Eric HENNUY

Choisi bien ta date et l'heure car la circulation automobile entre Briançon et Guillestre, c'est souvent atroce.

Bof, il faudrait goudronner jusqu'en haut du Pic du Midi de Bigorre pour être plus sélectif!

Un véritable gentleman Chris Froome, répondre aussi gentiment aux journalistes après sa légère contre-performance d'aujourd'hui et après encore une journée sous les sifflets du "public". Une belle leçon pour beaucoup!

On voit aussi les effets de la maigreur extrême de Romain; dans la troisième semaine, les réserves déjà très faibles en temps normal sont épuisées.

Oui un dur au mal, tu le verrais s'entrainer dans les Ardennes par moins 10 !!!!

Et ben Claude, Alaph a récupéré!😉

A suivre : freins à disque avec ABS... Pour la chute de Gilbert il a été induit en erreur par la moto le précédent il a suivi la même trajectoire; on ne vire pas de la même manière à vélo. Quand il a pris son virage complétement à gauche je me suis dit "qu'est-ce qu'il fout?"

"J'aurais aimé voir, après Alaphilippe dans les Alpes, Barguil dans les Pyrénées, ou l'inverse qu'importe. Dommage c'est deux fois le même. J'aime bien que ça change." Quelqu'un qui est limite dans le premier massif (lire Barguil) a peu de chance d'être meilleur dans le deuxième! A vélo tout le monde est à sa place, surtout si les coureurs sont "propres"; les coups de théâtres c'était avant, c'est moins bien pour le spectacle et le public, mais priorité à l'éthique!😇

65 km... 3000m D+😲 Du jamais vu, le dernier col très long et dur. Étape très courte, beaucoup de non-grimpeurs à la maison ce soir? A moins de repêcher la majorité du peloton?? Cela doit bouger, obligatoirement. La fraîcheur physique devrait faire la différence. Quand Froome avait lâché tout le monde dans le Finestre, c'était 18,6 km à 9,1% les derniers 8,5 km en gravel. Ici le col de du Portet c'est 16 km à 8,7 % avec du gravel à la fin aussi, parait-il. On peut faire une certaine analogie. La chaleur fera aussi son œuvre, les premiers km du col du Portet son terribles, pentus et en plein soleil, horribles. Par rapport à la dernière étape des Pyrénées, la dernière ascension de l'étape présente est vraiment plus difficile. Je ne crois pas que l'enchainement Bordères, Soulor, Aubisque présentera le même niveau de difficulté que le col du Portet. C'est aujourd'hui ou jamais pour faire basculer le Tour!

"y parait tout carbone c'est + fragile et faut une clé dynamo........ pour serrer les vis sinon ça pete" Non, c'est pas vrai du tout, il y a longtemps Trek ne voulait pas de pivot carbone, uniquement des pivots alus, jusqu'au jour où Hincapie a cassé son pivot de fourche à Paris Roubaix. Depuis Trek s'est mis, avec succès, à la fourche entièrement en carbone, comme tout le monde! Mais bon, comme tout le reste cela doit être monté dans les règles de l'art, il y a des trucs à ne pas faire comme serrer un expand(s)eur avec le pivot qui dépasse la potence de 3 cm (Michel, si tu nous écoute😉)...

Non c'est uniquement du au rayons UV, la partie noire exposée devient "brune", la partie cachée par le maillot reste noire. J'ai constaté çà sur le mien qui a maintenant... ben oui, 5 ans! Ils sont tellement résistants ces cuissards qu'on les utilise longtemps et les UV font leur travail destructeur avec les années. Tien, avez-vous remarqué que les casques rouges, même de très grandes qualité virent au rose après 2 ou 3 étés??

Oui il y avait le problème des soudures mais aussi les alus très haut de gamme de l'époque étaient très légers donc très fins et requéraient des traitements thermiques spéciaux et difficiles à contrôler (fin des années 90). Un copain a cassé successivement 3 Bianchi en Deda 61.10. C'est pour çà aussi que la soudure est interdite en aéronautique! Il y a aussi le mauvais souvenir des Vitus 979 qui devenaient mous comme du Chewing-Gum après quelques temps, ce qui n'a pas empêché Kelly de rouler dessus, mais il avait en avait une grande consommation de cadre sur une saison! Mais là c'était un autre problème (collage). Aujourd'hui, on a fait des progrès dans les soudures et comme les cadres ne doivent plus être "haut de gamme", ils sont plus épais et beaucoup mieux résistants dans le temps.

J'ai lu qu'il a perdu 8 kg pendant l'intersaison 2015-16. Il a gagné Paris Nice mais il s'est effondré au tour de Romandie (pluvieux). Selon lui le dernier pallier de la perte de poids a été trop rapide, cela l'a affaibli à l'époque. Reste à savoir comment il a pu perdre autant de poids en si peu de temps.😕

Au fait Nicolas Bonnet, il est encore coureur aujourd'hui?

C'est normal que çà ne fonctionne plus bien, les câbles polymer font des "pluches", sans conséquences si on ne démonte rien. Par contre si tu enlève une gaine et que tu veux ré-enfiler un vieux câble, les pluches bourrent dedans et forcément çà ne fonctionne plus! Si tu change de dérailleur, c'est mieux de changer aussi les câbles/gaines même si ils n'ont que 5 mois!

On verra... En tout cas un vieux renard comme Lefevere a sauté dessus...

"Pour un tour faudrait savoir ce qu'il vaut en montagne" Évidemment. Néanmoins concernant ce championnat d'Europe à Zlin, il y avait une bosse de près de 3 km à 7% à monter 13 fois. Et il termine avec près de 10 minutes d'avance après 130 km à 36,5 km/h. Et je suppose que quand le trou a été fait, il n'a pas continué à pousser à la limite de ses possibilités... Pour un p'tit gars de 18 ans, çà laisse rêveur! Quand il avait gagné dans des conditions similaires le championnat de Belgique au Lacs de l'eau d'Heure, c'était un circuit accidenté aussi mais avec des bosses moins longues, mais répétitives. Il avait un tour d'avance... On peut déjà dire qu'il sait grimper.

"Il me semble que tu vises les 15000. Tu es en avance?" Oui je vise 15000 km et 150000 D+, en avance, certes, la faute à la belle météo😉 Encore plus en avance pour D+ : plus 117000m aujourd'hui. Mais enfin je me suis fixé des objectifs raisonnables pour moi, je fais souvent 15000 km/an. Je ne veux pas spécialement en faire plus, je travaille encore, j'ai pas mal d'occupations domestiques et il faut un équilibre, toujours en faire plus c'est un piège dans lequel je ne veux pas tomber. Pour moi le vélo c'est la passion d'une vie et pour durer longtemps il faut se fixer des objectifs "raisonnables".

"c'est peut-être la bague plastique ou téflon à l'intérieur du moyeu qui manque d'huile" Non, le téflon ou ertalon ou encore nylon c'est autolubrifiant, mettre de l'huile c'est une emplâtre sur une jambe de bois, çà fonctionne quelque temps puis le bruit revient au galop... Cette fameuse bague du système FTS-L, quand elle est usée et bien il faut remplacer, le corps de roue libre ou bien si on est bricoleur usiner une bague mais c'est pas facile car elle est très fine!

Dans les Cyclosportives, sur les parties roulantes c'est quand même bien d'avoir des belges (lire flamands) ou des hollandais pour rouler efficacement. A la Serre Che, la semaine dernière j'ai encore du donner des cours de placement face au vent et pour passer des relais efficaces à des collègues de l'Hexagone...😆 Et quand on roule avec des néerlandophones, pas besoin de parler, tout coule de source- efficacité.

Les 10000 km sont dépassés aujourd'hui à la faveur d'Aywaille-Bastogne-Aywaille, 180 km.

Le gros C qui a frappé Froome arrêté et menotté, çà en fera réfléchir d'autres.

Te fatigue pas, Marcel roupille!!!

"C'était quand le dernier TdF d'un tel niveau de difficulté ?" C'est sûr que les coureurs o,t fait la course aujourd'hui... La moyenne aujourd'hui: 33,5 pour les premiers. Si on compare avec des cols plus ou moins équivalents avec l'Alpe en finale en d'autres temps: En 1988, Morzine l'Alpe d'Huez avec la Madeleine, Glandon et Alpe 227 km en 6h55 par Rooks (32,8) En 1989 Briançon -l'Alpe avec Galibier Croix de Fer 161 km Theunisse en 5h10, (31,9) En 1990 St Gervais-l'Alpe avec Madeleine Croix de Fer 182 km Bugno en 5h36 (32,6) En 1995, Aime l'Alpe avec Madeleine, Croix de Fer 162 km en 5h10 par Pantani (31,4) En 2001 Aix les Bains- l'Alpe avec Madeleine, Croix de Fer 209 km en 6h23 par Armstrong (32,9). Aujourd'hui il y avait les lacets de Montvernier en plus!

Merci pour ces chiffres Bernard, je me posai la question pendant l'étape😉