Bernard MOREAU

Je poursuis mon enquête

Bernard doit bien rire ,je croyais l'avoir piégé , lui qui se fait un devoir de corriger les copies des internautes . Pas du tout cher Isaac-meilleurs-voeux-pour-l'année-nouvelle, seulement quand j'y trouve qq chose d'amusant ou ... d'irritant 😄

Gravel dis-tu? Dans ce cas je traduirais plutôt La Dirty Boar par La sauvage cochonne dégueu enfin, quelque chose de graveleux quoi.

il souffre peut être d'un complexe d’infériorité Décide-toi, complexe d'infériorité ou de supériorité?

Apparemment tu te serais fait remonter les bretelles par la modération. Je constate que tu ne présentes à tous qu'une version édulcorée des insultes et menaces que tu m'as fait parvenir en MP. Meilleurs vœux pour 2017, tu en as bien besoin.

Meilleurs vœux à toutes et tous 😄

T'es pas loin Eric, t'as juste oublié un détail. Pour simplifier les choses, on va dire que JD utilise un 52/26 et que ses manivelles font exactement la moitié du rayon de ses roues. Comme il monte ses 73 kg (équipement inclus) à 1 m/s sur du 22% et qu'on peut négliger les résistances air et roulement tout en admettant que g = 10 m/s^2 (au lieu de 9,81), il produit 73 fois 10 fois 0,22 = 160 Watts. La roue arrière avance à 1 m/s, donc la force exercée sur la route est 160 N, ou 16 kg. Les pieds de JD se déplacent 2 fois 2 = 4 fois moins vite que sa roue et doivent donc exercer une force de 16 fois 4 = 64 kg ( donc tes 571 N doivent être bons). MAIS 64 kg, c'est en moyenne sur les 360 ° d'un tour de pédalier, 64 kg pour chaque jambe sur un demi-tour de pédalier. En fait, comme ça ne sert à rien d'appuyer à fond sur les 180°, JD va devoir appliquer grosso modo une force du double quand sa manivelle est à l'horizontale, soit dans les 128 kg, le DOUBLE de son poids. Donc, il devra tirer sur le guidon aussi fort qu'il ne pousse sur les pédales, dans les 65 kilos. Et comme son métier c'est cycliste et pas haltérophile, nous savons que c'est impossible pour lui. CQFD. Bon, Eric, c'est juste parce que c'est toi, dernier calcul de 2016, pas rénal. Bonne faim de 2016 à tous, je vais ouvrir mes huitres.

... 20 à 30 W de plus pour rouler à même vitesse qu'en été sur les mêmes routes. Tout à fait normal. Densité de l'air accrue SCx augmenté(e) par 2 couches de vêtements en plus. Cela suffit amplement à justifier la différence de 20-30 W.

j'ai remarqué que souvent il intervient jamais pour donner un conseil mais surtout pour rabaisser les gens . Mais non, pas besoin de me fatiguer, certains y arrivent très bien tout seuls 😆

Pour la fin de l'année je suis monté au-dessus des nuages et j'ai pu profiter des meilleures heures du jour sur les pentes douces de la Valserine entre le Golf de Mijoux et le Tabagnoz. Au total, entre 40 et 41 km, 700 m de D+, mais + de vitamine D en 1h50. En rentrant je me suis arrêté contempler le Mt-Blanc et les Alpes. Loin derrière il y avait 2017, mais la courbure de la Terre m'empêchait de voir.

on va en rester la si tu veux bien ...... pas la grosse tête lui 😆😆😆

En effet, erreur de ma part, Pas assez de fautes d'orthographe/syntaxe pour que tu sois Albanel 🤐

Georges Le km le plus pentu de l'Anglru fait du 17,5%, avec je crois me souvenir des passages à 22% (ou même plus). Tu as écrit il a bien monté, avec force grimaces et quelques zigzags bien sentis, le monstre, tout à gauche (52:11). Je passe sur l'erreur évidente, peut-être excusable à 1h55. Contador aurait probablement monté une cassette 11/28 avec son 52. Prenons un Dupont moyen de 65 kg muni d'un biclou (+ etc) de 8 kg et calcule-moi la force qu'il doit exercer sur les pédales quand elles sont à l'horizontale pour gravir du 22% à la vitesse de 1 m/s. (3,6 km/h) sur son 52:28.

A mon avis, il se fout de ta g... Tu postes 3 fois le même message au sujet de tes 60 bpm 5 mn après ton retour en espérant que l'on s'extasie sur ta condition physique et en se demandant "putain, mais à combien il bat au repos ce mec?" Si je me suis trompé, je te présente mes excuses.

en 86 l'eau gelé dans les bidons si tu roulé le matin C'est beau comme du "Christian Albanel" 😆😆😆

... L'hyperbole correspond le plus souvent à une exagération qui tend vers l'impossible. Tu démontres ainsi que ton 10X l'Angliru sur la plaque ne relève pas de l'hyperbole, puisque le grimper 1 seule fois ds ces conditions est clairement impossible.

Faudrait que tu en parles avec les 2 autres BENE qui ont ce pb !!!

Putain y'a une épidémie, 2 autres BENE qui ont le même pb 😲

A mon avis, t'as dû bcp forcer pendant ta sortie.

... ou il y a une épidémie d'anomalies cardiaques de ce genre ces derniers temps ?< Qu'en pensent Carrie Fisher et Debbie Reynolds? 🤐

Je pense que l'algorithme suppose une loi linéaire entre pression et altitude ce qui suppose une densité de l'air constante. Ce serait quand même curieux un tel algorithme. Une variation logarithmique qui représente de très près la réalité, n'est pas si difficile à mettre en place. Par contre, comme tu le signales en parlant de T, les altimètres plus évolués doivent intégrer ds leurs algorithmes la variation "normale" de la température avec l'altitude.

C'est bien évident. On n'est pas du tout ds les mêmes registres.

Avec des prix comme ceux-là, la fortune de notre ami Emile Arbes est assurée le jour où il abandonne son musée! Je sais maintenant que je devrais conserver mes reliques des années 80!

Existe-t-il un lien entre toi et le Jean Dupont qui venait sur ce forum en 2010 (par exemple)?

Voilà un sujet qui m'intéresse. En ce moment, il y a un vent "relativement" faible (autour de 10-13 km/h), mais froid et de Est-Nord-Est. Or, ce vent semble beaucoup plus pénalisant qu'un vent de la même force l'été. Sauf erreur ( ou déménagement), tu roules essentiellement dans une région dépourvue de relief notable et il se peut donc que chez toi un vent faible soit peu variable à certaines époques de l'année. Par chez moi, quand je regarde le graphique du vent à l'aéroport http://www.meteosuisse.admin.ch/home/meteo/valeurs-de-mesures/valeurs-de-mesures-aux-stations.html?param=wind-combination&station=gve je vois fréquemment que la vitesse de pointe du vent (on ne peut pas parler de rafales ces jours-ci) approche du double de la vitesse moyenne (prise sur 10 mn). Je peux facilement imaginer que dans d'autres régions le rapport soit inférieur. Ds mon secteur, si la météo annonce un vent à 15 km/h (donc 10 m au-dessus du sol), j'en déduis que le vent moyen sera de 7,5 km/h (tjs à + 10 m), donc, qu'à niveau de cycliste je subirai un vent de grosso modo 7,5/2 , soit 3-4 km/h, qui me ralentira des 2/3 de sa vitesse, soit 2-3 km/h (vent contraire bien sûr). Si le vent de 15 km/h est moins variable, la moyenne sera peut-être de 10 km/h (au lieu de 7,5 km/h), si par ailleurs le vent trouve peu d'obstacle sur son chemin (relief, habitations, talus, etc), le vent à hauteur de vélo peut très facilement dépasser 50% de sa vitesse à +10 m et tu subiras un vent non pas de 5 mais de 6-7-8 km/h qui te ralentira de 4 à 5 km/h au lieu de 2-3 km/h. Voilà quelques pistes possibles pour expliquer les différences dont tu parlais, avec en particulier, donc, un vent plus constant en hiver que celui que tu rencontres en été.