans la liste ou alors j'ai pas tout vu. Par ailleurs, j'habite le Nord, et je peux vous garantir que dans le Nord et en Belgique, il y a quelques vacheries bien raides. Amicalement. Michel

Salut Fred, Dans mes relations de rouleurs, il y a 3 canyon. Les 3 ont fissuré en bas du tube de selle juste au dessus de la boîte de pédalier. Je ne dis pas que c'est le défaut de cette marque. C'est juste une constatation sur les 3. A voir si c'est fréquent au niveau national. Le problème c'est qu'il n'y a pas le véloçiste chez qui tu aurai acheter le vélo pour s'en occuper et te dépanner. Là, c'est se débrouiller pour tout démonter, mettre le cadre en carton, envoyer chez Canyon, et attendre, attendre................. puis, tout remonter un cadre neuf, ou le même réparé, ou alors aussi, ne pas avoir de prise en garantie car de la faute de l'utilisateur pour raison évoquée mauvais montage, ou choc, ou chute, ou autre chose, donc plus que les yeux pour pleurer. Attention au choix des marques.Michel

Salut Romain, J'ai 10 kgs à perdre 😢 ! Et puis le Home trainer çà me fait "suer" (au sens figuré) ! Et puis, j'ai un tempérament actif, j'aime bouger, être au plein air. Mon boulot m'oblige à avoir un exutoire pour déstresser. ET le summum du plaisir, c'est du rouler dans le froid, d'avoir sa qu.... riquiqui et de la revoir s'allonger au chaud. Bon pour le moral 😃 Michel

Merçi Xavier de me donner raison sur la notion de plaisir. Mais si tu me donnais tort de vouloir me faire plaisir, tu me ferais quoi ?😆 Ah, j'oubliais, j'ai aussi un titane sur mesure Le Vacon. Aimes tu le joli titane Xavier ? Michel

Bonjour, je te conseille un Cercan cf sr3 C1 😃 Bon sérieusement, Le R3, je l'ai eu et adoré en relances, accélération, rigidité, mais détesté en descente de cols. Mais c'était l'ancienne géométrie quand les bases faisaient 400 mm et les angles 73° les deux. Maintenant, la géométrie cervélo a changé avec des bases plus longues et angles modifiés. Tout d'abord, choisir en fonction de la géométrie qui te convienne (tube de selle redressé ou vers l'arrière, tube sup long ou court, hauteur de douille), ensuite sélectionner les cadres qui ont la géométrie qui te convienne, ensuite se renseigner sur la qualité du sav, ensuite savoir si tu veux un vélo de rouleur, de grimpeur, ou un polyvalent. Par exemple, autour de moi, dans les pelotons, chez les cyclos, beaucoup me remontent des problèmes de fissures de carbone chez des canyon slx (attention marque internet sans magasin), cervélo a eu des soucis avec de multiples distributeurs français éphémères (mon véloçiste ne veut plus vendre cette marque à cause du sav), BH je n'ai pas d'avis, j'en vois très peu. Ce que je peux dire c'est que le canyon et le cervélo sont des vélos légers, qui réagissent bien à l'accélération. A+ Michel

Bonjour Xavier, "sûrement un très bon vélo"..... c'est ma priorité. "Toujours aussi moches"..... c'est ton avis. Mais tous les goûts sont dans la nature. C'est comme les vélos dits "furtifs", tout noirs que certains trouvent classieux, et que d'autres trouvent moches. Je me garderai bien de donner un avis esthétique. Il y a autant d'avis que de cyclistes sur terre. Du moment qu'un vélo me plaît et rien qu'à moi, surtout que c'est moi qui fais le chèque, c'est le prinçipal. Amicalement. Michel

Bonjour, Il est vrai, qu'un organisme, çà s'habitue et s'adapte à tout, la chaleur, le froid, l'humidité, l'effort physique ou intellectuel. Si on reste enfermé au chaud tout l'hiver, on ne ne supporte plus l'activité à l'extérieur. Je roule tout l'hiver sauf routes impraticables. Et en ce moment, çà caille dur! Et bien, Vandredi après midi, après une bonne sortie de 4h00 par moins 3°, je suis sortie dans mon jardin en tee shirt et je ne ressentais pas le froid. Par des temps pareils, on s’endurcit. Michel

Eric, tu y seras du 8 au 14 avril. Nous serons à 32 cyclistes du 11 au 18 avril. On va peut être se croiser là bas. Nous sommes tous du Nord. J'espère que les automobilistes là bas ne sont pas trop excités avec tous ces vélos dans cette mecque cycliste. Y a t-il des véloçistes intéressants là bas ?A+ Michel

Bonjour, L'année dernière j'ai essayé à Paris, sur l'anneau de Longchamps le modèle RXRS Ulteam. J'avais trouvé le vélo bon partout, en relances, en tenue de virages, de la rigidité mais pas inerte. J'envisage cette année de plonger pour un time ZXRS black label, ou en dura ace 9000 mécanique ou en sram red 2013, avec le pédalier rotor monté par time ou avec le pédalier dura ace 9000 et adaptateur. Avez vous déjà le ZXRS, vos impressions? Vos avis aussi entre un dura ace 9000 mécanique selon le montage pédalier rotor ou dura ace avec adaptateur (fluidité, rigidité, onctuosité, fiabilité) et un new sram red ? Merçi. Michel

Non, Jean Pierre, cà me flatte de me comparer à un coureur de l'eseg. Mais, je ne suis qu'un sportif de 50 balais, qui a surtout fait 24 ans de compet en hand ball, et un peu de courses Ufolep pour voir comme çà. Vendredi, vent de face, il fallait avoir de la gnaque, mais vent de dos, alors là, c'est bon, c'est doux, çà file, les roues font chuitt............... sur le bitume..... Tu dis que le 11 avril la canicule arrive dans le nord ?!............... Qui veux une place dans le bus vers la Costa Brava?😃 C'est en hiver que l'on forge les cannes pour l'été. Si tu roules sur Dunkerque, tu es client chez Arnaud Dessy? C'est un bon mec et un bon mécano. J'ai vu chez le nouveau Time Zxrs en black label (rouge et noir)........pff...tt... à tomber! Michel