Bernard MOREAU

J'en profite pour copier qq chose que j'avais écrit en 2014 envoyé le 24/07/2014 19:05Réponse au message de Pierre CLEMENT Mais tu ne me dis pas pourquoi grappe est incompetent ? Je ne dis pas qu'il est incompétent. Il est sûrement compétent comme entraîneur. Je dis simplement que ses connaissances de physique sont insuffisantes pour faire des calculs de puissance. Par ailleurs, il ne s'est jamais excusé publiquement pour toutes ses affirmations bidon concernant Armstrong (des mensonges) selon lesquelles le rendement mécanique serait meilleur quand le rythme de pédalage est plus élevé. (j'ai plusieurs fois posté à ce sujet sur velo101) (C'était je crois en 2001) Il était au service d'Armstrong (rétribué?) pour lui servir de bouclier contre les accusations de dopage (de Vayer en particulier). Il a remis ça l'an dernier en se contentant de données récentes (depuis 2011) et partielles que lui avaient fournies Skys-Brailsford pour donner sa bénédiction à Froome. Evidemment, ce que tout le monde veut savoir c'est le niveau de Froome quand il avait 20-24 ans pour en étudier l'évolution et juger si c'est suspect ou non. Il sortait de son domaine de compétence, un cas plutôt gênant de récidive. Tu vois pourquoi je n'ai aucune confiance dans ce type.

Moi je pose la question différemment : pourquoi le laisser si les coureurs sont capable de faire sans ???? Excellente remarque Cédric🆒

Tu ne nous as pas parlé de ta puissance dans un col sur 1h. Supposons 200 watts. 20 watts, cela représente 10%. Prenons maintenant un pro qui fournit 400 watts. 10 watts représentent 2,5%. C'est 4 fois plus précis.

MONSANTO laisse ses casseroles à BAYER, SKY laisserait-elle (ou il) ses casseroles à INEOS? Relents d'Union Carbide, rappel pour les jeunes : https://fr.wikipedia.org/wiki/Catastrophe_de_Bhopal

Tant pis pour toi 😆

... Frédéric Grappe écrit que les coureurs sont capables d'estimer leur puissance à 10 watts près ... Mon cher Guillaume, il ne faut pas prendre ce que tu lis pour argent comptant, surtout quand c'est F. Grappe qui l'écrit. Il serait par contre intéressant de s'interroger sur les raisons qui le poussent à écrire une telle chose. Qu'avec l'habitude on devienne capable d'estimer sa puissance à 2-3% près dans des conditions idéales je veux bien le croire (parfois je joue à deviner ma fréquence cardiaque avant de regarder le cadran), mais dès qu'on sort de ces conditions idéales ça devient totalement illusoire (une fatigue à peine perceptible suffit pour se tromper grossièrement dans l'estimation). Surtout ne pas prendre pour argent comptant ce que je viens d'écrire.

https://www.lemonde.fr/sport/article/2019/03/20/cyclisme-moins-le-scenario-de-course-sera-ecrit-a-l-avance-plus-des-gens-regarderont_5438554_3242.html Qu'en pensez-vous?

Je viens de voir que j'ai reçu un MP du modo, mais je n'ai pas appris grand chose. Je ne peux pas vous révéler si les 2 "grégarios" étaient ou non dans la course 😕.

C'est quoi ça? Même Giordano Bruno a eu le droit à un procès 📢 truqué certes, mais un procès quand même.

Comme le Pape vis-à-vis de Barbare1 je te conserve ma confiance 🆒😃

Tu te planques quand on a besoin de toi, belle menthe alitée (correcteur orthographique en action).

Bon, tu as déjà beaucoup de mérite à lire, d'une part les commentaires médiocres, et ensuite la rubrique "on a aimé et pas aimé"... C'est très juste, ce n'est pas une lecture habituelle pour moi et je me demande si je recommencerai. J'aurais tendance à croire que ces 2 hommes qui sont "revenus" sur les femmes de tête (😃💋) n'avaient rien à voir avec l'épreuve et s'étaient postés à un endroit stratégique pour aider leurs copines, ce qui expliquerait que velo101 préfère écrire des commentaires à la %@!? plutôt que de dévoiler le pot aux roses. J'ai mauvais esprit et je le revendique, déformation professionnelle.

Suggestion aux marchands de vélos : - les équiper de simulateurs de radars, les automobilistes les plus pressés - ceux qui sont équipés des détecteurs correspondants - lèveraient le pied - puis de détecteurs de téléphones portables à l'approche et en cours d'utilisation.

Velo101 n'a pas trouvé bon de modifier son article. Je suggère donc au modo d'intervenir pour le rectifier. MODO MODO MODO MODO MODO

... Quant à l'obligation suisse de rouler en plein jour avec ses phares de nuit là je trouve exagéré ... Il s'agit pour les anciennes voitures d'utiliser les feux de croisement et pour les plus récentes d'un éclairage un peu moins puissant, intermédiaire avec les feux de position en termes de luminosité. J'attends en effet la suite logique : l'obligation pour cyclistes et piétons de s'équiper de feux de jour 😕. Qu'il y ait là un avantage par certaines journées scandinaves ne fait guère de doute (c'est de l'exemple suédois qu'est venue son imitation en Suisse, mais on ne voit pas d'études sur les probables effets négatifs : quand tous les objets circulants deviennent des arbres de Noël, comment remarquer piétons ou cyclistes non éclairés et quasi immobiles).

Bravo Sherlock, ça expliquerait le ILS dans Ils avaient 1’45“ d'avance à 40km de l’arrivée, A suivre.

Français, anglais ou espagnol (portugais à la rigueur).

Concerne la rubrique de ce jour intitulée On a aimé/on a moins aimé (Section MAGAZINE) où l'on peut lire : Près de 100 filles au départ de la 14ème édition de Raid des Alpilles dont Marion Bessonne, Emilie Rochedy, Magda De Saint Jean, Sophie Evrard. Bref, que du beau monde. Parties 15’ avant les hommes, sur un parcours de 117 km, les 3 premières citées, reprises par deux grégarii !! Ils avaient 1’45“ d'avance à 40km de l’arrivée, oui mais voilà, il y avait un pro qui passait par là. On a moins aimé, Et pourtant on aime bien qu’ils soient au départ des cyclos. Les pros sur les cyclos c’est bien, très bien même mais en tant qu’ambassadeurs de leur sport. Mais quand, comme sur le raid des Alpilles, ils pèsent sur la course en emmenant 4 hommes bien placés et bien dans la confidence sur les 5 échappés dont 3 féminines pour ensuite les déposer, ça on aime pas. C'est du provençal? Je n'ai rien compris à cette histoire.

Moi non plus je ne l'avais dit à personne 😆😆😆

2019-1999 = 20 ans après comme Monte-Cristo. 2024-1999 = 25 = 1/4 de siècle 😃 L'occasion se présentant, et étant redescendu en "3 et 4", il m'est arrivé de tenter de renouveler 20 ans après l'une de mes toutes premières victoires cyclistes, mais je n'avais fini que 10ème 🙁. Bien sûr infiniment moins prestigieuse que P-R, mais chacun voit en fonction de ses moyens physiques et/ou de son pharmacien.

Fracture de la clavicule samedi dernier. Andrea Tafi tentera-t-il de revenir sur P-R en 2024? Il n'aura que 57 ans.

En fait c'est la course à l'armement. En Suisse, en voiture, t'es obligé d'avoir tes feux allumés par tous les temps. Quand je passe la frontière je les éteins par respect pour la sécurité des cyclistes (ou piétons sur les routes de campagne). Mais il me reste encore les feux de position que je ne pense pas pouvoir éteindre sur ma voiture (pas cherché ds le mode d'emploi). Je cours le risque d'oublier de remettre le mode obligatoire quand je repasse en Suisse. Je sais bien qu'en les mettant je nuis à la sécurité de ceux qui n'ont pas d'éclairage. Bientôt celui qui n'a pas de projecteurs AV et AR sera invisible, comme les étoiles pendant la journée.

Oui, vu sur un autre fil velo101. Muzic bien sûr.

... ce sera deux MI HO! Trop mimi (dirait Mattie)

+- 50 gr de différence selon les dentures ce n'est pas beaucoup, mais c'est quand même une masse en rotation, l'importance du poids est plus grande que sur une partie inerte comme une selle, un guidon ou le cadre. Mais en général la masse dont tu parles ne se trouve pas très loin de l'axe de rotation, donc la rotation n'a qu'un effet négligeable sur l'inertie totale.