Jean YSOIRE

commme quoi, t'as pas roulé que sur des daubes de BH...

Spé : fissure (décollement) haubans (proche tube verticale) BMC : fussure boitier de pédalier Btwin : fissure haubans (bas) BH : fissure (décollement) haubans (bas)

Après bientôt 10 ans de pratique cyclisme, j'en suis désormais à mon 5ème vélo (et mon 9ème cadre, en effet, j'ai eu des soucis avec 4 d'entre eux, et les cadres ont été changés pour un modèle de meilleurs gamme) Et vous? vous êtes du genre à rouler avec le même vélo pendant 10 ans, ou bien le changer dès qu'une opportunité se présente? 4 marques différentes depuis que je pratique (decathlon, BH, Spé, BMC), avec chacune d'entre elles, un pépin sur le cadre. ( au passage, Spé et BH, SAV de daube... decathlon BMC SAV au top changement rapide de cadre s'en rechigner)

+1 +2 +... si on peut meme pas rigoler 2 sec.. lol, vous êtes pas drole quand même. Ceci dit je dis dans le vrai, le niveau FFCT et le niveau FFC, c'est jour et la nuit... Non?? Vous pouvez m'assurer le contraire??? La question se rapporterai bien aux différences entre FFCT et FFC... Même si je l'ai bien compris, le but de cette question n'était pas d'en connaitre la différence de niveau . Enfin bon, faut arreter d'être psycho rigide les gars, qu 'est ce que ça doit être sympa de rouler avec vous !!! Pas le droit de rire 2 minutes.

et la nuit encore plus bas

oups !! faut de frappe, c'est corrigé...

Vous croyez sincèrement que les marques en ont quelques chose à faire de savoir où elles se situeront dans ce challenge?? Franchement ce n'est que mon avis, mais je pense qu'elles s'en tape les ... C'est comme le challenge vélo 101 des coureurs amateurs, on s'en fou royalement

FFC => cyclistes de niveau moyen à tres bon FFCT => cyclistes de niveau très nul à moyen (et qui pensent que tous les pros sont dopés...)

Ils n'ont qu'à ce diversifier dans le tire bouchon, ça les aidera certainement...

l'an dernier je suis descendu au plus bas à 28 (fc moyenne au repos 30/33) 32 ans par contre j'ai un fc max, qui ne depassent pas les 185

je ne pense pas que les filles soient plus "acrobates" sur le vélo que les hommes, qu'elles sachent mieux frotter... pourquoi penses tu celà? Pour moi, seul l'age et une certain "inconscience" fait qu'on est plus ou moins "acrobate" sur le vélo

Et comme la très grande majorité des coureurs hommes de son age

le championnat des meilleurs des moins bons

Ce post est vraiment sans interet?? pourtant tu as bien l'air de le suivre...

devant nous tous? ça me ferai bien mal au cul !!!! lol

350 watts ce n'est pas énorme et à la portée de qui a un minimum de qualité et s'entrainerai sérieusement

et le plus débile la dedans, c'est qu'un coureur de 1ère caté n'aura pas eu le droit de faire le championnat de france et donc doit passer par une autre course que le championnat nationale pour avoir une qualif aux """"mondiaux"""""

Championnat du monde cyclosport??? C est une blague?? Donc le gars il devient champion du monde d une "section" où tout les vrais meilleurs mondiaux ne sont pas au depart... C est juste une occasion pour certains de se faire mousser en racontant qu ils auront fait les championnat du monde...

Et sa Pma serait estimé a combien selon vous? Entre 350 et 400 maxi ?? (meme si oui la pma seule ne veut pas tt dire, maid ca reste un bon indicateur)

En 1ere ffc ds une DN2 l an dernier. L annee qui debute s annonce bien plus compliqué (blessure)

C'est une blague ou tu es véritablement %@!??

dans ce cas, on ne peut plus comparer personne ? puisqu'au fond on est tous différents d'un point du vie physique et physiologique... le tout est de savoir dans quelle catégorie est serai si il courait avec les hommes...

Bon, même si on sait tous qu'on ne compare pas les énormes performances masculines aux faibles prouesses féminines. (aussi belles soient elles ..., multiple championne du monde, Bravo quand même) Selon vous, une Pauline Ferrand P se situerait où si elle courait avec les hommes? Mon avis -Avec les pass cyclistes : elle leur foutrait leur branlées tous les w-e -Avec les 3ème caté (ffc j'entend bien, car ufo et fsgt c'est du bas niveau pass) : même chose, la gagne serait à sa portée tous les dimanches -Avec les 2ème caté : ça commence à se compliquer, mais je pense qu'en choisissant bien ses courses et en courant intelligement, il y aurait moyen de ramasser 2/3 bouquets dans l'année -Avec les 1ère caté (course Elite Régionale 1/2/3) : capable de suivre, de se mettre dans le coup, et avec quelques concours de circonstances (peu de favoris au départ, ... ) capable de faire quelques TOP 5 dans l'année (pour la victoire j'y crois beaucoup moins) -Avec les 1ère caté (course Elite Nationale 1/2) : ça commence à tirer sur les cuisses, terminer avec le pelotons sur des circuits pas trop dur serait faisable, mais dès que la course necessitera des "watts" ça se compliquera. 1 TOP 20 dans l'année serait une perf envisageable mais guère plus -Continentale : sur circuit plat, pas de vent, en restant des roues, sans chute... ya ' moyen d'aller au bout, mais ça risque d'être la seule fois de l'année, pour le reste, c'est retour dans les bagnoles pour rejoindre la ligne d'arrivée -Continentale pro : bah il en faudra beaucoup de "si" pour aller au bout... -WT : 1 - 2 - 3 Partez : aïe j'ai sauté !!!

depuis 20 ans?? mais quelle vie de m...

et pourquoi selon toi la masse graisseuse idéale est de 15 à 20 % ???